Nandeha fiara izahay: BMW R 18 Fanontana Voalohany // Namboarina tany Berlin
Amin'izao andron'ny corona izao, miaraka amin'ny tsimokaretina mandihy ny dihy tsy ampoizina, traikefa mahaliana ny dia any Alemaina satria miova isan'andro ny didy, ny fandrarana ary ny toromarika. Ara-dalàna ny fiposahan'i Munich amin'ny fotoana anaovana ny Oktoberfest matetika any, manao saron-tava ny olona, fa tsy misy korontana manokana.
Natao ihany koa ny valan-dresaka ho an'ny mpanao gazety ho fanarahana ny tolo-kevitra rehetra momba ny fiarovana: miaraka amin'ny saron-tava ho an'ny mpandray anjara, ny famonoana ny tanana ary ny elanelana misy eo amin'izy ireo. Ny mpanao gazety namany sasany dia tsy teo noho ny toe-javatra misy ny areti-mifindra anatiny sy ny famerana ny dia, ny fanolorana ny môtô dia natao tao amin'ny iray amin'ireo efitrano ao amin'ny BMW Museum efa voalaza. - ary manana tanjona manokana.
Nentanin'ny lasa
Ny R 18 dia fiara izay manasongadina ny fomban-drazana BMW amin'ny singa rehetra, na ara-teknika, ary raha ny marina dia manorina ny tantarany momba izany. Azo lazaina ho toy ny retro cruiser manana tsipika madio izy io, miaraka amin'ny fitaovana fototra sy ny vondrona ady totohondry lehibe indrindra ho ivon'ny môtô. Hey mpamokatra! Zavatra miavaka ity. Tsy ny mahery indrindra, fa ny lehibe indrindra mpanao ady totohondry roa-varingarina môtô ny famokarana môtô.
Cylinder roa miaraka amin'ny endrika mahazatra, izany hoe, amin'ny fifehezana ny valves amin'ny alàlan'ny camshafts isaky ny cylinder, manana modely miaraka amin'ny motera R 5 izy nanomboka tamin'ny 1936. Nantsoin'i BMW hoe Big Boxer izy io., ary noho ny antony iray: manana volume 1802 cubic centimeters izy io, mahazaka "soavaly" 91 ary manana kamiao torque 158 Nm @ 3000 rpm... 110,8 kilao ny lanjany. Ny fitaovana dia manana safidy telo: Rain, Roll ary Rock, programa mitondra fiara izay azon'ny mpamily ovaina ihany koa rehefa mitondra fiara amin'ny alàlan'ny bokotra eo amin'ny ilany havia amin'ny familiana.
Rehefa mitondra fiara miaraka amin'ny fandaharana orana, ny fanehoan-kevitra dia antonony kokoa, ny vondrona dia tsy miasa amin'ny havokavoka feno, raha mitondra fiara amin'ny fomba Roll dia optimized ho an'ny fahaiza-manao isan-karazany, raha amin'ny fomba Rock kosa dia azo ampiasaina tanteraka ny herin'ny fitaovana noho ny famaliana maranitra.... Ny fitaovana manara-penitra dia misy ihany koa ny ASC (Automatic Stability Control) sy ny rafitra MSR, izay misoroka ny firodanan'ny kodiarana aoriana, ohatra, rehefa mihetsika be loatra. Ny hery dia alefa any amin'ny kodiarana aoriana amin'ny alàlan'ny fametahana herinaratra, izay, toy ny tamin'ny modely BMW teo aloha, dia tsy voaaro.
Rehefa mamolavola ny R 18 vaovao, ny mpamorona dia tsy nitady ny endrika sy ny endriny fotsiny, fa ny famolavolana ny rafitra vy sy ny vahaolana ara-teknika mahazatra ampiasaina amin'ny fampiatoana ny R5, ho azy araka ny fironana maoderina. Ny fahamarinan-toerana eo anoloan'ny môtô dia omena telescopic forks amin'ny savaivony ny 49 mm., miafina ao ambadiky ny seza. Mazava ho azy fa tsy misy fitaovana elektronika Tuning, satria tsy tafiditra ao anatin'ny tontolon'ny môtô.
Indrindra ho an'ny R 18, ny Alemà dia nanamboatra kitapo frein vaovao, kapila roa misy piston efatra eo anoloana ary kapila frein tokana ao aoriana. Rehefa ketraka ny lever eo aloha dia miasa manontolo ny frein, izany hoe mizara ny vokatry ny frein eo aloha sy aoriana. Toy izany koa ny jiro. Traha mifototra amin'ny LED ny jiro, dia ampidirina ao afovoan'ny tondro fitarihana aoriana ny jiro roa sosona.
Ny endrika ankapoben'ny R 18, miaraka amin'ny chrome sy mainty be dia be, dia mampahatsiahy ny maodely tranainy, manomboka amin'ny endriky ny fitoeran-tsolika mankany amin'ny tailpipes, izay, toy ny R 5, dia mifarana amin'ny endrika rambony. Ny BMW ihany koa dia mandinika ny antsipiriany kely indrindra, toy ny tsipika fotsy roa mahazatra ho an'ny soson-tsolika.
Ho setrin'ny fifaninanana any Amerika sy Italia, ny atitany amin'ny counter circular nentim-paharazana miaraka amin'ny dial analog sy ny angon-drakitra nomerika sisa (mode miasa voafantina, mileage, kilometatra isan'andro, ora, rpm, fanjifana antonony () dia voasoratra eo amin'ny farany ambany. Berlin dia natsangana... Nahoana i Berlin? Manao izany any izy ireo.
Ao afovoan'ny Alpes Bavaria
Rehefa namatotra ny fanahiko tamin'ny kafe maraina aho dia nipetraka teo amin'ny R 18 voafantina. Ny seza tsara dia apetraka ambany dia ambany ary malalaka tsara ny fanenan'ny stock mba ahafahan'ny mpamily mitondra lanja 349 kilao.. Manomboka ny vondrona ao an-trano tsy misy fanalahidy - dia mipetraka ao am-paosin'ny palitao hoditra. Hitan’ilay môtô ka namelona azy, ny bokotra fanombohana ihany no tsy hita. Ary eto dia mendrika ny mijanona, miaina ary miomana.
Hatao inona? Rehefa manomboka ny fiara aho, ny faoben'ny cylinders dia mijanona ao amin'ny fomba torimaso ary manomboka mitsambikina mitsivalana amin'ny 901 santimetatra toratelo isaky ny cylinder.... Ny atao amin'ny fampiharana dia ny hetsiky ny vahoaka mila fehezina. Ary fanamby izany. Farafaharatsiny sambany. Rehefa tony ilay fitaovana aorian'ny fitsambikinana voalohany dia miasa mangina izy ary tsy (be loatra) ny fihovitrovitra eo amin'ny faran'ny familiana. Somary nandiso fanantenana ahy ilay feo, nanantena kapoka lalina sy mafy kokoa aho. Mitodika any amin'ny voalohany aho (miaraka amin'ny feo BMW mahazatra rehefa mifamadika). Mipetraka mahitsy toy ny mpitaingin-tsoavaly mitsotra ny tanany sy ny tongony tsy miandany izy.
Nanomboka aho ary tsy ela dia nanjavona ny fahatsapana mega-mass. Avy eo afovoan-tanàna, izay hitondrako fiara mandritra ny ora maimaika, ny R 18 dia tsara tarehy, mianatsimo amin'ny lalambe aho. Ny maotera dia misintona tsara amin'ny gears fahadimy sy fahenina, ny fiantraikan'ny onjam-peo, na dia amin'ny halavirana eo amin'ny 150 kilometatra aza, dia mahagaga fa tsy voatonona., Mahatsapa ny habetsahan'ny torque. Taorian'ny fijanonana sy ny fakana sary tsy maintsy natao, dia nisy oram-be mivatravatra miandry ahy. Mampangatsiaka. Nataoko ny akanjoko avy amin'ny orana, avereno ny fanamainan'ny tànana ary asehoko amin'ny orana ny fiasan'ilay fitaovana.
Nitodika nankany amin'ny Farihy Schliersee aho ary nandalo ireo vohitra misy be antitra manofahofa ahy (!). Amin'ny lalana tsara ambanivohitra tsy dia mandeha firy aho, dia tonga any Bayrischzell, izay eo amin'ny tehezan'ny Alpes Bavarian. Mitsahatra ny orana, maina haingana ny lalana, ary mifindra amin'ny toerana Roll aho, izay manome valiny mivantana kokoa ny fitaovana. Avy eo, manaraka ny fihodin'ny Deutsche Alpenstrasse, dia mijery ny toeran'ny R 18 amin'ny zorony kokoa aho ary manafaingana azy ireo.
Salama, ny fiara dia manome fiara mavitrika, eo amin'ny zorony izay hikasika haingana ny tany amin'ny tongotro, mijanona ho marin-toerana, ny rafitra sy ny fampiatoana aoriana dia mendrika fiderana manokana ho an'ny vondrona. Tsy mifamadika be aho, mandeha tsy tapaka amin'ny gear fahatelo aho, eo anelanelan'ny 2000 sy 3000 rpm.... Mihatsara ny gripa, noho izany dia nifindra tany amin'ny Rock aho, izay araraotiko tanteraka ny fahafahan'ilay fitaovana. Amin'ity fomba fiasa ity dia fanehoan-kevitra mivantana mivantana amin'ny fanampiana entona izany ary avy hatrany. Mitsambikina mandalo an'i Rosenheim aho ary manaraka ny lalambe miverina any amin'ny toerana niaingana. NSsahabo ho 300 km ny hazakazaka, ny fanjifana isaky ny 100 km dia nijanona ho 5,6 litatra fotsiny.
Natao hifanaraka amin'ny tsiron'ny tsirairay
Saingy tsy izany no fiafaran'ny tantara. Ny Bavarians, toy ny mahazatra, dia nanolotra fitaovana fanampiny ho fanampin'ny môtô (Original BMW Motorrad Accessories), raha antsoina hoe izy io. Ride & Style Collection misy fanangonana akanjo feno. Nandeha lavidavitra kokoa ny Alemà ary niara-niasa tamin'ny Amerikanina: mpamorona Roland Sands, izay namorona fanangonana kojakoja roa ho azy ireo, Machined sy 2-Tone Black, Vance & Hines, niara-niasa tamin'izy ireo, dia namorona andian-tsarimihetsika manokana, ary Mustang. , seza vita tanana.
