Izahay dia nitondra BMW F 900 R // Mitovy fanahy, samy hafa toetra
Ny toetrandro amin'izao andro volana janoary izao, raha mbola tsy maimbo lohataona, any atsimon'i Espana, dia eo akaiky eo. Almeria, ho an'ny toetrantsika lohataona. Mbola mangatsiaka ny maraina, ary amin'ny andro mafana dia sahabo ho roa-polo ny mari-pana. Izy io dia tandindon'ny zaridaina manjavozavo an'ny voatabia tsy misy tsirony izay lanin'ny mpanjifa eropeana am-pifaliana amin'ny toeram-pivarotana. Tsy mahagaga raha nilaza izy ireo fa atsimo io Espaina, zaridainan'i Eropa. Fa misy zavatra hafa manandanja kokoa ho antsika mpitondra môtô: ny làlana. Làlana tsara. Betsaka ny lalana tsara. Miaraka amin'ny fihodinana. Ary tamin'ity indray mitoraka ity dia ny "boaty fasika" misy anay.
Inona no lazain'ireo isa?
Mba hahazoana fahatsapana sy sary lehibe kokoa, ary alohan'ny hizarantsika ny fiheveranay ny fitsapana dia mendrika ny hijerena ireo antontan'isa momba ny varotra BMW. BMW Motorrad dia nanao fampisehoana manerantany tamin'ny taon-dasa nivarotra 175.162 5,8 kodiarana roa, fitomboan'ny XNUMX isan-jato tamin'ny taona lasa.... Ny varotra dia miakatra amin'ny taona fahasivy manaraka. Raha ny tsena alemana no mijanona ho matanjaka indrindra, raha ny zava-misy fa i Etazonia dia mitombo fitomboana matanjaka, matanjaka ny fitomboan'ny varotra any Chine (16,6 isan-jato) sy Brezila. Tao, ny Bavarian dia nanoratra fisondrotana 36,7% mihitsy aza. Ny bestseller, mazava ho azy, dia ny maodely GS, izay mahatratra hatramin'ny ampahatelon'ny varotra, ary ny boaty miaraka no mitaky ny antsasany mahery. Ny maodely kely sy salantsalany miaraka amina motera misy varingarina kambana roa (G 310 R, G 310 GS, F 750 GS ary F 850 GS) dia namidy singa 50.000.... Ary ao amin'ity vondrona moto ity no hiseho modely vaovao roa: ny F 900 R sy ny F 900 XR. Ny voalohany dia mpandeha an-dalambe, ity farany hita amin'ny fizarana môtô mampientanentana.
Miss Ririnina ririnina
Eo alohan'ny hotely, rehefa namirapiratra namaky ny zavona maraina ny masoandro marefo, dia nisy andiana F 900 R vaovao milahatra amin'ny milimetatra akaiky indrindra miaraka amin'ny Jiro Adaptive Cornering. Izy ireo dia mavitrika rehefa mihodina amin'ny zoro farafahakeliny degre fito. Mijanona eo amin'ny fitoeran-tsolika plastika ny masony amin'ny alàlan'ny visor kely eo aloha sy ny efijery TFT tena tsara. - misy solika 13 litatra - ary seza iray. Misy dikan-teny enina izy io, manomboka amin'ny 770 ka hatramin'ny 865 milimetatra, arakaraka ny haavon'ny mpitaingina. Ny seza mahazatra dia iray izay 815 milimetatra miala amin'ny tany.
Ny motera roa-cylinder parallèle 895cc, 77kW (105hp) mitovitovy amin'ny rano mangatsiaka dia napetraka ao anaty rafitra vy, ny fitoniana chassis dia omen'ny fork eo anoloana USD ary ny fork aoriana elektronika (tsy voatery). Dynamic ESA fampiatoana azo zahana. Ny fehin-tanana - azo fidina ihany koa - dia malalaka tsara mba hanomezana ny mpitaingina fahatsapana mifehy, ary na dia eo aza ny 219 kilao, dia tsy toy izany intsony izy na dia aorian'ny metatra vitsivitsy voalohany aza. Raha mifantoka eo anoloan'ny bisikileta ny lanjan'ny bisikileta, dia ho manify sy tsotra ny vodiny, ary ny trim dia faritana amin'ny alàlan'ny jiro frein mavitrika izay mamiratra rehefa mipetaka mafy kokoa - ho toy ny fiarovana fanampiny. Misy ihany koa ny môtô miaraka amin'ny motera 95 horsepower.
Any amin'ny lalana mihodina
Rehefa mipetraka eo amboniny aho, dia natsangako ny fitaratra fijerena ny lasa ary atomboko ny bisikileta. Ny motera misy varingarina roa dia mifoha amin'ny alàlan'ny feo mahafinaritra an'ny rafi-pitsaboana vaovao, izay lasa lasa mpanao fanatanjahan-tena rehefa ampiharina amin'ny fomba mahery vaika kokoa ny gazy, nefa tsy dia mafy loatra. Mazava ho azy fa ny setroka dia mifanaraka amin'ny fenitry ny tontolo iainana an'ny Euro 5. Eo amin'ny kodiarana dia miondrika kely aho, saingy lavitra ny fanatanjahan-tena miantehitra amin'ny fitoeran-tsolika. Manapa-kevitra amin'ny fomba fiasa aho "lalana" - Ao amin'ny tolotra fototra, azonao atao koa ny misafidy ny fomba orana, ary ho fanampin'izany, ny maody Dynamic sy Dynamic Pro.... Ity farany dia misy ny rafitra fiarovana fanampiny ABS Pro, Dynamic Traction Control, DBC (Dynamic Braking Control) ary Engine Torque Control (MSR). Ny DBC dia manome fiarovana bebe kokoa rehefa freins, ary ny MSR vaovao dia manakana ny kodiarana any aoriana tsy ho solafaka na hikorisa mandritra ny fiakarana tampoka na ny fiovan'ny fitaovana.
Alohan'ny hahatratrarantsika ny arabe, ampifandraisiko amin'ny bisikileta amin'ny alàlan'ny Bluetooth sy BMW Motorrad Connectivity ilay bisikileta amin'ny efijery miloko mazava TFT. Ny efijery 6,5-inch dia mampiseho ny zava-drehetra mifandraika amin'ny môtô ary manolotra fiasa fanampiny toy ny fivezivezena, fihainoana mozika ary telefaona. Miverina avy any am-pitaterana fiara dia afaka jereko ireo masoko mitondra fiara, ao anatin'izany ny firongan'ny zoro, ny fihenan'ny freins, ny hafainganana, ny fanjifana, sns.
Rehefa avy nitondra fiara teo amin'ny lalamby aho, na dia teo aza ny hafainganam-pandeha ambony kokoa sy ny tsy fisian'ny fitaratry ny rivotra, dia tsy nahatsiaro ho tafiotra be loatra aho. Mazava anefa fa tsy làlambe ny manodidina azy, fa lalambe miolikolika. Teo, ny R dia voaporofo fa mailaka, haingam-pandeha ary tsy miandany na eo ambanin'ny frein azo antoka.... Tena marina izany rehefa nisy kamio goavambe «nijanona» nanodidina ny fiolahana iray teny an-dalana. Zavatra tsy ampoiziko any amin'ny faritra afovoan'i Almeria. Ny singa dia nahavita tsara tamin'ireo zorony ireo rehefa nitondra azy tamin'ny fitaovana faharoa ho any amin'ny rev aho ambonimbony kokoa. Na lava sy haingana kokoa ny zoro tery, dia mitovy ny haavon'ny fahafinaretana omen'ny R. Misy an'io "mpandeha an-dàlana" io ao an-trano. Ny fanjifana dia latsaky ny enina litatra isaky ny kilometatra zato. Ary raha ny fandehany, na eo aza ny tetiarana premium misy ny vidiny, ny R vaovao dia hifaninana amin'ny fahefana any amin'ny faritra ambanivohitra ihany koa.
