Mitsubishi ASX - toy ny mpianatra mahay
Ny Mitsubishi ASX dia efa 5 taona eny an-tsena ary mbola mahasarika mpanjifa marobe. Raha jerena ny antontan'isa tamin'ny taona lasa, dia afaka milaza amim-pahatokiana fa mihamaro ny olona te hividy ity fiara ity. Inona no tsiambaratelo?
Tena zava-dehibe ny fiara. Tamin'ny fotoana iray teo amin'ny tantara, ny fiaranao dia lasa zavatra iray izay, amin'ny lafiny iray, afaka manambara ny tiany sy ny toetran'ny mpamily, fa amin'ny lafiny iray kosa, tsy milaza na inona na inona momba izany. Mitoka-monina amin'izao tontolo izao miaraka amin'ny sosona vy, afeno ao ambadiky ny fitaratra ny toetranao ary avelao ny tenanao ho iray amin'ireo maro. Iza moa no nilaza fa tsy maintsy misehoseho amin’ny hafa ny tsirairay? Rehefa dinihina tokoa, maro ny olona mandeha any amin'ny mpivarotra fiara ho an'ny fiara izay tsy mahafeno afa-tsy ny andrasany. Tsy ny rehetra no manodidina. Ho an'ny olona toy izany, ny fiara vaovao dia tokony ho azo antoka sy azo antoka, miaraka amin'ny fonosana fiantohana tsara, fitaovana tsara ary amin'ny vidiny tsara. Be tokoa. Ho afaka hanome fahafaham-po ny mpanjifa toy izany ve ny Mitsubishi ASX?
Ahoana ny mpiady?
Mitsubishi Asx dia novolavolaina araka ny estetika an'ny Jet Fighter, izay manondro ny fiaramanidina mpiady F-2 Japoney mifototra amin'ny American F-16. Noho izany, tontolo roa nitambatra teo ambanin'ny famantarana ny diamondra telo - Mitsubishi Heavy Industries, mirotsaka amin'ny indostrian'ny miaramila, ary ny malaza Mitsubishi Motors. Raha jerena ny ASX, dia tsy azo inoana fa hahita analogies mivantana eo amin'ny fiaramanidina miady sy ny fiara an-dalambe isika. Na izany aza, raha mijery ny endrika miavaka amin'ny truss mandroso isika, dia tokony hahita zavatra manjavozavo mampahatsiahy ny fidiran'ny rivotra mihantona eo ambanin'ny fuselage ny fiaramanidina fiaramanidina.
Ny andalana masiaka nefa tsotra dia efa lany andro, saingy mifanaraka tsara amin'ny fandehan'ny fotoana. Raha ampitahaina amin'ny mpifaninana aminy, ny ASX dia azo ampangaina ho "boaty" kely, izay manantitrantitra ny ampahany aoriana saika fisaka - miaraka amin'ny fitaratra somary mitongilana. Ny tsipika mahitsy sy ny zoro dia mety manondro ny conservatism amin'ny laharan'ny famolavolana, fa manome toerana bebe kokoa ao anatiny. Noho izany, andao hanokatra ny varavarana ary hipetraka eo amin'ny seza.
Ny vidiny no mamaritra ny kalitao
Ny vidiny no mibaiko ny kalitao, ny kalitao no mibaiko ny vidiny. Ny fomba fanomanana ny vokatra dia tsy mitovy amin'ny fizarana tsena samihafa. Ao amin'ny fiara raitra dia mikarakara ny fitaovana izahay ary mamita voalohany indrindra - ary raha mampiakatra ny vidiny amin'ny vola be dia sarotra izany. More voninahitra. Ny ampahany ambany dia tsy mahavidy izany satria rehefa mandeha ny fotoana dia tsy ho eo amin'ny sandany intsony izany. Noho izany, tadiavina ny marimaritra iraisana izay tokony hanome ny tahan'ny kalitao tsara indrindra amin'ny tokonam-bidy andrasana.
Nahoana aho no manoratra momba izany? Eny, satria ny Mitsubishi ASX dia anisan'ny vondrona SUV kely, izay midika fa izy ireo ihany koa no fiara mora indrindra amin'ity karazana ity. Indrisy anefa fa misy fiantraikany amin'ny kalitaon'ny famaranana izany. Ny ankamaroan'ny singa dia vita amin'ny plastika mafy, ny derivative izay mikotrika eo amin'ny tonon-taolana. Soa ihany fa rehefa manosika azy ireo mafy isika vao mitranga izany. Na dia tsara aza ny famolahana amin'ny ankapobeny, dia misy toerana misy tahiry lehibe. Ny iray amin'izy ireo dia ny sisin-tany mamirapiratra manodidina ny famantaranandro. Azo ahetsiketsika kely izy io, ary raha misintona mafy kokoa ianao, dia mety ho tapaka mihitsy aza. Aoka tsy hanao izany isika.
Tsotra ny dashboard. Ascetic aza. Fa angamba misy olona tia azy. Ny efijery infotainment miaraka amin'ny navigateur dia voahodidin'ny fibre karbônina faux, ary eto ambany no ahitantsika ny kibon'ny rivotra mahazatra faritra tokana. Ny lisitry ny efi-trano dia ahitana ireo eo amin'ny varavarana, eo anoloan'ny mpandeha sy ao amin'ny tonelina afovoany - talantalana mivantana eo ambanin'ny sisiny, eo akaikiny dia misy fisokafana ho an'ny zavatra kely sy roa kaopy. Te hahafanta-javatra izany. Eo akaikin'ny mpandeha kokoa noho ny mpamily no misy ny fantson-tanana. Raha natahotra izy dia azony ampiasaina foana. Tsy nahatonga ahy ho be fanantenana izany.
fitsapana Mitsubishi Asx Ity ny version Invite Navi hardware. Ity dikan-teny ity dia ahitana ny rafitra Alpine proprietary ho fenitra, izay ahafahantsika mitahiry 4 zloty eo aminy. Miasa tsara ny Navigation, saingy tsy nisy rafitra antoko fahatelo natao manokana ho an'ity modely ity. Noho izany dia afaka mahita menu efa mandroso isika amin'ny fanamboarana ny feo alefa, ao anatin'izany ny famoronana sehatra ho an'ny karazana fiara samihafa. Fidio ny karazana fiara (SUV, fiara mpandeha, station wagon, coupe, roadster, sns.), dia valio ny fanontaniana - misy mpandahateny ve ao ambadika, raha eny, aiza, misy subwoofer, inona ny seza vita amin'ny, sns. Fialam-boly mahafinaritra, fa tsy mitsaratsara kokoa. Apetraho fotsiny ny ASX amin'ny fanamafisam-peo ary avy eo dia milalao miaraka amin'ny equalizer grafika.
hanadino aho. Rehefa nijery ny efijery aho dia adinoko fa ny fiara no tena ampiasaina amin'ny fitaterana. Ny toeran'ny fiara dia avo, ary na dia amin'ny haavon'ny seza ambany indrindra aza dia avo be izahay. Ny familiana kosa dia azo amboarina amin'ny fiaramanidina iray. Ny hany famandrihana ahy dia ny elanelana misy eo amin'ny fanenon'ny fitaovam-pitaterana sy ny knobs A/C. Imbetsaka aho no nikapoka azy ireo tamin'ny tanako, ary nivadika haingana tamin'ny fahatelo. Ny seza aoriana dia mety tsy manana efitrano lohalika be, fa ny sandriny misy padded dia manome antoka fa tsy hisy hitaraina. Tsy miketriketrika ny mpandeha, na dia misy telo mianadahy mipetraka aza. Ny tonelina lehibe afovoany dia mahasosotra, fa ny sakany dia tena tsara.
Ny baoty dia mitazona 419 litatra, ary na dia mety hisakana ny andohalambo misy kodiarana aza, dia misy lavaka roa eo akaikiny ho an'ny zavatra kely. Eo ambanin'ny gorodona dia handamina fitaovana, mpamono afo, telozoro, ary hanana lavaka lalina ihany koa ho an'ny zavatra izay mendrika anananay - ranon-tsavony, tady fisintonana na fanalahidy fanampiny.
Japoney aspirated voajanahary
Mety ho toa efa tapitra ny vanim-potoanan'ny motera aspirated voajanahary, saingy soa ihany fa maro ny mpanamboatra mbola mandeha amin'ny sekoly tranainy. Ary tsara. Raha te hampiasa ny fiara mandritra ny taona maromaro isika, ny fitaovana tsy dia tonta loatra dia afaka mandroso kokoa, maharitra kokoa, mora kokoa ny fikojakojana ary noho izany dia mitaky ny vidin'ny fikojakojana ambany kokoa.
Karazana vondrona inona izany? IN Mitsubishi Asx Ity dia MIVEC 1.6 litatra izay mamokatra 117 hp. amin'ny 6000 rpm ary 154 Nm amin'ny 4000 rpm. Ny endrika endrika MIVEC dia motera misy famandrihan'ny valva miovaova elektronika - hevitra VVT. Efa hatramin’ny taona 1992 no nampiasain’ny Mitsubishi azy io tamin’ny fiarany ary manatsara hatrany io teknolojia io. Ny tombony miharihary eto dia ny fampitomboana ny hery sy ny torque raha ampitahaina amin'ny vahaolana amin'ny fotoanan'ny valva raikitra, fa ny fonosana dia ahitana ihany koa ny fanjifana solika ambany sy ny fampihenana ny famoahana gazy karbonika.
ASX Miaraka amin'ny maotera voaporofo, tsy ity no fiara haingana indrindra ao Zakopianka, fa tsy miadana ihany koa. Rehefa tsy eo ambanin'ny enta-mavesatra dia vonona ny hanafaingana, na dia tsy ampy flexibility amin'ny faritra rev ambany. Tsy maintsy miasa kely amin'ny boaty fitehirizana dimy hafainganam-pandeha ianao. Nitaky 7,5-8 l/100 km teo ho eo ny fiara dynamic teny amin’ny lalam-pirenena, saingy rehefa nihena ny hafainganam-pandeha dia afa-po tamin’ny 6 l/100 km ilay môtô. Tao an-tanàna, mahagaga fa tsy nitombo be ireo soatoavina ireo. Avy amin'ny 8,1 l/100 km ka hatramin'ny 9,5 l/100 km.
Na izany aza, tsy mpankafy ny kalitaon'ny fiara Mitsubishi aho. Ny fampiatoana multi-rohy ao aoriana dia mampanantena zavatra betsaka, saingy amin'ny lalana miolikolika dia tsy tsapanao izany. Ny ASX dia manaratsy sy manodina be dia be amin'ny zorony, na dia eo aza ny fifanakalozam-bola amin'ny andian-tafika mahafa-po. Angamba izany no specificity ny fantsona fitsapana, fitaovana amin'ny 16-mirefy kodia. Izy ireo dia mendrika ny ho sisin-dalana, fa tsy ny mpanjakan'ny lalana. Miaraka amin'ny mombamomba ny 65mm dia sarotra ny manondrika ny sisiny na misambotra vato. Mety ho tsara eny an-kianja izy ireo, saingy mila dikan-teny diesel isika vao hahalala. Ao anatin'izany ihany no hahazoantsika fiarakodia rehetra. Ny lavidavitra indrindra nodiaviko dia tamin'ny lalan'ny ala vatokely, ary avy eo dia nisy fiampitana fakam-panahy namakivaky renirano teo akaiky teo. Nisafidy ny tsy handray risika aho.
Mitaky risika foana ny mandeha fiara, fa ny fiara maoderina dia manolotra vahaolana maromaro hanatsarana ny fiarovana. Ny fenitra ho an'ny vahaolana toy izany dia avo ao amin'ny ASX. Nandritra ny lozam-pifamoivoizana, kitapo 7 no mikarakara anay: kitapo roa eo anoloana sy lafiny roa ho an'ny mpamily sy mpandeha, kitapom-baravarankely roa ary kitapom-baravaran'ny lohalika. Ny fiarovana ny mpandeha sy ny mpamily dia nohamafisin'ny kintana 5 azo tamin'ny fitsapana Euro NCAP, saingy andao hiatrika izany - betsaka ny fiara mahazo azy ireo amin'izao fotoana izao. Ampy ny manomana tsara ny fiara mba hahafahany miatrika ireo fitsapana ireo. Sarotra kokoa ny mandalo fitsapana fianjerana nataon'ny US IIHS. Ao, ny rafitra dia tsy maintsy mahatohitra ny fihodinana, eo anoloana, lafiny ary aoriana. Ankoatra izany, ny fifandonana amin'ny hafainganam-pandeha 65 km / h amin'ny hazo na tsato-kazo dia simulation amin'ny alalan'ny fikapohana zoro izay mandrakotra 25% na 40% ny sakan'ny fiara. Ny Mitsubishi ASX dia nahazo anarana Top Safety Pick + amin'ity faritra ity, midika izany fa manome fiarovana lehibe kokoa noho ny fenitry ny IIHS amin'izao fotoana izao.
Mora kokoa noho ny nantenainao
Araka ny nolazaiko tany am-boalohany, Mitsubishi Asx tsy zatra misongadina amin'ny vahoaka. Hafa tanteraka ny tanjony. Ataovy tsara ny sain'ny mpamily amin'izany, mba tsy hanahy ny amin'ny sisin'ny tselatra izy ary afaka matoky fa mitondra soa aman-tsara izy. Izany, indray, dia nohamafisin'ny fitsapana IIHS.
Mitsubishi koa dia maka fanahy amin'ny antoka tsara, izay ahafahanao mijery malalaka an'i Eoropa mandritra ny 5 taona. Ny fetran'ny kilaometatra dia 100 km, saingy tsy mihatra amin'ny roa taona voalohany fampiasana. Na inona na inona fetran'izany, mandritra ireo 000 taona ireo dia hokarakarain'ny fonosana fikarakarana ianao izay ahitana fanampiana maimaim-poana raha sendra fahatapahan'ny mekanika na elektrika, lozam-pifamoivoizana, olana amin'ny solika, very, mihidy na tapaka, vaky na kodiarana. , halatra na andrana amin'izany ary asa fanimbana. Izany rehetra izany 5/24 manerana an'i Eoropa.
Прайс-лист ASX в 2015 модельном году начинается с 61 900 злотых, а протестированная версия Invite Navi стоит 82 990 злотых. Однако в настоящее время мы можем рассчитывать на скидку в размере 10 72 злотых, а это значит, что вы выйдете из салона за 990 4 злотых – уже со встроенной навигацией за 1.6 150 злотых. Разумеется, речь идет о вариантах с бензиновым двигателем 1.8. Вы также можете рассмотреть покупку 92-сильного дизеля 990, который в версии Invite стоит 6 4 злотых, но в этом случае за дополнительную плату в размере 4 злотых. PLN, мы можем попробовать получить привод × .
Mitsubishi ASX dia mpianatra mahay, mankaleo kely. Tsy manara-damaody tahaka ny hafa izy, nefa tsy midika izany fa avy amin’ny fianakaviana sahirana izy. Tsy izany fotsiny no fomba fisainany, mifantoka amin'ny zava-dehibe kokoa aminy izy ary aleony mandany vola amin'ny fialamboly. Tsy misy mahalala azy tsara, fa indraindray dia maneso azy. Satria fotsiny hoe hafa izy. Na izany aza, ireo izay nahafantatra azy bebe kokoa dia nahita fa lehilahy mangatsiatsiaka sy falifaly izy ary manana fijery malalaka. Io no mampahatsiahy ahy ilay fiara voalaza. Ny ivelany dia efa taona vitsivitsy, saingy mbola fiara mahay sy mahafinaritra amin'ny vidiny ambany kokoa.
