Akanjo moto Airbag: torolàlana sy fampitahana

Le palitao moto miaraka amina airbag fitaovana ilaina hiantohana ny fiarovana ireo bisikileta. Raha natao ho an'ny mpanamory sambon-danitra ny famolavolana airbag tamin'ny voalohany dia nafindra tany amin'ny indostrian'ny fiara mba hanomezana fiarovana tsara ho an'ny mpamily sy ny mpandeha raha sendra fifandonana.

Taty aoriana, ireo mpanamboatra fiara misy kodiarana roa dia nandray io hevitra io ihany koa amin'ny tanjona hampihenana ny ratra mahazo azy raha sendra lozam-pifamoivoizana.

Mpisava lalana amin'ny tsenan'ny airbag môtô

Ny akanjo fiarovan'ny fiaramanidina moto dia nalaza haingana teo amin'ny sehatry ny fiarovana ny arabe manerantany.

Japon, mpanamboatra akanjo fiaramanidina môtô voalohany

Tamin'ny 1995, ny orinasa Japoney dia nanao ny asan'ny mpisava lalana tamin'ny tsenan'ny airbag amin'ny alàlan'ny fahazoana patanty ho an'ny marika. Nampidirina tamin'ny tsena tamin'ny taona 1998, ny mpitaingina fiara no kendrena voalohany. Taona maro taty aoriana, fanatsarana lehibe no natao mba hampifanarahana ny maodely amin'ny fiarovana ny fiara misy kodiarana roa.

Manaraka izany i Frantsa

Tamin'ny 2006, ny marika frantsay dia nanararaotra an'io fotokevitra io mba hahazoana ny mari-pahaizana CE ho an'ny akanjo fiaramanidina môtô any Frantsa. Avy eo, tokony ho tamin'ny taona 2011, nisy orinasa iray hafa niditra tamin'ny tsena frantsay, naka ilay endrika endrika mitovy amin'ilay marika Japoney.

Miditra an-tsena ny Italiana

Ho azy ireo, ireo mpanamboatra fitaovana italiana toa an'i Spidi, Motoairbag ary Dainese dia niditra an-tsena ihany koa hatramin'ny taona 2000 hivarotra fitaovana fiarovana manokana ho an'ireo mpitondra moto. Noho izany, ao amin'ny lisitry ny mpisava lalana ny airbags môtô, misy marika:

• Hit-Air any Japon,
• Feo any Frantsa,
• AllShot any Frantsa.

Andininy ara-teknika momba ny taranaka samihafa

Ny palitao moto airbag dia misy amin'ny taranaka telo miankina amin'ny famaritana azy. Azontsika atao ny manavaka ny fitaovana voalohany, faharoa sy fahatelo.

Akanjo airbag voalohany

Ny akanjo fiaramanidina môtô voalohany dia misy tariby mampifandray ilay fitaovana amin'ny fiara misy kodiarana roa. Ny fitsipiky ny fiasa dia miankina amin'ny zava-misy fa ny mpitaingina dia tsy maintsy miraikitra amin'ny fiarany isaky ny mitaingina azy. Tsy voatery ho tonga lafatra izany raha sendra lozam-pifamoivoizana, satria tsy ho afaka hanainga moramora ny bisikilety ilay mpitaingina ary tsy maintsy hianjera miaraka aminy.

Akanjo kitapo fiaramanidina faharoa

Tany amin'ny faran'ny 2010 dia nampahafantarina ny akanjo fiaramanidina môtô faharoa. Raha ilaozanao ny fitaovana tariby dia mandeha amin'ny rafitra voafehy amin'ny radio izy io. Noho izany, ny fifandraisana misy eo amin'ny akanjo sy ny môtô dia azo antoka amin'ny alàlan'ny fisian'ny sensor maromaro napetraka ao amin'ilay fiara.

Akanjo kitapo rivotra fahatelo

Maimaimpoana tanteraka ity andiana airbag misy môtô ity. Noho izany, mandeha irery izy noho ny sensor izay napetraka ao anaty palitao na palitao an'ny mpamily. Ny fitaovana dia misy singa fifandraisana telo:

• le gyroscopemanombatombana ny zoro,
• accelerometerstompon'andraikitra amin'ny fikarohana ny vokany,
• Unité centraleizay manadihady ny masontsivana rehetra.

Ohatrinona ny vidin'ny akanjo môtô?

Ny vidin'ny fitaovana fiarovana toy izany dia miankina amin'ny taranany. Amin'izany,

• palitao voalohany misy eny an-tsena amin'ny vidiny 400 ka hatramin'ny 700 euro;
• palitao an'ny taranaka faharoa 900 Euro farafaharatsiny farafaharatsiny, fa ny vidiny dia mety hiakatra hatramin'ny 2.900 euro;
• Mariho fa tsy misy eny an-tsena io karazana akanjo io ankehitriny.
• akanjon'ny taranaka fahatelo eo anelanelan'ny 700 sy 3.200 euro ny vidiny.

Fa maninona no manao palitao moto?

Ho an'ny mpitaingina bisikileta dia manana ireto tombony manaraka ireto ny fanaovana akanjo itondra airbag:

• miaro ny ampahany amin'ny vatana izay tsy voatery rakotra fitaovana fiarovana mahazatra izy io, izany hoe: ny tratra, ny faritra eo anelanelan'ny hazondamosin-tranonjaza sy ny coccyx, ary koa ny hazondamosina sy ny faritra.
• miaro ny ampahany lehibe amin'ny vatana, indrindra ireo izay misy taova mora tohina indrindra.

Rehefa dinihina tokoa, ny lozam-pifamoivoizana dia mety hiteraka fahavoazana lehibe kokoa na latsaka. Amin'ny tranga ratsy indrindra, ny mpitaingina azy dia mety hiatrika fahafatesa tampoka raha tsy voaaro tsara ny ampahany tena ilaina. Ny tsara indrindra, ny mpitondra môtô tsy voaaro dia iharan'ny ratra mafy na koa ny ratra mety hiteraka voka-dratsy maharitra. Tsara ho fantatra: Ireo ratra ireo matetika dia misy fiantraikany amin'ny tendrony ambany, satria amin'ny ankamaroan'ny tranga dia tsy arovan'ny fitaovana manokana ireo faritra amin'ny vatana ireo.

Vokatra fanovozan-kevitra sasany

Ireto misy vokatra azo ampiasaina hanampiana anao hisafidy ny akanjo fiarovan'ny fiaramanidina moto:

• AllShotShield izay mampiasa rafitra tariby hiarovana ny hatoka, ny tratra ary ny lamosina ary koa ny taolan-damosin'ilay mpitaingina azy. Milanja 950 g, mirakitra ny fotoana famenoana latsaky ny 100 ms. Manodidina ny 50 euro ny vidiny.
• Bering C-Arovy ny rivotra an'ny sokajy mitovy amin'ny fitaovana tariby. Miaro ny coccyx vozon-tranonjaza ary koa ny faritra kibo sy tratra. Milanja 1.300 g ny lanjany ary afaka miakatra ao anatin'ny 0.1 segondra. Manodidina ny 370 euro ny vidiny. Misaotra ny rafitra fanombohana elektronika
• Connect-Airbag Connect miasa mitokana tanteraka. Milanja efa ho 2 kg ny lanjany, manome fiarovana tsara ho an'ny hazondamosina sy faritra vozon-tranonjaza ary koa ny tratra sy ny kibony. Ny vidiny dia manomboka amin'ny 700 ka hatramin'ny 750 euro.