Ny fanangonako klasika
“Tiako ny milaza fa mivarotra ny fiara tiako indrindra aho, fa tsy ny fiara efa nampiasaina. Indrisy fa tiako loatra izy ireo, ”hoy ny talen'ny mpivarotra Southport, 44 taona. “Olana amin'ny maha mpivarotra ambony; ao amin'ny fivarotana ianao miaraka amin'ireo lollipop rehetra ireo miditra amin'ny varavarana fidirana. Hoy ianao: "Hividy an'ity ve aho hamidy na hamidy?" Manao inona ianao? Sarotra rehefa tia fiara ianao. Vokatr'izany dia hanana fanangonana ianao.
Ny fanangonana an'i Dean dia ahitana fiara izay nanakodia teo amin'ny rindrin'ny efitrano fatorian'ny fahatanorany sy tao amin'ny garazy. Anisan'izany: 1966 Austin Healey Sprite, "mainty, understated ary tsara tarehy" 1970 Fiat 124 BC Sport, 1982 Lancia Beta Coupe, izay "tsy mahagaga fa tsy misy harafesina amin'ny toerana tsy mety rehetra", Mitsubishi Lancer Evo III, Honda 1970. Civic miaraka amin'ny 20,000 kilaometatra monja, tompona tokana 1972 VW Beetle, fiara fitaterana amoron-dranomasina Meyers Manx 1968, fiara minivan Nissan S-cargo "vadiko antsoina hoe Daisy" tamin'ny taona 1990, Corolla mitaingina tendrombohitra tamin'ny 1988, ary Lancia Delta Integrale tsy fahita firy 1988 taona. antitra. Valve valo HF 4WD.
"Vao avy nividy Integrale hafa avy any Japon aho izay saika tsy misy harafesina," hoy izy. "Saingy tsy maintsy mahafoy ny sasany amin'ireo kilalao hafa toa an'i Beta, Veedub ary Civic aho."
Mikasa ny hanasaraka ny Integrale faharoa izy ary hamadika azy ho fiara rallye Martini fotsy dika mitovy, mitovy amin'ireo nentina tamin'ny fiadiana ny ho tompondaka eran-tany enina tamin'ny taona 1980 sy 90 nataon'ireo mpamily toa an'i Juha Kankkunen sy Miki Biasion. Izy io dia manana turbo 16-valve roa litatra, saingy na dia kely kokoa noho ny valo-valveko aza izy io, dia tsy misy fahatarana be. "Afaka mahazo 700 horsepower (522 kW) eo ho eo amin'izy ireo ianao, izay heveriko fa mety hampatahotra."
Mikasa ny hitondra an'i Lancia amin'ny hazakazaka sprint manan-tantara toa ny Tweed on Speed, Leyburn Sprints ary ny Cootha Classic vao haingana izy. Mandritra izany fotoana izany, manosika mafy ny Corolla-ny izy amin'ny fiadiana ny ho tompondakan'i Queensland Hill Climb, izay azony herinandro vitsy lasa izay.
“Telo taona teo ho eo aho no niditra tamin’izany tamin’ny alalan’ny namako iray niaraka tamin’ny Alfa kely izay nanenjika ahy foana”, hoy izy. "Nahemotra aho satria tsy maintsy manolo-tena ianao, fa indray andro dia nanao izany aho teo amin'ny Tendrombohitra Cotton ary voafandrika aho. Vondrona bandy lehibe izy ireo. Tsy tena fanatanjahantena ra izany.
Ny Corolla-ny dia mandeha amin'ny maotera Toyota 4AGE 20-valve izay nohatsaraina tamin'ny hazakazaka, izay mitondra 89kW amin'ny kodiarana.
"Saingy manana torque bebe kokoa izy io, izay tsara amin'ny fiakarana havoana," hoy izy. Nividy izany tamin'ny $1500 izy ary navadika ho tetikasa hazakazaka $28,000. Fiara iray ihany no tokony hihazona ahy mandra-piditrako tao amin'ny monster Evo, "hoy izy. "Saingy tsy afaka mitsambikina fotsiny ianao ary mamely ny lalana miaraka amin'ny zavatra misy kodiarana 350kW. Somary mampidi-doza. Nividy Corolla aho hanavaozana ho Evo fa nankafiziko ilay izy ary mbola mipetraka eo ny Evo. Nandritra izany fotoana izany, tafintohina tamin'ny Integrale aho ary nividy iray hafa. Aretina izany”.
Nividy Delta 134kW tany Aostralia Andrefana izy tamin'ny $ 15,000 taorian'ny "nanenjika iray" nandritra ny taona maromaro. “Misy loharano misy coil izy io, nopotehina izy io, nosoloiko ny manifold sy ny setroka, ary nokarakaraina tamim-pitiavana sy tamim-pitiavana… ary tokony ho $5000 izany. Ampiasaiko amin'ny hetsika seho manokana ihany fa tsy fifaninanana matotra. Somary manahy aho. Tsy te-hiraikitra amin’ny rindrina aho.
