Nandeha fiara izahay: Kawasaki Ninja H2 SX
Mazava ho azy fa ho an'ny Kawasaki H2, ary indrindra ho an'ny kinova R manokana dia izy ireo ary tsy dia fahita eny amin'ny arabe. Avy eo dia nanapa-kevitra i Kawasaki fa mila zavatra eny an-dalana izy ireo, na làlambe izany na eny an-tendrombohitra, sedan Porsche. Avelao izy ho mpandeha fanatanjahantena!
Ny famelabelarana izao tontolo izao tany Lisbonne dia nanantitrantitra imbetsaka fa ny H2 SX dia tsy H2 miaraka amin'ny seza fanampiny sy ny fitaratra avo kokoa, fa ny môtô vaovao tanteraka miaraka amin'ny motera turbocharged taranaka faharoa - dia milaza izy ireo fa "motera mandanjalanja supercharged". motera'. Miaraka amin'ny H2, te-handrava ny sakana fanamafisam-peo izy ireo, ary rehefa namolavola ny H2 SX dia nitady fifandanjana eo amin'ny fampisehoana sy ny fampiasana azy - teny an-dalana tsy misy fetran'ny hafainganam-pandeha ary eny an-dalana miaraka amin'ny mpandeha iray, miaraka amin'ny tranga anilany - ary na dia. toe-karena: fanjifàna solika nampanantenaina 5,7 litatra isaky ny 100 kilometatra azo ampitahaina amin'ny Z1000SX na Versysa 1000. Amin'ny fampiharana, niankina tamin'ny fito litatra teny an-dalana (izay tena mendrika tokoa raha jerena ny hafainganam-pandehany), ary eo amin'ny hazakazaka ... Hmm, raha tsy diso aho, amin'ny throttle feno, ny fampisehoana fanjifana ankehitriny dia mampiseho isa 4 sy 0. Tsy misy faingo. 40 avy eo.
Efa matahotra ve ianao amin'ny fihetsiky ny soavaly mitaingina 200? Na dia tsy manome antoka aza ny voasoratra fa ity môtô ity dia natao ho an'ny olona rehetra izay nahavita ny fanadinana sokajy A, misy zava-misy roa avy amin'ny orinasanao fiantohana. Voalohany, tsy toy ny "turbos" japoney tamin'ny taona 80 (natolotry ny mpanamboatra Japoney efatra lehibe) izy ireo, fa tsy entona mandatsa-dranomaso, ny charger dia entin'ny fifandraisana mekanika, izany hoe compresseur, ary faharoa, ny fahefana ankehitriny voafehy amin'ny alàlan'ny elektronika: fanaraha-maso ny traction, rafitra iray ho fanombohana azo antoka sy tsy marim-pototra, ary rehefa tsy mandeha araka ny drafitra ny rafitra dia rafitra fanamafisam-peo manohitra hidin-trano. Misy ihany koa ny rafitra famindrana haingana, ny cruise control, ny safidin'ny programa maotera telo samihafa, ny frein maotera azo ovaina, ny levers mafana, ny seho misy multifunction ary maro hafa. Raha ny tena izy, eo amin'ireo "teknolojia" be mpahalala ankehitriny, ny fampiatoana ny elektronika ihany (izay napetraka tao amin'ny ZX-10R tamin'ity taona ity) sy ny fitaratra azo ahitsy amin'ny rivotra no tsy hita.
Vetivety dia zatra ny dashboard aho, izay tsy misy afa-tsy jiro fampitandremana, andao atao hoe manoratra izy ireo, 13, ary misy ihany koa ny kristaly ranon-javatra izay afaka manova ny fomba fanehoana azy (fanatanjahantena, fizahan-tany, mainty sy fotsy na ny mifamadika amin'izany. .) ary switch - eo amin'ny ilany havia mamily azy ireo, raha tsy diso aho, hatramin'ny 12. Fa raha fantatrao ny fomba hifehy ny Game Boy, ianao koa. Ny hany mahasosotra dia ny bokotra fanaraha-maso cruise dia lavitra loatra amin'ny ankavanana; Mba hanatratrarana azy ireo amin'ny ankihibenao dia mila ampidinina amin'ny ampahany ny familiana.
H2 SX - maotera mahazo aina eny an-dalana? Miankina amin'ny toerana misy ny zero comfort absolute. Rehefa zatra ny toerana rehefa mihantona kely eo amin'ny tanana ny vatana, dia mety tsy hitaraina ianao, ary rehefa afaka 100 kilometatra tsara ka hatramin'ny sary voalohany, dia efa nahatsapa ny sandry sy ny vodiny aho. Eritrereto ny karazana lalana tianao handehanana; Raha lalana misy zorony lava sy haingana ary tany manara-penitra izay ahafahanao mandroso amin'ny hafainganam-pandeha ampy hanomezana aina ny vatanao amin'ny rivotra, ny H2 SX dia ho anao. Raha enduro fitetezam-paritra ny bisikiletanao ankehitriny ary tianao ny mitaingina Petrova Brdo, dia kely kokoa. Raha ampitahaina, ny seza dia mahitsy kokoa noho ny H2, ary koa mahitsy kokoa noho ny ZZR 1400. Ny ambany amin'ny vatana dia voaaro tsara amin'ny rivotra, ny ambony dia mahatratra ny haavon'ny fitaratra, ary ny tena zava-dehibe. mendri-piderana fa tsy misy korontana manelingelina manodidina ny fiarovan-doha.
Tsy nandeha tany amin'ny Autodromo do Estoril izahay noho ny andian-tsambo haingana. Ny fandefasana ny lalamby dia natao fotsiny mba hitsapana ny fahombiazan'ny sidina, ny frein ary ny fikarakarana eo anelanelan'ny cones; Na izany aza, teo anelanelan'ireo fizarana ireo dia "maimaim-poana" izahay teo amin'ny làlana ary afaka nanamarina ny habetsahan'ny fototarazon'ny tena ninja miafina ao amin'ny SX. Ny fitsapana "fanaraha-maso ny fandefasana" no handoavako avo roa heny amin'ny Gardaland. Fa fantatrao hoe inona no tena mahaliana? Ity hafainganam-pandeha avy amin'ny 0 ka hatramin'ny 262 na 266 kilometatra isan'ora ity (nanandrana indroa ihany izahay) amin'ny lafiny elektronika dia toa tsy dia mampatahotra loatra noho ny noheveriko. Toa hitanao fa ny atidoha dia any aoriana any amin'ny fiandohan'ny fiaramanidina fanombohana. Raha tsy izany, avy amin'ny fitsapana eo amin'ny hazakazaka, dia hanasongadina roa fanampiny fehin-kevitra: rehefa nandeha tamin'ny fiara fahatelo amin'ny zoro farany havanana, ny hafainganam-pandeha amin'ny tsipika fahatongavana dia 280 kilometatra isan'ora. Rehefa nandalo teo amin'io zoro io ihany aho tamin'ny fiaingana fahenina, izany hoe, tamin'ny rpm ambany lavitra, dia mbola 268 kilometatra isan'ora ny hafainganam-pandeha alohan'ny hisamborana! Antenaina fa ampy ny milaza izany momba ny fomba fisintonana inline-four iray tena tsara na dia avy amin'ny salan'isa ambany aza. Ary zavatra iray hafa: rehefa nisafidy ny programa miaraka amin'ny haavon'ny motera antonony aho (motera antonony), dia tsy nihena akory ny dia, fa "nitony"; toy ny hoe, ankoatra ny valin'ny throttle, dia hiova koa ny fampiatoana (fa tsy izany). Noho izany, raha tsy maika eny an-dalana ianao, ny programa antonony dia safidy mety kokoa ho an'ny fiara mampahazo aina kokoa.
Raha tokony ho fehin-kevitra, torohevitra tsara fanahy: raha ny olon-tianao dia iray amin'ireo nividy sy nivarotra bitcoins ara-potoana ary ankehitriny te hanatanteraka ny nofinofiny sy hividy môtô - fa satria tsy olana ny vola dia te hividy H2 izy. amin'izao fotoana izao ... Mitelina rora, mitsangana mandohalika ary asio peratra mariazy izy. Na farafaharatsiny manorata sitrapo. Ity dia motera ho an'ny efa za-draharaha!
