Nandeha fiara izahay: Beta enduro 2014

Betsaka ny fanovana kely natao tamin'ny tsipika manontolo amin'ny môtô mandeha roa sy efatra, indrindra ho an'ny hard-endro. Amin'ity tranga ity, ny teny hoe "manokana" dia manana lanjany feno, satria Beta dia iray amin'ireo orinasa italiana izay manaraka ny fomban-drazana. Feno 110 taona izy ireo tamin’ity taona ity ary orinasam-pianakaviana misy mpiasa miisa 150. Nanamboatra bisikileta aloha izy ireo, ary taorian’ny Ady Lehibe II, satria nilana izany, dia nanao môtô koa izy ireo. Nitombo antonony foana izy ireo, tsy nanaraka ny mahazatra, fa nitady fahafahana tamin'ny vokatra niche foana.

Any Slovenia, tsy fantatry ny besinimaro io anarana io noho ny tsy rariny ary indrindra noho ny tsy fandraisan'anjaran'ny solontena taloha. Raha manontany olona avy amin'ny fitsapana na enduro ianao dia fantatr'i Beto tsara. Niakatra fitsarana tamin'ny faramparan'ireo taona 80, nanozongozona tsara ny sehatra izy ireo ary niteraka revolisiona tamin'ny môtô vita amin'ny aluminium maoderina. Ny ampahany amin'i Eoropa ihany koa dia mahafantatra azy ireo amin'ny scooter (indrindra fa Frantsa sy Alemana) ary notsenain'ny olona akaiky ny moto KTM sy ny moped mini cross raha mamatsy môtô ho an'ny Aotrisy izy ireo.

Manontany tena aho hoe ahoana no fomba anatonan'izy ireo tsikelikely. Motera KTM no nampiasainy voalohany ho an'ny moto enduro, ary folo taona taty aoriana dia nanao ny azy manokana izy ireo, ny marimarina kokoa, ny dikan-teny efatra amin'ny maotera iray ihany. Ny maotera efatra-stroke dia misy marika RR Enduro 4T 350/400/450 sy 498.

Eny, navoakan'izy ireo koa ny modely RR Enduro 2T 250 sy 300 roa-stroke tamin'ny taon-dasa, izay fahombiazana lehibe. Ary na dia tamin'ny famelabelarana tany Tuscany aza, ny vahoaka be indrindra dia teo anoloan'ny telonjato telonjato. Samy nahazo fampiatoana nohatsaraina ny fiara manokana roa tonta ary nisy rafitra nohavaozina kely, novolavolaina tamin'ny teknolojia maoderina. Teny an-dalana, momba ny fanavaozana: misy tanky solika lehibe kokoa, izay sivy litatra sy sasany ankehitriny ary vita amin'ny plastika mangarahara fotsy, noho izany dia mora kokoa ny manombana ny habetsaky ny solika tavela.

Ny lisitra koa dia ahitana seza vaovao ho an'ny fampiononana bebe kokoa, fender eo anoloana vaovao izay mahatohitra tsara kokoa ny rano na ny loto, ny kapila frein stiffer ary ny fanamafisam-peo matanjaka kokoa. Raha samy nahazo saron'ny clutch anatiny sy bolt fanaraha-maso solika vaovao ny motera roa, ny valva setroka amin'ny modely 250cc dia manana Ny CM dia novolavolaina mba hanomezana herinaratra tsy tapaka manomboka amin'ny fanavaozana farany ambany ka hatramin'ny avo indrindra. Na notsorina: ny toetry ny maotera dia akaiky ny zava-misy fa ny boky dia 50 santimetatra toratelo.

Ary amin'ny enduro dia zava-dehibe kokoa izany rehetra izany! Sahiko ny milaza fa ireo maotera roa-stroke manana hery mizara tsara indrindra ary amin'ny lafiny maro dia mitovy amin'ny fiasan'ny motera efatra-stroke. Izany hery mahasoa rehetra izany, mazava ho azy, dia manome traction tsara amin'ny kodiarana aoriana, ary rehefa mitambatra amin'ny géométrie izay mahatonga ny bisikileta ho mora ny mitaingina, dia samy natao ho an'izay tia mitaingina sy mitaingina terrain sarotra ny lalao roa. Ny motera roa-stroke tena atypical dia ho akaikin'ny olona rehetra izay teknisianina nianiana efatra. Saingy amin'ny 105 kilao fotsiny, ny fahatsapana indraindray dia tena mitovy amin'ny an'ny bisikileta an-tendrombohitra somary mateza kokoa.

Ilay zaza XNUMX taona, izay mankatò foana rehefa tsindriana ny bokotra fanombohana, dia manana motera azo tsapain-tanana toy izany ka afaka mitondra ny fitsapana enduro manontolo amin'ny fiadiana fahatelo, izay natao tamin'ny ampahany amin'ny kijana sy tamin'ny alàlan'ny ala. Ny tena mahaliana dia ny toetrany, izay mifanohitra tanteraka amin'ny tokony ho dikan'ny motera XNUMX-stroke satria tsy manala ny familiana amin'ny tanany, tsy mampatahotra anao amin'ny fiakarana adala amin'ny kodiarana aoriana, fa miasa fotsiny toy ny maotera manana hafainganam-pandeha mahagaga. Mampihomehy, fa ny mpamily tsy ampy traikefa dia mahazaka izany. Na izany aza, mahavariana ny Crazy amin'ny halalin'ny mamela anao hiankina amin'ny zoro. Ho an'ny asa toy izany, ny motera, ny fampiatoana ary ny rafitra dia tsy maintsy miara-miasa tsara.

Ny tsy ampy dia ny fampiatoana malefaka kokoa noho ny WP (izay notsapainay tamin'ny Husabergs tamin'ny 2014). Saingy na dia tsy misy izany aza, ny Beta RR Enduro 250 sy 300 dia bisikileta enduro lehibe. Matoky izahay fa hahavita tsara amin'ny lalamby motocross izy ireo, fa ny tena faritry ny taniny dia ny tany efitra, mahita lalana vaovao, miatrika ireo sakana mafy indrindra, mitaingina miaraka amin'ny namana rehefa mandeha amin'ny andro iray na andro maromaro aza ianao. Noho ny vidiny tsara ary indrindra indrindra, ny fikojakojana tsy mitaky (ary mora), ny maotera roa-stroke dia tena mahaliana ary indrindra indrindra amin'ny toe-karena ankehitriny.

Ny tsipika efatra-stroke koa dia nanova ny fampiatoana (Marzocchi forks sy Sachs shock) mba hananana friction ambany kokoa, singa fandeferana henjana kokoa izay manome fampisehoana tsara kokoa rehefa mamely sisiny maranitra na vato. Izy ireo koa dia nilalao kely tamin'ny frame, izay tsara kokoa ankehitriny. Manao ahoana ianao? Hmmm, nitaingina ny fiara hozatra 498 izahay aloha, izay baomba tena izy, feno torque ary tena marin-toerana amin'ny kodiarana FIM enduro. Ny lalam-pitsapana, izay nandeha tamin'ny ampahany tamin'ny ahitra ary tamin'ny ampahany tamin'ny tanimbary vao nojinjaina, dia tena roller sy fitsapana lehibe amin'ny torque ary ny fomba fampitana hery amin'ny tany.

Nandalo izahay: Beta enduro 2014

Ny fihoaram-pefy tafahoatra amin'ny entona dia avy hatrany no nahatonga ny vodi-damosina ho solafaka, ary tsy maintsy nitandrina rehefa mandrefy frein mahery, indraindray mahery vaika loatra (indrindra amin'ny frein aoriana). Ny mahery indrindra amin'ireo maotera efatra-stroke dia apetraka amin'ny kodiarana aoriana, ny kilasy antonony miaraka amin'ny anarana 450 dia marina, azo ampiasaina, ary ny motera kely indrindra amin'ny boky 350 metatra toratelo dia nahatonga ny tena hafanam-po. Tena tianay izy io satria tena maivana sy azo fehezina mba hahafahanao manararaotra tanteraka ny tsy fahampian'ny motera ambany.

Mitaky hery kely kokoa ny manidina toy ny pro eny amin'ny zorony sy ny tany mikitoantoana, fa ambonin'ny zava-drehetra, misintona tsara manerana ny faritra rev izy ary tsy mahatohitra tafahoatra raha izany no tianao. Miaraka amin'ny fanatsarana kely, angamba miaraka amin'ny sprocket aoriana fanampiny roa-nify sy fampiatoana mahazatra, ity dia balafomanga enduro tena izy ho an'ireo mpankafy eny an-dalana. Ny tombony lehibe roa amin'ny môtô dia toerana tsara indrindra amin'ny kodiarana ary, amin'ny ankapobeny, ergonomika mahazo aina. Ity dia bisikileta izay mety tsara ho an'ny enduro ambony sy ambany.

Niala tao amin'ny havoanan'i Tuscan izahay, feno fihetseham-po tsara toy ny Bete RR vaovao miaraka amin'ny maotera XNUMX-stroke sy XNUMX-stroke, ary niverina tamin'ny bisikileta mena, vita tsara tarehy, feno singa tsara ary indrindra indrindra, tena ilaina amin'ny zavatra noforonina. ho an'ny - enduro! Miaraka amin'ny famatsiana kojakoja tsy tapaka sy mpivarotra izay hazakazaka na hazakazaka enduro sy fitsapana ihany koa, niditra tao amin'ny tsenan'i Slovenian i Beta tamin'ny farany.