Afaka manampy camber ve aho amin'ny kodiarako?
Miha-mahazo vahana ny mahita fiara "voatonona" (na, mahalana kokoa, kamiao pickup) miaraka amin'ny fametahana camber tafahoatra - amin'ny teny hafa, miaraka amin'ny kodiarana sy kodiarana izay mitongilana miharihary raha oharina amin'ny mitsangana. Mety hanontany tena ny tompona sasany raha tsara ny manova ny camber amin'io fomba io, na mety efa fantany fa te-hanao izany izy ireo nefa te-hahazo antoka fa azo antoka.
Raha te hanapa-kevitra raha tsara ny fanovana ny camber fiara, dia ilaina ny mahatakatra aloha ny atao hoe camber sy ny ataony. Camber no teny ampiasaina hilazana ny fivilian'ny kodiaran'ny fiara avy amin'ny mitsangana rehefa jerena avy eo aloha na aoriana. Rehefa akaiky kokoa ny afovoan'ny fiara ny tampon'ny kodiarana noho ny ambany, dia antsoina hoe camber négatif izany; ny mifanohitra amin'izany, izay mitongilana ny vertices ivelany, dia antsoina hoe kink tsara. Ny zoro camber dia refesina amin'ny ambaratonga, tsara na ratsy, avy amin'ny mitsangana. Zava-dehibe ny manamarika fa ny camber dia refesina rehefa miala sasatra ny fiara, fa ny zoro dia mety miova rehefa miondrika.
Ny zavatra voalohany tokony ho takatra momba ny fametrahana camber mety dia ny camber mitsangana - zero degre - dia saika tsara kokoa ara-teorika foana raha azo atao. Rehefa mitsangana ny kodiarana dia mijanona mivantana eny amin'ny arabe ny dian-tongony, izay midika fa ny herin'ny fikomiana ilaina amin'ny fanafainganana sy ny fampihenana ary ny fihodinana dia ambony indrindra. Ankoatra izany, ny pneu izay mivantana eo amin'ny lampihazo dia tsy ho mora mora toy ny kodiarana izay mitongilana, ka ny enta-mavesatra dia eo amin'ny sisiny anatiny na ivelany ihany.
Saingy raha tsara kokoa ny mitsangana, nahoana isika no mila fanitsiana ny camber ary nahoana isika no hizatra amin'ny zavatra hafa ankoatra ny mitsangana? Ny valiny dia ny hoe rehefa mihodina ny fiara dia manana fironana voajanahary hiondrika ivelany (camber positive) ny pneu eny ivelan'ny zoro, izay mety hampihena be ny fahaiza-miondrika amin'ny alàlan'ny fampidinana ny kodiarana amin'ny sisiny ivelany; Mamorona fitongilanana kely (camber négatif) amin'ny fampiatoana rehefa miala sasatra ny fiara dia afaka manonitra ny fitongilanana ivelany izay mitranga rehefa miondrika. (Miankina amin'ny fomba hafa ny kodiarana anatiny ary mety tsara amin'izany ny camber ara-teorika, saingy tsy afaka manitsy azy roa isika ary ny pneu ivelany amin'ny ankapobeny dia manan-danja kokoa.) no tsara indrindra ho an'ny tsipika mahitsy haingana sy ny frein, ary ny ratsy camber, izay manatsara ny fihaonan-dalana.
Inona no mitranga rehefa miova ny camber any ivelan'ny lamina naroson'ny mpanamboatra? Matetika rehefa mieritreritra ny hanova camber ny olona dia mieritreritra ny hampiditra camber miiba na mitongilana anatiny. Amin'ny lafiny iray, ny fampidirana camber ratsy dia mety hampitombo ny herin'ny fiodinana amin'ny fandaniana ny fahombiazan'ny braking (sy ny fitaovan'ny kodiarana), ary ny fiovana kely amin'io lafiny io - mari-pahaizana iray na latsaka - dia mety ho OK. Na izany aza, ny lafiny rehetra amin'ny fampisehoana dia mijaly amin'ny zoro lehibe. Ny camber tena ratsy (na tsara, na dia tsy dia fahita firy aza izany) dia afaka manampy amin'ny fanatontosana ny fijery sasany na mandray ireo fanovana fampiatoana sasany toy ny kitapom-baravarankely, saingy ny fiara misy fanovana toy izany dia mety tsy ho azo antoka hitondrana satria tsy afaka mihetsika fotsiny. frein tsara.
Ny mekanika fiara hazakazaka dia misafidy ny camber mety amin'ny hazakazaka ny fiarany; Matetika izany dia mahatafiditra camber ratsy kokoa noho ny mety amin'ny fiara an-dalambe, saingy azo atao ny toe-javatra hafa. (Ohatra, ny fiaran'ny hazakazaka misy dian-tongotra oval izay mivily amin'ny lalana iray ihany dia matetika manana camber ratsy amin'ny lafiny iray ary camber tsara amin'ny ilany.) Fantaro fa hitombo ny fitaovan'ny kodiarana.
Fa amin'ny fiara an-dalambe, ny fiarovana dia tokony ho zava-dehibe indrindra, ary ny fanaovana sorona be dia be ny hery fijanonana ho an'ny tombony an-joron-joro sisiny dia tsy mety. Ny fanitsiana ny camber ao anatin'ny na tena akaiky ny fandeferana natolotry ny mpanamboatra dia tokony hoheverina ho azo antoka, fa lavitra an'io elanelana io (ary eto na dia ny mari-pahaizana tokana aza dia fiovana lehibe) dia mety hidina haingana dia haingana dia hevitra ratsy izany. Ny sasany dia tia ny fijery ary ny hafa mihevitra fa ny tombony amin'ny zorony dia mendrika izany, fa amin'ny fiara rehetra izay handeha eny an-dalambe, ny extreme camber dia tsy azo antoka.
Fanamarihana iray hafa momba ny fiara izay nampidinina be: indraindray ireo fiara ireo dia manana camber tena ratsy, tsy noho ny fikasan'ny tompony, fa noho ny fizotry ny fampidinana dia nanova ny camber. Zava-dehibe ny mahatsiaro fa ny fiovana fampiatoana rehetra dia mety hisy fiantraikany amin'ny fiarovana; raha ny fampidinana ka miteraka camber be loatra dia mety tsy hampidi-doza ny fampidinana azy, fa ny camber aterany dia mety hampidi-doza.
