Nitaingina izahay: Kawasaki Z900 RS
Tamin’io taona io ihany, notanterahina tany amin’ny firenentsika teo aloha ihany koa ny hazakazaka eran-tany ho an’ny môtô, ny 18 jona teo, teny amin’ny boriborintany taloha tany Preluka akaikin’i Opatija. Tamin'izany fotoana izany, Giacomo Agostini no nitarika ny hazakazaka môtô eran-tany, ary tamin'ny 1972 izy no tompon-daka eran-tany 500cc. Ilay anglisy anglisy Dave Simmonds koa dia nifaninana tao amin'ny Royal Class tamin'ity taona ity tamin'ny Kawasaki H1R telo-stroke roa-stroke, tena nahomby, nandresy tamin'ny hazakazaka farany tamin'ny taom-pilalaovana tany Jarama, Espaina, ary ny Greens dia nahazo fahaefatra teo amin'ny filahatry ny mpanamboatra. Ny Japoney dia nitana toerana voalohany teo amin'ny môtô tamin'ny faramparan'ny taona 750, raha ny indostrian'ny moto anglisy kosa dia nihena. Ny môtô japoney "serieux" voalohany nanambara ny revolisiona sy ny fotoana ho avy dia ny Honda CB750; ny "superbike" japoney tena izy voalohany, azo jerena amin'ny mpividy marobe; 1 centimeter cubic no norme mpanjaka tamin'izany. Tamin'ny 1972, Kawasaki dia nampiakatra avo kokoa ny bara tamin'ny famoahana ny modely Z voalohany, antsoina hoe Z903. Nilanja 80 cc ny maotera misy cylinder efatra, nanana 230 horsepower mahery, milanja 210 kilao maina, nanafaingana hatramin'ny 24 kilometatra isan'ora ary noho izany no fiara matanjaka indrindra sy haingana indrindra ao Japana, amin'izao fotoana izao miaraka amin'ny fifindran'ny litatra. Efa tao anatin'ny taona maro taorian'ny nampidirana azy, dia nanambatra zava-bita manan-danja maro izy io: nametraka ny firaketana ny hafainganam-pandehan'ny faharetana tao anatin'ny 256 ora tany Daytona, Etazonia, ny Canadian Yvon Duhamel dia nametraka ny firaketana ny hafainganam-pandehan'ny fihodinana miaraka aminy (XNUMX kilometatra isan'ora) ary ny "sivily. ”, tamin'ny andrana dia noderaina izy ireo noho ny fandefasana herinaratra tsy tapaka, fampiatoana tena tsara ary fanaraha-maso amin'ny zorony.
mpandova
Nanomboka tamin'ny 1973 ka hatramin'ny 1976, ny modely B nohavaozina (somary mahery kokoa, miaraka amin'ny frame stiffer) no voafidy ho moto tsara indrindra any Grande-Bretagne. Nandritra izany fotoana izany, manodidina ny 85 isa no novokarina. Ny tantaram-pianakaviana "Ze" dia mitohy amin'ny tapany faharoa amin'ny taona 1976 sy 1. Tamin'ny 900 ny Z1000 dia nisolo ny Z900, ary ny taona nanaraka ny Z1983. Ireo modely roa ireo no lasa fiara lehibe amin'ny tantaran'ny post-apokaliptika momba ny sarimihetsika malaza momba ny Mad Max. Ny sarimihetsika (ary avy eo ny tohiny rehetra) dia nampitombo ny lazan'ny Zis, ary na dia ny subculture môtô sasany mpankafy an'io modely malaza io aza dia teraka. Ny fototarazony dia hita tao amin'ny '16 GPZ908R, fiara iray nampiasa teknolojia 1986-valve ary motera 254cc mangatsiaka mangatsiaka. Jereo mba hanafana ny fon'ny môtô amin'ny sarimihetsika mahazatra hafa, tamin'ity indray mitoraka ity tao amin'ny fiaramanidina Top Gunu 1 taona, nosatrohina tamin'ny bisikileta haingana indrindra tamin'izany fotoana izany, nahatratra ny hafainganam-pandeha 1000 kilometatra isan'ora. fiaramanidina! Tamin'ny 2003, maro no mahatsiaro ny modely Zephyr miendrika klasika, somary mampahatsiahy ny "rain'ny" fianakaviana ZXNUMX, ary koa ny modely ZXNUMX.
Retro maoderina
Tamin'ny taon-dasa, niparitaka ny tsaho avy any Japana fa mety hieritreritra ny hamelona indray ny angano i Kawasaki amin'ny alàlan'ny fiverenana amin'ny fotoana, mijery ny Z1 voalohany hahazoana aingam-panahy. Ny sketches, ny sarimiaina amin'ny ordinatera ary ny fandikana dia mihoatra noho ny fanangonana faniriana ho an'ny sehatra iray izay mankafy môtô klasika maoderina. Tsy misy azo tsapain-tanana. Tsy misy voamarina. Mandra-pahatongan’ny fampirantiana hatao any Tokyo amin’ity taona ity... Teo anefa no nanehoan’ny Japoney izany. Nantsoin'izy ireo hoe Z900RS izany. Fanatanjahantena retro. Nitsangana indray i Ikarus: amin'ny sary dia mitovitovy amin'ny Z1 izy io, amin'ny fampifangaroana loko mitovy, fa miaraka amin'ny teknolojia sy vahaolana maoderina.
Fiara vaovao sa kopia? Kawasaki dia namaly ny fironana retro somary tara, fa manokana sy nieritreritra. Morikazu Matsimura, lehiben'ny mpamorona ao ambadiky ny Zeja vaovao, dia nilaza fa fanomezam-boninahitra an'ny Z1 izy io, fa tsy dika mitovy, ary manao asa be dia be amin'ny antsipiriany izy ireo mba handrafetana ny teknolojia maoderina amin'ny silhouette mahazatra. Nantsoin'izy ireo hoe klasika maoderina ny fomba fiasa stylistic. 35 ka hatramin’ny 55 taona no kendrena ho an’ny mpanjifa. Namorona tanky solika miendrika ranomaso mahazatra izy ireo, jiro LED ary - jereo ny fitoviana amin'ny vodin'ny gana! Ny kodiarana dia tsy misy faneriterena, fa avy lavitra dia mitovy aminy, toy ny fitaratra aoriana. Tokony hojerena manokana ny kaontera mahazatra, izay aingam-panahy avy amin'ny taloha, eo anelanelan'ny misy ny teknolojia maoderina miaraka amin'ny isa nomerika maoderina sasany. Mila tsipiriany iray fanampiny? Ny fanjaitra eo amin'ny countertops dia mitovy zoro amin'ny fialan-tsasatra toy ny efa ho efa-polo taona lasa izay, ary ny fampifangaroana loko mamirapiratra dia manahaka akaiky ny alokaloka tany am-boalohany. Hm!
Fideua, Gaudi amin'ny teknika japoney
Mety ho mangatsiatsiaka kely i Barcelone sy ny manodidina amin'ny volana Desambra, ary na dia eo aza ny toetr'andro masoandro, dia rava noho ny hatsiaka ny andro fitsapana anay niaraka tamin'ny Zeja vaovao. Efa zatra ny teny filamatra eny an-davarangan'ny tranobe miantso ny fahaleovantenan'i Katalana ianao, ary koa ny fisian'ny polisy bebe kokoa. Ao amin'ny fideuàjo ihany koa, ny dikan-teny paella eo an-toerana momba ny sakafo (izay hita any atsimo kely any Valencia) mankany amin'ny tapas sy ny sangan'asan'ny mpanao mari-trano Gaudí. Ho an'ny fanahy sy ny vatana. Ho an'ny fitiavana dia misy koa "Ze" misy kodiaran-droa. Ary "Ze" miala. Nivadika ho any afovoan-tanànan'i Barcelona izany, izay bibilava mamakivaky ny ambanivohitr'i Espaina mangatsiaka toy ny bibilava, ary amin'ny alàlan'ny fifamoivoizana mizotra mankany amin'ny tendrombohitra Montjuic eo ambonin'ny tanàna, izay nanaovana hazakazaka angano teny amin'ny fizaran-dalambe am-polony taona lasa izay. Antony hitsiky na dia aorian'ny andro iray manontolo amin'ny raja aza ny fatana midadasika sy ny fihetsika mora. Tsy maharary ny lamosina sy ny faritra ambaniny. Ny feo avy amin'ny (raha tsy izany ihany) ny muffler iray eo amin'ny ankavanana dia bassy tsara, ary rehefa tapaka ny entona aho dia miteraka tabataba mahafinaritra. Azo inoana fa niahy azy manokana izy ireo. Mino aho fa ny rafitra Akrapovic, izay efa natolotry ny tompo avy any Ivančna, dia hanamafy ireo singa ireo ihany. Ny bisikileta dia mahavita eny an-tanana ary miaraka amin'ny fampiatoana mamaly dia tena mahafinaritra ny mamatotra azy amin'ny fitambaran'ny zorony mafy - misy ihany koa ny freins eo anoloana radial ary ny boaty misy fitaovana voalohany fohy. Ny fitaovana dia mavitrika, mahery kokoa noho ny modely "Street fighter" Z900, ary hita ao amin'ny faritra ambany sy afovoany. Izy io koa dia manana torque bebe kokoa izay tsy voatery ovaina foana. Hey, manana fanaraha-maso traction amin'ny kodiarana aoriana koa izy. Ny fitsofan'ny rivotra amin'ny vatana dia antonony na dia eo aza ny fijoroana mahitsy, ary tsy sarotra na dia amin'ny hafainganam-pandeha avo aza. Ny gadona ara-panatanjahantena kely kokoa dia hafanain'ny dikan-tenin'ny maodely Cafe amin'ny lokon'ny hazakazaka maitso misy poizina an'ny Kawasaki tamin'ny taona fitopolo, miaraka amin'ny ampinga kely eo anoloana sy ny fanerena clip-on, seza manahaka ny hazakazaka. Ny kafe dia tokony ho antsasaky ny vidin'ny George ho lafo kokoa noho ny rahalahiny.
Ha, fantatrao ve fa nahazo 1k mahery ianao androany ho an'ny Z20 voatahiry tsara? Ny RS dia mety ho anao amin'ny antsasak'adiny kely ny vidiny, ary hahazo fiara tena avo lenta ianao noho izany, miaraka amin'ny teknolojia maoderina efa-polo taona, dia ambony lavitra noho ny modely. Miaraka amin'izany ianao dia afaka mividy teti-dratsy manintona sy tantara modely feno. Ary be fitiavana. Tsy misy vidiny, sa tsy izany?
