Fitsapana fiara nandehananay: Cupra Formentor VZ5 // Fihetsika feno fahasahiana
Tantaran'ny fahombiazana. Na izany na tsy izany, azoko faritana fohifohy ny taona vitsivitsy taorian'ny nahazoan'i Cupra fahaleovan-tena tao amin'ny Seat, izay, raha tokony ho ny marika ho an'ny maodely fanatanjahantena an'i Seat, dia lasa marika mahaleo tena tanteraka. Mazava ho azy, ny faniriana hanana fahaleovan-tena bebe kokoa ary, ambonin'izany rehetra izany, ny sanda fanampiny azo noforonina tamin'ny marika vaovao, marika iray izay tsy fipetrahana intsony, fa maneho ihany koa ny sasany amin'ireo soatoavina hafa izay niaraka tamin'ity Marika espaniola. ny marika (mazava ho azy fa Cupra dia mbola tompony) mety ho ao ambadika, saingy tsy misy intsony ireo teritery izay nametra be loatra ny mpamolavola sy ny tetikady (azonao vakiana mora foana: ny teritery ara-bola).
Ny VZ5 no maodely farany sy faran'izay faran'izay mafy indrindra, ahitana an'i Cupro sy izay rehetra tian'ireo manam-pahaizana momba ny ideôlôjia ho an'ity marika ity. Mazava ho azy fa fantatrao ny Formentor, satria efa ela be teo amin'ny tsena teto amintsika, miaraka amin'izany Ny modely Cupra mahomby indrindra amin'ny roa amin'ireo modely telo namidin'ity marika vaovao ity dia Formentor. Noho izany, mazava ho azy, misy dikany fa ny modely matanjaka indrindra dia lasa zo - Formentor. Saingy marina izany Ny VZ5 angamba no farany maodely farany mahery setra izay matanjaka amin'ny motera fandorana anatiny (tsotra). Efa misy maodely enina PHEV atolotra, miaraka amin'ny herinaratra voalohany (BEV) ho avy tsy ho ela. Mazava ho azy fa ho Teraka, izay mety hidona amin'ny tsena hatramin'ny faran'ny taona, arahin'i Tavascan tamin'ny 2024.
Saingy amin'izay fotoana izay dia hisy rano maromaro hafa efa lasa, ary amin'izany ny andiany 7.000 an'ny VZ5 izay havoaka dia efa azon'ny tompony hatry ny ela. Fa maninona 7.000, hoy ianao manontany? Ny vahaolana dia nilatsaka tany an-tampon'ny tampony. Ny ankamaroan'io dia misy ifandraisany amin'ny exclusivité, fa angamba amin'ny famatsiana ny maotera misy varingarina dimy an'ny Audi izay mihodina ao 'nadFormentorio'.
Araka ny efa noeritreretinao, ny loharanon'ny herin'ity modely ity dia ny maotera 2,5 litatra dimy-varingarina malaza, izay mbola mampientanentana ny fihetseham-po, ilay mpandresy amin'ny loka "Motera amin'ny taona". Audi dia manara-maso akaiky izay mety alehan'ny varingarin-tsolika dimy sarobidy, saingy mazava ho azy fa nahomby ny fahitan'ny mpitantana an'i Cupra. Ohatra, nisy be dia be ny resaka fa ny maotera toy izany dia hanana sisiny mihoatra ny golf ihany koa, saingy tsy dia nafana fo loatra tamin'ilay hevitra i Audi.
Ny motera misy varingarina dimy, izay manome herin'ny RS3 sy RS Q3 vaovao ihany koa, dia mahavita mamokatra 287 kilowatts (390 "horsepower") sy torkia 480 Newton-metatra ao amin'ny Formentor. Ity dia voalaza fa ampy hanafainganana ny crossover kely ho 100 kilometatra isan'ora ao anatin'ny 4,1 segondra fotsiny. Mazava ho azy, misy koa ny kodiarana efatra sy boaty fitifirana hafitoana DSG fito hafainganam-pandeha. fanalefahana adaptive (ny Cupra miresaka momba ny 15 degre) miaraka amin'ny loharano mahery... Tsy manome ny vaovao farany izy ireo, saingy nilaza izy ireo fa 10 milimetatra manakaiky ny tany, matanjaka kokoa ny fametahana ary manana kely aza ny kodiarana lemaka ratsy, familiana mandroso. Ary misy ny fanidiana tanteraka ny rafitra ESC.
Eny, tianao ve izany? Raha tsy izany, avelao aho hiresaka momba ny teknolojia diviziona aoriana, izay tena mitovy amin'ny Audi RS3 sy Golf R vao haingana (ary mazava ho azy fa modely hafa eo anoloan'izy ireo, hoy ny Ford Focus RS). Izany no antsoina hoe rafitra fizarana Torque, izay miasa amin'ny alalan'ny differential misokatra. Isaky ny axle fiarakodia aoriana dia manana vondrona hydraulic multi-disc roa fehezin'ny solosaina izay afaka manao simulate ny fiasan'ny differential misokatra sy mihidy. Amin'izany fotoana izany, dia mizara torque tena malefaka eo anelanelan'ny kodia roa - avy amin'ny 0 ka hatramin'ny 100, izay manampy amin'ny fihodinana, ary 50:50 eo anelanelan'ny axles aloha sy aoriana.
Ny kodiarana familiana kodiarana mahazatra rehetra eo anoloana ny fahasamihafana any aoriana dia tsy afaka manao izany raha sendra miala ny kodiarana iray. Ho fanampin'ireo programa mahazatra, dia manolotra ny programa Drift ...
Soa ihany izy ireo ao amin'ny Cupra dia matoky izy ireo fa hitondra anay miaraka amin'ity kinova ity mankany amin'ny hazakazaka am-pilalaovana izay ahafahanao manandrana izany rehetra izany sy bebe kokoa.... Na iza na iza nitondra fiara mpamokatra tamina fientanentanana mitovy amin'ny hazakazaka dia fantany fa mitaky maodely ara-panatanjahantena toy ny mpihazakazaka mpihazakazaka ny fihazakazahana amina hazakazaka am-pilalaovana. Indrindra amin'ny boriborintany Chestelolli miovaova, miaraka amin'ny fihazonana miavaka amin'ny hafanana mamaivay ary amin'ny fiakarana sy fidinana marobe.
Eny, toeram-piofanana mahatsikaiky ... Teo am-piandrasana ny fanombohana, dia nijery manodidina ny kabine aho - tsy misy tena zava-baovao, afa-tsy, mazava ho azy, ny familiana miaraka amin'ny zanabolana roa ho an'ny fametrahana programa (nivadika avy hatrany tamin'ny Race, inona koa) ary manomboka. . Ary ny sarin'ny fanerena fanerena, mazava ho azy, dia samy hafa. Ny VZ5 dia tsy ampoizina amin'ny herin'ny tselika ao aoriana aorian'ny fanombohana.farafaharatsiny ampitahaina amin'ny maodely 4.500-mahery matanjaka indrindra, na dia ilaina aza ny fihodinana kely kokoa, farafahakeliny, XNUMX rpm farafahakeliny.
Tsapako sy nanandrana ireo fihodinana vitsivitsy voalohany, saingy fiampitana (lava be) ilay izy. Avy eo dia nitombo ny fahatokisan-tena - ny fifehezana na aiza na aiza ary amin'ny fotoana rehetra dia miavaka, mivoatra ny firafitry ny vatana. Afaka nanafaingana mafy aho avy teo amin'ny zorony ka hatrany amin'ny tampony, izay tena hahatsapanao ny axle aoriana manampy amin'ny fanosehana ny tendrony eo anoloana mankany amin'ny zorony. Amin'ity fampijaliana ity dia mendrika ny hanonona ny frein. Ireo kapila lehibe kokoa misy savaivony 375 x 35 milimetatra dia tena matanjaka ary mandavaka azy ireo tsara ny valanoranon'i Akebono.
Eny, ny programa Race dia misy fetrany ihany koa. Nampahatsiahy ahy an'io izy tamin'ny alàlan'ny fanasongadinana somary sahy kokoa ny sisin-dàlana rehefa moka kely ny motera misy varingarina dimy alohan'ny hiainany indray ary afaka namily azy hatrany ambony aho, raha ny fanjaitra teo amin'ny tachometer (nomerika, Mazava ho azy) efa nanakaiky 7.000…… Ary ny boaty fanamafisam-peo ihany no manapa-kevitra kokoa, haingana kokoa ary misy fikorontanana mekanika ampy.
Mazava ho azy, izany rehetra izany dia miharihary kokoa eny an-dalana amin'ny hafainganam-pandeha ambany sy ny fihazonana, izay ratsy lavitra noho ny asfalta voasarona tsara noho ny amin'ny hazakazaka. Ambonin'izany rehetra izany, mahavariana ny fahaizana mivezivezy amin'ny fihodinana fohy sy haingana, eo dia lasa mahazatra kokoa ny asa sy ny fitaoman'ny Torque Splitter, ny aoriana aza te-ho solafaka kely, ary ny anjely mpiambina elektronika dia miditra an-tsehatra farafaharatsiny, kely indrindra, farafaharatsiny amin'ny antoko voatondro.
Tamin'ny ora voalohany
Minitra faha-2: Wow, mahafinaritra tokoa ireo seza mamihina ny vatana iray manontolo, indrindra amin'ny tapany ambony sy amin'ny fehikibo soroka ...
Minitra faha-7: Petvaljnik res sune in suva
Minitra faha-23: Ny feo dia azo fantarina, saingy tsy fantatra loatra ny tendan'ny metaly.
Minitra faha-55: Rehefa mandinika ny toerana misy ahy aho dia mampiseho fihodinana vitsivitsy i Drift fa mety hahaliana ny any aoriana.
