Tanora mpitaingina bisikileta

Raha jerena ny habetsahan'ny fahazoan-dàlana vaovao iantefan'ity tranonkala ity sy ny forum, dia toa ahy fa ny mpitaingina bisikileta "antitra" dia mety hiezaka hizara ny traikefany amin'izy ireo mba hialana amin'ireo angady tsy misy dikany izay fantatsika rehetra.

Noho izany dia hatomboko amin'ny fitanisana toro-hevitra vitsivitsy, ary manantena anareo rehetra aho hanitatra ny lisitry ny tokony hatao fa tsy.

Eo amin'ny fiatoana:

Lisitra fanaraha-maso

Manaova lisitra alohan'ny handehananao mba tsy hanadino na inona na inona:

• tapaka fifandraisana,
• teboka maty,
• fanakanana kapila,
• side stand,
• retro toerana,
• mirehitra ny jiro,
• satroka miraikitra,
• palitao mihidy,
• mihidy ny tapany ambony amin’ny vatana,
• tsy nisy nipoitra tao ambadiky ny lasely, sns.

Mety ho lafo ny fanaraha-maso (mety handrava zavatra ny mpisakana) na mety hampidi-doza (mametraka retro, ahetsiketsika amin'ny mpandalo, na manarona ny palitao rehefa mitondra fiara).

Mety ho ao anatin'ny toe-javatra tsy voafehy ihany koa ianao: alaivo sary an-tsaina ny môtô mavesatra iray mijanona eo amin'ny sisin-dàlana misy hidin-trano. Afaka mandroso tsara ianao mba hampidina ny kodiaran'ny anoloana eny amin'ny sisin-dalana ary mihidy izy io. Tsy azo atao ny mihemotra amin'ny sisin-dalana, ary tsy azo atao ny mamerina ny tehina ... (aza ihomehezana fa izao no nitranga tamiko: ny lopet ambony dia azo antoka raha tsy misy mofomamy lehibe na mpandeha hanampy anao).

Eritrereto ny mamoha ny familiana alohan'ny hidiranao amin'ny bisikiletanao (raha misy tsy fifandanjana dia mora kokoa ny manatratra raha mivaha ny familiana).

Aza manodina ny fehin-tanana raha tsy eo amin'ny lasely ny vodinao (afaka mitsambikina ny tehina).

Fomba fanao amin'ny kolikoly

Mba hampitsaharana, tandremo tsara ny kolikoly.

• Fadio ny mametraka môtô mavesatra ka tsy maintsy miakatra havoana ianao vao mivoaka (ohatra, fidinana mijanona miaraka amin'ny kodiarana aloha amin'ny rindrina na sisin-dalana).
• Apetraho amin'ny tany ny tohotra rehefa avy mihodinkodina tanteraka ary manidy ny familiana ihany rehefa vita ny fametrahana ny milina (aza manodinkodina mihitsy ny familiana miaraka amin'ny milina napetraka eo amin'ny sisiny).
• Raha tondroina miankavanana ny familiana alohan'ny hametrahana ny tehina dia afindrao foana ny hafainganam-pandeha (mora mitsambikina ny sisiny rehefa mivily miankavanana ny familiana).
• Diniho ny toetran'ny tany misy ny ilany (tany: mety ho orana, tara mafana: mety hilentika koa, gravel: tsy marin-toerana, fasika: aleo tsy resahina akory).
• Ampiasao amin'ny tany lemaka sy mafy ihany ny toerana afovoany. Aza ampidirina ao amin'ny toby famokarana herinaratra ny antsasaky ny tampony sy ny valizy (indraindray tsy azo esorina intsony).
• Aza mijanona eo akaikin'ny môtô hafa (mety hisy fiantraikany amin'ny domino sy tsy fahazoana aina lehibe rehefa miala na mandeha).

Manaova lisitra fanamarinana mba hahatsiarovana ny hametraka ny hidin-trano, avelao ny fiarovan-doha na ny fonon-tananao eo amin'ny lasely, na ny ratsy kokoa, tehirizo ny lakilen'ny bisikiletanao.

• Fitsipika 1: Tokony haverina any am-piandohana ny lisitry ny fanamarinana rehetra raha toa ka variana ianao (ohatra, misy mpandalo mangataka fotoana iray na maneno finday).
• Fitsipika 2: Aza mandingana ny lisitry ny fanamarinana, indrindra raha maika ianao.
• Fitsipika 3: Aza manao lisitry ny fanamarinana amin'ny firesahana amin'ny mpandeha.

Eo am-piandohana:

Ampiharo ny frein rehefa avy mandalo ny voalohany: mety hiraikitra ny clutch ary mety hampidi-doza ny fitsambikinana kely tsy voafehy ( alaivo sary an-tsaina ilay mpimonomonona tonga 10 sm avy eo amin'ny kodiarana aloha).

Hamaina na hafana ny frein. Aza adino mihitsy fa ny frein voalohany indrindra dia mety ho malemy kokoa noho ny mahazatra (kapila mando, vovoka na somary harafesina).

Ataovy fahazarana ny manomboka toy ny lopet lehibe (raha adinonao ny hidin-tranonao na U: tsara kokoa ny mitandrina roa noho ny iray).

Mitandrema amin'ny motera mangatsiaka: amin'ny fanombohana fiolahana (mijanona, afo, mivoaka ny parking), manaova faribolana ampy mba tsy hijanona eo afovoan'ny fiolahana mandritra ny 2 ora, satria mahagaga fa tonga dia lasa be dia be. sarotra ny hahatratra ny manodidina. Izany dia mihatra indrindra amin'ny mono lehibe sy kambana feno torque, satria zatra haingana amin'ny fifanarahana amin'ny hafainganam-pandeha. Mandondona haingana araka izay azo atao ny starter, indrindra amin'ny Kawas, izay matetika manao faribolana be dia be amin'ny starter: ampiana amin'ny frein voalohany, izay mety ho hafahafa (tsy misy na inona na inona amin'ny fanombohana, fa miasa haingana dia haingana), ny motera mitohy. ny thrust dia afaka mivadika mora foana amin'ny hidin-trano, raha tsy maintsy frein maika, indrindra amin'ny hafainganam-pandeha 10 km / h, ary na dia ao anatin'ny fanjakana maina, raha mbola tsy mahay frein tena tsara.

Raha sendra vonjy taitra, tsy misy hafainganana na ambany dia haingana:

Pied à terre: Raha toa ka mila mametraka ny tongotrao amin'ny tany ianao mba hahatratrarana ny fianjerana na hanamafisana ny bisikileta, dia atsofohy mitsangana fotsiny fa tsy avy amin'ny sisiny: io fahazarana tsara io dia manalavitra ny tsy hahita ny vodinao amin'ny tany rehefa malama ny tany. Ankoatra izany, raha tsy fantatrao ny fomba hanaovana izany, dia tsy azo atao ny mitondra fiara amin'ny ranomandry na ranomandry (izany no fototry ny zava-drehetra). Eritrereto foana izany, na dia mijanona amin'ny afo na hitchhiking, ary indrindra fa any amin'ny tobin-dasantsy izay matetika tondraka amin'ny gazoala (miaraka amin'ny baoty cross-country miaraka amin'ny falany plastika, izany hoe, na ranomandry dia keef-keef). Ataovy izany amin'ny fomba tsy misy farany. Mitadiava toerana mety hahatonga azy ho reflex. Fotoana fohy, fiaran-dalamby.

Tandremo anefa ny tsy hametraka ny tongotrao amin'izay mety ho sakana amin'ny sisiny (ohatra, amin'ny sisin-dalana). Raha misy fianjerana avy amin'io lafiny io, dia saika tsy ho vita ny hamonjy ny kitrokely. Tsara kokoa ny mametraka ny tongotrao eo amin'ny sisin-dàlana, na dia midika aza izany hoe mitondra mpamily izany raha tsy maintsy. Ny zavatra tsara indrindra tavela dia ny maminavina ny toerana ahafahanao mijanona (mitazona ny sisiny). Mbola zava-dehibe kokoa izany raha manana mpandeha ianao izay mety hivezivezy kokoa sy tsy mandanjalanja ny bisikileta tsy mijanona.

Efa betsaka ity ary mbola tsy nandeha izahay! Tsy misy lisitra fanamarinana intsony. Rehefa mitaingina ianao dia mila reflexes, ary aza miteny amin'ny tenanao hoe: "Mieritreritra an'ity aho, dia izao, avy eo ..." ary Puff biker. Eritrereto fotsiny amin'ny toe-javatra milamina (tsipika mahitsy amin'ny tany efitra). Ny sisa amin'ny fotoana dia mandehana fotsiny ary mandehana ny reflexes (eny, mila mieritreritra koa ianao, fa haingana, tsy toy ny eo amin'ny seza, na izany aza, fantatrao ny tiako holazaina).

Tafahoatra.

Ity no fihetsika mampidi-doza indrindra. Noho izany dia tokony hojerentsika akaiky izany.

• Rehefa manatona fiara nisongona dia miankavia miankavia.
  
  Raha miadana izy, dia hanolotra safidy na hanorotoro na hisoroka. Rehefa misy fisalasalana, dia miresaha amin'ny fisorohana. Amin'ny ankabeazan'ny toe-javatra, tsara kokoa ny mikosoka amin'ny vatana amin'ny lateral toy izay mikapoka mivantana ny bumper (matetika manintona, tsy dia maharary ary mora kokoa ny fanamboarana).
  
  Tsy fitsipika tanteraka izany; ohatra, aleo atosiky ny vodin’ilay fiara toy izay mitsambikina ao anatin’ilay kamiao tonga eo alohany. Raha misy lanja mavesatra, dia tsara kokoa koa ny mamely azy avy ao aoriana toy izay mikosoka amin'ny kodia lehibe feno bolt lehibe mipoitra. Na izany na tsy izany, ny moto versus kamiao dia loza tanteraka. Ataovy azo antoka fa tsy hitranga aminao izany.
• Aza mandalo na oviana na oviana ny lanja mavesatra na ny van (raha ny marina dia zavatra tsy mangarahara mihitsy) raha misy sampanan-dalana, na dia eo amin'ny ankavanana fotsiny aza ary voaaro amin'ny fijanonana. Mety ho avy miankavanana ny fiara tsy mahita anao na tsy mahita, ary mivily miankavia raha misy fotoana handalo eo anoloan'ny kamiao. Azonao atao ny maka azy avy eo aloha nefa tsy manam-potoana hisakanana.
• Aza misongona raha misy mijanona amin'ny fijanonana amin'ny lalana eo ankavia. Ny adala sasany mivily ankavanana dia mitodika miankavia fotsiny satria tsy fantany fa afaka miakatra avo roa heny isika rehefa eo. Tena authentique io, hitako nanao an'izany. Tsy azo atao ny misongona ao anatin’ireo fepetra ireo raha malalaka ny lalana ka afaka mandalo eo anelanelan’ny fiara roa, na raha toa ka hitanao ny mpamily nihodina ny lohany.
• Rehefa mandalo lanja mavesatra eny amin'ny arabe na làlambe ianao, dia handroaka anao miankavia miankavia ny tetikasa rehefa tonga any amin'ny haavon'ny kabine ianao. Miomàna amin'izany, fa tsy ampoizina mihitsy, satria ny tanjak'ity tetikasa ity sy ny fotoana hitrangan'izany dia tsy azo antoka. Ny sasany amin'ireo maodely kamiao farany dia tena voadinika tsara ary manetsika rivotra kely kokoa noho ny hafa. Azo ampifandraisina amin'ny rivo-drivotra voasarona vonjimaika amin'ny lanja mavesatra.
• Mihoatra ny filaharana fiara eny an-dalana dia ho an'ny matihanina sy ny adala ihany. Raha vao manomboka ianao dia adino izao. Rehefa mandalo ny tsipika amin'ny fiara ianao, dia mihazakazaka ela be ary tsy maintsy mijanona ela be vao afaka miforitra, fotoana izay tsy maintsy ampianao izay rehetra ilaina mba hahatonga ny tenanao ho elanelana eo anelanelan'ny fiara. baoritra roa (izay tsy mazava, indrindra amin'ny fotoana miroborobo ny finday). Ny fanombanana an'io fotoana miforitra tsy azo ovaina io dia tena marefo ary miankina amin'ny anton-javatra maro (moto, hafainganam-pandeha, hakitroky ny fiara milahatra, sns.). Raha ny fanazavanao dia haharitra 4 ka hatramin'ny 8 segondra izany. Lava loatra izany. Azonao lazaina ve ao anatin'ny segondra firy ny fotoana hifandonana amin'ny fiara iray tonga eo anoloanao rehefa manao frein be ianao rehefa mijery ireo fiara izay hosongonanao mba hampitoviana ny kodia ary hahita lavaka, ao anatin'ny toe-javatra mampiady saina? Izany dia azo atao amin'ny alalan'ny matihanina izay manaiky ny handray ny risika, mahafaty ho an'ny vao manomboka.
  
  Ary ambonin'ny zavatra rehetra, ianao TSY dia tsy maintsy araho akaiky ilay mpitaingina bisikileta izay mampitombo avo roa heny ny laharanasatria tsy afaka mahita tsara aloha ianao vao afaka manao kajy ny tifitra nataony.
  
  Ary na dia “pro-Phil” mialoha aza izy, dia tsy hanam-potoana hikarakarana sy hanome toerana ho anao. Efa sarotra ihany ny hisongona fiara roa miaraka nefa tsy manandrana ny tsipika manontolo nandritra ny taona maro tamin'ny môtô.
  
  Maningana iray ihany: azonao atao avo roa heny ny laharan'ireo fiara mijanona amin'ny dia amin'ny 20 na 30 km/ora (tsy misy intsony noho ny fisokafan'ny varavarana na ny mpandeha an-tongotra miampita baoritra).
  
  Raha, aorian'ireo fanazavana rehetra ireo, dia manandrana izany ianao 15 andro taorian'ny nahazoanao ny fahazoan-dàlana tao am-paosinao, dia tafiditra ao anatin'ny sokajy adala ianao (saingy mety ho mifanaraka amin'ny taona foana izany).

Ao an-tanàna.

Fahita ao an-tanàna ny riandrano, saingy zara raha mafy satria tsy mandeha haingana ianao. Mbola afaka mamono tena na olona iray ao an-tanàna ianao, noho izany dia tsy antony tokony hieritreretana izany. Amin'ny lafiny iray, ny loza dia lehibe kokoa, ka tokony ho avo roa heny ny fiheverana.

Ity ny lisitry ny fandrika adala:

Kamiao, fiara fitateram-bahoaka na kamiao no nijanona tao anaty afo

tsy mangarahara ary ny mpandeha an-tongotra dia afaka miampita eo aloha. Tsy misy isalasalana fa mihoatra ny 10 km / h izany, raha tsy te hampidi-doza ny hamely ny zaza ianao.

Miakara eo amin'ny ilany ankavanana ny tsipika fiara

Ny zavatra voalohany tokony hotadidina dia ny fandraràna tanteraka an'io ny fehezan-dalàna momba ny lalambe satria tena mampidi-doza tokoa izany.

Raha mbola te hampidi-doza ianao dia tsy azo atao izany raha mijanona ny tsipika ary tsy maintsy mitandrina ihany koa amin'ny fanokafana ny varavarana, ny mpandeha an-tongotra mamakivaky baoritra, ary ny mpandeha an-tongotra mandeha amin'ny sisin-dalana mihodinkodina. Averina indray, 10 na 20 km / h farafahatarany arakaraka ny sakany misy.

Loza manokana: taxi. Ny taxi iray mijanona, na aiza na aiza misy azy, dia mety hampidina ny mpanjifa, izay mety tsy voatery hitandrina rehefa manokatra ny varavarany. Tsy marim-pototra anefa ny jiro milaza fa afaka ilay taxi-be, afaka nanakana ny kaontinanta ilay mpamily raha nandoa vola ny mpandeha.

sampanan-dalana

Eo amin’ny sampanan-dalana iray, dia alaim-panahy hivily miankavia isika indraindray, ka miriotra mafy, satria manam-potoana handehanana fotsiny isika raha misy fiara tonga eo alohantsika. Alohan'ny hanaovana izany dia tsy maintsy manana toerana hanaovana fampisehoana any ivelany ianao. Raha mila midona eo afovoan'ny arabe ianao, dia mandehana any aoriana any aloha satria manakana ny fifamoivoizana ianao ary afaka midona mora foana amin'ny alàlan'ny fijanonana mafy amin'ny fiolahana mifanandrify mandritra ny fandefasana tampoka.

Eo amin'ny sampanan-dalana iray, rehefa miodina ianao, dia aza hadinoina fa handalo amin'ny zorony ny sampanan-dalana (sola be rehefa avy ny orana). Jereo ny toerana alehanao ary raha misy mpandeha an-tongotra na tselatra mba tsy hidiranao maika.

Ny boulevards lehibe ao Paris

Any Paris, matetika isika no mahita boulevards malalaka malalaka, amin'ny tsipika mahitsy, misy asfalta tsara tarehy. Ireny boulevard ireny matetika dia mitondra any amin’ny efamira tsy mazava mihitsy, tsy mahitsy mihitsy, ary PAVEES. Ny sisin-dalana dia mampiadana ny mpamily noho ny tabataba, saingy tsy azonao atao ny manapaka azy ireo be loatra. Noho izany dia miadana be foana eo akaikin'ny sampanan-dalana tsy fantatra, na raha fantatrao tsara fa cobbled.

Avereno ny lohanao sy retro

Raha tsy hitanao tsara ny retro-nao (indrisy fa mahazatra loatra ho an'ny atleta), ary zatra manodina ny lohanao hijery akaiky na aoriana ianao, dia ataovy fohy izany. Ny fiara arahinao dia hanararaotra izao fotoana tsy fitandremana hanorotoro izao (mihatra amin'ny môtô ao an-tanàna ny lalàn'i Gurpoop). Na ahoana na ahoana, aza manaraka ny boaty 10cm.

Offset fiara avy amin'ny drawers

Rehefa akaiky ianao dia mamela vintana tsara hisoroka azy ireo raha manosika eo aloha izy. Tsy azo averina na oviana na oviana izany. Mivezivezy betsaka araka izay azo atao koa raha mila miforitra ianao (kendreo eo anelanelan'ny tsipika roa na mety tena marina, fa mampidi-doza kokoa). Izany dia afaka mamonjy anao tsy ho tafahitsoka ao ambadika. Tena misy na aiza na aiza, na ao an-tanàna na eny an-dalambe.

Amin'ny afo, mianika ny tsipika

farafaharatsiny kely. Aza ho farany, tonga ho an'i Donf i Jackie miaraka amin'ny tombo-kaseny R5 turbo mega lehibe ary eo amin'ny telefaona izy. Raha ianao no farany (na irery) dia avelao ny toerana handehanan'ny mpitatitra vola handalo anao.

Rehefa misintona amin'ny ampahany amin'ny tsipika mankany amin'ny fiafarana maty ianao (ary mifandray eo anoloanao izany), dia eo amin'ny toerana jamban'ny fiara iray farafahakeliny ianao. Andramo ny mijery raha nahita anao ny mpamily ary tsy hitodika rehefa manomboka, mety hampidi-doza anao amin'ny tany. Tandremo raha eo amin'ny telefaona ity mpamily ity: na mahita anao aza izy dia hanadino anao izy rehefa manomboka indray.

Mitandrema amin'ny kamiao sy kamiao mijanona

Raha misy lavaka eo amin'ny fiantsonan'ny fiara eo anoloan'ny fiara lehibe iray manjavozavo, dia tsy voatery ho toerana malalaka io. Mety ho laharam-pahamehana eo ankavanana izany. Tena fahita any Paris izany (matetika lava loatra ny fiarabe ka tsy afaka miditra amin'ny toerana manara-penitra. Noho izany dia matetika izy ireo no mijanona eo amin'ny lohany na eo amin'ny faran'ny tsipika, na dia midika ho fidirana kely amin'ny sampanan-dalana aza izany).

Tandremo ny mpitaingina bisikileta hafa

iraka, scooter, vahoaka, fohy noho ny kodia roa. Ny sasany dia mampidi-doza tsy fantatra.

Aza manao fihetsika manohitra ny môtô irery

1. Tsy mampiakatra avo roa heny ny kodiaran-droa hafa eo anelanelan'ny tsipika. Eny, misy manao izany fa tsy ny iraka na ny scooter fotsiny!
2. Tsy miandany amin'ny kodiaran-droa hafa mihitsy ianao (ankoatra ny fijanonana). Raha voatosika miankavia izy dia satria mety ho voasongona, ka mijery izay mitranga eo ankaviany. Raha mandà tsy hahatratra izy, ary mandà azy ianao, dia mety hihemotra izy ka tsy hahita anao. Ny scooter sy ny vao manomboka dia mahazatra satria indrisy.
3. Aza mitaingina vondrona miaraka amin'ny olon-tsy fantatra mirehitra. Miankina amin'ny fiaranao sy azy ireo (fa koa ny fihetseham-ponao), lo izy ireo na avelao handeha. Tsy manana fampahalalana momba ny fahafahan'izy ireo mitaingina vondrona azo antoka ianao. Rehefa azonao atao ny mitazona ny vondrona ho voaaro ankoatra ny anao dia azonao atao. Tsy teo aloha.
4. Eo anelanelan'ny filaharana, indrindra eo amin'ny lalan'ny peratra sy ny lalana 2 × 2, jereo tsindraindray ny retronao, mety tsy hanam-paharetana ny mpitaingina bisikileta sasany ao aorianao. Fa jereo fotsiny ny retro-nao rehefa misy lavaka: miandrandra foana izahay rehefa eo anelanelan'ny fiara 2. Raha mahita olona ao aorianao haingana kokoa ianao, dia miverena rehefa azo antoka ny manao izany. Mety hiandry anao ny mpitaingina bisikileta iray hafa hamita ny fiara mitondra fiara 3 na 4. Avereno izany (na avadiho miankavanana raha miankavia miankavia) mba hampisehoana fa hitanao izany ary aforeto haingana araka izay azo atao. Amin'izany fomba izany dia hiandry amim-pahalalam-pomba izy ary tsy hiezaka ny hanao fihetsika mampidi-doza toy ny fampitomboana avo roa heny ny filaharana. Aza manohitra mihitsy amin'izao toe-javatra izao. Raha maheno anjomara avy ao aoriana ianao dia mety ho polisy izany na dia anjombona aza. Eny, eny, efa nitranga tamiko izany!

Tandremo àry ny mpitaingina bisikileta hafa mihoatra noho ny vata.

Noho ny antony roa:

1. amin'ny lafiny iray, satria ny fiara kodiaran-droa dia manana fanehoan-kevitra haingana kokoa sy tsy dia azo vinavinaina kokoa noho ny fiara izay tsy dia hita loatra amin'ny retro, ary amin'ny lafiny iray.
2. satria ny fifandonana amin'ny kodiaran-droa hafa dia lehibe kokoa noho ny fifandonana amin'ny vatana (ohatra, azonao atao ny manokatra ny kibonao amin'ny familiana fa tsy eo amin'ny varavarana).

Mihodina eo anelanelan'ny filaharana

mandalo eo anelanelan'ny baoritra roa raha tsy misy iray amin'izy ireo, fara fahakeliny, no nahita anao (ohatra, ny iray eo ankavia dia nanao banga kely rehefa tonga ianao), na raha misy lavaka eo anoloan'ny baoritra roa dia azonao atao haingana be izany. fanafainganana tsara, ary izay hitanao lavitra lavitra (tena mahasosotra foana ny taitra amin'ny fiolahana sy

Mandeha amin'ny rpm ampy

afaka manafaingana mafy raha misy olana. Toy izany koa, mihodinkodina amin'ny rantsantanana roa eo amin'ny frein aloha ary amin'ny tongotra havanana amin'ny pedal. Eo anelanelan'ny filaharana dia tokony ho afaka mihetsika haingana be foana ianao. Ary koa, aza mihoatra ny hafainganam-pandeha izay tsapanao fa afaka mamaly amin'ny fotoana rehetra. Amin'ny voalohany, mametra ny tenanao amin'ny filaharana amin'ny faran'ny maty (matetika eny amin'ny lalambe), mandehana tsikelikely. Aza mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 20 na 30 km / h noho ny hafainganam-pandeha. Tokony ho afaka hisakana ny frein foana ianao mba hanitsy ny hafainganam-pandeha amin'ny halavan'ny fiara rehetra (mba tsy hitondra fiara tsy voafehy dia tsy tokony hoterena hisongona mihitsy ianao). Aza hisongona mihitsy ny fiara iray izay navitrika ny famantaranandro. Na dia tselatra adino aza. Amin'ity tranga ity, andraso ela be mba hahazoana antoka fa tena tsy fahita firy ny mikitroka, tsy miandry lavaka hanovana lalana. Lazao amin'ny tenanao fa raha misy manadino ny mikipy dia mety ho noho izy miantso. Noho izany, alaivo ny fotoana fahatokisanao rehetra alohan'ny hidina avo roa heny. Raha manaraka môtô hafa ianao dia ataovy amin'ny halavirana mety sao dia miadana be. Fa aza mijanona lavitra, ho tianao ny vokatry ny lalana voalohany. Ny ankamaroan'ny baoritra (tena, tsy tompon'andraikitra amin'ny fiara) dia mifantoka bebe kokoa amin'ny môtô ao anatin'ny 10 segondra raha vao mahita iray mandalo azy ireo. Na izany na tsy izany, dia mametra be ny adin-tsaina izany, ka tsy ho kivy loatra ianao. Ambonin'izany, raha manomboka reraka mandeha amin'ny laharana ianao dia atsaharo avy hatrany ary apetraho eo anoloan'ny fiara ny tenanao (fa tsy kamiao na kamiao, tsy mangarahara izany, mandreraka koa). Hevitra iray farany: raha malalaka ny interline, aleo mandeha manakaiky ny fiara ankavia noho ny fiara havanana, izay mety hitarika amin'ny fiviliana. Rehefa manakaiky ny fivoahana ianao dia ny mifanohitra amin'izany no marina. Raha misy làlambe mihoatra ny 2 eo amin'ny lalambe (saika matetika), dia mitandrema raha hisongona enta-mavesatra, fiara fitateram-bahoaka na fiara fitateram-bahoaka eo an-kavananao ianao, izay misy varavarana lehibe eo anoloana. Manantena olona avy amin'ny lalana havanana kokoa hameno ny lavaka, manitsakitsaka ny filahatry ny mpitaingina bisikileta, na mizotra mahitsy mihitsy aza mba handeha indray mandeha mankany amin'ny lalana havia. Amin'ity tranga ity, isika dia hahatratra amin'ny hafainganam-pandeha ambany ihany, tsy misy acceleration ary amin'ny rantsantanana 2 eo amin'ny frein.

Raha misy filaharana mihoatra ny 2,

ary raha te handresy na ho very tsipika 2 indray mandeha ianao dia makà fotoana hanapahana ary avereno ny flash-nao eo afovoan'ny maneuver. Noho izany, ny hetsika ataonao dia tsy mazava. Amin'ny lafiny iray, tadidio fa ny tselatra dia mety hidika hoe "ny olona rehetra eo ankavia" rehefa mandalo ny fiara ianao, manova tsipika miankavanana.

Halaviro ny zoron'ny kamiao na bisy amin'ny fijanonana

rehefa miakatra andalana ianao. Raha ohatra ka miezaka mitondra fiara miankavanana miankavia amin'ny tsipika manoloana ny fiara fitateram-bahoaka ianao, dia tsy ho hitan'ny mpamily avy hatrany ianao (tsy hita maso ianao). Raha manomboka amin'io fotoana io ny tsipika, ary miaraka aminy ny fiara fitateram-bahoaka, scrouuuiiiiitch ilay mpitaingina bisikileta, raha tsy manana super reflexes sy fifehezana tsara ny bisikileta ianao (mety hahatonga anao ho tafahitsoka ny adin-tsaina). Toy izany koa raha mijanona eo akaikin'ny fiara fitateram-bahoaka na kamiao izay hiasa ianao. Mba hialana amin'izy ireo amin'ny fiafaran'ny farany, dia tsy maintsy manomana mialoha ny toerana mety ho azo antoka ianao. Na tandroka, fa tsy azo ianteherana ho fomba. Izaho manokana rehefa te hanao an'io dia mijery ny saofera vao manao an'io, ary mety hiarahaba azy aho mba hisarika ny sainy raha tsy nahita ahy izy.

Mahaiza mandany fotoana

Amin'ny toe-javatra sasany, mety hisy loza roa mety hitranga aminao, saingy tsy afaka mahita toerana roa mampidi-doza ianao amin'ny fotoana iray. Ohatra, fiarabe iray mijanona eo ankavia izay manarona ny fiampitan'ny mpandeha an-tongotra ary laharam-pahamehana eo ankavanana amin'ny ilany. Satria tsy afaka mijery avy amin'ny andaniny roa amin'ny fotoana iray ianao, dia mila mahafantatra ny fomba hamantarana ny toe-javatra toy izany ianao ary mandeha 10 km / h na dia tsy misy olona aza, izay matetika mankany amin'ny 40 (rehefa tsy eo ny fiara). Fotoana iray hafa tokony ho fantatrao ny mandany fotoana: raha hitanao ny arabe tadiavinao amin'ny fotoana farany, mandehana mahitsy. Raha mahita metaly mipetaka eo amin'ny fiolahana (fehin'ny fivoahan'ny tetezana) ianao ary mandeha haingana amin'ny fiheverana ny bitumen tsara dia mandehana mahitsy. Afaka mitodika foana ianao. Na izany aza, aza manafoana ny hetsika fifampiraharahana. Raha efa nanomboka naka sary ianao dia tsy maintsy maminavina. Angamba amin'ny vidin'ny hafanana be na kely aza. Ny fiverenana amin'ny tsipika mahitsy dia mety ho ratsy kokoa raha misy olona mihemotra manararaotra ny fivoahanao amin'ny laharana mba hipetraka. Misy ohabolana manao hoe: "Aleo tara vao tonga toy izay am-paty." Mahaiza mandre izany.

Rehefa mijanona eo amin'ny afo ianao

Araraoty ity fiatoana ity mba hijerena ny manodidina anao. Izany dia ahafahanao maminavina ny fiaingana hafa, ny mpandeha an-tongotra variana, ny faharatsian'ny lalantsara, sns. Tena adala isika rehefa tojo loza izay ho hitantsika mora foana raha mampiasa fiatoana hijerena ny manodidina.

Teny an-dalana:

Ny lalambe, rehefa zatra ny hafainganam-pandeha ianao, no mora sy azo antoka indrindra. Malalaka be ny lalana, ary manome fahafahana bebe kokoa ho an'ny làlam-pialana izany. Raha sendra olana (ohatra, fihemorana lehibe), dia ataovy eo amin'ny sisin'ny tsipika ny tenanao mba tsy hidiran'ny boriky (na hiditra amin'ny borikin'olona).

Aza mitondra ny BAU (Lane Emergency Stop).

Io no hany toerana tena mampidi-doza amin'ny lalambe. Ny hafainganam-pandeha antonony dia aotra km / h, raha amin'ny lalana manaraka dia 130. Io fahasamihafana eo amin'ny hafainganam-pandeha dia tsy onitra noho ny hafainganam-pandeha kely na miadana braking. Mba hijanonana eo (raha misy tsy fahombiazana), miadana be miankavanana, fa mijanona amin'ny lalana havanana. Mandray BAU ihany rehefa tena ambany ny hafainganam-pandeha. Avelao ihany koa. Manafaingana eo amin'ny sisiny havanana amin'ny lalana havanana, fa tsy amin'ny BAU mihitsy. Ny mitaingina BAU dia mampitombo 100 farafahakeliny ny mety ho voan'ny tsindrona.

Raha misy fiatoana dia atsaharo araka izay azo atao ny bisikileta.

Ny rivotra ateraky ny fandalovan’ilay kamiao dia mety hampihodina azy toy ny crepe ary mety hianjera mihitsy raha manakaiky ny lalan’ny fifamoivoizana. Raha manana safidy hisafidy ny toerana hipetrahanao ianao dia mifidiana toerana misongadina, indrindra eo amin'ny fiolahana miankavia, ary, raha azo atao, arovana (mety indrindra, ny elanelana aorian'ny tetezana, izay matetika ahitana radara: tsy adala ny polisy raha Mijanona eo izy ireo, tsy hoe miafina fotsiny, fa mba ho azo antoka koa). Raha mila mandeha ianao, raha azo atao, dia ataovy ao ambadiky ny lalamby fiarovana, na dia mila mandoto ny kiraronao aza ianao. Aleo koa ny lalana mifanohitra amin'ny fiara mba hahitana izay manao ny fiviliana amin'ny farany (na ilay mpamono izay mampitombo avo roa heny ny BAU). Farafaharatsiny dia manome anao fahafahana mitsoraka amin'ny lalamby (mihoatra na latsaka amin'ny fomba tsara 😉).

Mitandrema eo amin'ny saram-bola.

Amin'ny lafiny iray, ny fiverimberenan'ny fiara (motera mafana be) dia misy tany malama (mety hivoaka solika ny maotera tsy miasa mafy). Ankoatra izany, voaaro izy io, hany ka kely ny rivotra sy ny setroka setroka be menaka mipetaka amin'ny tany. Tsy lazaina intsony ny solika gazoala very. Raha fintinina dia malama be ilay izy, indrindra eo akaikin'ny terminal na cockpit, ka tandremo sao mijanona. Ary koa, rehefa manakaiky ny saram-pitaterana ny taxi, dia maro amin'ireo mpitondra fiara no mirohotra mahazo seza iray na roa amin'ny filaharana. Ireo olona ireo ihany no mihazakazaka mankany amin'ny fanombohana mba ho voalohany amin'ny lalana ankavia. Noho izany, raha te hiala ianao, dia tsy maintsy manafaingana ampahibemaso (hoy, fara fahakeliny, heno raha tsy hita tsara izy ireo), mandinika izay eo amin'ny sisiny sy eo anoloana (afaka miangona eo anoloana aorian'ny rambony rehefa mihena ny isan'ny andalana).

Mba hitsitsiana fotoana, tandremo fa ny kamiao lava be dia mandeha haingana kokoa noho ny fiara fohy kokoa satria vitsy ny fiara ary saika ny kamiao rehetra no mandoa amin'ny karatra manokana (amin'ny ankapobeny dia tsy dia zatra loatra ny mpikambana ao amin'ny Cash, noho izany dia maharitra kokoa ny fotoana ahafahan'izy ireo mandoa. mikaroka paosy na manisa fiovana). Ny môtô no tena mandany fotoana! Tsy mora ny mampiditra poketra ao anaty paosin'ny palitao misy fonon-tanana, akanjo orana ary rantsantanana mangatsiaka ... ary manidy ny zava-drehetra aorian'izay. Raha manana kitapom-batsy ianao dia asio carte de crédit na vola ao anatiny. Mitandrema kosa: milahatra miaraka amin'ny mpiasa eny amin'ny tranoheva, fa raha tsy izany dia tsy mahazo saran-dalana manokana ianao (matetika avo roa heny ny vidiny).

Mbola makà fotoana hikorontana aorian'ny fandoavanao. Ny fehiloha mihidy na palitao misokatra ho azy dia tsy hampitombo ny fiarovana anao aorian'ny fandefasana làlambe.

Mitandrema amin'ny kitapo, ary indrindra fa ny zipper: aza mametraka ny zipper eo afovoan'ny kitapo. Ny rivotra dia afaka mirohotra eo anelanelan'ny fanakatonana ary manaparitaka azy ireo. Nanomboka teo dia nosokafana ny kitapo ary very izay rehetra tao anaty kitapo. Apetraho eo amin'ny sisiny ihany ny zipo. Mazava ho azy, fadio ny mametraka zavatra mafy ao anaty kitaponao izay mety hampidi-doza raha misy fianjerana (indrindra amin'ny hazondamosina).

Amin'ny làlambe 2 × 2, lalambe, lalambe:

Raha fintinina dia amin'ny lalana rehetra misy làlambe maromaro miray lalana.

Tandremo ny manakaiky ny fidirana sy ny fivoahana:

Eto isika dia azo inoana fa hahita olona mandrafitra ny lalana rehetra amin'ny fotoana farany hivoahana, na hahita an'i Jackie tonga ao Donf, izay hanapaka ny zava-drehetra mba handeha mivantana amin'ny lalana ankavia. Rehefa miditra amin’io lalana io, raha misy kamiao, dia aleo miditra ao ambadiky ny kamiao toy izay eo aloha rehefa mavesatra ny fifamoivoizana (matetika eny amin’ny lalam-be). Hanana hevitra tsara kokoa momba ny zava-mitranga ao ambadikao ianao mba hanarahanao ny zotra ankavia na tsipika biker. Ho hitan'ny hafa bebe kokoa koa ianao (mety hieritreritra amim-pahatsorana izy ireo fa misy lavaka kely hianjera eo anoloan'ny kamiao).

Mitandrema amin'ny toerana tery ny lalana (avy amin'ny 2 × 3 ka hatramin'ny 2 × 2 lalana).

Raha eny amin'ny lalana ankavia na afovoany ianao dia manantena ny fitomboana avo roa heny amin'ny toe-javatra faran'izay mafy. Mipetraha eo afovoan'ny tsipika midadasika haingana araka izay azo atao mba hifehezana ity fihetsika mampidi-doza ity (fa amin'ny fijerena akaiky ny retro anao).

Mitandrema ihany koa amin'ny toerana izay mivelatra ny lalana (fa tsy lalana hafa).

Maro ny olona, ​​toa mangina ao ambadiky ny kodiarana, miandry ny hazava, ka ny donf sy ny voalohany hisongona. Miomàna amin'ny zavatra rehetra, na dia mikasa ny hanao debug ianao (indraindray ny andalana manontolo dia mivoaka miaraka amin'ny tselatra na kely kokoa, eny, eny, marina izany).

Fihodinana:

Classic tsara! Fitsipika ankapobeny: Ny rond point rehetra dia tokony hatao toy ny fandroana diesel.

Mba hidirana amin'ny rond point, andramo ny mandeha an-tongotra mankany amin'ny afovoany amin'ny tsipika mahitsy araka izay azo atao, mijanona eo afovoany mandritra ny fotoana maharitra, ary avy eo alao ny lalana mahitsy indrindra mankany amin'ny fivoahana. Eo amin'ny lalana ivelany foana ny Diesel raha madio kosa ny lalana afovoany. Tena mahalana no mianjera amin'ny tsipika afovoany, afa-tsy amin'ny lozam-pifamoivoizana misy menaka (fa mety hitranga na aiza na aiza).

Ary koa, aza mitondra fiara haingana amin'ny rondron amin'ny tany afovoany feno: tsy manana fahitana lavitra ianao amin'izany. Ny zava-drehetra dia afaka mitaritarika eny an-dalana ary ho sarotra ny frein. Raha mila mijanona eny amin'ny rondron ianao dia tandremo ny mijanona amin'ny toerana iray izay mametra ny mety hidiranao ao an-damosinao. Betsaka ny olona tsy mijery ny rond point eo alohany, fa miankavanana kely (manomana ny fivoahany).

Koa mijanona eo amin'ny ilany havanana amin'ny tsipika. Ary koa, raha misy tany mivaingana afovoany, dia ho hita eny amin'ny saha lavitra ianao. Safidy iray hafa azo atao dia ny mijanona miankavia, fa ivelan'ny lalana ihany raha mamela izany ny rond point.

Fandresena ny sakana:

Ho an'ny sisin-dalana, ny lalamby ary ny fanamafisana vy (tetezana), alaivo mitsangana araka izay azo atao izy ireo, miaraka amin'ny zoro faran'izay kely indrindra. Afaka mitsambikina avy eo aloha na aoriana ianao amin'ny fihanihana eny amin'ny sisin-dalana. Amin'ireo tranga roa ireo dia fianjerana izany raha mavesatra sy / na lava ny môtô. Ny lalamby no ratsy indrindra, ny pneu dia mety hitifitra (ao an-tanàna) ary solafaka mafy. Ny metallucers (tetezana) dia mahatsiravina amin'ny fiolahana. Azo antoka fa hihetsika ny bisikileta. Mba hamerana io trangan-javatra io, andramo ny fihodinana, ahitsio kely ny bisikileta rehefa mandalo, ary avereno avy hatrany ny zoro. Tsy misy manery anao hanana lalana tonga lafatra. Mijanòna fotsiny, fa ampiasao izany.

Miantso ny jiro:

Ampiasao izy ireo, aza ampiasaina be loatra.

Aza mipetraka amin'ny jiro feno mihitsy rehefa mirehitra ny andro. Mampidi-doza ny olona rehetra ianao, toa anao ihany. Tsy azo atao ny mitsara ny halavirana sy ny hafainganam-pandehan'ny môtô amin'ny jiro. Ny fanehoan-kevitra mahasalama indrindra amin'ny mpamily jamba (na dia ny retro aza) dia ny fampihenana ny hafainganam-pandehany. Tsy fantany na iray na 50 metatra any aoriana ianao. Ity braking ity dia tsy fihetsika adala, lojika sy tiana (tokony hampitombo be ny halaviran'ny fiarovana rehefa jamba). Io ilay mitondra jiro adala. Spotlight = tsy hita maso = loza. Raha jamba ianao, dia miadana haingana loatra ianao (fa tsy manapotika). Reflexe fahavelomana izany raha sendra misy zavatra mitranga eo anoloanao izay tsy hitanao. Amin'ity tranga ity, izay maningana amin'ny fitsipika braking maika, aza mifamadika eo anelanelan'ny tsipika roa na eny amoron-dalana. Mijanòna amin'ny filaharana ary miadana raha mitazona ny toerana misy anao. Mety ho tratran’ny adala ianao ary mety hisy mpandeha an-tongotra eo ankavananao, koa aza mihetsika amin’ity tranga ity. Fanamarihana manan-danja ho an'ireo izay tsy mahalala: Ny fanarenana ny glare dia maharitra 15 segondra (ho an'ireo salama sy tsy manana olana amin'ny fahitana). Ny fotoana ao anatin'ny 15 segondra dia ho hitanao fa goavana izany rehefa mitondra fiara. Eo amin'ny lalambe amin'ny hafainganam-pandeha 130 km / h amin'ny zavona mihoatra ny 500 metatra.

Amin'ny ankapobeny:

Izay fihetsika tsy mahazatra sy/na tsy mitombina ataon'ny mpampiasa lalana hafa dia tokony hampiahiahy anao fa ho ratsy indrindra. Mety ho lehilahy mamo izy ka mahazo sakafo kely rehefa miantso eo am-pisakafoana ny sandwich. Ny baomba amin'ny finday dia avo roa heny raha tsy amin'ny fitandremana fatratra sy ny sisin'ny fiarovana lehibe.

Toy izany koa, mitandrema amin'ny olona mitondra fiara miadana be. Jereo ny lohan'ny mpamily. Raha mijery eny rehetra eny izy, dia satria mitady ny lalany izy. Azo aforitra izy io mba hihodinkodina tsy mikipy na oviana na oviana. Tazony ny halaviranao na diniho ny sainy (antsoy ny jiro, ampidino raha manana vilany homoloches ianao, ary raha tsy maika ianao dia miomàna hiala).

Rehefa fantatrao ny loza, dia aza mifantoka amin’izany ny sainao rehetra. Amin'izay fotoana izay ihany koa dia hisy loza hafa hipoitra (indray, ny Lalàn'i Murphy dia mihatra amin'ny môtô: rehefa mandinika loza iray ianao dia hahagaga anao ny loza iray hafa)

Jereo foana eo akaikin'ny sakana. Manaraka ny maso ilay môtô. Aza mijery izay mety hianjera, jereo izay alehany. Amin’ireo tranga roa ireo dia môtô no manaraka azy.

Manaova fanazaran-tena mijery ny sisiny nefa tsy manao bisikileta. Miofana amin'ny tsipika malalaka, mazava, mahitsy amin'ny hafainganam-pandeha ambany kokoa. Mijoroa eo afovoan'ny tsipika ary jereo ny tontolon'ny ankavia mandritra ny antsasaky ny segondra. Ataovy izay tsy hivily. Avereno iray segondra. Jereo indray. Tokony ho vitanao izany mandritra ny 3 segondra aorian'ny fanazaran-tena kely (tsy misy intsony, ankoatra izany, mampidi-doza izany ary tsy mahaliana). Tokony ho afaka manao izany ianao amin'ny fijerena ankavia na havanana. Inona no anton'izany? Mba hankafy ny toerana! Tsia, mananihany aho. Ity no fotoana voalohany tokony hiheveranao mba handehanana amin'ny tarika iray. Raha tsy izany, ahoana no hidiranao amin'ny môtô hafa hilaza zavatra amin'ny mpiara-monina aminao nefa tsy miditra amin'izany? Ankoatra izany, dia mamela anao hihazona ny lalana raha toa ny maso voasarika amin'ny zavatra tsy mahazatra eny amoron-dalana. Ohatra, loza. Izany dia hanakana anao tsy hiaraka amin'ireo niharam-boina. Tsarovy: ny môtô dia manaraka ny maso. Tokony ho afaka mijery any an-kafa ianao fa tsy ny toerana tokony halehan'ny môtô.

Manaova frein mafy rehefa mihodina haingana. Rehefa tonga tsy nampoizina ny loza, avy hatrany dia tapaho mafy. Amin'ny antsasa-tsegondra manaraka dia hanapa-kevitra ny fomba tsara indrindra ianao, dia ny hoe: esory matetika ny frein. Ny 10 na 20 km / h izay very vao haingana dia manome margin fanampiny fanampiny ho anao. Mahamenatra foana ny manao fanazaran-tena, vonoy fotsiny ny throttle dia eritrereto tara kely fa afaka mitsitsy segondra iray amin'ny frein (lehibe eny an-dalana). Raiso ny reflex mba hisakanana mafy (fa aza be loatra: lazao hoe mitete mafy amin'ny orana), ary vonona ny hamoaka ny zava-drehetra avy hatrany. Rehefa lasa reflex izany, dia mety hitaraina ny mpandeha, saingy hanana fiarovana ambony kokoa ianao ary ho afaka hitondra haingana kokoa miaraka amin'ny fiarovana mitovy. Rehefa dinihina tokoa, rehefa antitra biker ianao dia tena tsy fahita firy satria ho fantatrao hoe hatraiza ny drafitra mialoha. Zaro ny reflexe anao hanao an'io karazana gripa / famotsorana ny frein io (mazava ho azy, eny amin'ny lalana an'efitra, tsy eny amin'ny lalambe mihitsy). Ho an'ny fampahafantarana anao, ity dia teknika avy amin'ny rallye eny an-dalana izay mitondra fiara haingana be miaraka amin'ny tsy ampoizina manerana ny toerana.

Raha reraka ianao, marary, tsy mifoha tsara, raha fintinina, mihena ny fahaiza-manaonao (izay tsy mety amin'ny endriny), dia makà margin bebe kokoa ary miadana kokoa. Fa aza miadana na dia sarotra aza. Ohatra, raha mila aretin'andoha ny aretin'andoha na ny torticolio mba hitsikilo akaiky na aoriana, dia maharitra telo segondra farafahakeliny, tsy manova na oviana na oviana ny filaharana (raha tsy hoe manana retro mahomby ianao, mazava ho azy, fa na dia makà fotoana aza mba hahazoana antoka fa ny toerana jambanao foana).

Mandehana miaraka amin'ny A raha tsy afaka mandeha haingana kokoa noho ny fiara ianao amin'ny toe-javatra rehetra. Aza menatra izany. Hanalavitra lavitra kokoa ny mpitondra fiara. Izany dia hanamaivana ny adin-tsaina amin'ny kodiaran'ny kodiarana aoriana. Lazao amin'ny tenanao fa fitaovana fiarovana izany, toy ny fiarovan-doha. Raha manomboka mitaingina môtô tsy manana ny maha-ara-dalàna azy ianao (raha nanana fahazoan-dàlana hafa nandritra ny roa taona farafahakeliny na raha tsy nanao moto avy hatrany taorian'ny nahazoanao fahazoan-dàlana), dia ampiasao izany na izany aza. Tsy voarara izany ary hifantoka bebe kokoa aminao ny olona.

Mba hahafantarana tsara ny bisikileta vaovao, ny mpitaingina bisikileta efa za-draharaha dia mandeha eo anelanelan'ny 6 sy 8000 kilometatra. Mihoatra lavitra noho ny fahazoan-dàlana tanora, 10 km eo ho eo. Manomboka amin'ny 000 kilometatra dia manomboka mahazo aina amin'ny bisikileta isika. Mihevitra izahay fa afaka mampiasa ny fahaiza-manaonay sy mihetsika amin'ny toe-javatra rehetra. Tsy marina izany. Ny ankamaroan'ny mpitaingina bisikileta dia mamo amin'ny bisikileta vaovao izay mirefy 2000 ka hatramin'ny 2 4000 km. Ankehitriny rehefa fantatrao izany dia aza mieritreritra fa ianao dia maningana amin'ity fitsipika ity. Miandrasa terminal 8 na 10 amin'ny môtô anao vao manomboka mampitombo ny hafainganam-pandeha. Tsy teo aloha. Tandindomin-doza ny ainao sy/na ny poketrao.

Rehefa maka bibikely lehibe amin'ny visor ianao dia mety tsy hahita zavatra hafa. AZA AFOLY! Ireo izay nanaraka anao dia tsy nahita antony hampiadana anao, ho gaga izy ireo, mba hahafahany hampifanaraka anao amin'izany. Vonoy fotsiny ny throttle dia manomboka frein kely. Mihodina kely ny loha, mampiakatra na mampidina azy, dia misy foana ny ampahany amin'ny visor, farafaharatsiny mangarahara. Amin'ny farany, sokafy ary atsaharo haingana, tadidio ny hivily havanana sy hijery ny hafa.

Ambanivohitra fiara:

Feno fahafinaretana ny any ambanivohitra, nefa maro koa ny tsy ampoizina.

Matetika ny lalana dia malama, vatokely, feno omby na slurry. Ao amin'ny iray amin'ireo lahatsorany mahafinaritra, Dr. NO nilaza taminay hoe: "Indraindray izahay dia te-hanaraka ny dian'ny dinôzôra manana olana amin'ny fitaterana tsinay." Ho hitanao fa matetika ny vatokely dia eo amin'ny fivoahan'ny curve. Ny fivoahana mitovy amin'ny fiolahana dia mety hitarika ny omby hanafaka ny tenany ihany koa. Tsy izaho no miteny fa mbola ny lalàn'i Murphy. Imbetsaka hatrany amin'ny faran'ny zoro no ahitantsika traktera na mitambatra lo ny firaketana miadana. Tsy misy toromarika manokana afa-tsy ny "miomana amin'ny zavatra rehetra sy ny zavatra rehetra". Ataovy ny fihodinana rehetra nefa tsy mitodika any ivelany amin'ny fivoahana, mba hanana sehatra bebe kokoa. Anisan'izany ny fahatarana kely amin'ny seams tady.

Mianara manao frein amin'ny fiolahana.

Raha sendra mankany amin'ny lalana aolo ianao ary nohavaozina tamin'ny vatokely vao haingana, dia zatra mitondra fiara eo afovoan'ny filaharana, izay manana vato be indrindra (raha tsy misy). Ho hitanao fa mihetsiketsika kely izy, fa tsy dia be, manome ny fahatsapana ho manjavozavo (toy ny savily voasarika tsara). Mahaiza mahafantatra an'io fahatsapana hafahafa io. Ho hitanao fa mbola azonao atao ny manapaka kely ny vatokely, fa amin'ny tsipika mahitsy ihany. Ho hitanao mora kokoa fa ny gravel dia mitantana ny fanafainganana sy ny fihenam-bidy tsara kokoa noho ny zoro. Mandalo kely foana izy io, miodina, tsy misy fahitsiana lalana, fa raha tsy manana zoro ianao ary mijanona ho salama amin'ny frein, amin'ny farany dia tsy mampidi-doza izany. Raha toa ka manana safidy eo amin'ny frein sy ny zorony, dia frein. Tsy dia mety hidona amin'ny frein ianao noho ny fivoahana an-jorony. Izany fahalalana izany dia hisoroka ny tsy fahampiana anao amin'ny hamehana, ary tsy dia mikoropaka tsy misy dikany ianao. Ny fiara fitateram-bahoaka Gravillon efatra dia namboarina tsara mba ho fitaovana tsara kokoa amin'ny andro tsy fiambenana.

Sarotra kokoa ny tain’omby satria avy amin’ny fanjakana samihafa. Miparitaka kely amin'ny lalan'ny fiara maro ary maina tsara amin'ny masoandro, tsy dia malama ary mahatanty ny fiara mahazatra. Be sy mivalana, toy ny dobo menaka. Matevina, mety ho maina ny ety ivelany, fa ho matavy sy mikoriana ao anatiny rehefa mitaingina. Ireo monina any ambanivohitra dia afaka manavaka ny zezika maina sy ny zezika raha vao jerena. Ho an'ny Parisiana madio: ny zezika rehetra dia tokony hiteraka tsy fahatokisana. (Izany angamba no mahatonga ny parigoty ho lo système ho an'ny mponina any ambanivohitra ... ;-)))) Ny tombony amin'ny zezika noho ny gravel dia azo ialana matetika satria eo an-toerana. Ny fampiasana vatokely DDE dia lehibe lavitra noho ny tain'ny tsinain'ny omby (ny omby rehetra ao anaty andiany dia mahalana no miteny ny tenany hoe hisaraka amin'ny fotoana iray).

Ny zezika dia zavatra hafa: zarain'ny tantsaha betsaka izy io mandritra ny fitaterana traktera. Mora ny mahita azy satria mitohy, miaraka amin'ny hateviny lehibe kokoa ivelan'ny fiolahana. malama be. Rehefa mahita zavatra ianao dia mandehana miadana dia miaritra ny fanaintainana. Adino fa maika ianao dia hilamina ny zava-drehetra.

Mandeha amin'ny hafainganam-pandeha mahatsikaiky ny milina fambolena isan-karazany. Ny hafainganam-pandeha ambony indrindra dia 20 ka hatramin'ny 45 km / h. Efa miadana lavitra noho ianao izany, ary maro no mandeha miadana kokoa mba tsy handreraka ny mekanika sy tsy hatahotra (ny combine dia tena tsy mahazaka. Raha ny marina dia mitazona ny lalana TONTOLO izy raha manosika azy mihoatra ny 15 km/h). Vahaolana iray ihany: mieritreritra fa isaky ny dingana, ny fivoahana izay tsy hita, misy traktera ary tsy maintsy frein. Araho ny toetry ny lalana hahitanao ny haingana azonao mifandimby, afaka mijanona foana alohan'ny hivoahana. Tandremo kokoa raha toa ka efa nahita traktera mivoaka avy any an-tsaha (aorian'ny 100 metatra dia madio ny kodiaran'ny traktera ary tsy misy marika intsony, fa ny traktera dia mety mbola lavitra).

Fiara mitondra mpandeha:

Ny mpandeha dia manova ny fihetsika sy ny inertia ny môtô. Tsy afaka mitondra haingana toy ny rehefa irery ianao, afa-tsy amin'ny lalambe, ary indray, miaraka amin'ny môtô vitsivitsy (izay natao ho an'ny duo, izany hoe ny tena GT, fiara lehibe sy ny lalana lehibe indrindra). Miaraka amin'ny mpandeha iray dia manova ny sokajy lanja ny môtô anao. Mitaingina môtô ianao, izay mampitombo ny lanjan'ny mpandeha, izay ratsy toerana ihany koa. Na izany aza, ny maotera sy ny frein dia tsy aingana, izay afaka manakana ny fihodirana raha tsy manana fiara mahery vaika ianao. Izany no tsara indrindra, izany hoe miaraka amin'ny mpandeha tsy mihetsika sy mijoro tsara.

Raha ny marina, ny mpandeha dia zavaboary velombelona, ​​malefaka ary tsy dia misy dikany loatra. Ny mpandeha sasany dia tsy mahatsapa, tsy manohitra ny fanitsiana ny zoro, tsy matahotra ary mijoro tsara. Ny hafa dia tena loza mirenireny: mampihetsi-po, mampatahotra, tsy miraharaha, tsy milamina, sns. Amin'ity tranga ity, dia tsara kokoa ny tsy mitondra azy ireo miaraka aminao. Na izany aza, raha manao izany ianao, dia fantatrao ny fomba hampitony azy ireo amin'ny fihetsika mitondra fiara, ny zoro fivoy, ny fanamafisam-peo mampihomehy. Mandritra izany fotoana izany, avo telo heny ny sisin'ny fiarovanao. Mindrana ny fiara. Ny mpandeha dia afaka mamindra mora foana ny môtô avy amin'ny sisiny, noho izany dia TENA ilainao ny toerana misy ny fiara. Noho izany dia voarara ny mandeha eny anelanelan'ny fiara. Rehefa nandeha arivo kilometatra vitsivitsy niaraka tamin'ny mpandeha mahazatra ianao, dia mety hieritreritra indray ianao fa mitaingina môtô rehefa ao aorianao, fa ny môtô dia mbola midadasika kokoa, mavesatra, malefaka ary tsy dia mitebiteby noho ny mahazatra. Aza adino ny momba izany rehefa afaka arivo kilometatra vitsivitsy!

Dia an'ny vondrona:

Mitaky fahaiza-manao fanampiny fanampiny ny mitondra fiara an'ny vondrona ho fanampin'ny zavatra ilaina amin'ny fitondrana moto tsotra. Ny tanjona dia ny hitazonana ny fiarovana avo lenta (tsy hifikitra amin'ireo mpitaingina bisikileta ao amin'ny vondrona iray ihany), tsy ho very na iza na iza eny an-dalana, ary raha ny marina, mitazona ny hafainganam-pandeha antonony antonony (ambany kely noho ny mety ho azontsika raha toa isika irery). Tsy tokony hiteraka adin-tsaina fanampiny na havizanana izay manimba ny fiarovana ny familiana fiarakodia.

Misy fomba maro ahafahana mitaingina tarika, miankina amin'ny haavon'ny fiaran'ny mpandray anjara, ny isan'izy ireo ary ny fihetseham-po amin'izao fotoana izao (mandeha mangina, mandeha haingana, asui). Ny fitsipika sasany dia ampiharina amin'ny fotoana rehetra, na inona na inona ny hafainganam-pandeha (ohatra, mivembena mihodinkodina). Ny hafa dia manondro fotsiny (misy fomba maro tsy hahavery olona). Zava-dehibe ny mahafantatra tsara ny fitsipika fototra rehetra ary manaiky.

Raha te handeha amin'ny tarika iray dia tsy maintsy misy mpitaingina bisikileta efa za-draharaha afaka mijery any amin'ny toerana hafa izay tiany halehan'ny bisikileta. Eny tokoa, tokony hojerenao tsindraindray ny mpikambana hafa ao amin'ny vondrona, ary indraindray (tena mahalana) dia mety hanampy ny mpitaingina bisikileta roa ny mametraka ny tenany amin'ny haavony mitovy mba hifanakalozana teny vitsivitsy (amin'ny hafainganam-pandeha ambany kokoa, saingy tsy mitsahatra).

Manatsara ny fiarovana ny familiana fiara. Eny tokoa, raha ilaina, dia afaka mijoro eo akaikin'ny bisikileta eo anoloana. Tena tsy antony hampihenana ny halaviran'ny fiarovana izany. Ny halaviran'ny fiarovana dia voafaritra amin'ny môtô mialoha anao avy hatrany, fa tsy ilay eo alohanao amin'ny lafiny iray amin'ny lalamby. Tokony hoheverinao fa ny bisikileta eo anoloanao dia maka ny sakan'ny lalana feno, fa tsy mamela toerana ho anao. Eny tokoa, ny mpitaingina bisikileta eo alohanao dia tsy maintsy afaka mifamadika mba hialana amin'ny lavaka, hivezivezy amin'ny lalana iray, na hialana amin'ny fiara izay manitsakitsaka ny lalana. Ny habaka fanampiny atolotry ny wobbly dia ampiasaina ho an'ny tanjona roa ihany: mba hanomezana fahitana tsara kokoa sy hanomezana halavirana azo antoka raha sendra misy frein maika. Ho an'ny anao dia tsy mila mihozongozona foana ianao. Raha mila misoroka zavatra ianao dia aza misalasala mifamadika amin'ny lafiny vonjimaika. Etsy an-danin'izany, aza manao izany tsy amin'antony, fa fanajana ny mpitaingina bisikileta manaraka anao (rehefa miova lafiny ianao dia mametra ny fahitanao azy ka mampitombo ny fifantohana, noho izany ny stress sy ny havizanana). Na izany aza, raha sendra misy frein maika dia tsy maintsy tsy mihetsika. Mety ho gaga ilay mpitaingina bisikileta manaraka anao ary tena mila seza eo akaikinao. Mba hifindra mandritra ny vonjy taitra frein, dia tsy maintsy tanteraka izany (ohatra, mba hisorohana ny fiara). Raha tsy izany, dia mety ho tafahitsoka ao aoriana ianao.

Amin'ny maha-fitsipika, andalana iray dia tokony hialana. Na izany aza, mety aleony mivembena eny amin'ny lalana masiaka (mitaky làlam-pandehanana) rehefa ampy ny fifamoivoizana handehanana amin'ny hafainganam-pandeha avo be. Fa ny andalana iray ihany no ampiasaina raha manana halavirana malalaka eo anelanelan'ny môtô tsirairay ianao.

Ao an-tanàna, rehefa tena ambany ny hafainganam-pandeha, dia azo ahena ny halaviran'ny fiarovana amin'ny kajy azy ireo araka ny môtô amin'ny lafiny iray amin'ny tsipika. Na izany aza, mbola voarara ny manitsakitsaka ny toerana mazava eo akaikin'ny bisikileta teo aloha (afa-tsy ny mijanona, mazava ho azy, fa midika izany fa tsy ny rehetra no manomboka amin'ny fotoana iray rehefa mivadika maitso ny jiro). Ny fampihenana ny halaviran'ny fiarovana dia mitaky ny rehetra hampitombo ny fifantohana, fa ho setrin'izany dia manampy amin'ny fiarovana ny vondrona iray manontolo izany (arakaraka ny mirindra kokoa ny vondrona dia tsy dia azo inoana fa ho tapaka amin'ny antsasany amin'ny jiro mena). Raha kely ny tarika (môtô 5 na 6), dia azo lalaovina eny amin'ny boulevards lehibe misy jiro vitsivitsy ny bungee: elanelana fiarovana lavitra eo anelanelan'ny jiro rehefa somary avo sy ambany ny hafainganam-pandeha rehefa manakaiky ny jiro. Midika izany fa miadana ny mpitarika ny vondrona rehefa manakaiky ny jiro maitso ary ireo mpitaingina bisikileta farany dia mahazo adin-tsaina fanampiny amin'ny alàlan'ny hafainganam-pandeha hifikitra amin'ny vondrona rehefa nandalo ny jiro maitso ny mpitarika mba hisakanana azy tsy hivadika mena alohan'ny handalony. Tsy azo idirana ho an'ny vao manomboka ary tanàna kely ihany no azo aleha (raha tsy izany dia mandreraka be ary be loatra ny risika).

Teny an-dalana na lalambe, ny fampitomboana ny halaviran'ny fiarovana dia mampihena ny adin-tsaina. Izany dia ahafahanao mankafy ny tontolo iainana ary mametra ny havizanana. Mifanohitra amin'izany, ny fampihenana azy ireo dia manampy amin'ny fitazonana ny firaisan'ny vondrona avo lenta. Aza mitondra fiara na oviana na oviana rehefa mihena ny halaviran'ny fiarovana, eny fa na dia amin'ny lalambe izay tsy dia misy frein. Ity farany dia miteraka vokatra mirentirenty hanazava ny mpitaingina eo anoloanao, izay mety hisakana anao tsy hahita loza ara-potoana. Raha misy braking mafy eo amin'ny lohan'ny vondrona dia misy ny mety hisian'ny fanangonana. Ity trangan-javatra mampihoron-koditra ity dia miharihary kokoa amin'ny alina, fa misy ihany koa mandritra ny andro. Aza atao tsinontsinona izany ary manery ny tenanao hijery tsy tapaka zavatra hafa ankoatra ny môtô eo anoloanao.

Ny tsara indrindra dia tsy maintsy mitaingina vondrona eo amin'ireo mpitaingina bisikileta efa za-draharaha izay mifankahalala tsara. Amin'ny fampiharana dia saika tsy hitranga mihitsy izany. Misy foana, fara fahakeliny, iray vao manomboka na iray farafahakeliny mpitaingina bisikileta tsy zatra mitaingina amin'ny hafa. Ny trangan'ny vao manomboka no saro-pady indrindra. Ny tsara indrindra dia ny manodidina azy amin'ny mpitaingina bisikileta roa manana traikefa amin'ny vondrona, tompon'andraikitra amin'ny fiarovana ny vao manomboka. Ny teo aloha dia tsy maintsy misoroka ny famafazana ny rookie mba tsy ho alaim-panahy "hanery ny talentany", dia tsy maintsy mandeha haingana kokoa izy raha vao misy tsipika mahitsy mazava hanantonana ny vondrona, ary raha tsy misy ny fahafahana. ny mpitarika ny vondrona dia tsy maintsy mandinika izany ary miadana ... Tsy maintsy manao kajikajy ihany koa izy mba hahafahan'ilay vao manomboka manaraka an'io ohatra io (tsy manery ny vao manomboka hisongona raha tsy "mahatsapa" ny fihetsehana izy, ny mifanohitra amin'izany, mba hisorohana ny famerana azy raha manaraka ny dingana ara-mekanika izy. ). Ny mpitaingina izay manaraka ny vao manomboka dia hiaro azy ihany koa amin'ny fijanonana akaiky mba hisorohana ny fiara na mpitaingina bisikileta hafa tsy hidona ary mety hitsoka ny kodiarany (izay mampanahy foana, indrindra ho an'ny vao manomboka). Eo amin'ny lalambe na lalambe 4 dia mila miala eo anoloan'ny vao manomboka ihany koa izy mba hanamora ny fandalovan'izy ireo, ka mametra ny fanaraha-maso alohan'ny handalovan'ny vao manomboka. Amin'izany fomba izany dia "hampiana" ilay vao manomboka izay hametra ny adin-tsaina sy ny havizanany mba hahafahany mitaingina soa aman-tsara amin'ny dia lavitra noho ny mahazatra azy fony izy irery. Raha sanatria misy vaovao maromaro, dia tsara kokoa ny mampiditra mpitaingina bisikileta efa za-draharaha amin'ny tsirairay mba hisorohana ny fanarahana ny ohatra ratsy kokoa na latsak'ireo vaovao hafa izay eo anoloany.

Mora kokoa ny mitantana ny raharaha mpitaingina bisikileta efa za-draharaha tsy mahalala ny tarika. Apetraho eo amin’ny laharana faharoa fotsiny, aorian’ny mpitarika ny vondrona. Amin'ny toe-javatra rehetra izay misy olona tsy zatra amin'ny vondrona na vao tonga, ny toromarika dia tokony ho tsy misy olona manova seza raha tsy tena ilaina (ohatra, raha misy olona rava, ny kifafa bisikileta afaka manainga mba hampijanonana ny mpitarika raha izany no karazana ny fitondran-tena dia voafaritra tany am-piandohana). Mariho fa misy teknika mitondra fiara tsy mila fanovana toerana mihitsy, na inona na inona toe-javatra mitranga. Andeha hojerentsika izany aoriana kely.

Tokony hiankavia na havanana amin'ny laharana ve ny mpitarika ny vondrona? Tsy misy fitsipika tanteraka fa miankina amin’ny zava-misy. Na izany aza, amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra, dia aleony mihira miankavia, vonona ny hanomboka hisongona. Etsy ankilany kosa, raha miadana ny dian’ny tarika ary mety ho voasongon’ny fiara ny vondrona noho ny fiara mifanandrify, dia ho afaka hizotra amin’ny ankavanana izay safidiny. Azo atao ihany koa izany amin'ny lalambe aolo. Ny hevitra dia izao: Maro ny tetika manery ny mpitaingina bisikileta hiankavia (misongona, mivily miankavia). Raha mihodinkodina miankavanana amin'ny filaharany ilay mpitaingina bisikileta, ny fiomanana kely indrindra amin'ny fihozongozonana dia hiteraka fihemorana ny fihozongozonana, izay miafara amin'ny filomanosana manerana ny vondrona, izay tsy tiana amin'ny fotoana izay tsy maintsy miadana ny rehetra (alohan'ny handalo na hivily ankavia. ). Noho izany, ny mpitaingina bisikileta dia afaka mitaingina miankavanana, fa raha mino izy fa afaka mitazona io toerana io mandritra ny kilometatra maro, izay mahalana no mitranga. Rehefa misy fisalasalana dia tsara ho azy ny miankavia foana.

Amin'ny lafiny famantarana, ny bisikileta sasany ao anaty vondrona dia mety tsy manana famantarana fihodinana (na manana famantarana fihodinana saika tsy hita maso). Ireo bisikileta ireo dia tsy tokony hapetraka eo amin'ny lohan'ny vondrona, eo amin'ny rambony na eo anoloan'ny vao manomboka. Tsy tokony hisy roa mifanara-dia, atahorana hahatonga ny fiovan'ny lalana tsy hita maso amin'ny rambon'ny vondrona. Raha ny jiro nanendy (mety hitranga izany), dia manaraka ny fitsipika mitovy, tsy mametraka ny fehezan-dalàna eo amin`ny makarakara eo amin`ny lohan`ny vondrona, ary ny taillight eo amin`ny makarakara eo amin`ny rambony na eo anoloan`ny beginners. Raha misy fampitandremana ny bisikileta sasany, dia tsara kokoa ny milahatra ny iray amin'izy ireo, indrindra amin'ny alina, raha mila mijanona eny amoron-dalana ianao (ohatra, fianjerana) na raha misy fihenjanana mafy amin'ny lalambe. Ny traikefa dia mampiseho fa ny ankamaroan'ny bisikileta fampitandremana dia mahery sy entin'ny mpitaingina bisikileta efa za-draharaha, tsy tokony ho olana izany (ny mpitaingin-tsoavaly kifafa dia tokony hiaina mitondra fiara).

Betsaka ny toetra azonao ampiasaina. Ny fiantsoana ny jiro dia tokony ho entina hisarihana ny sain'ny mpitaingina bisikileta teo aloha fotsiny (mivazavaza amin'ny olona tonga eny ampitan'ny arabe amin'ny jiro feno, tsy maintsy mikarakara azy irery ny mpitaingina bisikileta). Ohatra, azo ampiasaina ny antso amin'ny jiro raha saika hisongona mpikambana hafa ao amin'ny vondrona ianao (satria fihetsika tsy mahazatra izany, matetika voarara ao amin'ny vondrona). Raha efa nifanaiky isika, ny antso fohy amin'ny jiro dia mety manondro ilay mpitaingina teo aloha amin'ny alina fa mety hisaraka eo anoloanao izy (miaro azy ianao, ary noho izany dia azo antoka fa tsy ho tratran'ny moto ivelan'ny fiara izy. vondrona). Ny antso miverimberina sy maharitra dia midika fa ho tratra ianao. Amin'ny antoandro, azonao atao ny mampiasa famantarana amin'ny tanana mba hilazana fa te hiova toerana ianao miaraka amin'ny mpitaingina eo anoloanao, na te hamela ny tenanao hisongona ianao, na hampiofana olona ao aorianao ary fantaro fa afaka manaraka soa aman-tsara izy ireo rehefa eo izy ireo. fohy.fahitana (raha misy fiolahana miankavanana). Azontsika ampandrenesina ihany koa ny olona iray fa hadinon'izy ireo ny nampirehitra ny jiro (nakatona ny tanana ary nisokatra imbetsaka), miadana (fisaka ny tanana avy any ambany miakatra), fa saika manana lasantsy isika (inch dia midika hoe tank), sns. Matetika ny famantarana tanana dia tsy ilaina amin'ny fiara miaraka amin'ny tarika. Porofo fa tsy azo ampiasaina amin'ny alina izy ireo ary tsy manakana anao tsy handeha. Amin'ny tranga miavaka dia fanampiana indray mandeha ihany izany.

Mba handosirana ny tsipika fiara raha mbola tafakambana (miseho matetika amin'ny entam-pirenena), dia misy fomba hentitra (saika lanonana) izay ahafahana manao izany soa aman-tsara. Ny voalohany dia tratra. Tsy mihoatra ny fiara 2 na 3 indray mandeha, fa matetika iray ihany. Iray ihany foana raha misy mpitaingina bisikileta vaovao ao amin'ny vondrona. Rehefa avy nandalo izy dia nianjera tsara miankavanana hiala amin'ny seza môtô eo akaikiny mba hahazoana ny laharana faharoa amin'ny vondrona. Rehefa tonga ny faharoa (mety ho eo akaikin'ny voalohany raha tsy misy toerana ho an'ny môtô 2 + elanelana fiarovana eo anelanelan'ny fiara sy ny môtô tsirairay), dia voamarika ny ora fiatoana, ny fotoana ilaina amin'ny famoronana elanelana eo anelanelan'ny fiara. Mandritra izany fotoana izany, ny mpitaingina bisikileta faharoa dia mamela ny tenany hanalavitra ny tenany amin'ny voalohany, izay manampy amin'ny famoronana habakabaka. Amin'izao fotoana izao isika dia "miampita": ny mpitaingina bisikileta voalohany dia miankavia mba hiomanana amin'ny fisafoana manaraka. Ny faharoa dia miankavanana mba hijanonana mivembena. Manao dika mitovy indray ny mpitaingina bisikileta voalohany. Ny faharoa dia mijanona eo amin'ny ankavanana nefa tsy manandrana miakatra avo roa heny haingana. Mbola tsy mila manatona ny fiara alehany izy, sao tsy mety hisongona ilay voalohany. Amin'io fotoana io, raha vao hitan'ilay mpitaingina bisikileta fahatelo (mbola ao aoriana) ilay tapaka voalohany, dia nitombo avo roa heny izy ary nianjera teo akaikin'ny faharoa. Ny Bikers 2 sy 3 dia mahita ny tenany amin'ny toe-javatra mahazatra, mankanesa any amin'ny sampanan-dalana, ny mpitaingina bisikileta faharoa dia afaka manatevin-daharana ny voalohany izay miandry azy, ary ny fahefatra miaraka amin'ny fahatelo. sy ny sisa. d. sy ny sisa. d. Ity teknika efa voaporofo ity dia ahafahan'ny vondrona iray hampiroborobo haingana nefa tsy miteraka olana momba ny fiarovana. Mandany fotoana isika satria indray mandeha ihany ny mpitaingina bisikileta tsirairay, saingy azo antoka kokoa izany noho ny nanaovan'ny tsirairay ny lavaka ao ambadiky ny frein'ny fiara mba hanomezana toerana ny mpitaingina bisikileta eo aloha. Ireo mpitaingina bisikileta roa voalohany dia tokony ho za-draharaha indrindra, hendry ary handinika ny hafainganam-pandehan'ny fiara matanjaka indrindra manaraka azy ireo (mba hialana amin'ny filàna mila miala amin'ny fihodirana tonga lafatra araka izay azo atao). Noho izany, ireo mpitaingina bisikileta manana isa hafahafa dia afaka manongotra ny zava-drehetra amin'ny fotoana iray, na ny mpitaingina bisikileta kambana aza dia avo roa heny ny zava-drehetra amin'ny fotoana iray ihany. Tokony haka ny toerany amin'ny filaharana fotsiny ny tsirairay ary hanaja ny protocole. Amin'ny lafiny iray, amin'ny alàlan'ny famantarana, ny mpitaingina bisikileta roa miaraka amin'ny lavaka iray dia afaka manolo mora foana ny sezany (eny na hafahafa) amin'ny famantarana tsotra. Aza miampita lalana fotsiny. Izany dia ahafahanao mamela ny tenanao hivezivezy amin'ny filaharana na miakatra vondrona iray mba hahazoana hafatra ho an'ny voalohany (ohatra: tsy maintsy mijanona amin'ny fiantsonana manaraka isika). Ilaina ihany koa ny mamindra tsindraindray ny mpitaingina bisikileta voalohany ao amin'ny vondrona, satria izy no miatrika ny fihenjanana be loatra, satria manana asa sarotra izy amin'ny famoronana lavaka eo anelanelan'ny fiara, izay tsy mila ataon'ny hafa, satria hahita toerana mafana be miandry azy izy ireo. Amin'ity kisary ity, ireo mpitaingina bisikileta roa voalohany ihany no manapa-kevitra ny hisongona, ny ambiny dia tsy maintsy manaraka fotsiny, izay miala sasatra. Eny, tsy manafaka anao amin'ny fanombantombanana ny tenanao raha mbola azo atao ny misongona, izay mety miovaova, indrindra ho an'ny farany.

Rehefa tsy dia sahirana loatra ny fifamoivoizana dia azonao atao ny midina avo roa heny amin'ny fomba tsy dia voafehy. Amin’ity tranga ity, raha mihevitra ilay mpitaingina bisikileta fa izy irery no afaka misongona ka tsy tokony harahina, dia mijanona eo amin’ny ilany havanana amin’ny ilany havia izy mba hahafahany miforitra haingana kokoa rehefa voasongona. Ny mpitaingina bisikileta manaraka dia tsy hanomboka hisongona misesy, ary tsy ho alaim-panahy hanao izany noho ny tsy fahampian'ny fahitana. Raha tsy misy na inona na inona kosa aloha dia hivily miankavia tanteraka ny mpitaingina bisikileta voalohany hisongona, izay tsy mampidi-doza azy toy ny ananany amin’ny fotoana rehetra, fa mamela ny mpitaingina bisikileta manaraka hahita tsara ny zava-mitranga amin’ny eo anoloana, sy ny toy izany, dia hanosika azy hisongona avy hatrany, raha azo atao. Amin'izany fomba izany no ahafahantsika mandresy ny vondrona misy roa, indraindray telo na efatra rehefa mety tsara ny fepetra (fa amin'ireo mpitaingina bisikileta efa za-draharaha ihany no zatra manao io fihetsika io miaraka). Amin'ity kisary ity, dia zava-dehibe indrindra ny fanombohana tsirairay dia ialohavan'ny mpitaingina bisikileta roa za-draharaha. Ity karazana marika ity dia tsy mila fantatry ny mpikambana rehetra ao amin'ny vondrona mba hampiasaina; mibaribary izany satria mifototra amin'ny fahitana tavela na tsy tavela ho an'ny mpitaingina bisikileta manaraka, satria rehefa tsy tazanao avy eo aloha dia tsy avo roa heny izany, fantatra tsara. Na izany aza, tsy azo atao ny manaraka ilay mpitaingina bisikileta misongona izay mijanona eo amin'ny ankavanana amin'ny lalana havia hatrany, izay mandany fotoana.

Misy fomba maromaro hivezivezena amin'ny lalambe na làlam-pandehanana 2 × 2.

Raha kely ny vondrona, tena voafehy, dia azonao atao ny mampiasa ny teknikan'ny mpitaingina bisikileta amerikana. Ity no mpitaingina bisikileta farany ao amin'ny vondrona nanokatra ny voalohany tamin'ny fibodoana ny làlam-pivoarana havia mba hahafahan'ireo mpitaingina bisikileta rehetra ao anatin'ny vondrona miaraka amin'ny fotoana iray ihany. Mahalana izy io ary tokony holazaina fa tsy azo ampiasaina amin'ny fifamoivoizana eoropeana. Ary koa, matetika ny vondrona mpitaingina bisikileta amerikana dia manana CB ary mifampiresaka izy rehetra mba hifampiraharaha. Ity teknika ity dia tokony hampiasaina eto amin'ny vondrona roa: ny mpitaingina bisikileta vao manomboka arahin'ny mpitaingina bisikileta efa za-draharaha. Ny mpitaingina bisikileta efa za-draharaha dia hiandrandra ny fiovan'ny tsipika ho an'ny vao manomboka, mifamadika amin'ny famantarana mihodina miankavia miankavia, ary manao antso an-tariby fohy mba hilazana amin'ilay vao haingana fa afaka mamoha ny entana izy. Noho izany, ho an'ity fiarovana ity ihany no hampiasaina. Raha tsy izany dia hivadika ho "fanday" ny vondrona nefa tsy manery azy handalo (ny fiara iray na maromaro izay manao fampisehoana ihany koa dia mety hiditra an-tsehatra vetivety eo afovoan'ny vondrona). Zava-dehibe ny mitazona ny fanazaran-tena rehefa eo amin'ny lalana ankavia ny vondrona. Ny mpitarika ny vondrona dia hamela ny tenany hanao ampihimamba amin'ny lalana ankavia kely kokoa noho ny hoe nandeha irery izy, mba tsy hiova lalana tsy tapaka ny lalana, satria manampy adin-tsaina ho an'ny rehetra io fihetsika io. Tsy midika akory izany hoe tsy maintsy mijanona miankavia foana, tsy midika akory izany hoe tsy tokony hianjera eo anoloan'ny fiara iray ianao raha hitanao fa misy iray hafa hampitombo avo roa heny. Amin’ity kisary ity dia tsy maintsy hianjera lavitra eo anoloan’ny fiara vao nandalo ireo mpitaingina bisikileta arahin’ireo vao avy nolalovany satria maro ireo vao haingana no alaim-panahy hiova tsipika miaraka amin’ny mpitaingina bisikileta arahin’izy ireo, ka mety hitera-trondro amin’ny fiarany. nandalo fotsiny. nandalo. Mbola endrika fiarovana ihany izany.

Amin'ny ankapobeny, aoka ianao ho afaka. Ataovy mahafinaritra ny mijery ny fandrosoan'ny vondrona. Grace sy Harmony dia vondrona mitondra udder. Toa mahaliana ny milaza izany, saingy zava-dehibe kokoa noho ny hitan'ny maso izany. Mba hahatratrarana io "effet" io dia tsy maintsy mitaingina tsy misy herisetra ianao, tsy tapaka, ary tsy misy fiovana be amin'ny hafainganam-pandeha. Ireo mpitaingina bisikileta za-draharaha, zaraina tsy tapaka ao amin'ny vondrona, dia miantoka izany firindrana izany amin'ny alàlan'ny fampandehanana lozisialy sy azo tsapain-tanana tanteraka amin'ireo izay manaraka azy ireo. Raha toa ianao ka mahavita mitantana ny vondrona amin'izany fomba izany dia midika izany fa fantatry ny rehetra sy azon'ny rehetra ny fihetsehana rehetra. Ny hoe tsy misy fitondran-tena mahazendana, ary io fifehezana io no manjaka ambony indrindra. Izy io koa dia mamela traikefa sandoka haingana kokoa ho an'ireo vao manomboka hanaraka ohatra tsara. Ity "hatsaran'ny fihetsehana", maimaim-poana amin'ny endrika ivelany, raha ny marina dia antoka ho an'ny fiarovana avo lenta, fampihenana ny adin-tsaina ho an'ny mpitaingina bisikileta tsirairay ao amin'ny vondrona ary noho izany dia harerahana be loatra, na dia amin'ny hafainganam-pandeha tsy tapaka sy / na amin'ny dia lavitra. . Mariho fa io firindrana io dia tsy azo atao rehefa tsy voahaja ny halaviran'ny fiarovana, ny fihozongozonana dia eo ho eo, ary ny mpitaingin-tsoavaly dia tsy mieritreritra afa-tsy ady, ny zavatra rehetra izay mampidi-doza ny fiarovana ny vondrona. Tombontsoa iray hafa dia ny hoe raha ny bisikileta no fitaovana amin'ny onboard fakan-tsary, dia hanao sarimihetsika tena tsara amin'ny lalana kely tendrombohitra! ;-))

Ny teboka farany: ahoana no tsy hahavery olona. Ireo izay nitarika vondrona lehibe dia mahafantatra ny maha-sarotra azy, firy ny fahafahana mamoy olona. Holazainay fa misy fianakaviana roa ny teknika. Ny teknika mitondra fiara "visual" sy ny teknikan'ny orientation "tsy dia tsara tarehy". Amin'ny tranga voalohany dia hiezaka ny hifampijery ny mpitaingina bisikileta rehetra isika (tokony ho hitan'ny mpitaingina bisikileta farafaharatsiny izay mialoha azy sy izay manaraka azy). Izany dia mitaky fandaminana kely indrindra aloha, fa ny fiheverana indrindra rehefa mitaingina. Ny fomba tsy hita maso dia mifototra amin'ny fandaminana fitsangatsanganana henjana miaraka amin'ny fomba fiasa izay tsy maintsy fantatry ny mpikambana rehetra ao amin'ny vondrona, tsy an-kanavaka.

Ny mitaingina amin'ny fahitana tsotra dia misy teknika tsotra sy mahomby. Mijanona ilay tsy mahita ny mpitaingina bisikileta manaraka. Izay mialoha azy dia ho tonga saina amin'ny tsy maha-eo azy, ary hijanona ihany koa sy ny sisa mandra-pahatongan'ny mpitarika ny vondrona. Ity no teknika fototra. Amin'ny fampiharana, izay rehetra mahatsikaritra fa nijanona ny rambon'ny vondrona dia mametraka ny tselatra eo amin'ny ankavanana ary miantso ny jiro mba hilazana ny olana, ary ny fanombohana manontolo ny vondrona dia mijanona haingana araka izay azo atao. Noho izany, mijanona ho tazana foana isika, na dia zarazarain’ny jiro mena aza ny vondrona. Tandremo fa misy tranga iray mety ho olana, dia ny mpitaingina bisikileta, vahiny amin'ny vondrona, miditra an-tsehatra eo afovoany. Tsy fahita firy izany (amin'ny ankapobeny, raha misy mpitaingina bisikileta avo roa heny ity farany, dia satria mandeha haingana kokoa noho ny olon-drehetra izy, ka hisongona ny vondrona manontolo), saingy mety hitranga izany, indrindra rehefa miala amin'ny tanàna vao avy niampita ianao (ny sasany Ny mpitaingina bisikileta dia hitsabaka amin'ny vondrona iray ao an-tanàna, ary indray andro any dia handeha amin'ny hafainganam-pandeha mitovy aminao izy ireo). Ho sarotra ny hilaza amin'ny mpikambana ao amin'ny vondrona iray avy amin'ny mpitaingina bisikileta hafa izay mandeha amin'ny hafainganam-pandeha mitovy amin'ny tarika, indrindra amin'ny alina. Mba hialana amin'ny olana toy izany dia tsy maintsy fantatry ny mpitaingina kifafa ny lalana ary afaka mitafy ny rambony miraikitra noho izany.

Misy fomba maro azo atao amin'ny fomba tsy hita maso. Azonao atao ny mitaingina zana-vondrona mihena miaraka amin'ny mpitarika ao amin'ny zana-bondrona tsirairay izay mahafantatra ny dia iray manontolo, ny toeram-pivoriana ary ny fiatoana nokasain'ny hafa (tsy voatery hitovy ny fizakan-tena rehetra, ohatra, mety misy ny GTS subgroup sy ny douane) . Avy eo ny lehiben'ny vondrona tsirairay dia tompon'andraikitra amin'ny tsy fitovian'ny ekipany ary mandeha "eo imasony".

Azonao atao ihany koa ny mitondra fiara tsirairay amin'ny alàlan'ny torolàlana TDSRP (eo amin'ny làlana lehibe). Isaky ny manova lalana izahay dia miandry mandra-pahatongan'ny mpitaingina bisikileta manaraka vao manomboka amin'ny lalana marina. Tsy maintsy mijanona ity mpitaingina bisikileta ity miandry ny manaraka, ary toy izany hatrany mandra-pahatongan'ny kifafa. Rehefa misalasala momba ny dikan'ny hoe "mahitsy" (ohatra, raha misy sampanan-dalana manjavozavo na sampanan-dalana eo anelanelan'ny lalambe iray izay mivadika ho lalana faharoa izay mandeha mahitsy), dia mijanona fotsiny. Rehefa afaka kelikely dia hiverina haka anao ilay mpitaingina bisikileta teo aloha. Mahomby io karazana fandaminana io, samy afaka mitaingina ny tsirairay, fa raha sendra misy olana (toy ny tsy fahombiazana) dia handany fotoana be izany satria ireo mpitaingina bisikileta izay nandalo ny toerana nipoiran'ny olana dia mety manana kilometatra maro. mba hiverenana.izay mety ho olana be eny an-dalana, indrindra raha misy olona tsy manana finday. Noho izany, ny fanolorana amin'ny teny feno dia tsy fomba iray. Na izany aza, ny torolalana TDSRP dia azo ampiasaina mba hahazoana antoka fa ny poppers sasany dia manana safidy amin'ny famoahana ny sisa amin'ny vondrona indraindray rehefa mangidihidy ny hatony havanana.

Azontsika alaina sary an-tsaina ny fahafaha-manao hafa, fa amin'ny ankapobeny ny zavatra mahafinaritra indrindra dia ny mandehandeha amin'ny tarika iray, ka "amin'ny fahitana". Rehefa lehibe loatra ny tarika ka tsy afaka mitantana, dia tsara raha zaraina ho vondrona roa na maromaro izy io, miasa amin'ny fomba fijery feno, miaraka amin'ny toerana hivoriana efa voafaritra mialoha ary farafahakeliny finday iray isaky ny vondrona. Avy eo ny mpitarika ny ekipa tsirairay dia tokony hahafantatra tsara ny lalana sy ny toerana fihaonana. Amin'ity kisary ity, dia tsy ilaina ihany koa ny manendry mpanampy voalohany sy mekanika amin'ny vondrona samihafa, raha azo atao. Ny zava-dehibe indrindra dia ny hahatonga ny subgroup ho homogene eo amin'ny lafiny fampisehoana sy ny toetrany (tokony hisoroka ny fametrahana rookie 125 taona ao amin'ny vondrona mpamily matihanina amin'ny fiara fanatanjahan-tena mahery vaika 😉).

Izay ihany no tokony ho fantatra. Ho an'ny ambiny, traikefa no hampianatra anao izany. Arakaraka ny handehananao ao anaty vondrona iray no hahafantaranao tsara ny fomba hanaovana izany. Koa aza misalasala intsony fa mandehana mandehandeha miaraka amin’ireo mpitaingina bisikileta hafa. Mandehana mangina fotsiny, aza miolikolika, farafaharatsiny alohan'ny hahafantaranao tsara ny mpandeha namanao ary hamorona fahazarana mafy orina, vokatry ny fanazaran-tena maharitra.

Fotoana "misalasala".

Ampiasaiko ny teny hoe "misalasala" midika hoe misy fisalasalana, i.e. fomba hafa, fomba fanao isan-karazany. Tsy lazaina intsony fa manjavozavo amin'ny teny tanteraka. Noho izany, anjaranao ny mijery sy mitady ny fomba mety aminao.

Jereo ny kodiarana anoloana havia amin'ny fiara lalovanao

Midika izany fa hivily kely ny fiara alohan'ny hanovan'ny fiara ny diany. Tsara foana ny mahafantatra mialoha. Ny lafy ratsiny dia rehefa akaiky ianao dia tsy maintsy mitodika any amin'ny kodiarana ny masonao, izay miteraka fahaverezan'ny fahitana mandroso. Tsy ampy, hoy ny Lalàn'i Murphy fa hihodina ny fiara rehefa tsy mijery ny kodiarany ianao. Izaho manokana dia tsy manao izany fa aleoko mandeha lavitra miankavia. Tsy manao izany koa aho eo anelanelan'ny filaharana. Aleoko misongona haingana, na dia midika ho frein avy hatrany aza izany. Amin'ny lafiny iray, ilaina ny manao izany rehefa mijanona eo amin'ny jamban'ny fiara mirehitra ianao. Ny sasany dia manomana fanovana andalana amin'ny fanombohana ary manomboka manondro fijanonana.

Rehefa misy boaty manaraka anao amin'ny hafainganam-pandeha avo 10 sm miala amin'ny takelakao, ahoana no hanalanao azy?

Ny fiatoana mahazatra dia fikapohana frein kely roa na telo mba hampandeha ny jiro frein. Amin'ny ankapobeny, dia ampy izany, ary ny iray dia manalavitra ny tenany. Eny, indraindray tsy mandeha izany. Anisan’ny azo atao ny manao “biker feno entana”. Manjavozavo manjavozavo, ny tongotra dia miala amin'ny fipetrahan'ny tongotra ary tsy maintsy atao indroa na intelo mba hamerenana azy, mijery kely amin'ny ilany iray, mihetsika kely amin'ny lalany ary matahotra amin'ny fanitsiana ny lalana. Ireo hetsika rehetra ireo dia tokony hatao tsy misy frills, tsy tokony hampidi-doza ny tenanao ary mazava ho azy fa tandremo hatrany ny zava-mitranga any aoriana, tsy fantatrao mihitsy. Noho izany, na iza na iza mijery azy akaiky dia matahotra sao hidona eo anoloany ianao ka hanimba ny vatany sarobidy. Any izy dia hanalavitra lavitra ny fiarovana.

Ahoana ny fomba hifehezana tsara

Amin'ny frein dia olana indraindray ny tsy manainga ny kodiarana aoriana miaraka amin'ny môtô maoderina. Fandrefesana lehibe eo anoloana amin'ny frein fohy sy somary avo (mba hampitomboana ny halaviran'ny tany, noho izany dia afaka miondrika tsy misy korontana). Lava sy ambany kely ny fiara taloha. Ny calibers tena lehibe toa ny CBR 1100 na Hayabusa dia bisikileta lava sy somary ambany izay tsy dia mora amin'ny fiaingan'ny kodiarana aoriana (BM koa amin'izany). Izy ireo ihany no mamorona olana amin'ny fihodinan'ny kodiarana aoriana (tsy dia henjana loatra), ary ny fifandanjan'ny hery braking eo amin'ny anoloana sy aoriana dia mora kokoa ny mahita azy. Amin'ny lafiny iray, ny atleta antonony (600 hatramin'ny 900) dia tena fohy, somary lava, izay mihatra amin'ny roadsters ihany koa. Izany dia manome super agility, mora familiana, amin'ny vidin'ny olana braking fahamarinan-toerana. Azonao atao ny manonitra amin`ny alalan`ny loading ny aoriana (mpandeha, valizy, eo an-tampon`ny vatana fitsitsiana, fa manao kely kokoa), fa very lanja eo anoloana (mamily, tsy fandriam-pahalemana, tsy fahampian`ny maneuverability). Raha fintinina, ny môtô maoderina dia tsy manamora ny fampidinana vonjy maika. Noho izany dia tsy maintsy mitady fomba azo antoka isika.

Mifanaraka amin'io fampihenana ny tobin'ny kodiarana io, ny kodiarana dia nivoatra mankany amin'ny fanitarana. Mifanohitra amin'ny mety ho eritreretin'ny olona iray, na dia eo aza ny fanerena mafy eo anoloana, ny kodiarana 180 any aoriana dia mamela ny hisatra mafy noho ny tany mifandray amin'ny tany sy ny kalitaon'ny fingotra maoderina. Noho izany, tsy maintsy mianatra ny frein araka ny môtô.

Asio frein kely eo aloha mba hifandraisana amin'ny tany foana ny kodiarana aoriana, ary ampiasao am-pahatsorana ny frein aoriana.

Izany dia mifameno amin'ny fanitsiana tsara ny fahatafintohinana aoriana mba tsy hitetehana, azonao atao ny mijanona fohy kokoa noho ny manainga ny kodiarana aoriana. Mariho koa fa raha vao miala ny aoriana dia miakatra miakatra sy mandroso kely ny ivon'ny hery misintona, ka tsy maintsy ahena ny frein raha tsy te hihodina ianao. Noho izany, ny fampiakarana ny kodiarana aoriana dia miteraka halavirana midadasika kokoa, mifanohitra amin'ny fahatsapana "maximum braking" azo tsapain-tanana amin'izany fotoana izany. Ankoatra izany, ny frein aoriana dia mazàna hampidina ny môtô (izany dia noho ny zoro noforonin'ny sandry swing miaraka amin'ny horizontaly, izay miasa toy ny anti-sinking). Arakaraky ny ambany ny bisikileta, izany hoe, arakaraky ny hisakananao frein avy any aoriana, no hahafahanao frein avy eo aloha nefa tsy atahorana hampiakatra ny lamosinao. Izany no antony tsy tokony hirotorotoana amin'ny frein aloha toy ny olona marary, fa tsy toy ny frein aoriana, fa hampihatra tsikelikely, (fohy) ny fotoana, rehefa mahita ny fifandanjany vaovao ny bisikileta ary mipetrapetraka amin'ny fampiatoana.

Amin'ny hafainganam-pandeha ambany dia azonao atao ny miala amin'ny frein aoriana, ary ny sakana aoriana amin'ny hafainganam-pandeha ambany dia tsy mahasosotra loatra. Raha ny fanakanana eo anoloana dia tsy manome fotoana haharaka ny bisikileta rehefa mitondra fiara latsaky ny 60 km / h. Noho izany, amin'ny hafainganam-pandeha ambany indrindra, indrindra amin'ny fiolahana, dia aleo ny aoriana, fa amin'ny hafainganam-pandeha avo kosa dia tokony ho eo anoloana.

Rehefa takatra izany dia fanontaniana ny amin'ny fomba fizarana tsaratsara kokoa ny herin'ny frein eo anelanelan'ny kodia aloha sy ny kodiarana aoriana mba hahazoana ny halaviran'ny frein tsara indrindra. Fampiofanana tady tsy maintsy atao (na farafaharatsiny amin'ny lalana tena foana, fa avy eo, ary amin'ny fanaraha-maso ny retro isaky ny 10 segondra). Miala tsiny fa tsy azoko hazavaina hoe firy ny hery azo ampiharina amin'ny lever sy ny pedal. Anisan'ny traikefan'ny mpitaingina bisikileta izany.

Ny famantarana tsara amin'ny fampandehanana ny frein dia ny fitafy pad. Miaraka amin'ny fiara mahazatra (kapila anoloana indroa, kapila aoriana iray), tokony hanao pads eo anoloana 2 ianao miaraka amin'ny fehin-tselatra aoriana ( somary haingana kokoa). Haingana kokoa ny eo anoloana eny an-dalana, haingana kokoa ny aoriana ao an-tanàna. Salan'isa izany ary mety miovaova be amin'ny fiara iray mankany amin'ny iray hafa, ary miankina amin'ny fampiasana azy (amin'ny tsiroaroa, ohatra, tsy maintsy mampiasa ny frein aoriana ianao). Fa raha manova ny pad aloha in-3 na in-4 mihoatra ny aoriana ianao, dia manaova frein mafy kokoa avy any aoriana. Mifanohitra amin'izany, raha mihinana ny pads aoriana haingana kokoa noho ny pads aloha ianao. Na izany aza, raha manana kapila eo anoloana tsotra ianao dia manisa tsipika 3 eo ho eo ho an'ny andiany iray any aoriana. Tsy azo atao ny manome tarehi-marika marina satria mety miovaova be isaky ny milina izy io, fa manome hevitra iray farafaharatsiny. Ampitahao amin'ireo mpitaingina bisikileta hafa manana bisikileta mitovy aminao.

Tena tsara ny maloto!

Nitahiry ny tsara indrindra ho amin'ny farany aho: tsara ny harafesina!

Rehefa mijery ianao, ny tena fahafinaretana dia ny mihoatra ny tenanao. Tsia aloha. Hanombohana, manao asui ho an'ny roa ihany. Raha eo anoloana ianao dia avelao an-tsitrapo ny lavaka mba hahafahan'ny "fahavalo" handalo anao. Aza ampidirina mihitsy. Alefaso fotsiny raha miala amin'ny lavaka. Ny fitsipika dia tsy manery na oviana na oviana ny andalana.

Aza mipetraka haingana kokoa noho ny hoe irery ianao, na miadana kely aza mba hanomezana ny hafa fahafahana hihoatra ny tenany. Fantaro ny fomba hampijanonana ny hafainganam-pandeha rehefa eo aloha ianao, ary mifidiana hafainganam-pandeha mety, mamela ny fahafahana hahatratra anao. Raha hitanao fa misy loza eo alohanao, dia manaova sora-baventy milaza amin'ny iray hafa mba handeha miadana kokoa fa tsy avo roa heny. Tandindomin-doza ny fiarovana ny tsirairay. Atsangano fotsiny ny tananao havia hanaovana an'io famantarana io.

Aza atao aloha ny lalao kely hoe "Mihafaingana aho, avo roa heny, tsy miadana, voasongona, mihaingana, sns." Nandeha haingana ny olona 200 mahery namakivaky ny tanàna na teny amin’ny arabe izahay, tamin’ny fiara matanjaka. Tena loza tokoa izany.

Omeo fitsipika mialoha ny tenanao. Ireo mpitaingina bisikileta efa za-draharaha dia mahafantatra izany: raha eo anoloanao eo ankavia amin'ny fihodinany ilay mpitaingina bisikileta, dia aza mihoatra azy. Izany dia satria ho avo roa heny izy. Raha eo ankavanana izy dia mahazo alalana avy aminy ianao. Ity fitsipika ity dia mamela anao tsy ho gaga rehefa manodina mihoatra ny roa. Tandremo tsara ny retro rehefa mihetsika miankavanana miankavia amin'ny filaharana ianao.

Raha sendra havizanana na avo lenta ny fiara dia fantaro ny fomba fiatoana. Lasa mampidi-doza loatra izany, hahemotra ny ambiny.

Tsy any aoriana amin'ny isa betsaka. Tena mahafinaritra ny hibernation amin'ny 4 na 5 fara-fahakeliny ary tena mandreraka ny 10 na 12 satria mitombo be ny loza amin'ny isan'ny mpandray anjara.

Aza mania raha tsy mahalala ny lalana, na miadana be, toy ny lopet. Indrindra fa any an-tendrombohitra na an-tanàn-dehibe, ary koa amin'ny lalana kely any ambanivohitra. Ho an'ireo lalana ireo dia tsy maintsy fantatrao tsara ny fiolahana rehetra, ny lavaka rehetra, ny rava, na ny zoro arabe rehetra ao an-tanàna.

Miaraka amin'ireo fitsipika tsotra ireo, afaka mandohalika miaraka amin'ireo mpitaingina bisikileta hafa eny an-dalana ianao, tsy haingana loatra, ary mankafy izany. Satria matetika ny misongona, ny fanangonan-karena ny hafainganam-pandeha sy ny braking rehefa misongona dia tena mahafinaritra ny mampifandona.

Ireo fomba ireo dia tsy mamela anao hiasa amin'ny lalana na toerana fijanonana. Misy tetika amin'izany. Ny scurers taloha dia tsy mampihatra ireo fitsipika ireo, miomana amin'ny loza rehetra izy ireo ary mahafantatra ny fomba hisorohana ny tsirairay amin'ny toe-javatra rehetra. Andraso mandra-pahatonganao ho tena mpanamory hanao "na izany na tsy izany" eny an-dalana malalaka.