Mitsubishi Outlander: Combinator

The Outlander no voalohany nampiasa maodely multifunctional teknolojia nizara, teraka tamin'ny fiaraha-miasa teo amin'ny Mitsubishi, DaimlerChrysler ary PSA. Ny SUV kely dia mahazatra miaraka amina boaty roa sy motera diesel VW. Fitsapana ny fahombiazan'ny maodely indrindra.

Raha ny marina, ny anaran'ity milina ity dia mamitaka kely. Raha ny marika Mitsubishi dia matetika mifandray amin'ny Pajero-style SUV henjana raha resaka fiara tsy mataho-dalana, ny Outlander dia mijanona ho solontenan'ny sekolin'ny fiara tsy mataho-dalana an-tanàn-dehibe, izay ny fiantsoana azy dia mazava ho azy fa tsy miatrika sakana mavesatra. ivelan’ny sisin-dalana vita rarivato. Toy ny zava-nitranga tamin'ny tena mpifanandrina aminy toy ny Toyota PAV4, Honda CR-V, Chevrolet Captiva, sns, ny Outlander manana rafitra kodia rehetra fitsipika, indrindra ho an'ny tsara traction amin'ny toetry ny andro rehetra, ary vokatr'izany, fiarovana mavitrika ambony kokoa - zavatra toy ny talenta tsy hay hadinoina eny an-dalana dia tsy resahina eto.

Noho izany, ny analogies amin'ny zokiny Pajero dia be loatra ary tsy ilaina - tsy mitaky toerana eo amin'ny tena SUVs, Outlander - tena azo ampiharina sy miasa modely amin'ny fito seza sy ny entam-barotra goavana, ny enta-mavesatra izay toa saika tsy azo tratrarina. Ny tapany ambany dia manome sisiny ambany dia ambany amin'ny vatan-kazo, ary ny tenany dia mahatanty entana hatramin'ny 200 kilao.

Miaraka amin'ny plastika mainty be dia be, ny atiny dia mety tsy mijery tsara ny fandraisana vahiny, fa ny fahatsapana fampiononana dia mihamitombo be rehefa avy nifankahalala ela tamin'ny toetrany. Ny kalitaon'ny asa dia eo amin'ny ambaratonga tsara, ny fitaovana dia ampy tsara, ary ny modely dia mirehareha indrindra amin'ny kalitaon'ny hoditra manify. Misy tsikombakomba kely dia azo avy amin'ny fikotrokotroka kely amin'ny ampahany plastika sasany rehefa mihetsika amin'ny faritra tapaka. Avy amin'ny fomba fijery ergonomic, ny kabine dia tena tsy misy kilema - ny bokotra lehibe amin'ny fanaraha-maso ny rafitra fanamafisam-peo mandeha ho azy dia tsy azo atao tsara kokoa, ary ny fanitsiana be dia be amin'ny fipetrahan'ny mpamily dia mamela azy hanome fahitana tsara tsy vitan'ny hoe hetsika hafa ary na dia amin'ny kapa. Ny rafi-pitaterana kodiaran-droa dia fehezin'ny bokotra lehibe sy boribory izay hita mivantana eo anoloan'ny fanenon'ny fitaovam-pitaterana haingam-pandeha enina. Azo atao ny manetsika ny fomba fiasa telo - kodiaran-drivotra mahazatra mahazatra, mandeha ho azy ny kodiaran-kodiarana rehetra (rehefa hita eo amin'ny kodiarana aloha ny slippage, ny axle aoriana dia tonga hamonjy) ary ny maodely misy marika 4WD Lock, izay misy ny Ny tahan'ny gear amin'ny axles roa dia raikitra amin'ny toerana iray raikitra.

Raha ny fijerin'ny toekarena solika, ny safidy mitondra fiara amin'ny alalàn'ny kodia eo anoloana ihany no mety indrindra, saingy, azo inoana, mety indrindra amin'ny familiana amin'ny làlambe na amin'ny hafainganam-pandeha amin'ny lalana intercity izany amin'ny toe-javatra tsara. Ity fikarohana ity dia vokatry ny zava-misy fa rehefa mandeha amin'ny asfalta miaraka amin'ny fihazonana tsy mahomby na haingana kokoa dia lasa mahazatra ny fihodinan'ny kodiarana eo aloha ka hanimba ny filaminan'ny zoro sy ny fitoniana mahitsy. Izany no antony tsara kokoa ny misafidy iray amin'ireo maody 4WD Auto na koa 4WD Lock, izay hanjavona ho azy ny olan'ny fihenjanana ary nohatsaraina tsara ny fitoniana eny an-dalana.

Ny fampiatoana dia manao asa tsara ary manome marimaritra iraisana tsara eo amin'ny fampiononana sy ny fitazonana ny lalana. Ny fetran'ny fampandehanana ny fiara dia hita afa-tsy rehefa mandalo miondrika, ary ny fihetsehan'ny lalana dia mahavariana ho an'ny fiara ao amin'ny sokajy SUV (fandraisan'anjara lehibe ho an'ny farany dia atao amin'ny familiana marina). Ny vatana mihantona eo amin'ny zorony dia somary kely, ary rehefa tonga amin'ny fomba fetra, ny rafitra ESP (izay amin'ity modely ity dia mitondra ny anarana (ASTC) dia miasa somary manjavozavo, saingy tena mandaitra. radius fihodinana kely mahavariana ho an'ny kilasy 10,4 metatra monja - zava-bita izay tsy misy analogue amin'ny mpifaninana.

Outlander DI-D fiara dia voatendry ho tsara roa-litatra maotera avy amin'ny andian-dahatsoratra "Volkswagen TDI", izay fantatsika avy amin'ny modely maro ny olana alemà. Indrisy anefa, amin'ny 140 horsepower sy 310 Newton metatra, ny vondrona dia tsy ny vahaolana mety indrindra ho an'ny SUV milanja 1,7 taonina. Tsy misy isalasalana fa na dia napetraka ao amin'ny vatana mavesatra tsy dia tsara loatra aerodynamics amin'ny karazana ity, indrindra fa amin'ny antonony hafainganam-pandeha, ny maotera dia manome manaitra (na dia tsy mahagaga toy ny modely ny Golf na Octavia caliber). Sacho, fa amin'ny toe-javatra manokana ny Outlander, ny asan'ny maotera amin'ny paompy-injector dia tsy mora - fohy gears ny enina-hafainganam-pandeha fifindran'ny manampy hanatsara ny fampiasana ny Torque, fa amin'ny lafiny iray hafa. , miaraka amin'ny lanjany ambony, ny hafainganam-pandeha ambony dia mitarika ho amin'ny fikojakojana tsy tapaka, izay misy fiantraikany ratsy amin'ny fanjifana solika. Ny fatiantoka lehibe indrindra amin'ny fiara, izay lavitra ny fomba fiasa an-kolaka, dia ny turbo bore, izay ao amin'ny modely Volkswagen Group dia toa tsy dia mahafaty ary mora resy, ao amin'ny Mitsubishi dia lasa fatiantoka mazava eo ambanin'ny 2000 rpm sy ny maro hafa. miaraka amin'ny fampandehanana tsy mahazatra amin'ny pedal clutch, miteraka fahasahiranana maro izany rehefa mitondra fiara manodidina ny tanàna.

Lahatsoratra: Bozhan Boshnakov

Sary: Borislav Petrov

tombana

Mitsubishi Outlander 2.0 DI-D Instyle

Ny teboka malemy amin'ny drivetrain an'ny Outlander dia tsy afaka manaloka ny zava-bitan'ny fiara amin'ny ankapobeny, izay hahasarika mpividy marobe miaraka amin'ny endriny maoderina, lanja be amin'ny vola, toerana malalaka ao anaty trano sy vata, ary fifandanjana tsara eo amin'ny fampiononana sy ny fiarovana ny lalana.

pitsopitsony ara-teknika

Mitsubishi Outlander 2.0 DI-D Instyle
Volume ny asa	-
Power consumption	103 kW (140 hp)
max. Torque	-
haingana 0-100 km / h	10,5 s
Ny halaviran'ny freins amin'ny hafainganam-pandehan'ny 100 km / ora	42 m
Habe haingana	187 km / h
Soavaly kely solika amin'ny fitsapana	9,2 l / 100 km
Vidiny ifotony	61 990 levov