Nandeha fiara izahay: Škoda Vision E te-ho lasa fiara elektrika malaza
Tena ratsy endrika izy. Fiara tena fototra sy ambany kalitao avy amin'ny lasa tsy dia lavitra loatra (ohatra amin'izany ny Favorit sy Felicia) nanjavona, ary ny tolotra Škoda androany dia midadasika kokoa ary mifaninana kokoa, noho ny fidirana mivantana amin'ireo fitaovana sy fahalalana ny Volkswagen Group. Ny fahombiazan'ny Octavia, ny fiandohan'ny varotra SUV eo anelanelan'ny Kodiaq sy ny fanolorana ny Karoq no lakilen'ny ho avy azo antoka sy ampanantenain'ny orinasa Mlada Boleslav. Manakaiky ihany koa ny fanovana ilay mpanamboatra fiara ho lasa mpanome tolotra fivezivezena, dingana iray izay efa natomboka ho an'ny ekipa tanora iray nivory tao amin'ny laboratoara nomerika tamin'ny alàlan'ny fanokafana ny tranobe tao amin'ny distrika iray be tratra indrindra any Prague akaikin'ny reniranon'i Vltava: "Ny fahafahanay dia mihoatra ny 450 metatra toradroa, ny haben'ny tranontsika amin'izao fotoana izao," nomen'ny mpanakanto nomerika Jarmila Placha, "Saingy amin'ireto toerana ireto dia mampifandray telegrama fotsiny isika izay mivelatra amin'ny tontolo iray izay anombohan'ny 'fanombohana' miasa miaraka aminay, izay mandray soa indrindra amin'ny fiara sy mpanjifa Škoda amin'ny ho avy."
Amin'ny ho avy izay tsy hanana ny toerany intsony ireo mpampifandray tsy misy ifandraisany amin'ny fiara tsy miankina. Vision E dia ezak'i Škoda hanafaingana ny fahazoana ireo fahaiza-manao ireo amin'ny ho avy, amin'ny lafiny iray mamela ny mpampiasa hanana fiainana andavan'andro haingana, ary amin'ny lafiny iray kosa dia manamboatra ny làlana mankany amin'ny fotoana fiara robotic misy sensor sensor, taratra ary fakantsary. . Androany, ny fiara mpamokatra dia zara raha mahatratra ny ambaratonga fahatelo amin'ny familiana tsy miankina, izay mitaky ny fiasan'ny fiara tsy miankina amin'ny fitohanan'ny fifamoivoizana sy amin'ny làlambe, hisorohana ireo sakana eny an-dalana amin'ny alàlan'ny autopilot, ny fisongona ireo fiara hafa, ny fikarohana ny toeram-piantsonana sy ny fijanonan'ny fiara tsy miankina.
Soavaly Trojan an'i Skoda
4,7 metatra ny halavany, 1,6 metatra ny haavony ary 1,93 metatra ny sakany Vision E (iray santimetatra fohy kokoa, ambany, fa efatra santimetatra ny sakany noho i Kodiaq) no soavalin'i Trojan Škoda amin'ny ady ataon'ny 'miaramila' manerantany. Mihoatra noho ny vinavina na fikasana fotsiny, ny foto-kevitry ny Vision E - naseho voalohany tao amin'ny Shanghai Motor Show tamin'ny volana aprily (nipoitra tao Frankfurt tamin'ny volana septambra niaraka tamin'ny volavola aloha sy aoriana) - dia mampiseho singa maromaro izay hampiasaina ao amin'ny fiara mpamokatra ihany koa. tonga tany amin'ny tsena tamin'ny taona 2020), na amin'ny endrika na amin'ny atiny. Ary ity dia voalaza fa iray monja amin'ireo maodely elektrika Škoda dimy izay antenaina hampidirina Škoda amin'ny 2025 (ny taona raha ny ampahefatry ny varotra fiarany vaovao no heverina ho herinaratra na 'hybrid' fotsiny), fa tsy ho sub- marika, toy ny ao amin'ny Mercedes (EQ), BMW (i) na Volkswagen (ID).
Rehefa miresaka famolavolana isika dia mipoitra foana ny fanontaniana hoe iza amin'ireo singa no hampiasaina amin'ny fiara mpamokatra. Ny talen'ny famolavolana ivelany Karl Neuhold dia manome soso-kevitra ny fampitahana ny foto-kevitra Vision S (2016) sy ny Vision C (2014), mampitaha azy ireo amin'ny maodely Kodiaq sy Superb mba hahafantarana ny haben'ny fiovan'ny fiara famokarana amin'ny fandinihana. Na dia tsy mila cooler aza dia mbola sahirana ihany ireo mpamorona hitehirizana ny grille mba hitazomana ny endrika mampiavaka ny anoloana ny fiara toy ny fiara sendra antsika eny an-dalana ankehitriny. Ny ankamaroan'ny fiheverana dia tokony horaisin'ny tady fahazavana LED manerana ny sakan'ny fiara. Ny mombamomba ny fiara dia miavaka amin'ny tsipika miakatra eo amin'ny haavon'ny farany ambany amin'ny varavarankely ary ny andry aoriana mihodina mafy, manome ny Vision E fihetsika coupe mahery vaika.
Tsy misy andry B
Tsy misy toerana ho an'ny andry B mahazatra ao anaty fiara, na ho an'ny fitaratra eo anilany, izay soloin'ny fakantsary ny andraikiny, izay manaparitaka ny sary eo amin'ny efijery ao anaty tranony. Ny vodin-tsambo aoriana - miraikitra amin'ny andry aoriana amin'ny fiara - toy ny vatan-kazo manokatra amin'ny alàlan'ny herin'ny herinaratra, izay mampitombo ny fidirana amin'ny trano kely, saingy ity dia singa iray izay tsy hasiana ny fiara mpamokatra. Raha atambatra, ny ivelany ny fiara dia ho endrika mitovy amin'ny Skoda hitantsika eny an-dalana ankehitriny, miaraka amin'ny fanamafisana ny sisiny sy ny endriny geometrika. Na dia ho avo noho ny sedan nentim-paharazana aza ny fiara, istskoda dia nanitrikitrika fa tsy ho SUV io, indrindra noho ny haben'ny sy ny toerana marindrano, izay tian'ny Czechs hisorohana ny fifandonana amin'ny Kodiaq Coupe, izay hamely ny lalana any Shina amin'ny taona 2019. Tafo fitaratra noho ny halavan'ny fiara, mampitombo be ny fahatsapana fahalalahana ao anaty fiara, sady manatsara ny fomba fijery avy ao anaty trano.
Ny tranom-baravarana dia andrana amin'ny seza efatra (ny fiara mpamokatra dia hanana dimy amin'izy ireo) nitaingina teo ambonin'ny gorodona hazo ary noravahana kristaly manankarena, ka nitazona ny fomba amam-panao ara-kolontsaina lehibe ao amin'ny Repoblika Czech. Ny habaka toy izany dia mahavariana, noho ny halaviran-kodiarana lava (2,85 metatra; any Kodiaq dia 2,79 metatra), ny fametrahana ny famaky amin'ny faratampon'ny vatana sy ny bateria eo ambanin'ny gorodona, izay mahazatra amin'ny ankamaroan'ny herinaratra maoderina fiara sy ireo avy amin'ny Volkswagen Group mampiasa ny sehatra MEB. Ny bateria lithium-ion dia mihamangatsiaka amin'ny rano ary voatahiry ao anaty toerana tsy mahazaka lozam-pifamoivoizana, afovoany eo anelanelan'ny axles eo aloha sy aoriana, izay manampy amin'ny foiben'ny gravité ambany sy fizarana lanja mavesatra.
Efijery infotainment efatra (ankoatry ny afovoany 12-inch lehibe, izay mora tohina) dia napetraka mba hikarakarana ny mpandeha tsirairay, satria amin'ny ho avy tsy ho ela dia afaka "mpandeha" ihany ny mpamily raha tiana . Ny rafitra ao amin'ny foto-kevitra Vision E dia mbola tsy niasa, satria natao hisarihana ny saina any amin'ny efitrano fampisehoana fiara, fa ny injenieran'ny Škoda dia manome toky fa ny fiara mpamokatra dia efa manana an'io safidy io, ary ny fahaizana mifehy ny feo sy ny fihetsika dia nanampy.
Vata boaty
Ny efijery mpandeha anoloana dia ampidirina ao anaty dashboard, ary ny efijery mpandeha aoriana dia miorim-ponenana ao amin'ny seza aloha. Ny varavarana tsirairay dia manana antsoina hoe 'boaty telefaona' namboarina, izay ahafahan'ny mpandeha mitaky finday avo lenta amin'ny alàlan'ny fampidirana (ho azon'ny tsirairay ny angona data sy ny fikirakirana telefaona).
Ireo seza natsangana dia tsy hoe manome fahitana tsara avy amin'ny fiara fotsiny, fa mihodinkodina 20 degre mankany amin'ny lalan'ny fivoahana rehefa nosokafana ny varavarana, ary avy eo miverina amin'ny toerany voalohany rehefa nakatona ny varavarana, manamora ny fidiran'ny mpandeha. Ankoatr'izay, ny seza eo aloha, rehefa tsy ampiasaina, dia azo esorina miaraka amin'ny familiana, ka vao mainka mampitombo ny fampiononana ao anaty fiara. Mifanaraka amin'ny atitany malalaka, misy koa fitoeran-kitapo misy antonony malalaka misy 560 litatra, izay mifanaraka amin'ny maodely Škoda ankehitriny.
Ny ho avy dia azo tsapain-tanana amin'ny foto-kevitry ny Vision E ihany koa noho ny sensor-n'ny maso mihetsika nitazona ny sain'ny mpamily, izay, raha ilaina (miaraka amin'ny fanampian'ny fihoaram-pefy) dia mampitandrina ihany koa ny mety ho havizanana, raha ny fiara kosa manana amin'ny maso tahan'ny fo., izay mamantatra olana mety hampidi-doza, izay afaka misoroka lozam-pifamoivoizana (amin'ity tranga ity, mifehy ho azy ny fiara, mitondra mankany amin'ny sisin'ny arabe ary mivoaka). Saingy toy ny mahazatra, rehefa mijery ny ho avin'ny teknolojia isika, ireo famelabelarana tena voafetra ao ambadiky ny kodiaran'ny fiara toy izany dia tsy mamela antsika hanatsoaka hevitra mivaingana momba ny toetra mampiavaka ny fiara, indrindra fa ny fandinihana ny andrana natao tao anaty pavily. Na izany aza, ny valin'ny maotera elektrika (amin'ity tranga iray isaky ny axle ity) dia avy hatrany dia mikasika ny pedal haingana, izay mety ho ny zava-misy amin'ny tsirairay amin'ireo powertrains roa mivoatra, 145-horsepower (fiara eo alohan'ny familiana , bateria manana fahaizana 50 kilowatt ora sy 400 kilometatra isan-karazany) ary 306-'horsepower '(fiara misy kodiarana efatra, batterie afaka 80 kilowatt ora sy elanelana 600 kilometatra). Ny fanafainganana hatramin'ny 100 kilometatra isan'ora amin'ny enina segondra dia tsara kokoa noho ny serialkoda (serial) novokarina hatreto, miaraka amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 180 kilometatra isan'ora voafetra elektronika mba hisorohana ny bateria tsy ho haingana loatra (mamaky fotoana hatramin'ny 80 isan-jaton'ny fahaiza-manao dia 30 minitra amin'ny fiheverana fa voadidy an-kolaka ny fiara - io safidy io dia antenaina ho hita betsaka aorian'ny taona 2020 - na amin'ny alàlan'ny rafitra famenoana haingana).
Famokarana ao anatin'ny telo taona
Ny antsipiriany momba ny fiara famokarana dia somary vitsy ihany, saingy fantatray fa ny famokarana dia antenaina hanomboka afaka telo taona, ary amin'ny faran'ny 2017 dia ho fantatra amin'ny ozinina hanamboarana ny fiara (misy ny mety tsy hisian'ny orinasan'i Škoda voafantina ho an'ny famokarana). Mazava ho azy fa mampametra-panontaniana ny amin'ny vidin'ny fiara farany io, indrindra raha ny fahalafosan'ny vidin'ny bateria dia mbola iray amin'ireo olana ilainy hamahana izany. Azo antoka fa olana lehibe io amin'ny marika fiara io, izay, na eo aza ny fivoaran'ny kalitao niainany tato anatin'ny taona vitsivitsy, dia mbola mila mitandrina ny amin'ny fiovan'ny vidiny sy ny fahatsapana ny 'lanja', izay mbola antony manaparitaka ny mpanjifany .
Vision E no masomboly izay hitsimoka amina fiara elektrika Škoda dimy vaovao kasain'ny orinasa hampidirina amin'ny tsena amin'ny taona 2025 ary hiditra amina karazana hybrida plug-in (ny voalohany dia ny Superb, izay tonga eo amin'ny tsena. amin'ny taona 2019). Ny fototry ny fiara ireo dia ny volan'ny fiara MEB ao Volkswagen, ary miaraka amin'izay dia ho singa fototra amin'ny famoronana tranokely malalaka sy toerana voalanjalanja eny an-dàlana. Azontsika atao ny milaza am-pahatokisana fa ny fiara mpamokatra dia hanana fivoarana mihoampampana (satria efa nosedraina tao anaty fiara fitiliana) ary (na iza na iza amin'ireo kinova roa amin'ny motera ireo no ho voafidy) faritra mahafa-po.
besedilo: Joaquim Oliveira · sary: Škoda
