Musetti Mercedes-Benz. Enimpolo taona lasa izay dia nisy angano teraka

Tamin’ny 1959 Martsa 5 izany Mercedes-Benz aseho kamiao orona fohy voalohany L 322arahin'ny L327 sy L 337. Na dia amin'izao fotoana izao aza, eny amin'ny lalan'i Amerika Atsimo, Afrika na Azia, dia tsy sarotra ny mahita izany. Orona anoloanaangamba niova, angamba rava, angamba tsy fantatra, nefa mbola, tsy mitsahatra, ho lavaka.

Mody fohy sa cockpit mandroso?

Tamin'ny faramparan'ireo taona 50 tany Alemaina, ny Minisitra Seebom dia nampiditra fitsipika henjana momba ny fitaterana an-dalambe mba hanentanana ny fitaterana amin'ny lalamby. Ny haben'ny kamiao sy ny famerana lanja izay nanosika ny mpanamboatra hikaroka vahaolana vaovao hampitomboana ny sisin'ny fiarovana.

Avy eo dia nisy tetikasa injeniera roa notanterahina: ny tetikasa "nohatsaraina cab“Ary ahoana”fohy molotra", Saingy tamin'ny voalohany dia nahatonga fahafaham-po lehibe indrindra teo amin'ireo mpitaingina ilay farany.

Ny fahombiazan'ny tsipìka: fiarovana, fampiononana ary fiasa

Voalohany indrindra, ao ambadiky ny kaotin'ny maotera, maro ny mpamily no nifampihaino. azo antoka kokoa"... Nahazo tombony koa ny famolavolana anatiny mahazo aina kokoa fidirana sy toerana bebe kokoa ao anatiny mba hamela seza fahatelo. Ankoatr'izay, ny tabataba dia ambany lavitra noho ny tao amin'ny cockpit maoderina.

Modely fohy orona

Ny antony iray hafa nahatonga ny fahombiazana dia ny fisian'izy ireo toy ny atsangano ary andefaso any amin'ny mpandray anjara dikan-ny kamiao fanariam-pako sy traktera, MIARAKA fiara mitondra kodiarana efatra ary, ho an'ny dikan-teny mavesatra ihany, miaraka amin'ny famaky telo.

Ny "orona fohy" Mercedes-Benz, tsy ela dia nomena anarana hoe "Musetti" avy amin'ny atiny, dia natomboka tamin'ny kilasy lanja telo. L'L322 Nanana MTT 10,5 taonina izy io ary natao ho an'ny fizarana lavitra sy indostria maivana. L327 Nahatratra 12 taonina izany, fara fahakeliny, araka ny fameperana nataon’ny Minisitra Sibom. L337 dia natao ho an'ny fitaterana lavitra sy ny asa fanorenana mavesatra.

Ao amin'ny maotera OM 321 sy OM 326

Tombontsoa iray hafa amin'ny orona: mora kokoa ny motera ary ny fikojakojana fanao mahazatra kokoa (mila taona vitsivitsy vao afaka tanteraka ny motera, toy ny ao amin'ny cabins tipper maoderina).

Model 337 dia fitaovana amin'ny 6-varingarina prechamber. OM 326 10,8 litatra, 200 hp, ary ny 327 sy 322OM 321 5,6 litatra, ny fampandrosoana ny 110 horsepower.

L322: izy no mpivarotra tsara indrindra

Ny lafo indrindra tamin'ny fizarana azy dia antonony L322... Raha ny lanja, ny L322 dia tena tsy manan-tsahala: miaraka amin'ny lanja maty 3.700 kilao ary ny lanjan'ny entana 6.750 dia nahatratra ny lanjany. tahan'ny entana 1: 1,8 ny tsara indrindra tany Alemaina tamin'izany fotoana izany. Rehefa nandeha ny fotoana, dia naseho ny fampandrosoana mekanika 5-hafainganam-pandeha synchro gearbox, 334 Nampidirina tamin'ny 1960 izy io ary lasa fitambarana mahazatra any Alemaina ho an'ny fitaterana lavitra.

Lalao Numbers

1963 dia voamariky ny revolisiona tao Daimler-Benz anarana modely... Ny kaody andian-dahatsoratra manjavozavo fantatra amin'ny anarana hoe "Baumuster" dia nanome lalana ho an'ny filaharan'ny isa azo ampiharina kokoa manondro ny lanjan'ny maotera sy ny heriny.

Lasa toy izao ny L322 L1113 avy izay dia afaka mamantatra avy hatrany "11 taonina" amin'ny fahafahana ny 130 horsepower. L334 lasa L1620.