Isika ihany no misafidy kapila
Mitovy amin'ny kiraron'ny lehilahy ihany ny rims amin'ny fiara. Matetika, ny sary ankapobeny dia tombanana amin'ny alàlan'ny prisma. Ny kapila voafantina araka ny tokony ho izy dia tsy momba ny fampandehanana tsara ny chassis na ny rafitra braking, izay miantoka ihany koa ny fiarovana. Ireo dia fahatsapana aesthetika mahafinaritra, noho izany na dia ireo modely efa antitra aza dia mijery tanora kokoa, ary ny "mahazatra" dia lasa malaza kokoa na mahazo "tout sporty". Manoro hevitra anao izahay momba izay tokony hotadidinao rehefa misafidy kodiarana ho an'ny fiaranao.
Ny fomba tsotra indrindra hisafidianana ny kapila tsara dia ny mifandray amin'ny magazay na foibem-panompoana nahazo alalana amin'ny marika, izay ahafahantsika mahazo toro-hevitra matihanina amin'ny kapila tianao. Tsy azo atao foana anefa izany. Tsara ny manana fahalalana araka ny tokony ho izy momba an'io lohahevitra io rehefa te-hametraka rims avy amin'ny fiara hafa ianao, na rims efa nampiasaina/naverina na tsy misy marika izay tsy mifanaraka tsara amin'ny toromarika naroson'ny mpanamboatra ho an'ny modelyo.
Ny fahafantarana ny masontsivana fototra amin'ny rims sy ny fandinihana azy ireo dia miantoka ny fampandehanana tsara ireo singa manan-danja indrindra amin'ny fiara, na dia tsy maintsy tsaroana ihany koa aza fa misy ny sasany maningana izay azo leferina nefa tsy manimba ny fahombiazan'ny fiara.
Rim savaivony sy ny sakany
Ireo no masontsivana roa lehibe izay heverina matetika indrindra rehefa mifidy ny sisiny tsara. Zava-dehibe anefa ny fisian’ny toerana malalaka ahafahana mihetsiketsika. Ohatra, fiara kely maro no azo amboarina tsara amin'ny rims manomboka amin'ny 14 ka hatramin'ny 16 santimetatra amin'ny savaivony, na dia ny safidy tsirairay aza dia tokony hialohavan'ny fanadihadiana vetivety momba ny tombony sy ny tsy fahampian'ny vahaolana toy izany.
Mety hiteraka olana amin'ny kapila frein sy calipers ny fampiasana kolotra kely kokoa noho ny savaivony atolotry ny mpanamboatra, izay mety ho lehibe loatra amin'ny sisiny sasany (mety tsy mety amin'ny sisiny kely kokoa). Tsara ny mitadidy fa na dia ao anatin'ny modely iray ihany aza, ohatra, miaraka amin'ny dikan-teny manankarena kokoa na miaraka amin'ny maotera matanjaka kokoa, dia mety hisy ny calipers frein amin'ny habe samihafa.
Ho setrin'izany, ny fitomboan'ny haben'ny savaivony dia mety hitarika ho amin'ny zava-misy fa aorian'ny fametrahana ny kodiarana dia mety tsy hiditra ao amin'ny andohalambo kodia. Matetika indrindra, ny fitomboan'ny rim dia miaraka amin'ny fihenan'ny ny mombamomba ny kodiarana mba hihazonana ny savaivony kodia amin'ny ambaratonga mitovy. Ny profil ambany amin'ny kodiarana dia mety ho mahavariana kokoa, saingy tsy maintsy mandinika ny fampiononana amin'ny fiara ianao, indrindra amin'ny lalana ratsy kalitao, ary mety hitera-doza kokoa amin'ny rindriny. Ny mombamomba ambany kokoa dia mety hitarika amin'ny fitafy haingana kokoa ny singa fampiatoana sy chassis.
Ny fisafidianana ny haben'ny molotra manokana dia misy ny fisafidianana kodiarana any aoriana. Ohatra, ny rim 7J/15 dia midika hoe 15 santimetatra ny savaivony ary 7 santimetatra ny sakany. Somary mitovy amin'ny pneu, fa ny mahaliana dia raha ny savaivony dia mamaritra mivantana ny savaivony pneu (raha ny 15" rims manana 15" pneu), dia somary hafa kely amin'ny rim. sakany. Eny, miaraka amin'ny sakan'ny molotra andrasana, azonao atao ny misafidy sakan'ny kodiarana maromaro - ohatra, ho an'ny rim 7-inch, azonao atao ny misafidy kodiarana amin'ny sakany 185 hatramin'ny 225 mm. Toy izany koa ny amin'ny lafiny mifanohitra. Raha misafidy ny kodiarana mifanandrify amin'ny kodiarana efa ananantsika isika dia manana fahalalahana hisafidy ihany koa. Ohatra, ny kodiarana 215mm ny sakany dia azo ampiasaina amin'ny rim 6,5" hatramin'ny 8,5".
Offset rim
Na dia mamela be dia be aza ny savaivony amin'ny sisiny, dia kely kokoa ny fahalalahana amin'ny sakan'ny sisiny izay misy ilay antsoina hoe rim offset factor (antsoina hoe ET na offset). Raha fintinina, ny coefficient ET dia midika ny elanelana misy eo amin'ny planin'ny fametahana ny sisiny amin'ny hub sy ny axe de symmetry. Mety ho tsara na ratsy izany, ka miteraka habe kely sy lehibe kokoa. Tsarovy fa ny mpanamboatra fiara dia mamela ny fanovana lalana eo amin'ny 2% eo ho eo tsy misy fiantraikany amin'ny fahombiazan'ny fiara na ny singa chassis. Noho izany, amin'ny fiara miaraka amin'ny lalan'ny, ohatra, 150 sm, dia afaka mampiasa rim offset anton-javatra na dia 15 mm latsaka noho ny tany am-boalohany (ohatra, fa tsy 45, dia afaka mampiasa ET 30 rim).
Ny fisafidianana ny rim mifanaraka amin'io lafin-javatra io dia miantoka fa ny kodia dia hifanaraka amin'ny andohalambo kodia, tsy hikorontana amin'ny singa amin'ny fampiatoana, ny frein na ny rafitra familiana, ny fender ary tsy hivoaka ivelan'ny drafitra ny kodiarana. fiara, izay voararan’ny lalàna manan-kery eto amintsika. Ny fifantenana tsy mety amin'ity mari-pamantarana ity dia hanampy amin'ny fitafy haingana kokoa ny kodiarana, ary na dia ny sisiny aza, ary amin'ny tranga faratampony, ny fahasimban'ny fanaraha-maso ny fiara, ohatra, eo amin'ny zorony (na dia misy aza ny fampitomboana ny sakan'ny lalana amin'ny motosport, mba hampitomboana fotsiny. fahamarinan-toerana). Na izany aza, tokony ho tsaroana fa mety tsy ho tsikaritra avy hatrany ireo voka-dratsy ireo, fa amin'ny fitomboan'ny enta-mavesatra na amin'ny fihodinan'ny kodiarana.
Isan'ny bolts sy ny halaviran'ny lavaka
Na izany aza, ny mari-pamantarana manaraka, izay zava-dehibe amin'ny fisafidianana disks, dia tsy mamela toerana ho an'ny fihetsiketsehana. Ohatra, ny anarana 5 × 112 dia midika fa ny sisiny dia manana lavaka 5, ary ny savaivony amin'ny boribory misy ireo lavaka ireo dia 112 mm. Tsy maintsy mifanandrify tsara amin'izay nofaritan'ny mpanamboatra ny isan'ny lavaka visy sy ny elanelana misy eo aminy. Raha tsy izany, na dia misy fiviliana kely aza (miresaka momba ny halaviran'ny lavaka isika), dia mety ho hita fa tsy mifanentana fotsiny ny sisiny. Ary na dia vitantsika aza ny mametraka azy io, dia misy risika be dia be ny hilatsaka amin'ny fotoana iray.
Savaivony lavaka afovoany
Ny mari-pamantarana tsy voajery matetika, izay, na izany aza, dia zava-dehibe ihany koa amin'ny fivorian'ny rindriny marina, dia ny savaivony ny lavaka afovoany. Tandremo fa ny fahasamihafan'ny lavaka afovoany sy ny savaivony ny sobika dia mety tsy ho azo atao ny mametaka ny sisiny toy izany, ary aorian'ny fametrahana tsy mifanaraka tsara (mampiasa visy ihany), dia azo tsapain-tanana ny fihovitrovitra miavaka. vibration rehefa mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha avo.
Rehefa avy nanamarina ny masontsivana mifandraika rehetra ianao dia afaka mandroso amin'ny fikarohana ny famolavolana rim sahaza, anisan'izany. amin`ny isa, ny endrika sy ny hatevin`ny ny sorony. Na dia ho tapa-kevitra aza ny tsiron'ny tompon'ny fiara, dia tadidio fa ny fanenitra / raozy marobe dia mety hanasarotra ny fitazonana azy ireo ho madio. Ary koa, ny molotra manify dia tsy dia mateza loatra ary mety tsy mety amin'ny SUV mavesatra na limousine lehibe kokoa.
Na dia ho antsika aza ny fanapahan-kevitra farany, dia tsy mendrika ny hanamafisana ny tenanao manokana foana izany. Noho izany, rehefa mifidy ny tsara kodia, dia tokony hampiasa ny tahirin-kevitra ny mpanamboatra ny fiara sy ny kodia. Tsy maninona koa ny mitady torohevitra amin'ny mpivarotra efa za-draharaha na teknisiana serivisy.
