menaka motera - tandremo tsara ny haavony sy ny fotoana fanoloana dia hamonjy ianao

Ny toetry ny menaka maotera dia misy fiantraikany amin'ny fiainan'ny motera sy ny turbocharger. Mba hisorohana ny fanamboarana lafo dia ilaina ny manara-maso ny haavony sy ny fotoana fanoloana azy. Tokony ho tsaroanao koa ny manolo ny sivana menaka ary misafidy ny tsiranoka mety. Mampahatsiahy anao ny fomba hanaovana izany izahay.

Karazana menaka maotera telo

Misy andalana telo ny menaka eny an-tsena. Ny fananana lubricating tsara indrindra dia asehon'ny menaka sentetika, izay ampiasaina amin'ny orinasa amin'ny ankamaroan'ny fiara vokarina ankehitriny. Io vondrona menaka io no nahazo fikarohana betsaka indrindra, ary mitazona ny fananany na dia amin'ny hafanana tafahoatra aza.

- Zava-dehibe indrindra izany amin'ny motera lasantsy sy gazoala maoderina. Maro amin'izy ireo, na dia eo aza ny heriny ambany, dia fitaovana entina mankany amin'ny fetra mampiasa turbocharger. Mila fanosotra tsara indrindra izy ireo, izay menaka tsara ihany no afaka manome azy, ”hoy i Marcin Zajonczkowski, mekanika avy any Rzeszow. 

Vakio ihany koa: Fametrahana fametrahana entona - inona no tokony hodinihina ao amin'ny atrikasa?

Ny mpanamboatra fiara sy solika dia milaza fa ny fampiasana ny antsoina hoe synthetics dia tsy vitan'ny hoe mampiadana ny fitaovan'ny maotera, fa mampihena ny setroka. Misy ihany koa ny menaka maharitra eny an-tsena. Milaza ny mpanamboatra azy ireo fa azo soloina matetika kokoa noho ny mahazatra. Ny mekanika dia mailo amin'ny fanomezan-toky toy izany.

– Ohatra, ny Renault Megane III 1.5 dCi dia mampiasa turbocharger Garrett. Araka ny tolo-kevitry ny Renault, ny solika amin'ny maotera toy izany dia mila ovaina isaky ny 30-15 km. Ny olana dia ny mpanamboatra compressor manoro ny fikojakojana matetika kokoa, eo ho eo isaky ny 200 arivo. km. Raha mijery mileage toy izany ianao dia afaka tony momba ny turbo ho an'ny 30 arivo. km. Amin'ny fanovana ny solika isaky ny XNUMX km, ny mpamily dia mitantana ny mety hisian'ny fahasimbana goavana amin'ity singa ity, hoy ny fanazavan'i Tomasz Dudek, mekanika avy any Rzeszow izay manam-pahaizana manokana amin'ny fanamboarana fiara frantsay.

Ny menaka semi-synthetic sy mineraly dia mora kokoa, saingy miharatsy kokoa.

Ny vondrona faharoa amin'ny menaka dia ilay antsoina hoe semi-synthetics, izay manosotra ny motera ratsy kokoa, indrindra amin'ny hafanana tafahoatra, ary manala tsikelikely ny loto napetraka eo amin'ny fiara. Nampiasaina be izy ireo tamin'ny fiara vaovao 10-15 taona lasa izay. Misy mpamily mampiasa azy ireo fa tsy "synthetics" rehefa mandany menaka bebe kokoa ny motera.

Vakio ihany koa:

- Mendrika ve ny miloka amin'ny motera lasantsy turbocharged? TSI, T-Jet, EcoBoost

- Fanaraha-maso ao anaty fiara: môtô môtô, ranomandry, teboka fiantsoana ary maro hafa

- Raha mandeha amin'ny menaka sentetika ny motera ary tsy miteraka olana dia aza ovaina na inona na inona. Ny "semi-synthetic" dia matetika ampiasaina rehefa mihena kely ny tsindry amin'ny motera ary mitombo ny filan'ny fiara amin'ny solika, hoy i Zajonczkowski. Ny menaka semi-synthetic dia eo amin'ny ampahefany mora kokoa noho ny synthetic, izay mitentina 40 ka hatramin'ny 140 zlotys / l. Ny vidiny ambany indrindra ho an'ny menaka mineraly, izay hovidinay amin'ny vidiny 20 zł / l. Na izany aza, izy ireo no kely indrindra tonga lafatra, ary noho izany ny ratsy indrindra lubrication maotera, indrindra fa avy hatrany aorian'ny fanombohana. Noho izany dia tsara kokoa ny mampiasa azy ireo amin'ny fiara tranainy manana maotera malemy.

Ovay ny menaka motera amin'ny sivana ihany ary ara-potoana foana

Na dia manoro hevitra ny mpanamboatra fiara aza ny elanelan'ny tatatra lava kokoa, dia tokony asiana menaka maotera vaovao isaky ny 15 ka hatramin'ny 10 taona raha be indrindra. km na indray mandeha isan-taona. Indrindra raha manana turbocharger ny fiara, dia ilaina ny mampihena ny fe-potoana eo anelanelan'ny fanoloana ho 30-50 km. Ny sivana menaka dia soloina 0,3-1000 zlotys foana. Na dia ao anatin'ny fiara iray efa mihoatra ny folo taona aza, dia mendrika ny mampiasa menaka sentetika, raha tsy hoe ao anatin'ny toe-javatra ratsy ny fiara mitondra fiara. Avy eo ny fiara "semi-synthetics" dia hanemotra ny filàna fanamboarana maotera lehibe. Raha tsy mandany menaka be loatra ny motera (tsy mihoatra ny XNUMX l / XNUMX km), dia tsy ilaina ny manova ny marika ampiasaina.

Tsara ny manamarina ny haavon'ny solika isaky ny roa na telo herinandro raha toa ka tsy manana mileage ny fiara. Ny fiara dia tsy maintsy mijanona amin'ny toerana ambony ary tsy maintsy mangatsiaka ny motera. Ny haavon'ny menaka dia tokony ho eo anelanelan'ny marika "min" sy "max" amin'ny dipstick. - Raha ny tokony ho izy, ny haavon'ny telo ampahefatry ny filokana dia ilaina. Tsy maintsy ampiana menaka rehefa latsaka ambany. Tsy afaka mitondra fiara ianao raha tsy manao izany, hoy ny fampitandreman’i Przemyslaw Kaczmarzyk, mekanika avy any Rzeszow.

Vakio ihany koa:

- Fanampiny solika - lasantsy, gazoala, gazy liquefied. Inona no azon'ny dokotera môtô manampy anao?

- Miasa tena eny amin'ny tobin-tsolika, i.e. fomba famenoana lasantsy fiara (SARY)

Mitsitsy amin'ny fanovana menaka ianao, mandoa vola amin'ny fanamboarana maotera

Ny menaka ambany dia ny tsy fisian'ny fanosotra araka ny tokony ho izy ny maotera izay miasa amin'ny hafanana ambony ary iharan'ny enta-mavesatra rehefa mitondra fiara. Amin'ny toe-javatra toy izany, ny herin 'ny vondrona dia afaka haingana hikorontana, ary amin'ny fiara misy turbocharging, ny compressor lubricated amin'ny ranon-javatra iray ihany koa dia hijaly. – Mety hanimba ihany koa ny haavon’ny menaka be loatra. Amin'ny toe-javatra toy izany dia hitombo ny tsindry, izay hitarika amin'ny fiparitahan'ny maotera. Matetika izany dia mitarika ho amin'ny filàna fanamboarana, manampy Kaczmarzyk.

Araka ny voalazan'i Grzegorz Burda avy amin'ny mpivarotra fiara Honda Sigma ao Rzeszow, ny tompon'ny fiara misy motera amin'ny rojom-potoana dia tokony hanara-maso tsara ny kalitao sy ny haavon'ny solika. - Ny tsy fahampian'ny kalitao na ny menaka antitra dia mahatonga ny fitehirizana karbônina hiangona, manakana ny fihenjanana amin'ny rojo tsy hampihenjana tsara ny rojo. Ny fanosotra tsy ampy eo anelanelan'ny rojo sy ny mpitari-dalana dia hanafaingana ny fitafy, hampihena ny fiainan'ireo faritra ireo, hoy ny fanazavan'i Burda.

Ny menaka motera ho an'ny turbodiesel dia miaro ny tsindrona sy ny sivana DPF.

Ny menaka lavenona ambany dia tokony hampiasaina amin'ny turbodiesel misy sivana particulate. Misy ihany koa ny vokatra manokana ho an'ny vondrona misy injectors vondrona (solika menaka 505-01). Ny mekanika dia milaza fa ny menaka manokana ho an'ny motera misy motera entona dia tetika ara-barotra. "Ampy ny manondraka synetic tsara," hoy i Marcin Zajonczkowski.