Mitsubishi Lanser 2.0 DI-D Instyle
afa-po
Izany no zava-misy amin'ny fiara hatry ny ela: manana "endrika" eo anoloana izy ireo, ary fantatsika izany. Ny tarehy sasany dia tsara tarehy, ny sasany tsy dia tsara tarehy, ny sasany tsy mahaliana, sns. Ny sasany tsara vintana kokoa, ny hafa tsy dia tsara. Ny sasany dia fantatra kokoa, ny hafa tsy dia fantatra loatra. Ny endrik'ilay Lancer vaovao dia tsara tarehy, mahaliana, azo fantarina. Ary mahery setra.
Raha ny marina, ny Lancer dia namboarina tanteraka: ny singa lehibe dia voasarika tsara, ary ny vatana dia tsy mila antsipiriany anatiny hamoahana "artifisialy" ny fahalianana momba ny ivelan'ity fiara ity. Na izany aza, manana endrika mahira-tsaina izy na amin'ny endriny Silhouette na amin'ny endri-javatra 'ankehitriny'. Saingy, na eo aza izany, ilay lehilahy, tsy nahamarika an'izany, dia nandeha nandalo teo aloha.
Ahitana loko vitsivitsy ny tabilao loko, ary raha ny marina ny volafotsy dia mety ho tsara tarehy ihany koa, saingy ity Lancer ity dia toa nolokoina tamin'io loko io ihany. Ny fitambarana dia manome ny fahatsapana fa izy irery no marina.
Ary amin'izany rehetra izany, ny Lancer dia iray ihany amin'ireo fiara afovoany izay tokony ho mpandeha rehetra amin'ny tsiro eropeana, saingy tsia. Niova be koa ny fotoana ao amin'ny Mitsubishi; ny Colt sy Lancer dia mpirahalahy ihany izay tsy nitovy afa-tsy tany aoriana, fa ankehitriny, raha mbola misy modely manana an'io anarana io dia nifindra tany amin'ny kilasy ambany kokoa ny Colt. Fa tsy misy de; Raha mandeha araka ny fahitana azy ny rehetra, tsy ho ela dia ho lasa sarety koa ny Lancer.
Mandra-pahatongan'izany anefa, ny sedan-varavarana efatra sisa tavela. Tsy dia maninona izany, hatrany amin'ny faran'ny tailgate, ary raha mijery ivelany fotsiny ianao dia tsy maninona. Ny ety ivelany voalaza etsy ambony dia maharesy lahatra mba hitaomana ny olona liana limousine, na dia manokatra ny fonon'ny vatan-kazo aza ianao, dia tsy mandoto ny hoditry ny eropeana iray mahazatra izany. Ny habetsaky ny vatan-kazo dia tsy dia lehibe loatra (mitovy amin'ny fanokafana), noho izany dia tsy izy no tena ilaina indrindra, na dia misy lamosin'ny Lancer toy izany aza, dia mihorona ny tohana aoriana aorian'ny ampahatelony.
Fa ny zava-misy vao nambara, amin'ny fitsipika, dia tsy misy fiantraikany be eo amin'ny sary ankapobeny ny fiara. Miaraka amin'ny varavarana efatra amin'ny sisiny, mora ny miditra ao amin'ny kabine ary ny atiny dia manaraka ny fampanantenana nataon'ny ivelany. Ny fikasihana ao amin'ny kabine dia maoderina, mirindra, milamina, toy izany koa ny antsipiriany amin'ny fikasihana lehibe, ary miaraka - toy ny amin'ny fiara rehetra - manomboka sy mifarana amin'ny dashboard. Ity iray ity dia tsy mitovy amin'ny vokatra volondavenona japoney taloha (ara-bakiteny sy an'ohatra) izay tsy dia tsara loatra.
Efa voakarakara mialoha izany: ity ny ankamaroan'ny zavatra ilain'ny mpamily sy ny mpandeha, indrindra amin'ity fonosana fitaovana (lafo indrindra) ity.
Tena kely fotsiny (ny familiana azo ahodina amin'ny halalinina, ny fanampiana amin'ny fijanonana, ny fampahalalana momba ny famantaranandro izay lehibe kokoa sy hitan'ny mpamily, paosy ao ambadiky ny seza havia, fitaratra amin'ny visor havia, fanazavana ny fitaratra havanana amin'ny visor, fanazavana ny mifamadika amin'ny varavaran'ny mpamily) noho ny antony tsy fantatra tsy fantatra Smart key, fivezivezena mandeha ho azy ny solomaso efatra amin'ny lafiny roa, ny rafitra fitetezana (izay tsy mandeha any Slovenia), ny rafitra audio tsara (Rockford Fosgate), ny bokotra miorina tsara amin'ny familiana , toerana fitehirizana ilaina be dia be, fifehezana rivotra mandeha ho azy (izay, miaraka amin'ny mampiavaka azy, indraindray tena somary capricious kely) ary seza rakotra hoditra sy ny familiana.
Satria mandroso tokoa ny mekanikan'ny foibe famokarana herinaratra amin'ny ankapobeny, dia mety tsy ho zatra tsikelikely intsony fa tsy hisy intsony ny refin'ny mari-pana, fa raha miseho io dia ho toy ny iray amin'ireo angona maro ao amin'ny solosaina an-tserasera, toy ny any Lancer.
Mandritra izany fotoana izany dia midika izany fa ao anaty fiara ity metatra ity dia nomerika (toy ny refin'ny haavon'ny solika), saingy hita eo amin'ny efijery eo anelanelan'ny fandrefesana analogy lehibe sy tsara ary mangarahara. Bokotra ratsy toerana (eo ankavanan'ny fandrefesana) amin'ny fifindrana eo anelanelan'ny fampahalalana, saingy marina fa ny mpamily dia afaka mahatadidy ny ankamaroan'ireo fampahalalana ireo eo amin'ny efijery afovoany lehibe, izay ny rafitra fitetezana, famantaranandro ary rafi-peo dia “trano” ihany koa. '. Ny pikantsary dia mora tohina, ary ny solosaina an-tsambo miaraka amina data marobe dia mora ampiasaina. Raha ny marina dia mihatra amin'ny fiasa rehetra azo fehezina amin'ny alàlan'ity efijery ity izany, ary ny fatiantoka lehibe kokoa dia ny tsy fananan'ny fahatsiarovana an'ity rafitra ity rehefa mifamadika amin'ireo asa lehibe.
Tahaka ny ankamaroan'ny fiara maoderina, ny Lancer dia mety hanelingelina ny siokany, satria mampitandrina momba ny fehikibo tsy voafehy, ary koa ny mari-pana ambany any ivelany, tsy misy faneken'ny fanalahidy (rehefa tonga ny mpamily miaraka amin'ny lakile ao am-paosiny avy amin'ny fiara), varavarana mivoha izay tsy voavily tsara ny tanany hanombohan'ny motera (rehefa mamono ny motera ny mpamily ary mamoha ny varavarana) sy ny maro hafa. Tsara ny fampitandremana, nefa mahasosotra ihany koa.
Na inona na inona halalin'ny familiana, ny ankamaroan'ny mpamily dia hahita toerana mitondra fiara mitondra aina ho azy ireo, sy ireo seza hoditra, izay toa tsy voaomana tamin'ny voalohany noho ny hoditra eo amin'ny zoro malefaka (noho ny fanohanan'ny seza ny sisiny tsara sy backrest), porofoy. ho vokatra tsara. Ankoatr'izay, ny Lancer ao anatiny dia mahafa-po fotsiny, indrindra ny efi-lohalika ho an'ireo mpandeha aoriana. Fa raha resaka fitaovana kosa, tsy moramora kokoa ho an'ireo mpandeha farany ve tsy havela na inona na inona (ankoatry ny vatasarihana eo am-baravarana)? Ny Lancer dia tsy manana outlet (akaiky indrindra ny komparty anoloana amin'ny boatin-kiho), tsy misy vatasarihana lehibe kokoa, tsy misy fitoerana tavoahangy na fitoeran-drano. Mety ho mankaleo haingana ny lamosina.
Ireo izay maniry turbodiesel dia hahazo Lancer antsoina hoe DI-D, fa raha ny tena izy dia TDI. Efa fantatsika fa ny Mitsubishi dia mindrana turbo diesel any Wolfsburg, ary amin'ny Lancer dia toa misy soratra eo amin'ny hodiny io motera io. Tsy lavorary intsony ny fiara : hita mazava eto ny teknika fanindronana mivantana (pump-injector) efa nilaozana ankehitriny - betsaka ny tabataba sy fihovitrovitra (indrindra amin'ny kodiara roa voalohany rehefa manomboka sy manodina fiara) noho ny mpifaninana, saingy marina izany. amin'ny fampiharana dia tsy mampanahy loatra. Ankoatra ny pedals, izay indraindray tena mahasosotra ny tongotra, manao kiraro amin'ny faladiana manify.
Noho ny zava-bitany, ny motera Lancer dia tena mavitrika ary tia rev ambany ambany noho ny mpifaninana tsara indrindra. Manao ny asany efa amin'ny hafainganam-pandeha ambany sy antonony izy, izay mampiseho ny famaliana tsara ny pedal accelerator sy ny fahavononana hiasa. Avy amin'ny fomba fijerin'ny mpampiasa dia tsy misy "lavaka" ao anatiny: misintona tsara avy amin'ny mijanona ho efatra arivo rpm izy ary amin'ny fitaovam-piadiana rehetra, na dia amin'ny fahenina aza, izay manomboka manafaingana ny fiara eo ambanin'io vidiny io. hafainganam-pandeha.
Tamin'izany fotoana izany (araky ny solosaina an-tsambo), mandany solika 14 litatra isaky ny 5 kilometatra, ary amin'ny 100 kilometatra isan'ora (fitaovana enina, latsaky ny telo arivo rpm), valo litatra amin'ny halavirana mitovy. Amin'ny fetra hafainganam-pandehan'ny làlambe dia maniry ambanin'ny fito litatra izy io, saingy satria misintona tsara amin'ny hafainganam-pandeha avo kokoa miaraka amin'ny tsela avo dia eo amin'ny 160 kilometatra isan'ora ny data momba ny fanjifana (hantsana Vrhnika). rpm) mety hahaliana .: 180 litatra amin'ny 3.300 km. Raha fintinina, avy amin'ny zavatra niainantsika: ny motera dia mety ho ekonomika be ary tsy dia malaza loatra.
Ny ampahany dia vokatry ny boaty gearbox, izay mifanentana tanteraka amin'ny tahan'ny fitaovana amin'ny toetran'ny motera. Ka ny motera sy ny fifangaroan'ny maotera dia tena tsara: amin'ny fitaovana fahenina mandritra ny 100 kilometatra isan'ora, dia mila 1.900 rpm fotsiny, ary noho izany, rehefa mandeha ny lasantsy dia mandeha haingana sy mitohy ny motera ary ampy hahatratra azy.
Amin'izay dia tsy hanana olana velively ny mpamily. Ny fahitana avy amin'ny fiara dia tena tsara, ny fahatsapana ny fanindriana ny pedal frein dia tsara, ny fanohanan'ny tongotra havia dia tena tsara, ny fiara mandeha mora sy tsara tarehy, ny fihetsiky ny levera vita amin'ny lamba dia tsara (mahitsy matanjaka, fa ny zava-drehetra dia tena mahay miteny) ary ny chassis dia tena tsara: ny familiana dia elektro-hydraulic. Ny booster dia ohatra tsara amin'ity teknika ity, ny fampiatoana dia manome fiononana tsara sy fiarovana azo antoka, ary ny toerana misy ny lalana dia tsy miandany lava na dia kely aza mila manampy familiana eo an-joro.
Ny sary dia miova kely ho an'ireo mpamily mitaky kokoa izay mitondra ny Lancer amin'ny fetran'ny fahaiza-manao ara-batana: eto ny familiana dia very ny fahamendrehany sy ny fahaizany miteny (amin'ny tranga misy antsika, ampahany noho ny ririnina kodiarana amin'ny mari-pana manakaiky ny folo degre Celsius), ary ny Ny Lancer dia mora miondrika, miaraka amin'ny fikasihana azy dia miodina ny orony, ka voatery "hanala" kely ny familiana. Ny tranga voalaza dia toa mampatahotra kokoa noho ny tena izy, fa ho an'ny mpamily efa za-draharaha dia mety ho ilaina sy - milalao ihany koa.
Ary miverina amin'ny sary iray manontolo. Miaraka amin'ny lolompo kely sarotra faritana ary tsy dia ilaina intsony ny any aoriana, dia mety tsy hahatsapa izany, fa ny Lancer no tena tsara amin'ny ankapobeny, indrindra fa ny toerana tena zava-dehibe: mitondra fiara, mekanika ary fikirakirana. Raha ny orony no manapa-kevitra ny hividy, tsy misy maharatsy an'izany koa.
Miatrika tarehy
Raven Medium: Ny fiara Japoney, indrindra ny limousines, dia tsy niantehitra velively tamin'ny fihetsem-po ary tsy niraharaha ny hitodika ny lohany. Ity Lancer kosa dia faningana, satria tsy afaka mandeha eo alohany ianao raha tsy mizaha ny orony, mankamin'io endrika tezitra io. Inona no ho Sportback, izay hanana sedan malaza kokoa eto amin'ny faritra Eropa! Mampalahelo fa tsy notarihin'ity impuls ity ireo mpamorona rehefa nandravaka ny atitany. Ny vatan-kazo koa dia tsy ny lehibe indrindra. Turbo diesel Volkswagen 2.0 mamirapiratra toy ny tanky amin'ny maraina, ary avy eo miasa mangina amin'ny tombony sy fatiantoka rehetra. Mipetraka tsara izy, fantatry ny fantsom-by ny tanjony, ny familiana no mitaona ny fahatokisan-tena, ary ny kodiarana ambany (toy ny kodiarana fanandramana) mampihena kely ny fampiononana.
Vinko Kernc, sary:? Aleš Pavletič
Mitsubishi Lanser 2.0 DI-D Instyle
Master data
| Varotra: | AC KONIM doo |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 26.990 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 29.000 € |
| Hery: | 103kW (140 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 906 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 207 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 6,3l / 100km |
| Antoka: | 3 taona na 100.000 12 km ny totaliny ary miantoka ny finday, antoka ny harafesina XNUMX taona. |
| Famerenana rafitra | 20.000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - napetraka amin'ny transversely eo anoloana - bore sy stroke 81 × 95,5 mm - fifindran'ny 1.986 cm? – famatrarana 18,0:1 – hery ambony indrindra 103 kW (140 hp) amin’ny 4.000 rpm – hafainganam-pandehan’ny piston antonony amin’ny hery ambony indrindra 12,7 m/s – hery manokana 52,3 kW/l (71,2 hp/l) – torque ambony indrindra 310 Nm amin’ny 1.750 hp. min - 2 camshafts amin'ny lohany (timing fehikibo) - 4 valves isaky ny cylinder - entona setroka turbocharger - fiampangana rivotra mangatsiaka. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodiarana anoloana entin'ny maotera - fifindran'ny manual 6-hafainganam-pandeha - tahan'ny fitaovana I. 3,538; II. 2,045 ora; III. 1,290 ora; IV. 0,880; V. 0,809; VI. 0,673; – fanavahana: 1-4. 4,058; 5., 6. pinion 3,450 - kodiarana 7J × 18 - kodiarana 215/45 R 18 W, mihodina boribory 1,96 m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 207 km / h - acceleration 0-100 km / h amin'ny 9,6 s - fanjifàna solika (ECE) 8,3 / 5,1 / 6,3 l / 100 km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | eo amin'ny lalamby, stabiliser - axle multi-rohy aoriana, loharano, fanamafisam-peo teleskopika, stabiliser - frein kapila eo anoloana (fandresena an-tery), frein kapila aoriana, ABS, frein mekanika eo amin'ny kodiarana aoriana (lever eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion steering kodiarana, familiana herinaratra, 3,1, fihodinana XNUMX eo anelanelan'ny teboka farany |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.450 kg - lanja total azo ekena 1.920 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: 1.400 kg, tsy misy frein: 600 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo: 80 kg |
| Dimy ivelany: | sakan'ny fiara 1.760 mm - lalana aloha 1.530 mm - aoriana 1.530 mm - halaviran'ny tany 5 m |
| Ny refy anatiny: | anoloana sakany 1.460 mm, aoriana 1.460 mm - anoloana seza lavany 510 mm, aoriana seza 460 mm - familiana savaivony 375 mm - solika tanky 59 l. |
| Boaty: | Ny habetsaky ny vatan-kazo dia refesina amin'ny alàlan'ny valizy am-paosy AM an'ny valizy 5 Samsonite (totalin'ny boky 278,5 L): kitapo 1 (20 L); Valizy 1 × fiaramanidina (36 l); Valizy 2 (68,5 l) |
Ny refesintsika
| T = 1 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 61% / Mileage: 5.330 km / Kodiarana: Pirelli Sottozero W240 M + S 215/45 / R18 W | |
| Fanafainganana 0-100km: | 9,2s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 16,8 taona ( 138 km / h |
| 1000m miala ny tanàna: | 30,5 taona ( 174 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 7,1 (IV.), 10,7 (V.) p |
| Flexibility 80-120km / h: | 9,0 (V.), 11,8 (V.) P |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 206km / h (WE.) |
| Fanjifana minimum: | 8,3l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 10,4l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 9,4 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 77,6m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 47,0m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 57dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 63dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 68dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 66dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 41dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
Naoty ankapobeny (355/420)
Ny Lancer vaovao dia milamina ao anaty sy ivelany, izay tompon'andraikitra amin'ny fijanonana mahafinaritra ao anatiny, ary ankoatr'izay, tena tsara ara-teknika koa izy io, ka na dia amin'ity fomba fijery ity aza dia mahafinaritra. Misy lesoka madinidinika vitsivitsy manimba ny sary iray manontolo.
Exterior (13/15)
Fiara izay tsy isalasalana fa manintona ny ivelany. Na izany aza, efa nanao ny ankamaroan'ny asa tamin'ny mpanjifa izy.
Atitany (114/140)
Efitra marobe indrindra ao ambadika, fividianana rivotra mahafinaritra, fitaovana lehibe.
Maotera, fandefasana (38
/ iray)Mihorohoro sy mafy noho ny fifaninanana ny motera. Milamina ny zava-drehetra
Fampisehoana mitondra fiara (85
/ iray)Sariaka sy mora entina, mahatsapa freins be, chassis tsara.
Fampisehoana (30/35)
Ny torolàlana maotera avo lenta dia manome traikefa mitondra fiara milamina sy mavitrika tokoa.
Fiarovana (37/45)
Mifanaraka tanteraka amin'ireo mpifaninana maoderina indrindra. Ny halaviran'ny freins lava koa noho ny kodiarana ririnina.
The Economy
Ny fanjifana solika dia ambany sy antonony, miankina amin'ny lamina (endrika, teknolojia, fitaovana ...), ary koa ny vidiny mirary.
Midera sy manala baraka izahay
endrika ivelany sy anatiny, loko vatana
Transmission
motera herinaratra, fanjifana
fahitana fiara
fampiononana mitondra fiara
mahatsapa amin'ny pedal frein
FITAOVANA
mitelina tsara ny fantsona mameno
seza, toerana mitondra fiara
habaka malalaka
tabataba sy hovitrovitra ny motera
fanomezana tahirin-kevitra momba ny solosaina an-tserasera
angon-drakitra tsy dia hita maso
tsy misy mpanampy amin'ny fiantsonana
feo fanairana
fitaovana tsy mahomby ho an'ny mpandeha aoriana
