Moto Guzzi v9 Roamer
Noho ny tantaran'ny fiaramanidina sy ny fiandohan'ny orinasa, ny voromahery dia famantarana ny Moto Guzzi eo amin'ny fitoeran-tsolika. Ity iray ity dia mijery hatrany ny dia ary manao izay hahazoana antoka fa tsy hadino ny fototry ny orinasa. Ao, ao Mandella, tanàna iray ao amin'ny Farihin'i Como, dia mijoro ny orinasa iray toa ny orinasa sosialista, miaraka amin'ireo mpiasa manao akanjo manga sy toothpick eo amin'ny nify rehefa miverina any amin'ny laharan'ny fivoriambe miaraka amin'ny tanany ao am-paosiny aorian'ny sakafo antoandro. Amin'ny lohalika manodidina, saika havoana. Izy ireo dia nosoloina motera Fiat na mpamboly miaraka amin'ny motera Guzzi roa-varingarina mangatsiaka. Mandrakizay Izy ary tsy mety rava. Sokafy amin'ny zoro 90 degre. Toy izany no izy hatramin’ny taloha indrindra, ary ny tenany dia mandrakizay. Masiaka, mahihitra ary tsy miantra ny tany miafina ao ambanin'i Soisa, mitovy toetra amin'ny Aotrisy na Alemana ny olona. Eny, noho izany dia napetraka ny fampitahana amin'ny Bavarians sy ny kisary BMW misy kodiaran-droa. Mitovitovy amin'ny endrika teknika izany, afa-tsy ny miloka amin'ny karazana vondrona ady totohondry ny Bavarians. Raha ny fantatra anefa dia manana tanindrazany any Eoropa Afovoany ny motera misy cylinder roa.
Fianakaviana V9: The Tramp and the Bobber
Ny modely farany indrindra amin'ny andiana modely izay i Guzzi dia mamoaka ny nostalgia ary miditra amin'ny sehatry ny môtô retro lamaody dia ny modely V9. Ity dia tonga amin'ny dikan-teny Roadstar sy Bobber. Ny Roadster dia bisikileta madio ho an'izay mitady bisikileta mitovy amin'ny kodiaran-droa 7s. Tsy midika anefa izany fa lany andro sy tsy mihetsika izy ireo. Mifanohitra! Ny teknika dia tohin'ny zavatra hitanay tamin'ny modely V750 II, miaraka amin'ny haben'ny singa lehibe kokoa (avy amin'ny 853 ka hatramin'ny 4 cubic centimeters), fitaovana elektronika sasany (ABS, fanaraha-maso ny kodiarana aoriana) ary fanatsarana mekanika (boaty vaovao, clutch, piston sy rod). Ny Moto Guzzi, izay tsaroan'ny mpankafy indrindra amin'ny maodely Le Mans angano, dia mbola mivily miankavanana rehefa voatsindry ny throttle, ary ny fenitry ny famoahana EuroXNUMX maoderina dia mamoaka feo miempo avy amin'ny fantsona setroka fa tsy bass mahery izay azo avoaka. tosika.
Mila mafana i Guzzi, satria "angano" ho an'ny raibe sy renibe izay mino ny fomban-drazana, ny fahatsorana ary ny fahatsorana! Ny Bobber dia voaloko kely amin'ny kodiarana aloha matevina, ary ny Roadster feno chrome miaraka amin'ny kodiarana anoloana 19 santimetatra, izay samy mahazo aina ny fampiasana azy.
Ao amin'ny gadona nostalgic amin'ny cylinder roa
Ny mitaingina roadster dia miteraka traikefa voalohany amin'ny fiara izay ny fahafinaretana dia ny manitsaka tanteraka ny throttle tsy misy ny bisikileta mihazakazaka ary manipy anao hiala amin'ny lasely. Ny fitaovana elektronika fanampiny dia tsy manimba azy ary tsy manaisotra ny karisma amin'ny fomban-drazana sy ny ody. Manamafy fotsiny izany. Izy io dia hatsaraina amin'ny alàlan'ny fijoroana chrome fotsifotsy sy fanjaitra mena miaraka amin'ny dial fototra na seza vita amin'ny zaitra avy amin'Andriamanitra, efa misy lavaka efa tranainy. Ho an'ny sasany, dia toa goavana sy henjana, mety tsy mitovy amin'ny American Harley-Davidson, fa ho an'ireo izay mbola tsy nipetraka teo ary mbola tsy nanandrana ny tena mitaingina amin'ny guzzi tena izy. Ary ny Roadster dia tena Moto Guzzi tamin'ny taonjato faha-21! Eny fa na dia ho an’ireo taranaka mpitaingina môtô izay mbola tsy nahafantatra azy aza.
soratra: Primož Jurman, sary: Sasha Kapetanovich
