Mitsubishi Outlander PHEV Test Drive: ny tsara indrindra amin'ny tontolo roa?

Outlander PHEV dia manambatra ny tombotsoan'ny teknolojia maotera isan-karazany

Ny Mitsubishi Outlander PHEV no tena voalohany namokatra plug-in hybrid tamin'ireo modely SUV. Nanapa-kevitra ny hanamarina izay tena hainy izahay.

Ny zava-misy fa ny Outlander PHEV no lasa modely Mitsubishi be mpividy indrindra any Eropa dia manambara ny fahombiazan'ny foto-keviny. Ny tena izy dia amin'izao fotoana izao, ny fivezivezena mandeha amin'ny herinaratra dia miatrika fahasahiranana maro amin'ny fivoarany.

Ny vidiny sy ny fahafahan'ny batterie, ny isan'ny teboka fiampangana, ny fotoana famenoana dia antony tsy mbola iadian'ny indostria mba hamadihana ny fiara elektrika ho safidy 100 isan-jato amin'ny fivezivezena manokana isan'andro. Amin'ny lafiny iray, ny teknolojia hybrid plug-in dia ahafahantsika manararaotra ny fiara elektrika sy ny motera fandoroana anatiny mahazatra amin'ny fotoana iray ihany.

Satria ny hybrides plug-in dia manana capacité bateria lehibe kokoa noho ny hybrida mahazatra, dia manana faritra elektronika be dia be izy ireo ary afaka manidy ny moterany matetika ary mandritra ny fotoana maharitra, tsy mampiasa afa-tsy herinaratra.

45 kilometatra fihodinana marina

Amin'ny raharahan'ny Outlander PHEV, ny zavatra niainanay dia nampiseho fa ny olona iray dia afaka mitondra fiara 45 kilometatra mora foana amin'ny toe-javatra an-tanàn-dehibe amin'ny alàlan'ny herinaratra fotsiny, nefa tsy mitandrina loatra na phlegmatic tsy voajanahary. Zava-misy mahaliana iray hafa: miaraka amin'ny fanampian'ny motera herinaratra roa (iray isaky ny mpiray, 82 hp eo aloha ary 95 hp any aoriana), ny fiara dia afaka mihetsika amin'ny herinaratra amin'ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 135 km / ora.

Amin'ny fampiharana, midika izany fa rehefa mitondra fiara tsy misy fanodikodinana, ao anatin'izany ny làlambe ary indrindra rehefa midina ambany dia matetika ny fiara no mamono ny motera ary tsy mampihena fotsiny ny fanjifana solika fa mamerina ihany koa ny angovo voatahiry ao anaty bateria.

Ny fandefasana azy koa dia miaraka amina motera lasantsy efatra-litatra 2,4-litatra 135 hp izay manome loharano azo itokisana ny fanosehana lehibe. Mba hanatsarana ny fahombiazan'ny angovo, ny motera dia miasa amin'ny maody sasany arakaraka ny tsingerin'ny Atkinson. Ny rafitra fiara mandeha amin'ny kodia rehetra dia mandeha amin'ny alàlan'ny motera elektrika any aoriana.

Afaka mameno ny batterie amin'ny fomba roa ianao - eny amin'ny tobim-panjakana misy kojakoja mivantana mandritra ny antsasak'adiny eo ho eo (manodidina ny 80 isan-jaton'ny bateria izany), ary adiny dimy no hamenoanao tanteraka avy amin'ny fivoahana mahazatra.

Amin'ny fampiharana, midika izany fa raha manana fahaizana mitaky ny fiarany isan'andro ny olona ary mandeha mihoatra ny 40 kilometatra isan'andro fotsiny dia afaka hampiasa ny fahafaha-manao feno an'ny Outlander PHEV izy ireo ary saika tsy mila mampiasa motera fandoroana anaty.

Ny antsipiriany mahaliana iray dia ny bateria lithium-ion, misy sela 80 manana tanjaka 13,4 kWh, dia azo ampiasaina hampandeha ny mpanjifa ivelany.

Valiny tsy ampoizina tsara amin'ny dia lavitra

Tsy azo hamafisina tsara fa na dia nandritra ny fotoana ela aza ilay maodely dia tsy tompon'andraikitra amin'ny fahombiazana noho ny antony ara-teknika fotsiny, miaraka amin'ny fomba fitondra mandanjalanja, dia mandany eo ho eo amin'ny litatra valo sy sasany isaky ny kilometatra zato, izay tena lanja mitombina. raha oharina amin'ny ankamaroan'ny mpifaninana aminy. miaraka amina karazana teknolojia hybrid.

Ny familiana amin'ny alàlan'ny fametrahana dia amin'ny herinaratra na amin'ny ankapobeny no tanterahina, ary ny fifandraisana eo amin'ireo karazana singa roa dia mahagaga fa mirindra. Tsara ihany koa ny manamarika fa ny dinamika, ao anatin'izany ny overtake, dia tsy ratsy noho ny fiarahan'ny motera roa tonta.

Mahafinaritra ihany koa ny fampiononana acoustic eny amin'ny làlambe - tsy hita tanteraka ny toetran'ny modely hafa miaraka amin'ny powerplant mitovy amin'izany izay mampisondrotra ny motera ary mitazona ny hafainganam-pandeha avo lenta, izay mitarika ho amin'ny hamandoana tsy mahafinaritra.

Ny laharam-pahamehana sy ny fiasa no voalohany

Raha tsy izany, ny PHEV dia tsy mitovy amin'ny Outlander mahazatra, ary tena vaovao tsara izany. Satria aleon'ny Outlander miantehitra amin'ny tena tombony azo avy amin'ity karazana fiara ity, izany hoe ny fampiononana sy ny habaka anatiny.

Ny seza dia malalaka ary tena ahazoana aina mandritra ny dia lavitra, manaitra ny haben'ny atiny, ary ny fitoeran'entana, na dia somary ambany aza raha oharina amin'ny maodely mahazatra noho ny batterie ambanin'ny gorodona, dia ampy ho an'ny fianakaviana ampiasaina.

Ny fiasa sy ny ergonomika dia tsara ihany koa. Ny chassis sy ny familiana dia namboarina ary natokana indrindra ho an'ny fiarovana sy fampiononana, mifanentana tanteraka amin'ny toetran'ny fiara.