Mitsubishi Triton v SsangYong Musso famerenana fampitahana

Zara raha mahay manapaka zoro izy roa, saingy misy fahasamihafana goavana eo amin'izy ireo.

Ny Triton dia mahatsiaro ho vonona kokoa amin'ny kamiao, miaraka amin'ny familiana mavesatra izay mety mihozongozona kely amin'ny hafainganam-pandeha ambany, ary mitaingina mafy rehefa tsy feno ny lovia.

Ny fampiatoana dia mitantana ny enta-mavesatra ao aoriana kely kokoa, manome tombo-kase kely kokoa ary mandeha tsara kokoa. Ny lanjany fanampiny dia tsy misy fiantraikany amin'ny familiana.

Ny motera Triton dia mahery amin'ny toe-javatra rehetra. Mitaky fotoana ny fanafainganana ny fijanonana, satria misy fahatarana ambany kely hiadiana, saingy tsara ny fitarainana atolotra.

Somary mafy kokoa noho ny Musso izy io - miharihary kokoa ny tabataban'ny lalana, ny rivotra ary ny kodiarana, ary mety hanelingelina ny tabataban'ny maotera raha mandady be ianao amin'ny hafainganam-pandeha ambany. Rehefa tsy miasa dia mihovotrovotra be koa ny motera.

Saingy marani-tsaina ihany anefa ny fifindran'ny fiara - ny automatique enina hafainganam-pandeha dia mitazona fitaovam-pitaterana tsara rehefa misy lanja ao anaty sambo, ary tsy manao laharam-pahamehana ny firotsahana fitaovam-pitaovana ho an'ny toekarena solika noho ny fikarakarana ankapobeny amin'ny fiara mahazatra sy tsy misy entana.

Norefesinay ny habetsan'ny sag aoriana sy ny fiaingana eo anoloana niainan'ireo bisikileta ireo tamin'ny 510kg tao anaty fiara mifono vy, ary ny isa dia nanamafy ny soso-kevitr'ireo sary. Miakatra iray isan-jato eo ho eo ny tendron'i Musso fa ny rambony dia nidina 10 isan-jato, raha toa ka latsaky ny iray isan-jato ny oron'ny Triton ary dimy isan-jato monja ny vodiny.

Nahatsiaro ho tsara kokoa ny Triton tamin'ny lanja teo ambony sambo, fa ny SsangYong kosa dia tsy nanao izany.

Ny Musso dia nampidina ny kodiarany 20 santimetatra sy ny kodiarana ambany, izay miteraka fisalasalana sy saro-pady na manana entana ao anaty lovia ianao na tsia. Ny fampiatoana dia tena miasa tsara amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra, na dia somary mihozongozona aza izy io satria tsy misy ny hamafin'ny fampiatoana ravinkazo mipoitra avy any aoriana.

Toa hampiditra setup fampiatoana Aostraliana amin'ny Musso sy Musso XLV i SsangYong amin'ny fotoana iray, ary izaho manokana dia tsy andriko ny hahita raha toa ka manana haavon'ny fanarahan-dalàna sy fanaraha-maso tsara kokoa ny maodely mitsimoka.

Mirongo kodiarana efatra i Musso.

Nisy fiantraikany teo amin'ny familian'i Musso izany, izay maivana kokoa amin'ny tsipìka noho ny mahazatra ary mora mihodina amin'ny ankapobeny, saingy mbola marina tsara amin'ny hafainganam-pandeha ambany nefa mety ho sarotra amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa, indrindra eo afovoany.

Ny moterany dia manome tady herinaratra azo ampiasaina kokoa, miaraka amin'ny torque matavy azo avy amin'ny rpm ambany kokoa noho ny Triton. Saingy ny mandeha ho azy enina hafainganam-pandeha dia mihamitombo, ary izany dia mety hidika fa ny fifindrana dia miezaka hatrany manapa-kevitra hoe inona no fitaovana tiany hidirana, indrindra rehefa misy entana ao anaty tanky.

Ny zavatra iray izay tsara kokoa tamin'ny Musso dia ny fijanonany - manana kapila efatra izy, fa ny Triton kosa mitazona ny azy miaraka amin'ny amponga, ary misy fanatsarana miharihary ao amin'ny Musso miaraka amin'ny tsy misy lanjany.

Ny Triton dia toy ny kamiao vonona handeha.

Tsy azo natao ny nandinika ny fisintonana an'ireo fiara ireo - Ssangyong dia tsy nisy fitaovana fanamafisam-peo. Saingy araka ny filazan'ny mpanamboatra azy dia samy manolotra ny fahaiza-misintona manara-penitra 3.5 taonina miaraka amin'ny frein (750kg tsy misy frein).

Ary na dia mandeha amin'ny kodiarana rehetra aza izy ireo, ny tanjonay dia ny hahita ny fomba fiasan'ireo utes ireo ao an-tanàna amin'ny voalohany. Tsidiho ny tranokalanay raha te hahazo tsikera manokana amin'ny antsipiriany bebe kokoa, ao anatin'izany ny topimaso momba ireo singa 4WD eny an-dalana, isaky ny tsirairay.