Mitsubishi i-MiEV dia maodely misy herinaratra
Raha ny zava-mitranga eny amin’ny tobin-dasantsy dia tsy misy afa-tsy fomba telo mahomby indrindra hampihenana ny vidin-tsolika: ny voalohany dia ny mamela ny fiaranao manokana ao an-trano ary mampiasa fiara fitateram-bahoaka, ny faharoa dia ny fialan-tsiny amin’ny mpitaingina bisikileta, ny fahatelo dia ny fividianana. fiara mandeha herinaratra, ohatra, toy ny Mitsubishi i-MiEV.
Araka ny filazan'ny mpanafatra, ny famolavolana japoney vaovao dia ahafahanao mamakivaky halavirana 100 km eo ho eo amin'ny 6 zlotys. Raha ampitahaina, ny halaviran-dalana mitovy amin'ny dia amin'ny fiara kely iray izay mandoro 9 l/100 km eo ho eo amin'ny fifamoivoizana an-tanàn-dehibe dia hampihena ny poketrantsika amin'ny 45 zlotys. Toa lehibe ny fahasamihafana, saingy, toy ny mahazatra, misy iray "fa". Mba hahafahana mitahiry dia tsy maintsy mandany aloha... ary vola be, raha ny marina, mihoatra ny 160. PLN ho an'ny Mitsubishi i-MiEV! Ary ao anatin'ny "promotion" izany!
Lasa malaza be ny hevitra momba ny fiara maitso. Amin'izao fotoana izao, angamba ny mpanamboatra rehetra dia manolotra fiara iray farafahakeliny miaraka amin'ny vahaolana mitsitsy solika sy mampihena ny entona CO2 amin'ny rivotra. Ny mari-pamantarana farany dia tsy mbola misy fiantraikany amin'ny fandaniana mifandraika amin'ny fampandehanana ny fiara any Polonina, fa any amin'ny firenena sasany, ohatra, any UK, ankoatra ny fiantohana tsy maintsy atao, ny mpamily dia tsy maintsy mandoa ny saram-pidirana antsoina hoe Road Tax. Miankina indrindra amin'ny fatran'ny entona ataon'ny fiara ny sarany. Ary eny, ho an'ny fiara hybrid dia aotra ny tahan'ny TAX, ho an'ny fiara kely ny vidin'ny isan-taona amin'ity lafiny ity dia tsy mihoatra ny £ 40, fa ho an'ny fiara kilasy D, toy ny Mazda 6 misy motera lasantsy roa litatra, mila mandoa vola ianao. ... £240 isan-taona. Noho izany, malaza be ny fiara mpiaro ny tontolo iainana any amin'ireo firenena ireo.
Mitsubishi i-MiEV dia natomboka roa taona lasa izay. Ny fiara mandeha amin'ny herinaratra rehetra dia saika mitovy amin'ny motera fandoroana anatiny. Eny ary, angamba afa-tsy ny fomba kely "mandroso", izay mampiseho avy hatrany fa miatrika fiara miavaka isika.
Amin'ny faritra efa ho 3.5 m, ireo mpamorona dia nahavita nahita toerana malalaka ho an'ny mpandeha efatra. Ny halavan'ny kodiarana mihoatra ny 2.5 metatra dia manome toerana malalaka ho an'ny tongotra sy ny mpandeha amin'ny seza aoriana. Ny efitrefitra entana amin'ny boky ny 235 litatra dia mihoatra noho ny ampy ho an'ny tanàna fonosana. Raha ilaina, dia azo atao ny aforeto ny seza aoriana sy ny fitaterana hatramin'ny 860 litatra.
Ny vahaolana vaovao indrindra dia miafina ao ambanin'ny satroka sy ny gorodon'ny fiara. Ny Mitsubishi i-MiEV dia manana batterie lithium-ion 88-cell, izay tompon'andraikitra amin'ny famatsiana herinaratra ny kodiaran'ny fiara. Ny zava-drehetra dia fehezin'ny rafitra fiasa MiEV OS novolavolain'ny injeniera Mitsubishi. Ny rafitra fanaraha-maso ny toetry ny fiampangana ny bateria sy ny famerenana ny angovo mandritra ny braking dia miantoka fa tsy ny fampiasana mahomby indrindra amin'ny angovo voatahiry ao anaty batterie, fa koa ny fiarovana sy ny fampiononana ny dia. Raha misy lozam-pifamoivoizana, ny rafitra dia miaro ny mpandeha sy ny mpamonjy voina amin'ny loza mety hitranga amin'ny herinaratra mahery vaika.
Ny injeniera Mitsubishi dia nanao kajy fa tokony ho ampy ny fahafahan'ny bateria handehanana 150 km eo ho eo. Rehefa mampiasa taratra herinaratra amin'ny alina manankery any amin'ny firenena sasany, ny saran'ny dia isaky ny 100 km dia mety ho ambany noho ny 6 zlotys (135 Wh/km) nambaran'ny mpanamboatra.
Ny fiara dia misy faladia fampangatsiahana roa: ny iray eo amin'ny ilany havanana amin'ny fiara ho an'ny famandrihana batterie avy amin'ny fivoahana elektrika ao an-tokantrano, ny iray eo amin'ny ilany havia amin'ny fiara ho an'ny famerenam-bola amin'ny alàlan'ny rafitra famandrihana haingana amin'ny dingana telo. Rehefa mameno ny batterie avy amin'ny tambazotran-tranonao dia mila adiny 6 eo ho eo vao mameno ny bateria feno. Na izany aza, amin'ny tranga faharoa, i.e. Rehefa mameno amin'ny alàlan'ny dingana telo, ny bateria dia voampanga ho 30% ao anatin'ny 80 minitra.
Ankoatra ny teknolojia miavaka, ny i-MiEV ihany koa dia manolotra fitaovana avo lenta amin'ny lafiny fampiononana sy fiarovana: 8 airbags, ABS, fanaraha-maso ny traction, faritra crumple, hoditra anatiny trim, air conditioning sy ny frein angovo fanavaozana no vitsivitsy amin'izy ireo. . Raha ny marina, ny fiara dia mety ho safidy tsara ho an'ny fiara an-tanàna ara-toekarena, raha tsy noho ny vidiny. 160 PLN no vola azonao hividianana limousine kilasy Premium miaraka amin'ny maotera diesel tena ara-toekarena. Ary hoe tsy ho tia tontolo iainana izany? Eny ary, ny Mitsubishi i-MiEV dia mampiasa fiarandalamby elektrika izay tsy mamoaka entona setroka. Na izany aza, mba hamerenana ny bateria fiara, dia mila mampiasa ny herinaratra izay mikoriana avy amin'ny faladiany trano. Ary amin'ny zava-misy Poloney, ny herinaratra dia azo avy amin'ny ... fandoroana solika fôsily.
