Nandeha namaky izahay: ny prototype an'i Audi Quattro

Miverina ilay angano.

Nanomboka naka ny endriny maoderina niaraka tamin'i Quattro angano i Audi. Raha vao nahita sy nitondra ity fiara ity izy ireo dia nanomboka niova ny sarin'i Audi. Telopolo taona aty aoriana, dia vao mainka hitan'ny mpangataka mpino fa Audi lany modely ny angano... Ilay farany izay nitondra zava-baovao, ny R8 sy A5, dia efa an-tsena koa efa elaela; Ho hita tsy ho ela koa ny TT taranaka fahatelo. Nahita vahaolana voaporofo ny fitantanana Audi: niverina ny angano!

Nahazo ny topimaso voalohany momba ilay foto-kevitra Audi Quattro izahay tamin'ny Paris Motor Show tamin'ny taon-dasa, ary vao tsy ela akory izay izy ireo ihany koa no nitondra ny dingana vitsivitsy voalohany amin'ilay prototype Quattro vaovao tamina hazakazaka bitika kely teo akaikin'ny zavamaniry Alemanina an'i Audi tany Neckarsulm.

Paris Hevitra Quattro nahazo ny fankatoavan'ny mpitsidika salon maro, tia fiara mandeha haingana sy matanjaka, ary koa insiders famolavolana, ho azy tanteraka famolavolana maoderina na izany aza, mitazona ny ankamaroan'ny endrika mampiavaka an'ilay Quattro voalohany sy tokana izy, izay mazava ho azy fa ny filozofia Audi kodiarana rehetra dia novolavolaina tao amin'ny XNUMX's.

Amin'ny famokarana efa tamin'ny 2013?

Mbola tsy nandray fanapahan-kevitra farany ny tompon'andraikitra Audi raha tena handray ny jiro maitso i Quattro vaovao, saingy nanomana ny prototype voalohany miorina aminy ny sampana mpamorona mba hanamorana ny fanapaha-kevitra. Audi RS5 miaraka amin'ny wheelbase fohy (150 mm), mampihena ny fahazoan-dàlana (40 mm) ary faritra maivana vaovao (aliminioma, manezioma, fitambarana ary ampahany amin'ny fibre karbonika). Ny chassis mahery henjana sy tia fanatanjahan-tena ary matanjaka kokoa no ivon'ny Quattro vaovao, andrasana hamono ny tsena amin'ny taona 2013 (miaraka amin'ny fanapahan-kevitra tsara).

Mazava ho azy fa singa iray manan-danja ihany koa ny motera fiara. Noho izany, manomana i Audi ny dikan-teny matanjaka indrindra Ny savaivony 2,5-silinder 8-litatra turbocharged, fantatra koa amin'ny hoe TT RS, dia maivana kokoa noho ny V5 natsofoka tao amin'ny RS300. Ny motera avy amin'ny TT SR dia hapetraka eo alohan'io amin'ny lalana lava-lava. Efa tao amin'ny kinova fampisehoana any Paris, nolazaina fa ny motera vaovao ao amin'ny Audi Quattro dia hanana herinaratra XNUMX kW na 'Soavaly' 408... Toy ny amin'ny RS5, izy io dia mikarakara ny famindrana herinaratra. S-tronic fito hafainganam-pandeha roa hafainganam-pandehaNy mpamily kodiarana rehetra dia misy fahasamihafana eo afovoany mihidy miaraka amina peratra roa, ary ny Torque Vectoring an'i Audi, izay ampiana amin'ny fifehezana elektronika fototra ho an'ny fitoniana eo amin'ny fiara, dia manome antoka ihany koa fa mizara tsara ny herinaratra amin'ireo kodiarana tsirairay.

Aluminium sy karbaona ho an'ny lanja kely kokoa

Ny prototype an'ny Quattro vaovao dia efa noforonina miaraka amin'ny fomba vaovao amin'ny endrika Audi, izany hoe miaraka amin'ny haitao. rafitra habakabaka aluminium, saingy nisy fanavaozana sasany nampiasaina tamin'izany. Saika vita amin'ny alimo avokoa ny ampahany amin'ny takelaka ivelany ivelany, raha vita amin'ny fibre karbônina kosa ny sarony, ny motera ary ny vatany. Ny endrika maivana toy izany, mazava ho azy, dia tonga amin'ny vidin'ny lanjan'ny fiara, ny prototype dia manana zavatra maro azo atolotra raha oharina amin'ny Audi RS5. £ 300 latsaka... Ny tanjon'ny Quattro vaovao dia 1.300 kilao fotsiny, ary ny maodely prototype dia efa tena akaiky an'io isa io. Ny faritra maivana kokoa ao anatin'ny vala dia mety hitarika fihenam-bidy bebe kokoa, satria ny ankamaroan'ny atin'ny prototype dia mbola teo amin'ny lovia avy amin'ny RS5.

Fiara ara-panatanjahantena tena izy

Fihetseham-po amin'ny fiara voalohany mandresy lahatra... Ny fametrahana "horsepower" 400 amin'ny kodiarana mitondra fiara rehetra dia toa mahomby tokoa, saingy mazava ho azy fa ny hery sy ny hafainganana miaraka aminy dia maharesy lahatra. S-tronic amin'ny programa fanatanjahantena no ahafahana manao izany azo atao fomba tonga lafatra hanovanatsy ilaina ny fitsabahan'ny tanana, farafaharatsiny amin'ireo lapoelin'ny mini racetrack. Toa tsara ihany koa ny toerana eny an-dalana, indrindra fa ampy ny fiara. manageablemisaotra ny tahan'ny hery 40:60 ho an'ny herinaratra mandroso sy miverina ary ny elektronika izay mamindra ny herinaratra avy hatrany amin'ireo kodiarana tsy mihetsika.

Raha atambatra ny traikefa mitondra fiara an'ity prototype ity sy ny fijerin'ny konsep Quattro ao amin'ny seho Paris, dia mazava fa zavatra roa no ho sarotra ho antsika miandry: ny fanapahan-kevitry ny fitantanana Audi hanomboka ny famokarana ary 2013 rehefa tena afaka manandrana izany isika. !!

Quattro dia nanomboka telopolo taona lasa izay

Audi dia namoaka ny Quattro voalohany tao amin'ny Geneva Motor Show voalohany ao amin'ny 1980rehefa napetraka tao amin'ny vatan'ny coupe avy eo ny motera kodiarana efatra sy ny motera turbo misy varingarina dimy. Fotoana fohy taorian'ny fampisehoana ofisialy, nanomboka nandresy tamim-pandresena niaraka taminy i Audi tamin'ny World Rally Championship. Rehefa naseho ny fivoaran'ny fivoarana Sport Quattro efa-taona taty aoriana, miaraka amina velaran-koditra nohavaozina 150mm ary horsepower 306 ofisialy (ny kinova famoriam-bahoaka S1 Walter Röhrl dia naniry ny hahomby tamin'ny mety ho avo roa heny tamin'izany). Ilay Audi Quattro voalohany malaza dia nahatratra ny tampony.

lahatsoratra: Tomaž Porekar, sary: ​​institiota