Fitsapana fiara Hyundai Veloster vs DS4
Ny iray manandrana mikorosy manakaiky ny tany, ny iray kosa nanondrika ny lamosiny ary nijoro tamina tendrony, toy ny saka natahotra. Hyundai Veloster sy DS4, raha ny fahitana azy dia tsy mitovy firy: ny iray mitovy amin'ny fiara fanatanjahan-tena, ny iray crossover. Fa raha ny tena izy dia betsaka ny zavatra itovizany ...
Ny iray manandrana mikorosy manakaiky ny tany, ny iray kosa nanondrika ny lamosiny ary nijoro tamina tendrony, toy ny saka natahotra. Hyundai Veloster sy DS4, raha ny fahitana azy dia tsy mitovy firy: ny iray mitovy amin'ny fiara fanatanjahan-tena, ny iray crossover. Fa raha ny marina dia manana zavatra itoviana izy ireo ary ny maodely dia azo raisina ho mpiara-mianatra. Ny refin'ny ampahana amin'ity tranga ity dia tsy mahazatra.
Ny Veloster sy DS4 dia rotaka famolavolana. Tsy misy fomba hafa hanazavana ny niafaran'ny fiara hafahafa toy izany teo amin'ny tsipika fivoriambe. Raha ny marina, ny zava-drehetra dia be prosaic: ny Hyundai sy ny Citroen dia mila fiara mamirapiratra. Ankoatr'izay, raha nametra ny tenany ho maodely tanora iray sy endritsoratra manokana misy ny anarana ny Koreana, dia nanokana torolalana premium ho an'ny andrana staogy ilay mpanao fiara frantsay, nomena ny anarana hoe "fiara phantom" malaza DS-19. Ary ankehitriny ny mpivarotra PSA aza mangataka ny tsy hanoratra Citroen sy DS miaraka.
Raha tsy noho ny fambara amin'ny endrika Citroen chevron sy oval nomeplates ho an'ny Hyundai, DS4 ary Veloster, dia ho sarotra ny manisa ireo marika rehetra manana antoka azo antoka. Na eo aza ny fahasamihafana eo amin'ny habe sy ny silhouette, ireo fiara ireo dia mitovy amin'ny iray ihany fa tsy ny mpandeha ao anaty tsipika maodely: vava grill polygonal, jiro zavona, jiro mihodinkodina hafahafa, lalantsara misy kodiarana mihodinkodina, lamina kodiarana. Hita avy eo amin'ny vodisambo, hafa tanteraka ny sary - tsy antony iray famolavolana endrika iraisana.
Misy endri-javatra mahazatra kokoa amin'ny famolavolana ny tontonana aloha amin'ny fiara. Ny fitaovana Avant-garde sy ny minimalism miaraka amin'ny chrome trim dia manome ny "Frenchman" an'ny DS4; ny tsipika tsy manam-paharoa sy ny plastika volafotsy unpretentious dia manondro ny fiavian'i Veloster Koreana. Fa ny mahagaga, ny maodely eo amin'ny tontonana voalohany amin'ny Veloster dia mamerina ny lamina diamondra sonian'ny DS miaraka amin'ny fahasamihafana kely.
Ny DS4 tamin'ny fanontana tsingerintaona 1955 dia niaraka tamin'ny jiro x-xen sy kodiarana 18-inch. Mandritra izany fotoana izany dia tsy maintsy manomboka ny fiara amin'ny fomba efa taloha ianao, mampiditra ny lakile ao anaty hidin-kavoana. Ny fipetrahan'ny mpamily dia ahitsy amin'ny tanana, fa misy ny fanorana lumbar. Ny fampifangaroana boaty misy fonon-tànana misy fehin-kibo amin'ny volory anatiny ary fitaratra amin'ny mason'ny masoandro tsy misy fanazavana dia mahagaga. Na izany aza, ny tsy fisian'ny takamoa dia azo hazavaina amin'ny famolavolana sarotra ny visors: miraikitra amin'ny lambam-pandehanana mihetsika izay manarona ny tapany ambony amin'ny fitaratra misy ny tampon-trano.
Ny Veloster Turbo no maodely ambony indrindra. Manomboka amin'ny bokotra iray izy io, saingy ny maodely dia tsy misy fanitsiana seza lava lava fotsiny, ary ny fifehezana ny toetrandro dia faritra tokana. Na eo aza ny fisian'ireo rafitra haino aman-jery misy efijery lehibe, tsy misy ny santionany andrana misy fakan-tsary hita maso, ary ny fakan-tsarimihetsika fijanonana dia tratry ny fahatarana.
Ny vatan'ny Veloster dia tsy simetrika: iray ihany ny varavarana eo amin'ny sisin'ny mpamily, ary ny roa amin'ny lafiny mifanohitra. Ankoatr'izay, miafina ilay ao aoriana, ary miafina ao am-baravarana ny tahony. Ny DS4 koa dia manafina ireo mpanafika varavarana aoriana amin'ny avy any ivelany, saingy feno illusions optika hafa koa izy io. Ohatra, ny zavatra tsy nety nataoko momba ny LED ao anaty jiro dia ny fakana tahaka an-tsaina ary ny tena jiro LED dia hita etsy ambany ary mihodinkodina manodidina ny jiro zavona. Ny tailpipe ao amin'ny bumper ao aoriana dia sandoka, ary ny tena izy dia nesorina tsy ho hitan'ny masony, toa noho izy ireo tsy dia mahavariana.
Mba hipetraka eo amin'ny laharana faharoa amin'ny "Frenchman" dia mila fahaiza-manao ianao: aloha dia misoroka ny zorony mipoitra mampidi-doza amin'ny varavarana isika, avy eo dia mandady ao anatiny amin'ny varavarana ambany sy tery. Ny varavaran'ny Veloster dia tery ihany koa, saingy misy varavarankely misy herinaratra - ny varavarankelin'ny DS4 dia tsy midina mihitsy.
Noho ny valisoa mainty sy ny varavarankely kely dia toa somary tery noho ny tena izy ny ao aoriana. Raha ny habaka amin'ny laharana faharoa, Hyundai dia mipetraka eo anelanelan'ny hatchback kely sy coupe fanatanjahan-tena. Noho ny ondana mitongilana mafy sy ambany dia ambany ny olona fohy kokoa noho ny 175 santimetatra no mipetraka irery ary mahazo aina ao izy, na dia tsy dia lehibe loatra aza ny sisin'ny lohalika sy eo ambonin'ny lohany. Ny mpandeha avo kokoa dia mety hitampona amin'ny lohany amin'ny sisin'ny tampontrano, na koa amin'ny faritra mangarahara any aoriana. Ny DS4, izay toa lehibe kokoa sy malalaka kokoa, dia tery ihany koa: ny cushion sofa any aoriana dia avo kokoa noho ny amin'ny Veloster, ny backrest dia akaiky kokoa ny vertikal, ary ny tampon-trano dia manomboka milatsaka mafy eo ambonin'ny lohan'ny mpandeha fotsiny. Ny sakan'ny kabine dia mitovy amin'ny fiara ihany, fa ny seha Hyundai dia noforonina ho an'ny roa ihany ary misy fampidirana henjana misy fitoeran-kaopy eo afovoany, raha ny laharana faharoa an'ny DS4 kosa dia natao ho an'ny olona telo.
Ny modely dia misy 1,6 litatra efatra miaraka amin'ny tsindrona mivantana, ny fotoanan'ny valva miovaova ary ny turbocharger twin-scroll. Ny motera Veloster dia manana fanerena avo kokoa - 1,2 bar versus 0,8 ho an'ny DS4. Mahery kokoa sy avo-torque - ny fahasamihafana dia 36 hp. ary 25 newton metatra. Mandritra izany fotoana izany, ny fahasamihafana eo amin'ny fanafainganana ny "an-jatony" dia tsy mihoatra ny antsasaky ny segondra, ary mbola kely kokoa. Ny pickup an'ny Hyundai dia mibaribary kokoa, fa ny fantsona setroka goavambe dia lavitra ny karazana mozika andrasanao. Ny feon'ny DS4 koa dia tsy misy herisetra, ankoatr'izay, rehefa mivoaka ny entona, ny motera dia misioka mafy amin'ny alàlan'ny valva bypass, izay mamoaka rivotra tafahoatra mankany amin'ny atmosfera.
Ny Veloster no hany maodely Hyundai azo ampitaina amin'ny fampitana robot-dual clutch. "Robot" dia mitaky fahazarana: mila mitadidy ianao fa manomboka ny fiara aorian'ny fiatoana ary miverina kely amin'ny fiakarana. Ny boaty dia manandrana miakatra hatrany amin'ny avo indrindra araka izay tratra, ary, ohatra, amin'ny hafainganam-pandeha 40 km / ora dia efa mitazona ny dingana fahefatra izy io. Amin'ny maody Sport, tsy mitovy ny zava-drehetra: eto dia mijanona amin'ny fitaovana ambany kokoa ny fifindrana, saingy miova bebe kokoa.
Ao ambadiky ny kodiarana DS lehibe, tapaka eny an-tsipika aho, manandrana mahita foana ireo valalanina amin'ny familiana, fa tsy misy dikany: ny Veloster ihany no manana azy ireo. Ny DS4 "mandeha ho azy" haingam-pandeha dia miasa malefaka kokoa noho ilay "robot", ary na ny fomba fanatanjahantena aza tsy afaka mandresy ny halemem-panahiny. Ny boaty mandeha ho azy dia tsy miovaova amin'ny toetran'ny hetsika. Rehefa niditra anaty fitohanana aho tamin'ny fanombohana mihazakazaka, dia mitazona revimafana maharitra mandritra ny fotoana maharitra, saingy izao dia tapitra ny fitohanan'ny fifamoivoizana ary mila mihazakazaka ianao, ary ny "mandeha ho azy" dia ampiasaina amin'ny hafainganam-pandeha ambany ary tsy maika miova ambany. Ny fomba fampitana ny ririnina DS4 dia azo alefa hamonjy solika: ny fiara manomboka amin'ny fahatelo ary mandeha amin'ny paingotra ambony hatrany.
Tsotra ny fampiatoana ny fiara: McPherson eo alohany, andry tsy miankina tsy miankina any aoriana. Ny Veloster, rehefa mifanentana amin'ny fanatanjahantena ara-panatanjahantena amin'ny kodiarana R18, dia misy fiatraikany mafy amin'ny fipoahana. Mahagaga fa ny DS4, izay manana loharano lava kokoa ary misy pne ambony kokoa dia tsy nalemy kokoa. Mihaona amin'ny tsy fanarahan-dalàna maranitra tampoka izy ary be tabataba. Mandritra izany fotoana izany dia mitsambikina avy eo amin'ilay lalana ilay fiara, ary manandrana mandositra ny tanana ny familiana. Ankoatr'izay, raha any Hyundai ny fampiatoana any aoriana dia miaritra famelezana ratsy kokoa noho ny eo aloha, dia amin'ny DS4 dia samy mijaly noho ny tsy fanarahan-dalàna lehibe ireo mpiray.
Ny kodiaran'i Veloster dia maranitra kokoa, fa afaka milalao amin'ny fiezahana ianao - atsofohy na miala sasatra kely. Ny familiana herinaratra DS4 dia misy valiny amin'ny kodiarana malefaka kokoa sy valin'ny kodiarana malama. Ny Veloster dia mihetsiketsika miaraka amin'ny kodiarana efatra hatramin'ny fetra, ary miaraka amin'ny ESP tanteraka kilemaina ao an-joro, dia mora ny miditra an-tsokosoko sy ny vodiny aoriana. Ny rafitra fanamafisana ny "frantsay" dia novonoina taorian'ny 40 km / ora indray: mankaleo, nefa azo antoka. Ny savaivon'ireo kapila vita amin'ny frezy dia mitovy, fa i Hyundai kosa dia miadana kokoa noho ny vinavinaina, raha toa kosa ny DS4 mamaly mafy ny pedal frein, izay mifanohitra amin'ny toetrany milamina.
Amin'ny ankapobeny, ny fahazaran'ny fiara dia tsy misy vokany mitovy amin'ny endrik'izy ireo. Ny Veloster dia somary mafy kokoa sy mafy kokoa, izay hahasarika ireo mpamily fatra-paniry laza. Ity dia karazana fampirantiana ny zava-bitan'i Hyundai: "robot", motera turbo ary famolavolana quirky. Ny DS4 miaraka amin'ny fahazoan-dàlana avo lenta dia mifanaraka tsara amin'ny toe-piainan'ny Rosiana sy mahasarika, ambonin'izany rehetra izany, miaraka amin'ny malama sy ny mangina anatiny. Fa ho an'ny sanganasan'ny Citroen, dia mbola tsy avant-garde sy ampy teknolojia ampy.
Ireo fiara roa ireo dia tena mitovy amin'ny iray. Izy ireo dia noforonina ho toy ny fitaovana lamaody izay manasongadina ny maha-izy azy ny mitondra azy. Mazava ho azy, eny an-dalana izy ireo dia ho toy ny akanjo haute couture amin'ny fitoeran-tsolika, fa ho an'ny tanàna dia ampy ny herinaratra sy ny fikirakirana.
