Nandeha fiara izahay: KTM 1190 Adventure - tsy mety amin'ny hafa…
(Azonao atao ny mametraka 09/2013)
soratra: Matevž Gribar, sary: Saša Kapetanovič
Ireo mpamaky tsy tapaka ny magazine Auto, ny tranonkalantsika ary ny katalaogim-pirenen'i Moto dia mety hahamarika ny atiny efa henonao (azafady, vakio) amin'ireto andalana manaraka ireto, fa haveriko ihany ihany. Zavatra fohy Tantara tsy maharary ny mahatakatra ny ankehitriny. Rehefa nasehon'ny KTM ny filan-dratsiny taorian'ny fanafihana tao amin'ny kilasy GS (anarany tsara), dia hita tao amin'ny faribolana môtô mifantoka amin'ny Adventure. Ary farany, enduro tena lehibe no hateraka izay tena mendrika an'ity titre ity ary tsy hiantsoana izany satria ny môtô misy kodiarana lehibe sy fehin-tànana malalaka dia mila antsoina hoe zavatra fotsiny. Fantatrao fa notsikeraina ny GS ary mbola notsikeraina noho ny fandehanana be loatra sy ny enduro kely loatra, ary antenaina fa ny KTM sy izay hanao bisikilety fitetezam-bahoaka eny ankalamanjana ihany.
Ary tokoa, hatramin'ny faran'ny taonarivo faharoa, dia namorona motera ary Fabrizio Meoni tao amin'ny lasely tamin'ny 2001 dia nahazo ny Rally ny Farao, ary herintaona taty aoriana, ny Dakar. Serial LC8 Adventure 950, izay mitovy amin'ny fiaran'ny hazakazaka an'i Meoni, dia teraka roa taona taty aoriana. Ao amin'ny tantarany manontolo, izany hoe, hatramin'ny taon-dasa (950 voalohany, avy eo 990), io no enduro lehibe indrindra eny an-dalana. Tsy nifaninana taminy i GS. Ary, ho an'ny fifalian'ny Bavarians, ny mifanohitra amin'izany - BMW no nanjaka ambony indrindra teo amin'ny sehatry ny fampiononana lalana ary, izay tena zava-dehibe indrindra, amin'ny resaka varotra. Soa ihany fa tsy ny mpitaingina môtô-mpanao voyage rehetra no mpandrava fotaka. Ankoatra izany, vitsy an'isa toy izany (a) (
Fantatr'i KTM izany, ka nanandrana voalohany ny dikan-tsarimihetsika supermoto-ny, SM-T. Môtô lehibe iray, fa ho an'ireo mpizahatany môtô tony izay mandeha any amin'ny dolomita amin'ny fahavaratra mba hampangatsiaka, dia velona izany. Noheveriko fa hetsika lojika ny fanalefahana ny taranaka manaraka ny Adventure. Ary tamin'ny Alatsinainy Aprily somary mafana, nisy fitsapana Adventure natao tamin'ny dikan-dalana. Misy ihany koa ny dikan-R miaraka amin'ny dia lavitra azo amboarina ara-mekanika (210 sy 220 millimeters), fitaratra kely kokoa sy kodia afaka mifanentana kokoa amin'ny kodiarana eny an-dalana. Fa izao no fombantsika.
Mandehandeha mamaky ny maizin'ny boriborintany Koper ary gaga. Aiza ry zareo? -peo no mampihovotrovotra? Aiza ny mikiakiaka amin'ny reva ambany sy ny fikororohana ny rojo familiana? Miahiahy aho fa misy fandaharana orana efa mandeha, noho izany amin'ny fotoana voalohany indrindra dia nijanona aho ary nivadika niala tamin'ny arabe (tsia, tsy orana izany) ka lasa nanao fanatanjahan-tena. Azo atao koa ny mifamadika eo anelanelan'ny programa rehefa mitondra fiara, fa mandra-pahafanao ny fifehezana (mora) ny bokotra efatra somary mafy eo amin'ny ilany havia amin'ny familiana, dia mamporisika anao izahay hifantoka amin'ireo boribory Koper hafahafa io rehefa mitondra fiara. Aha, efa velona kokoa! Fa mbola gaga ihany amin'ny moto an'ity marika ity. hamiratra... Tsy mila mametaka ny lalanao manodidina ny tanàna ianao.
Ny fitaratra dia apetraka amin'ny tongotra somary fohy, hery be loatra no ilaina mba hampavitrika ny dingana amin'ny lafiny. Ny gauge dia tena tsara, tsara ny seza, tsara ny toerana mitondra fiara. Fiarovana ny rivotra ny haavony dia azo amboarina amin'ny tanana ary tsy misy fitaovana amin'ny alàlan'ny famadihana levers roa. Malemy tokoa ny gripa ary tena mahafinaritra ny mikasika. Eo ankavian'ireo sensor dia misy socket 12 V, eo ankavanana dia boaty kely.
Satria mahatsapa aho fa mbola tena KTM io, na eo aza ny "fanalefahana", heveriko fa ho aseho amin'ny sary eo amin'ny kodiarana any aoriana io, ka miandry aho hijerena ilay voafantina indray. Eny, hitako ny fikirana MTC ao amin'ny ABS. Mifanohitra amin'ny fanindriana fohifohy ny bokotra rehefa manamafy ny programa maotera, ny bokotra dia tsy maintsy tazonina mandritra ny segondra vitsy rehefa tapaka ny fanaraha-maso traction na ny rafitra braking manohitra ny hidy. Ary indro ary indro, efa niaina ihany koa ny KTM taorian'ny farany. Ary tsy misy fanoherana, ary tsy manodina ny chassis. Eny, ity no tiako holazaina - tsy azo atao amin'ny ankamaroan'ny moto amin'ity kilasy ity.... Angamba miaraka amin'i Multistrada ihany.
Ampy ve ny fahefana? Mananihany ahy ve ianao? Ny moto mandeha toy ny rivotra. Ho an'ny hetsika mavitrika kokoa, mila avadika dimy arivo mahery izy io, na afaka mandeha manodidina ny tanàna amin'ny vidiny ambany ianao. Fa ao an-tanàna ihany: amin'ny làlana misokatra noho ny natiora (mbola sporty) ary fifindrana faharoa aza kamo ianao ary mandehana miala ny tanàna mankany amin'ilay làlambe fahenina. Ny motera misy boaty fanamoriana amin'ny enina fahenina dia tsy miroborobo afa-tsy amin'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny zato kilometatra isan'ora. Ary indreto, amin'ity tranga ity, ilay mpanao ady totohondry BMW misy fandefasana kardan no mandresy.
Mandeha tsara amin'ny zorony izy io, miorina amin'ny lalana. Taorian'ny 200 kilometatra dia tsy nitaraina mihitsy ny vodiny - seza Tena tsara. Na dia tsy SUV intsony aza io dia tsy mametra ny fivezivezena mijoro. Mahery ny fitaratra ary ho an'ny fitsangatsanganana tanteraka dia mbola tsy misy rantsan-tànana ambonin'ilay fitaratra eo amin'ny 181 santimetatra. Ny hidin-trano fanesorana dia apetraka tsy mifanaraka; Rehefa mihidy ny familiana dia tsy maintsy apetaka ao ambanin'ilay hazo fiakarana ambony ny peratra fanalahidy.
Mbola manandrana ny araben'i Ljubljana aho fandaharana orana... Tena ilaina izy io tsy amin'ny orana ihany, satria mihetsika moramora ny motera, fa tsy malaina loatra (toy ny tamin'ny Aprilias sasany). Ny drivetrain dia nihatsara tokoa, na dia tsy misy fika aza ny KTM, miaraka amina fanamarihana tsy mitombina indraindray raha ny tongotra havia no nanao ilay asa. Tamin'ny faran'ny dia be dia be dia naneho 6,7 litatra isaky ny kilometatra zato ny solosaina on-board. Na dia fandrefesana kely aza? Tsy nisy fotoana. Vaovao iray fanampiny no mahagaga: elanelam-potoana fanompoana nahalava indroa izy ireo - hatramin'ny 15.000 arivo kilometatra. Hm.
Fitsarana voalohany: KTM dia nitondra ny Adventure ho akaikin'ny toby mpanjifa midadasika kokoa ary mitazona toetra fanatanjahan-tena sy mahasalama. Eny, amin'ity taona ity isika dia tena mila mamerina ilay fitsapana fampitahana enduro lehibe.
Nifanatrika: Petr Kavchich
Ny Adventure voalohany dia nahavoa ahy, nasehon'i KTM fa misy baolina ao anatiny ary noraisin'izy ireo ho zava-dehibe ny teny hoe enduro. Amin'izao fotoana izao, folo taona mahery taty aoriana, dia nanamboatra bisikileta izay somary miala amin'ny voalohany izy ireo, ny seza dia mahazo aina, ny kodiarana dia mora kokoa amin'ny lalana, ny fijery ankapobeny dia aerodynamic kokoa. Taorian'ny kilometatra vitsivitsy voalohany (eny fa na dia eo amin'ny vatokely aza) dia azoko lazaina fa nanao bisikileta lehibe izy ireo izay hahatratra ny marika avo dia avo. Maivana, kinga, matanjaka ary azo ianteherana ka azo antsoina hoe enduro. Nampiaiky volana ny fahombiazan'ny fiara sy ny toerana mitondra fiara tsara. Betsaka ny fitaovana elektronika manampy amin'ny fiarovana azy amin'ny toerana mety. Ho an'ny KTM, dingana lehibe ity bisikileta ity. Tsara, KTM!
Inona no atolotry ny elektronika? Tsia, tsy manana tetris izy
Raha dinihina ny safidy rehetra dia mahitsy sy tsotra ny mpifidy. Amin'ny ankapobeny dia misy efijery 11 hafa:
FAVORITES: Eto dia azontsika apetraka izay fampahalalana izay harahintsika rehefa mitondra fiara.
DRIVE MODE: misafidy isika eo amin'ny fanatanjahan-tena, ny arabe, ny orana ary ny maotera ivelan'ny arabe.
DAMPING: amboary ny fametrahana fampiatoana isan-karazany; safidy mialoha: fanatanjahan-tena, arabe ary fampiononana.
LOAD: fifantenana lanja. Safidy efatra no asehon'ireo sary masina: Mpitaingina môtô, mpitondra môtô miaraka amin'ny valizy, Mpitondra môtô miaraka amin'ny mpandeha, Mpitondra môtô miaraka amin'ny mpandeha sy entana.
MTC / ABS: mamela sy mampandeha ny fanaraha-maso traction sy ny rafitra fanidiana fanidiana hidin-trano; ABS dia azo avadika amin'ny maody ivelan'ny lalana.
FITSIPIKA THERMAL: fanaraha-maso fanafanana ambaratonga telo.
Fikirana: nametraka ny fiteny izahay, ireo singa, afaka mamelona ny sanganasa amin'ny solika 80 oktane isika.
TMPS: mampiseho ny tsindry amin'ny kodiarana roa.
FAMPAHALALANA ANKAPOBENY: mari-pana ny rivotra, daty, mileage total, voltage bateria, hafanan'ny solika.
DIDY 1: solosaina an-tserasera 1.
DIDY 2: solosaina an-tserasera 2.
Ankoatr'izay, ny fampirantiana dizitaly dia tsy mitsahatra mampiseho ny hafainganam-pandeha, ny fitaovana voafantina, ny hafanan'ny coolant, ny haavon'ny solika, ny famantaranandro, ny programa maotera voafantina ary ny fametrahana fampiatoana.
