Nandeha fiara izahay: Ducati Multistrada 1200 Enduro
Nampiasainay ny ampitso maraina ho an'ny fihazakazaky ny enduro teo amin'ny lalamby, izay nanaovana ny fihetsiketsehana tao Sardinia ary noheverina ho tompon-daka eran-tany amin'ny famoriam-bahoaka tsy mandeha amin'ny bisikileta. Ilay faribolana, 75 kilometatra ny halavany, dia nisy lalana feno fasika sy feno fotaka ary lalana mikitoantoana be nefa tery be sy fiakarana somary mideza izay nitondra anay nankany amin'ireo havoana 700 metatra ao afovoan'ny nosy. Nandeha fiara ihany koa izahay nankany amin'ny morontsiraka, izay ahafahanao mankafy ny ranomasina mangarahara. Ary izany rehetra izany tsy misy kilometatra tokana amin'ny asfalta! Ireo mpiambina tanana dia voaporofo fa fitaovana ilaina tokoa amin'ity faritra ity, satria ny macchia Mediterane matevina dia tototry ny làlana amin'ny toerana sasany. Saingy ankoatry ny fahitana tsara sy ny fofon'ny zavamaniry mediteraneana, tianay ihany koa ny lalana. Asfalta tsara miaraka amin'ny fangejana tsara sy zoro tsy tambo isaina no toerana fanandramana mety amin'izay azon'ny Multistrada Enduro atao eny an-dalana. Nahatratra 140 kilometatra ny halavany.
Ducati dia nilaza fa ity maodely ity dia mamita ny fanomezana an'ity fianakaviana môtô tena lehibe ity ho an'i Ducati ary izy no Multistrada be mpampiasa sy mahasoa indrindra amin'ny toe-javatra rehetra.
Ny fijerena iray fotsiny ny menio izay miseho rehefa manindry bokotra iray ianao amin'ny lafiny ankavia amin'ny familiana dia miteny betsaka. Manolotra programa fanaraha-maso moto hatramin'ny efatra. Milaza izahay fa ny môtô satria tsy ny famerenana fotsiny ny motera sy ny habetsaky ny heriny sy ny hamafiny ampitaina amin'ny rojo mankany amin'ny kodiarana aoriana, fa satria koa mihevitra ny asan'ny ABS, ny fifehezana ny kodiarana aoriana, ny fifehezana ny kodiarana aloha, ary amin'ny farany asa. fampiatoana mavitrika Sachs. Miaraka amin'ny elektronika Bosch izay refesina ny inertia amin'ny famaky telo, ny programa Enduro, Sport, Touring ary Urban dia miantoka ny fiarovana azo antoka indrindra sy ny fahafinaretana amin'ny familiana ary raha ny marina dia moto efatra ao anaty iray. Saingy vao fanombohana ihany io, azonao atao ny manamboatra ny môtô sy ny fandehany araka ny itiavanao azy. Amin'ny alàlan'ny alàlan'ny menio ihany, izay tsy sarotra ny mianatra, satria ny lojika fandidiana dia mitovy foana, azonao atao ny manitsy ny hamafin'ny fampiatoana sy ny hery tadiavina rehefa mitondra fiara. Misy hery telo ambaratonga misy: ambany - 100 "horsepower", antonony - 130 ary ny ambony indrindra - 160 "horsepower". Izany rehetra izany mba hampifanarahana ny herin'ny motera amin'ny toe-javatra mitondra fiara (asfalta tsara, orana, vatokely, fotaka). Satria tianay ny tany ary kilometatra fampidirana vitsivitsy dia ampy hahafantaranay ny bisikileta, dia hitanay ny toerana mety indrindra ho an'ilay tany: ny programa Enduro (izay ny ABS ihany no manolotra ny freins eo aloha), ny haavon'ny slip'ny kodiarana aoriana rafitra fanaraha-maso farafahakeliny (1) sy ny fampiatoana. apetraka amin'ny mpamily miaraka amin'ny valizy. Azo antoka, haingana ary mahafinaritra, eny fa na dia eo aza ny fitsangantsanganana amin'ny havoana sy ny familiana any aoriana dia mihodina haingana kokoa. Ny hafainganam-pandehan'ny fiara, ny tsara kokoa no niasan'ny rafitra hifehy ny lalana alehan'ny kodiarana any aoriana. Ao amin'ny zorony mihidy kosa dia sokafy tsara fotsiny ny throttle dia hanao ny fika ny herinaratra. Ny famohana throttle mahery dia tsy mamaly satria manelingelina ny afo ny elektronika. Ho an'ny hazakazaka amin'ny fomban'ny hazakazaka Dakar tamin'ny taona 80. amin'ny taona 90. taona tamin'ny taonjato lasa, rehefa nanjaka tany Sahara ny moto tsy nisy famerana ny habetsaky ny isan'ny varingarina ary ny herinaratra, ilaina ny famonoana ireo fitaovana elektronika, hahazoana antoka fa tsy ho solafaka ny bisikileta, ary afaka manomboka ny tena fahafinaretana. Satria ny Multistrada Enduro dia manana fiolahana herinaratra mitohy sy tselika mitanjozotra, dia tsy sarotra ny mifehy ny fivezivezena amin'ny fiakaran'ny vatokely. Mazava ho azy, tsy ho nanao an'io isika raha tsy nokasaina tsara ilay moto. Pirelli, mpiara-miasa irery amin'i Ducati, dia namokatra kodiarana tsy mataho-dàlana ho an'ity maodely ity (ary noho izany ny maodely enduro fitsidihana lehibe hafa ankehitriny). Ny Pirelli Scorpion Rally dia kodiarana ho an'ny karazan-tany rehetra izay hitan'ny mpitsangatsangana marina amin'ny diany eran'izao tontolo izao, na na dia avy any Slovenia aza ianao, ho any Cape Kamenjak any Kroasia mandritra ny fialan-tsasatrao. Ny sakana lehibe dia manome fihenam-bidy ampy ho an'ny fiara mitondra soa aman-tsara amin'ny asfalta, ary ambonin'izany rehetra izany dia tsy misy ny olana izay tsy hahombiazan'ny kodiarana lavitra kokoa ho an'ny moto fitsangatsanganana enduro. Amin'ny fako, tany, fasika na fotaka mihitsy aza.
Saingy tsy ny tank lehibe kokoa ihany no fiovana fa misy 266 vaovao, na 30 isan-jaton'ny bisikileta. Ny fampiatoana dia namboarina ho an'ny fiara eny an-dalana ary misy tsipika 205 milimetatra, izay mampitombo ihany koa ny halaviran'ny motera amin'ny tany, ny marimarina kokoa 31 santimetatra. Ilaina izany farafaharatsiny mba hisian'ny fifandonana matotra eny an-kianja. Ny motera Testastretta kambana-cylinder, variable-valve dia voaaro tsara amin'ny fiarovan'ny motera aluminium mifatotra amin'ny frame. 870 milimetatra miala amin’ny tany ny seza amin’izao fotoana izao, ary ho an’izay tsy tia dia misy seza midina (840 milimetatra) na miakatra (890 milimetatra) azon’ny mpanjifa manafatra eo amin’ny sehatry ny famokarana. Nanova ny jeografian'ny môtô izy ireo, ary noho izany ny fomba fitaingenana ny bisikileta. Lava kokoa ny kodiaran-kodiarana ary misokatra kokoa ny zoro handguard sy fork. Miaraka amin'ny fampiatoana mahery vaika kokoa, izay ahafahan'ny elektronika manakana ny ampahany mekanika tsy hifandona amin'ny iray hafa rehefa mitsambikina, ary matanjaka kokoa sy lava kokoa (tongotra roa, fa tsy iray, toy ny Multistrada mahazatra). Izany rehetra izany dia manampy amin'ny fiara mafy orina eny an-kianja ary indrindra indrindra, fampiononana lehibe na dia rehefa mitondra fiara eny an-dalana aza.
Ny fampiononana no tena denominator izay mampiavaka ny Multistrado Enduro amin'ny lafiny rehetra. Fiara avo kokoa sy midadasika kokoa, fitaratra lehibe kokoa izay azo ampidinina na atsangana amin'ny 6 santimetatra amin'ny tanana iray, ary koa ny seza mampahazo aina sy ny toeran'ny familiana mahitsy manakaiky ny mpamily, izany rehetra izany dia tsy miandany sy milamina. Ny frein matanjaka sy ny fampiatoana azo amboarina, ary koa ny maotera matanjaka, dia vao mainka mamelombelona ny dia. Tsy nisy fifindran'ny sporty fotsiny izahay, mety tsara amin'ny rafitra fiatoana, izay, indrisy, tsy mbola misy. Ny fitaovam-pitaovana voalohany dia fohy kokoa noho ny filàna fiara eny an-dalana (ny tahan'ny fitaovam-pitaovana fohy kokoa dia midika hoe revs bebe kokoa amin'ny hafainganam-pandeha ambany kokoa ary fanaraha-maso bebe kokoa amin'ny sehatra ara-teknika), midika izany fa ny Multistrada Enduro amin'ny throttle feno dia bisikileta tena mihetsiketsika eny an-dalana. Miaraka amin'ny baoty mihazakazaka izay betsaka kokoa noho ny kiraro mandeha an-tongotra mahazatra, dia nahomby imbetsaka izahay. Tsy misy zava-mahagaga, fa tokony ho marihina fa ny hifindra amin'ny kiraro toy izany dia mila fahavononana sy fihetsika tsara amin'ny tongotra. Miaraka amin'ny kojakoja rehetra, mazava ho azy, mavesatra kokoa ny bisikileta. Ny lanjany maina dia 225 kilao, ary feno ranon-javatra rehetra - 254 kilao. Fa raha manomana azy ho amin'ny fitsangatsanganana manerana izao tontolo izao ianao, dia tsy mijanona eo ny mari-pamantarana, satria izy ireo dia manolotra karazana kojakoja isan-karazany ahafahanao manamboatra an'io modely mampientam-po io amin'ny tianao. Noho izany tanjona izany, Ducati dia nisafidy tamim-pahendrena ny mpiara-miombon'antoka manokana Touratech, izay nampitaovana môtô ho an'ny fitsangatsanganana an-dalambe sy lavitra manerana izao tontolo izao nandritra ny 20 taona mahery.
Angamba tsy ny tompon'ny Ducati Multistrade 1200 Enduro vaovao no handeha hamonjy ny faritra lavitra indrindra amin'ny planetantsika, misalasala ihany koa isika fa handeha amin'ny lalana nolalovantsika tamin'ity fitsapana voalohany ity, saingy mbola mahafinaritra ny mahafantatra izay azony atao. Angamba ho fanombohana, mandeha fotsiny ianao amin'ireo lalana vatokely mamaky an'i Pohorje, Snezhnik na Kochevsko, ary avy eo manandrata ny fahalalanao any Poček akaikin'i Postojna, manohy any amin'ny morontsirak'i Kroasia, rehefa aleon'ny namanao milentika eny amoron-dranomasina, ary mandinika ny atin'ny nosy ianao ... dia lasa mpitondra môtô eny ivelan'ny arabe mbola afaka mankaiza ianao. Mahavita izany ny Multistrada 1200 Enduro.
soratra: Petr Kavchich, sary: Milagro
