World Fold
Tamin'ny 1999, Roberto Ziletti, mpandraharaha "mavesatra" € 350 tapitrisa ary mpankafy môtô, dia nividy ny anarana Mondial avy amin'ny fianakaviana Boselli. Araka ny filazany, avy amin'ny fo ny aingam-panahy ho amin'ny fifohazana ny iray amin'ireo marika Italiana môtô malaza indrindra. "Tsy manaraka ny lojikan'ny fifanarahana aho, satria amin'ny fiadiana ny amboara eran-tany dia manolotra ny tenako amin'ny fitiavako aho, izay ato anatiko! "hoy ny filohan'ny Mondial. Eny ary, izany fitiavana izany dia nandany 9 tapitrisa euros hatramin'izao!
Ny Mondial dia tsy malaza tahaka ny mpifaninana italiana MV Agusta na Benelli, saingy mbola heveriko ho iray amin'ireo "Italiana lehibe" izy. Teo anelanelan'ny 1949 sy 1957, dia nandrombaka amboara eran-tany dimy izy ireo tao amin'ny kilasin'ny centimetatra toradroa 125 sy 250. Rehefa nifidy azy hitondra ny anaran'ny moto mahery i Zanetti, milionera mpanonta fatratra, dia voadona izy. Hita fa handray soa amin'ilay anarana voafantina akory izy rehefa mitady mpamatsy solika ho an'ny moto nofinofisiny.
Taorian'ny fandroahana azy avy tany Suzuki, dia namotopotorana azy i Honda, goavambe japoney tsy mitonona anarana! Mahalana ny olona tsara vintana omen'i Honda fako farafaharatsiny amin'ny latabany, ary tamin'ity indray mitoraka ity dia nahazo mofomamy Japoney ny Italiana avy amin'ny orinasa any Arcore akaikin'i Milan. Tsy nanadino ny fanampian'i Modial i Honda rehefa nahalala ny fomba fanaovana fiara hazakazaka amin'ny XNUMX's. Noho izany, nihoatra ny mpampianatra ilay mpianatra, ary rehefa afaka antsasaky ny zato taona mahery dia nivadika ny andraikitra.
Eo ambanin'ny hoditry ny hatsarana
Rehefa vao nahita an'i Piego aho dia nanomboka nahatakatra an'i Robert. Ny bisikileta dia tsara tarehy avy amin'Andriamanitra, manomboka amin'ny endrika tsy mahazatra amin'ny tendrony aloha miaraka amin'ny jiro mitsivalana mankany amin'ny tendrony aoriana. Na ny angon-drakitra teknika azy aza dia saika any an-danitra. Ny fo mitambatra amin'ny Mondial dia volavola Honda V 999cc somary novaina nalaina avy tamin'ny SP-1. Afa-po amin'ny tarehimarika toa ny 140 "horsepower" (efatra mihoatra ny motera Honda tany am-boalohany) sy ny lanjany maina 179 kilao ianao? Tompokolahy, avelao aho hampatsiahy anao fa amin'ny toetra toy izany dia nitombo i Piega mba hifaninana amin'ny kambana V haingana sy tsara indrindra.
Amin'ity taona ity dia kopia 250 ihany no ho azon'ny mpividy, ary ny mpankafy dia tokony handoa manodidina ny 30 euro amin'izany. Ho an'ity vola ity dia hahazo exclusivity ianao, izay, ankoatry ny fahaizana teknika avo lenta, dia hita taratra amin'ny habetsahan'ny fitaovana tsara indrindra koa. Zahao ao amin'ny www.mondialmoto.it. Ny motera Honda dia mihodina amin'ny zoro 000 degre, ary ny Mondial dia manana efitranon'ny rivotra misy azy manokana, solika natsindrona tena miaraka amam-baravarana fidirana 90mm sy rafitra fanalefahana. Ity iray ity dia vita amin'ny titane, manana endrika tsy mahazatra ary mifarana amin'ny mpitroka hatairana roa mifampitohy miafina ao aorinan'ny fibre karbonika.
Noho ny antony sasany, ny rafitra tubular vita amin'ny firaka chromium, molybdène ary vanadium dia fofona toy ny Ducati amiko. Ny vy swingarm aoriana dia voasarona karbaona, izay lazain'ilay lehilahy tompon-daka eran-tany fa manampy amin'ny henjana nefa azo antoka fa manampy amin'ny endrika fanatanjahantena miavaka. Tsaroako fa i Piega dia nanana ny fampiatoana azy manokana tao amin'ny Munich Motor Show tamin'ny taona 2000 rehefa nampidirina voalohany, saingy nariana. Mondial izao dia mampitaingina an'i Paioli miaraka amin'ny fork aloha sy fampiatoana Öhlins aoriana.
Ny fiovana dia mampiseho ny fahaizany mifandefitra amin'ny ekipan'i Ziletti, izay misy ny lehiben'ny teknolojia Roberto Greco, izay nitarika ny ekipan'i Venezoeliana Carlos Lavado (mahatsiaro azy avy amin'ny Tomb?) Eny an-dàlana handrombaka ny amboara eran-tany.
Amin'ny gadon'ilay dia
Ny fitiliana môtô manokana sy tsy andiany no nofinofin'ny mpamily fitsapana rehetra. Mipetraka amin'ny môtô vaovao hafahafa aho ary mihazakazaka manodidina ny lalamby Italiana Adria akaikin'i Venise. Eny eny! Mila zavatra hafa ve ianao? Iray ihany no lalana maina. Noho izany, na dia teo aza ny rarivato mando, dia nihazakazaka teo amin’ny lalam-piofanana fohy aho.
Hey, ny bisikileta dia tena maivana sy mandray andraikitra, ary manana torque ho an'ny harona manontolo. Niafina mafy tao ambadiky ny fitaratra sy ny orona teo anoloan'ny rebar Honda, ny Piega dia manome ahy ny fahatsapana ny tena mpihazakazaka. Somary nandiso fanantenana ahy ilay feo - somary manjavozavo ary tsy mameno ny sarin'i Piega fanatanjahantena. Lasa mpinamana tsara kokoa sy tsaratsara kokoa isika rehefa avy nivory voalohany. Mitady lalana maina mandalo ireo faritra mando amin'ilay lalana aho, ary manompo ahy amim-pankatoavana i Piega. Na inona na inona hataoko dia ho faly ny Mondial volafotsy.
Ny haingam-pandeha dia tsy manome olana azy, ary valiany an-tsitrapo ihany koa ny manodidina azy. Na izany aza, ho an'ireo izay voatery nivadika ho fitaovam-piadiana voalohany (lava be ity), dia miahiahy momba ny fandraisan'ny olona valin-teny, izay tsy mitovy amiko. Mahagaga ahy ny fiasan'ny tsindrona solika elektronika, malefaka sy mangina izy io. Ireo no freins. Ny fitaovana dia mahatsapa tsara indrindra manodidina ny 10 RPM, izay manomboka ny saha mena. Izy koa dia matanjaka be amin'ny adidy antonony satria mitifitra ahy amin'ny fiaramanidina fohy fotsiny aho.
Rehefa mametraka ny bisikiletako aho dia gaga amin'ny asan'i Ziletti sy ny vadiny Mondial. Alao an-tsaina hoe: atombohy hatramin'ny voalohany ary mamorona moto tsara tarehy sy lafatra ara-teknika toa an'ity Piega ity! Nanafina karatra trompetra roa hafa ho an'ny tanany i Ziletti. Ilay voalohany dia antsoina hoe Nuda ary haseho amin'ny volana novambra ao Bologna ho toy ny kinovan'ny Piega nesorina, ary ny faharoa kosa dia ny fandraisana anjara amin'ny fiadiana ny tompondakan'i Superbike, izay mety hahomby amin'ny fanohanan'i Honda aza.
Fampahalalana teknika
motera: Rindrina roa-varingarina, tantera-drano, endrika V
Valves: DOHC, valves 8
Volume: 999 santimetatra toratelo
Miteraka sy mihetsika: 100 x 63 mm
Famatrarana: 10 8:1
Ny tsindrona solika elektronika
Switch: Menaka multi-kapila
Hery farany ambony: 140 h.p. (104 kW) amin'ny 9800 rpm
Torkia farany ambany: 100 Nm amin'ny 8800 rpm
Famindrana angovo: Paingotra 6
Fampiatoana: (eo anoloana) Paioli miolakolaka ambony ambany-ambany i Paioli, f 45 mm, dia 120mm.
(aoriana): Ö l l shock shock shock shock shock shock shock shock
Freins: (eo aloha) kapila 2 Ø 320 mm, caliper brembo 4-piston Brembo
Freins: (aoriana) Disc Ø 220 mm, calembre brembo novakiny
Kodiarana (aloha): 3 x 50
Kodiarana (miditra): 5 x 50
Tyro (anoloana): 120/70 x 17, Pirelli
Tarika elastika (anontanio): 190/50 x 17, Pirelli
Angola ho an'ny loha / razambe: 24 ° / 5 mm
Wheelbase: 1420 mm
Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 815 mm
Tifitra solika: 20 XNUMX litatra
Lanja amin'ny ranon-javatra (tsy misy solika): 179 kg
Lahatsoratra: Roland Brown
Sary: Stefano Gada sy Tino Martino
Fampahalalana teknika
motera: Rindrina roa-varingarina, tantera-drano, endrika V
Torque: 100 Nm amin'ny 8800 rpm
Famindrana angovo: Paingotra 6
Freins: (eo aloha) kapila 2 Ø 320 mm, caliper brembo 4-piston Brembo
Fampiatoana: (eo anoloana) Paioli miolakolaka ambony ambany-ambany i Paioli, f 45 mm, dia 120mm.
Tifitra solika: 20 XNUMX litatra
Wheelbase: 1420 mm
Weight: 179 kg
