Volana test Volvo XC40 manohitra an'i Jaguar E-Pace
Ny Sweden dia efa nianatra nanao crossovers hatrizay, ary ny anglisy dia manandrana fizarana vaovao ho azy ireo fotsiny. Midika izany rehetra izany fa mihamaro ny mpifaninana aminy ny troika alemanina.
Ny ampahan'ny crossovers compact dia mitombo haingana indrindra, ary ny lasa 2018 dia nanaparitaka vokatra vaovao. Ny BMW X2 tsara tarehy dia niditra tamin'ny tsena, ny Audi Q3 vaovao ary Lexus UX dia eo an-dàlana.
Saingy misy maodely roa hafa vonona hifaninana amin'ny fanapahana mandrakizay an'ny telo lehibe Alemanina: ny Volvo XC40 sy ny Jaguar E-Pace. Samy manana motera diesel tena tsara, miaraka amin'izay ny vidiny mirary, ary ny vidin-tsolika sy hetra dia mitombina ihany amin'ny lafiny premium.
Raha tsy misy Italiana eto amin'izao tontolo izao, ny Swédia dia azo antsoina hoe manan-kery indrindra eo amin'ny sehatry ny famolavolana fiara. Izy ireo no nanolotra hevitra maro be izay mbola ampiasain'ny indostria manontolo am-pahombiazana. Hatramin'ny marika Lada, amin'ny fisehoan'ny fiasan'ny talen'ny mpamorona fiara Scandinavia Steve Mattin.
Ny Volvo XC40 dia tena manintona. Noho ny faneriterena sy ny fohifohy rehetra, ny fiara dia mijery, raha tsy zavatra miavaka, dia azo antoka fa lafo sy voadio. Na izany aza, mandra-pahatongan'ny Jaguar E-Pace dia hita eo akaiky eo. Ny grill radiator an'ny oval mianakavy sy ny optika anoloana miaraka amin'ny blades LED dia mampatsiahy ny havany akaiky indrindra sy ny Jaguar lehibe ankehitriny - ny fiara fanatanjahan-tena F-Type. Fa ity farany kosa dia mpandova ideolojika an'ny E-Type malaza, izay noheverin'i Enzo Ferrari lehibe ho iray amin'ireo fiara tsara tarehy indrindra.
Na izany aza, ao ambadiky ny fisehoana tsara tarehy dia tsy ny fiara azo ampiharina indrindra. Ny E-Pace dia tery amin'ny laharana faharoa ary tsy dia malalaka loatra, na dia ho an'ireo mpitaingina eo alohany aza. Tsy ny zavatra rehetra no tsara amin'ny fahitana azy: ny fikorontanana goavambe dia manome henjana be ho an'ny vatana, fa mamorona faritra matevina. Na dia noho ny maritrano tsy manam-paharoa sy ny fanaingoana ny tontonana eo aloha aza "Jaguar" dia azo avela heloka.
Manakimpy ny masonao amin'ny lesoka rehetra ianao amin'ny farany rehefa manomboka mitondra azy ianao. Ny E-Pace dia mitondra fiara mifanaraka amin'ny endriny manaitra. Ny fahamendrehan'ny fanehoan-kevitra amin'ny fihetsiky ny familiana sy ny fahaizana manaraka ny pedal gas dia mametraka azy mora foana, raha tsy miaraka amin'ny fiara fanatanjahan-tena, dia farafaharatsiny farafaharatsiny nandondona mafy ireo fofona mafana sy ireo sedan "voampanga".
Ny diesel roa litatra antitra dia mamokatra 240 litatra. seg., manana fotoana mahavariana 500 Nm ary mitondra zava-mahaliana. Ny "mandeha ho azy" haingam-pandeha dia mifantina tsara ny lambam-pandriana, amin'izay ianao afaka maminavina ny fanovana fotsiny amin'ny alàlan'ny fijerena ilay tachometer. Mandritra izany fotoana izany, amin'ny maody fanatanjahan-tena, ilay boaty dia afaka mamadika famaky amina kitapo marobe indray mandeha indray miaraka, ka ahafahan'ny motera mihodina haingana.
Ny fanafainganana am-pifaliana dia omena an'i "Jaguar" milalao. Saingy amin'ny fomba mavitrika toy izany, dia tsy maintsy miaritra fihenan-tsofina ianao rehefa mihena ny fivoahan'ny entona. Misy safidy tsotra kokoa sy ahazoana aina kokoa: motera diesel 180-horsepower, izay tsara vintana, saika tsy hatahotra, ary kely ny vidiny.
Ny ampahany tsara indrindra amin'ny E-Pace dia ny maha-spaoro azy rehetra dia manana ny toetran'ny crossover tsara izy rehetra. Izy io dia manana fahazoana madiodio avo, geometriô lehibe, dia lavitra fampiatoana ary fiara mandeha amin'ny kodiarana tsara rehetra mifototra amin'ny fihazonana Haldex haingana sy maharitra. Ankoatr'izay, ho an'ny fikirakirana filokana bebe kokoa amin'ny faritra malama, ny kopika dia voalamina mba hahafahanao mamindra ny ankamaroan'ny tselatra mankany amin'ny vodilaharana any aoriana any.
Amin'ny tranga toy izany, ny crossover dia manomboka manana fahazarana mamily kodiarana mahazatra, izay tsy antenaina mihitsy amin'ny fiara misy motera transversely. Ary mahasarika ihany koa ity - amin'ny fifandonana amin'i Volvo dia aleoko.
Aza mieritreritra fa tsy ratsy ny crossover soedoà. Ity dia fiara tena tsara misy dinamika tsara, fikirakirana mangarahara ary toetra malemy paika. Saingy efa betsaka ny fiara fakan-tahaka toy izany amin'ity kilasy ity. Ary ny jiro mamiratra toa ny E-Pace dia sarotra tadiavina.
Herintaona lasa izay, tamin'ny andrana voalohany tany amin'ny manodidina an'i Barcelona, ny Volvo XC40 dia toa tsy dia nisy dikany loatra, ary ny tontolo iainana farafaharatsiny nandray anjara tamin'izany. Ny masoandro mafana, rivotra malefaka ary loko miloko pastel avy hatrany dia nahantona ny marika vehivavy teo amin'ny fiara, fa ny crossover dia nivadika ho toothy kokoa noho ny nandrasana, ary nilentika tao amin'ny fanahy niaraka tamin'ny kalitao sy fiononana.
Tany Mosko, ny zava-drehetra dia nivadika ho matotra kokoa ary na dia lava aza: ny lanezy, ny fotaka, ny fanala ary ny seza zaza roa ao anaty trano. Ary raha tokony ho vatana manga marefo - mena mitaky. Ary amin'ireto toe-javatra tsy nampiantrano olona ireto, ny XC40 dia hita fa nilamina sy azo antoka. Raha tsy hoe noroahiny tamin'ny farany ny sarin'ilay vehivavy.
Ny ampahan'ny crossovers kely an'ny marika premium dia nantsoina hoe vehivavy mialoha, ary ny fiara, raha tsy kilalao, dia faran'izay tsy matotra. Volvo kely dia mety ho nivadika toy izao, raha tsy ny vatana lava sy lava namboarina miaraka amina tsipika bonnet mahery, fidonam-bidy amin'ny grill radiator diso sy mpamono curvy. Ary avy eo misy andry C tena matanjaka izay miteraka fahatsapana filaminana.
Jaguar E-Pace, raha ny fanazavana, novolavolaina tamin'ny fomba mitovy amin'izany. Tsy raisina ho kilalao izy io ary mitazona mazava tsara ny kaody famolavolana ny marika, saingy toa mety kokoa amin'ny tanan'ny vehivavy izany. Ary amin'ny fahatsapana fihetseham-po dia ny mifanohitra amin'izay no izy. Ny XC40 dia somary lehibe kokoa noho ny E-Pace, fa ny atin'ny Jaguar dia toa saika feno sy mendri-piderana.
Ao Volvo, ny mifanohitra amin'izay, tsy mahatsiaro adidy ianao hameno ny fepetra takiana farafaharatsiny, satria ny marika tsy manana pretensions manokana, ary ny rivotra iainana ao anaty fiara dia mahazo aina sy tsotra kokoa. Nitsambikina avy tao amin'ny hatsiaka aho nankao amin'ny tranokely mafana tsara, tiako ny hiteny ilay kilasika: "Ry malala, ao an-trano aho."
Ny seza miolakolaka sy matevina dia tena mahazo aina, ary ny fanontaniana momba ny fahaizan'ny tranom-paty dia voavaly mora foana amin'ny seza zaza roa amin'ny laharana faharoa. Ny efitrano fandraisam-bahiny tsara amin'ny andalana roa dia miteraka ahiahy momba ny haben'ny vatan-kazo, fa ao ambadiky ny varavarana fahadimy dia misy 460 litatra mendrika sy ny dika kely Suède an'ny Simple Clever miaraka am-baravarankely feno lozisialy, fizarazaran-tany azo ovaina ary akany ho an'ny talantalana.
Ny rafitra fanaraha-maso lavitra Volvo OnCall no vahaolana tsara indrindra hanarahana maso sy hanafana ny masinina ankehitriny. Ho an'ny iray ara-potoana dia ampy ny mametraka ny fanamafisana ny famantaranandro, ny tsy tompon'andraikitra dia tsy maintsy manokatra ny fangatahana folo minitra alohan'ny fiaingany mba handehanana amin'ny fiara mafana miaraka amina varavarankely thawed. Ary misy ihany koa ny fahatsapana fa ny XC40 ary tsy misy fahalalan'ny tompony dia manafana kely ny motera diesel. Na izany na tsy izany, na dia amin'ny –10 aza, dia manomboka avy hatrany aorian'ny fanindriana ny bokotra, tsy mandany fotoana ny manafana ny plug ny jiro.
Toa mora tezitra kokoa i Jaguar, fa amin'ny fampitahana mivantana ny XC40 sy ny E-Pace amin'ny diesel 180 sy 190 hp. avy amin'ny. Volvo dia mandalo ny mpifaninana mihoatra ny iray segondra mainganana ny "zato". Eny, ny anglisy dia manana kinova diesel matanjaka kokoa, fa ny hery 190 an'ny XC40 kosa dia ampy noho izay. Tsy maintsy zatra ny toetra amam-panahy ianao, fa ny kinova D4 dia tsy ho diso fanantenana, indrindra ao an-tanàna, izay tena ilaina ny hafainganam-pandeha matanjaka miaraka amin'ny valiny eo noho eo.
Raha manadino ny familiana saika tsy dia mavesatra amin'ny fomba fijanonana ianao, dia tsy misy fitarainana momba ny fomba fifamoivoizana mihitsy. Ny XC40 dia maivana sy malefaka amin'ny fivezivezena, na eo aza ny lanjany 1,7 taonina, ary mahafinaritra ny mitaingina ny lalana miolakolaka. Te-hitondra fiara amin'ny fo ianao fa tsy mila fanampiana, satria izany no izy rehefa mipetraka eo amin'ny fipetrahan'ny mpamily ianao fa tsy mitondra fiara. Na dia am-polony aza ny mijery rafitra elektronika sy ny ESP tsy azo ovaina.
Paradox: ao amin'ilay faritra, izay amin'ny lafiny maro dia vehivavy, nanolotra fiara tena be dia be ny Soedoà - na tanora na fianakaviana tamin'ny fotoana iray. Tsy mety afa-tsy hoe masculine fotsiny izy io, na dia mifidy kokoa ny loko mety aza izany. Ohatra, ny mainty XC40 dia toa mahery setra tokoa, ary amin'ny kinova R-Design na miaraka amina singa mandoko ivelany - dia mavitrika ihany koa izy io.
Raha ny fahitana ny fampiharana sy ny maha-mora azy, ny XC40 dia tokony hihoatra ny E-Pace, saingy ho sarotra kokoa aminy ny hiady amin'ireo mpifaninana alemanina. Ny fahombiazan'ny taranaka teo aloha an'ny XC60 sy XC90 dia nifototra tamin'ny fahasarotan'ireo lisitry ny vidiny, saingy ny vokatra dia nitombo ny kalitaony sy ny vidiny, ary ny marika dia mbola tsy nahatratra ny haavon'ny Audi sy BMW. Etsy ankilany, mety misy olona reraky ny "Alemanina" iray ihany, ary izany no antony tsara hanandramana zava-baovao.
| Karazana karazana | Crossover | Crossover |
| lafiny (halavany, sakany, hahavony), mm | 4395/1984/1649 | 4425/1863/1652 |
| Wheelbase mm | 2681 | 2702 |
| Weight lanja | 1926 | 1684 |
| Fanadiovana mm | 204 | 211 |
| Ambony, fitongilanana | 477 | 460 |
| karazana motera | Diesel, R4 | Diesel, R4 |
| Volavola miasa, metatra toratelo cm | 1999 | 1969 |
| Hery, hp miaraka amin'i. amin'ny rpm | 180 amin'ny 4000 | 190 amin'ny 4000 |
| Max. milay fotoana, Nm amin'ny rpm | 430 amin'ny 1750 | 400 amin'ny 1750 |
| Fandefasana, familiana | 9АКП, feno | 8АКП, feno |
| Max. hafainganana, km / h | 205 | 210 |
| Fanafainganana 0-100 km / h, s | 9,3 | 7,9 |
| Fividianana solika (tanàna, lalambe, mifangaro), l | 6,5/5,1/5,6 | 5,7/4,6/5,0 |
| Vidiny avy amin'ny, $. | avy amin'ny 33 967 | avy amin'ny 32 789 |
