Nandeha fiara izahay: Citroën C5 Aircross // Fomba hafa
Fomba iray hafa dia natao ho an'ny mpandinika tsy nahita fianarana ihany, ny marika mahay dia tena lojika. Efa miaraka amin'ny C4 Cactus, nampiditra zava-baovao izy ireo - ny karipetra manidina - na chassis tena mahazo aina izay miantoka fa ny fiara dia mitondra amin'ny fampiononana mihoatra ny salan'isa. Raha fihetsehana feno fahasahiana tokoa izany amin'ny fiara tahaka izao satria mbola tia mandeha haingana amin'ny lalana miolakolaka isika, dia fomba fiasa marani-tsaina kokoa amin'ny crossover. Vitsy ny olona mividy crossover mba hankafy ny fiara haingana. Raha izany no izy dia mety ho eny amin'ny lalambe sy eny an-dalana ihany, fa tsy amin'ny lalana miolakolaka, mainka fa ny eny an-dalana tsy misy rarivato.
Fihetsehana lojika iray hafa, mazava ho azy, ny endrika. Taona vitsy lasa izay, nanambara ny Citroën fa ny ankamaroan'ny modely ho avy dia haorina amin'ny C4 Cactus tany am-boalohany. Eny ary, nijanona ny fitoviana, fa ny hevitra famolavolana dia novolavolaina ary ankehitriny ny C5 Aircross dia maneho ny endriny, izay tena miavaka. Ary isika, tsy misy feon'ny fieritreretana, dia afaka manampy izany amin'ny fomba tsara.
Ny crossover mirefy 4,5 metatra dia SUV matanjaka sy hozatra, saingy tsy izany. Nilaza ny Frantsay fa tsy tiany hieboebo izy, ary nahomby tanteraka. Ny fiara dia misy amin'ny endrika ivelany 5 samihafa, ary miaraka amin'izay koa, ny C580 Aircross dia orsa teddy sariaka izay afaka mitondra ny fianakaviana manontolo ho eo an-tanany. Na izany aza, mbola ampy ny toerana ho an’ny entan’izy ireo, satria 5 litatra ny entan’ilay fiara. Tandremo anefa fa misy seza telo tsy miankina sy azo mihetsika ao amin'ny laharana faharoa, izay mahatonga ny XNUMX Aircross hisongadina amin'ny fizarana manokana. Tsy ilaina ny milaza fa ny fampifanarahana ny anatiny na ny mifamadika amin'izany ny efitrefitra entana dia tena malalaka.
Fa raha milaza ny hatsaram-panahy aho dia tsy hoe tsy misy antony. Ny C5 Aircross dia mitondra ny fampiononana ho an'ny Citroën any amin'ny ambaratonga avo kokoa ary noho izany dia ambasadaoro tena izy ho an'ny fampiononana frantsay vaovao antsoina hoe programa Citroën Advance Comfort, izay mazava ho azy fa ampiarahina amin'ny karipetra manidina na ondana mandroso sy ny seza mihaja natokana ho azy. ... Raha mampiditra rafitra fiarovana 20 isan-karazany isika, teknolojia fampifandraisana enina ary motera matanjaka, na diesel na lasantsy, dia mazava fa tsy azo odian-tsy hita ny C5 Aircross. Tamin'ny farany, na ny mpitsara Eoropeana an'ny taona (izay mpikambana ao koa ny mpanoratra an'ity lahatsoratra ity) dia nanendry azy ho isan'ny finaliste fito.
Ny mpitsara dia nino fa tsy ny fisehoany ihany, rafitra manankarena sy rafitra malalaka, fa koa ny atitany mahafinaritra. Nisongadina ny fandrefesana dizitaly vaovao, fampisehoana afovoany vaovao ary fisintomana fitaovana tsara tarehy. Mazava fa noho ny PSA no nahatonga ny trosa, fa raha mihanaka tsara izy io dia manantena aho fa tsy hanelingelina olona na iza na iza ity farany.
Ary ny motera? Ho an'ny ankamaroan'ny efa fantatra sy notsapaina, saingy mahaliana fa amin'ny crossover lehibe toy izany dia manome motera lasantsy 1,2 litatra fidirana koa ny frantsay. Saingy, raha vao jerena dia toa soavaly 130 no ho ampy ho an'ny mpamily tsy mendrika. Mifanohitra amin'izany no izy, satria ny kinova 180 hp ihany no nentinay teny amin'ny arabe afrikanina avaratra sy teny ivelan'ny lalana. Samy voaporofo fa tsara noho ny tsara ny lasantsy sy ny gazoala, ary hanara-maso azy ireo ny mpividy. Azo inoana ihany koa fa ho lafo ny vidiny, saingy mbola tsy fantatra amin'ny tsena Sloveniana. Any Frantsa, ny kinova diesel dia ho lafo farafahakeliny 3.000 euro, ka ny fandinihana ny kinova lasantsy dia tsy zava-dehibe. Mazava ho azy, raha tsy tena mitondra fiara mihoatra ny kilaometatra kilometatra ianao. Avy eo mbola ho safidy mety ny diesel. Ary koa satria azo antoka ny feon'ny booth ny feo, ary tsy manelingelina loatra ny fidoboky ny motera diesel. Raha mbola tsy tianao ilay izy dia mila miandry taona tsara hafa ianao vao ho tonga ilay kinova hybrid.
