Nandalo izahay: Beta enduro RR 2016
Izy ireo dia mahazo fitomboana mitohy amin'ny alàlan'ny kalitao ary fanoloran-tena amin'ny fanatanjahantena sy fanavaozana, izay tena mahasoa amin'ny fampiharana.
Taorian’ny nihena tamin’ny taon-dasa, izany hoe ny fampihenana ny habetsahan’ny maodely efatra-stroke hanatsarana ny fikirakirana ny môtô, dia hita ho nahagaga ihany koa izy ireo tamin’ity taona ity. Ny zava-baovao lehibe dia ny tsindrona menaka amin'ny motera roa-stroke ary ny tsindrona solika amin'ny motera efatra-stroke rehetra.
Ao amin'ny tontolon'ny motera roa-stroke, na amin'ny motocross na enduro, ny solika dia mbola mifangaro amin'ny solika alohan'ny hidirany ao anaty fitoeran-tsolika, ary i Beta dia nanao dingana bebe kokoa ary nanamboatra tsindrona solika mandeha ho azy mifehy elektronika izay mandrindra ny habetsaky ny solika. menaka arakaraka ny enta-mavesatra sy ny hafainganam-pandeha. Izany dia manome ny motera roa-stroke ny fangaro tonga lafatra amin'ny lasantsy sy menaka ao amin'ny efitrano fandoroana, izay manome hatramin'ny 50 isan-jato ny setroka na zavona manga avy amin'ny maotera roa-stroke mahazatra. Ity rafitra ity dia nampiasaina voalohany tamin'ny taona lasa tamin'ny maodely enduro fialamboly Beta Xtrainer 300, ary noho ny valin-kafatra lehibe avy amin'ny tompony, dia nanapa-kevitra ny hampihatra izany amin'ny modely enduro ara-panatanjahantena ihany koa izy ireo. Amin'izao fotoana izao dia tsy ilaina ny manahy momba ny fametrahanao tsara ny lasantsy sy ny solika ary raha nanadino ny manampy solika amin'ny lasantsy ianao. Eo amin'ny fitoeran-tsolika eo akaikin'ny sivana rivotra, ampio menaka fotsiny ny fangaro, izay ampy ho an'ny fiara telo feno solika. Na dia mangarahara aza izy izao, dia azonao atao ny manamarina mora foana ny haavon'ny solika. Noho izany dia tsy mila manisa sy manaratra eny amin'ny tobin-dasantsy intsony ianao hoe ohatrinona ny menaka ampiana isaky ny tobin-dasantsy.
Misaotra an'ity rafitra ity, ny maotera roa-250 sy 300 cc dia mahavita tsara kokoa ihany koa, manome androm-piainana lava kokoa ho an'ireo motera efa tena azo atokisana sy ambany fikojakojana.
Ny Beta 250 sy 300 RR koa dia manasongadina elektronika motera vaovao izay mampitombo ny fampandehanana amin'ny revs avo kokoa, izay nisy fanakianana sasany taloha noho ny tsy fahampian'ny herin'aratra nefa mitazona ny fihodinan'ny herinaratra mahazatra sy malefaka, izay midika hoe fihetsehan'ny kodiarana aoriana tsara manerana ny motera. . isan-karazany ny hafainganam-pandeha. Noho izany, ny modely roa-stroke dia manana motera tena tsy misy dikany miaraka amin'ny herin'ny harato lehibe izay azon'ny mpankafy mpankafy mpankafy, ary ny matihanina dia ho faly amin'ny hery ambony indrindra. Ny fanovana mekanika indrindra dia natao tamin'ny motera 250 metatra toratelo, izay nanova tanteraka ny loha sy ny geometry amin'ny setroka sy ny setroka. Misy ihany koa ny fanavaozana sasany ao amin'ny faritry ny frame, izay maharitra kokoa ary manome fikarakarana tsara kokoa eo ambanin'ny entana. Ao amin'ny fitsapana enduro izay nomanina ho antsika tany Italia, ny motera roa-stroke dia nivadika ho tena maivana, azo tsapain-tanana ary indrindra indrindra, miaraka amin'ny fiara tsy misy reraka. Taorian'ny fipihana vitsivitsy tamin'ny fanitsiana ny sampana eo anoloana (Sachs), dia hita fa tena tsara ihany koa ny fampiatoana amin'ny tany maina sy mafy, izay fifangaroan'ny lalana vato, lalan-kely ary lalan'ny ala. Tsy manana fanehoan-kevitra momba ny fampiasana enduro izahay, fa ho an'ny fifaninanana matotra sy ny fitaingenana motocross, ny Beta dia manolotra dika mitovy amin'ny hazakazaka manokana ary ny fahasamihafana lehibe indrindra dia ny fampiatoana ny hazakazaka. Fa raha tsy tena i Micha Spindler ianao, izay nahavita fahombiazana maro tamin'ny hazakazaka enduro faran'izay henjana indrindra tamin'ny Beto 300 RR Racing, dia tsy mila an'io fampiatoana io akory ianao.
Na dia mbola mitombo be aza ny lazan'ny Beta 300 RR enduro manokana ary ny famokarana any Slovenia sy any ivelany dia tsy maharaka ny baiko, dia tsara ny manamarika fa ny fampidirana ny rafitra tsindrona solika amin'ny maodely efatra-stroke rehetra dia tsy nampoizina nahafinaritra. Ny fampiatoana sy ny fanavaozana ny frame dia mitovy amin'ny modely roa-stroke, fa kely kokoa ny fiheverana ny camshaft sy ny fanatsarana ny fampidirana ao amin'ny modely 430 sy 480 (hanatsarana ny torsi sy ny hery). Ny motera rehetra izao dia manana bolt aluminium mba hitsitsiana lanja. Tamin'ny taon-dasa, ny mpamily fitsapana anay Roman Yelen dia nidera ny modely 350 RR, izay voalohany nampidirina tao amin'ny rafitra, izay manondro fa miasa tsara ny rafitra. Toy izany koa ny sisa amin'ireo maotera efatra-stroke nanamarika 390, 430 ary 480 RR.
Tamin'ny taon-dasa dia nanolotra marika tsy mahazatra amin'ny antsipiriany izahay, ka amin'ity indray mitoraka ity dia fohy fotsiny: momba ny fanatsarana ny volume, ny hery ary ny tsy fahampian'ny faobe mihodinkodina amin'ny maotera efatra. Ny bisikileta dia maivana sy mazava kokoa amin'ny fandaniana ny herin'ny hery kely kokoa, ary ambonin'ny zava-drehetra, tsy dia mandreraka loatra izy ireo amin'ny dia lavitra enduro. Raha misy mihevitra fa mila "soavaly" be dia be izy ireo dia mbola afaka mahazo ny tanany amin'ny "fanitarana sandry", ny Beti 480 RR ary araka ny hevitray ny Beta 430 RR (izany hoe ny an'ny kilasy hatramin'ny 450 cc. ) no motera enduro be mpampiasa indrindra eny an-tsena ho an'ny ankamaroan'ny mpitaingina enduro. Tsy hoe tsy misy heriny akory izy io, fa amin'izay fotoana izay ihany koa dia manolotra fampisehoana miavaka amin'ny fiara. Raha fialam-boly na fialam-boly anao ny enduro, miantehitra amin'ny hazakazaka enduro na cross country ianao indraindray, ity dia bisikileta mahafinaritra izay hampitsiky anao hatrany amin'ny sofinao eo ambanin'ny fiarovan-dohanao isaky ny mandeha ianao! Farany fa tsy ny kely indrindra, tsy ataontsika tsinontsinona ny vidiny tena mifaninana.
lahatsoratra: Petr Kavchich, sary: factory
