Mini Cooper S Clubman
Tadidinao ilay Clubman voalohany? Ny tany am-boalohany tamin'ny fitopololahy dia sarotra, satria na dia eo aza ny kely indrindra tamin'izany dia tena tsy fahita firy ny Clubman Estate. Ary ny Clubmana avy amin'ny tantaran'ny marika Mini farany teo? Tena niavaka. Tsy dia bontolo kokoa noho ny an'i Cooper mahazatra izy io, miaraka amina kitapo am-paosy ihany no ao an-damosiny ary rambony iray monja no eo anilany.
Nofintininy ihany koa ny zava-misy fa, raha ny filazan'ny Clubman tany am-boalohany, ny vatan-kazo dia azo idirana amin'ny varavarana roa. Ilay Clubman vaovao dia mbola mitazona ny sasany amin'ireo fomban-drazana ireo, saingy mifanaraka tsara amin'ny fepetra takian'ny mpanjifa ihany. Tao amin'ny Mini, hitan'izy ireo fa eo amin'ny mpanjifany, ankoatry ny individualistes mahazatra dia misy ihany koa ireo olona te hitondra ny fianakaviany amin'ny fiara toy izany. Fa maninona ny zazakely iray ihany no manana varavarana ao aorina ary ny iray hafa tsy manana? Aza adino ny fomban-drazana, ampio varavarana hafa, angamba izany no re tamin'ny fitakian'ireo mpitarika ao amin'ny Mini. Ny Clubman vaovao dia nitombo ihany koa: miaraka amin'ny 4.250 milimetatra, mipetraka eo akaikin'ny Volkswagen Golf izy, ary miaraka amin'ny sakany 30 milimetatra fanampiny, dia mahazo volavola anatiny lehibe kokoa isika, izay tsy nananantsika tamin'ny kinova teo aloha.
Ny tontolon'ny fiasan'ny mpamily ihany no niova be raha oharina amin'ny teo alohany, saingy tsy dia be loatra raha mampitaha ny Clubman amin'ireo maodely rehetra ankehitriny. Ilay refy hafainganam-pandeha lehibe teo amin'ny console afovoany dia tranon'ny haino aman-jery multimedia ankehitriny, izay voahodidin'ny tadin'ny LED izay maneho ny mason-tsivana fiasa isan-karazany amin'ny alàlan'ny famantarana hazavana, na ny fampisehoana rpm maotera, ny fisafidianana ny mombamomba ny fiara, ny radio na ny manodidina tsotra jiro. Ny speedometera izao dia nafindra tamin'ny dial mahazatra teo alohan'ny mpamily, ary amin'ny sarany fanampiny, ny Mini dia afaka mampiseho ny angon-drakitra rehetra ihany koa amin'ny efijery lohan-doha.
Raisina amin'ny fepetra ihany izany, satria natao tamin'ny fametrahana console fanampiny misy vera mitsangana eo ambonin'ny kaontera mahazatra misy angon-drakitra, ary somary maizina io fitaratra io ary manakana ny fahitantsika ny lalana. Ny fiara, izay sokajianay ho kilasy ambony ho an'ny zaza madinika, dia tonga mazava tsara miaraka amin'ny fitaovana avo lenta. Ny fiarovana mavitrika sy passive dia saika ny rafitra rehetra ananan'ny Bavarians eo amin'ny talantalana, ary ny asa sy ny hatsaran'ny fitaovana dia manondro fa ny Mini dia vokatra avo lenta. Nahita olana kely ihany izahay tamin'ny fanaraha-maso ny radar cruise, satria somary misalasala. Rehefa niditra teo amin’ny lalam-pirenena haingana izy dia hitany fa tara loatra ny fiaingan’ireo fiara, ka noteteziny aloha, ary avy eo dia nifaingana, ary somary nisavorovoro ihany koa nandritra ny fifamoivoizana ara-dalàna taorian’ny nandehanany miadana kokoa.
Raha ny fomba fijerin'ny mpampiasa, Mini dia nanao fandrosoana be dia be, saingy ny fandraisana anjara amin'ity sehatra ity dia mbola kely loatra ka tsy tokony ho anisan'ny tsara indrindra. Misy toerana ampy ao ambadiky ny dabilio, mipetraka tsara, misy toerana ampy koa eo ambonin'ny headboard, mora idirana ny fasteners ISOFIX, misy toerana malalaka hitehirizana entana kely. Ny famolavolana ny tailgate dia tsy dia misaina loatra, satria matevina loatra izy io ka miditra amin'ny atin'ny vata 360 litatra izay tsy dia lehibe loatra. Na dia misy vavahady roa tonta aza dia tsy hivoaka eny an-tananao ny loto. Na dia ampy aza ny manindrona ny tongotrao eo ambanin'ny bumper mba hanokafana ny varavarana, dia tsy maintsy mihazona farango maloto ianao rehefa manidy. Marihina fa io karazana fanokafana varavarana io koa dia tsy azo antoka indrindra, satria mivoha haingana amin'ny sisiny ny varavarana, ary raha sendra misy zaza eo akaiky eo dia mety harary mafy izy. Mazava ho azy fa ny famolavolana varavarana toy izany koa dia tsy manampy rehefa mandinika ny fiara mivadika, izay miaraka amin'ny varavarankely kely, headrests lehibe ary fakan-tsary maloto haingana dia fikasihana fotsiny miaraka amin'ny fanampian'ny sensor sensor.
Mbola mitondra fiara toy ny tena Mini ve ny Clubman? Eto koa ny Mini dia niditra tao amin'ny faritra volondavenona. Nandray ny vokany ny marimaritra iraisana ary ny fahatsapana go-kart nampanantenaina dia tsy tokony hoheverina ho zava-dehibe loatra. Ny kinova Cooper S mazava ho azy dia manome fahombiazana tena tsara, na dia misafidy toerana fanatanjahan-tena amin'ny alàlan'ny mombamomba ny fiara aza isika, dia mahazo valiny bebe kokoa sy feon-kira somary tsara kokoa. Na izany aza, ny fomba fitondra-fiara milamina dia mifanaraka aminy tsara kokoa, ary io fitahirizana herinaratra io ihany no ampiasaintsika rehefa mila manafaingana tsara amin'ny lalana mihazo. Izany no antony mahatonga ny fihazakazahana lava kokoa sy ny fampiatoana ny lamosina farany manome fahafinaretana bebe kokoa miaraka amin'ny traikefa mitondra fiara milamina kokoa, satria ny Clubman dia manome antsika fampiononana bebe kokoa noho ny Mini mahazatra.
Dia mila mijery ny version Cooper S ve ianao? Ny motera diesel avy amin'ny dikan-teny Cooper D dia mety kokoa amin'izany, fa ny Cooper S dia natao ho an'ireo izay tsy misy antony hamerana ny fahafinaretana amin'ny fanenjehana ny Mini ny fianakaviana. Miaraka amin'ny Mini, nanitatra ny fototry ny mpampiasa miaraka amin'ny Clubman vaovao izy ireo, saingy amin'ny lafiny iray, namadika kely ny fomban-drazana sy ny iraka tany am-boalohany. Ny mpividy vaovao dia tsy ho tafintohina amin'izy ireo na izany aza, satria ny Clubman dia handresy lahatra azy ireo amin'ny fifanakalozam-barotra voalaza, ary ny mpividy taloha dia efa hahita fa ny maha-azo itokiana azy amin'ireo maodely trano hafa izay mijanona ho marina amin'ny toe-tsain'i Mini.
Саша Капетанович sary: Са К
Mini Cooper S Clubman
Master data
| Varotra: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 28.550 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 43.439 € |
| Hery: | 141kW (192 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 8,6 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 228 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 7,0l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 2 taona, warranty varnish 3 taona, warranty anti-harafesina 12 taona. |
| Famerenana rafitra | Serivisy serivisy araka ny fandaminana. km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 0 € |
|---|---|
| solika: | 8.225 € |
| Kodiarana (1) | 1.240 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 10.752 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 5.495 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 9.125 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 34.837 0,34 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy turbocharged - front transversely mounted - bore and stroke 82,0 × 94,6 mm - fifindran'ny 1.998 cm3 - compression 11,0:1 - hery ambony indrindra 141 kW (192 l .s.) amin'ny 5.000 rpm - ny hafainganam-pandehan'ny piston antonony amin'ny hery ambony indrindra 15,8 m / s - hery manokana 70,6 kW / l (96 hp / l) - torque ambony indrindra 280 Nm amin'ny 1.250 rpm min - camshafts ambony 2 (fehin-potoana) - valva 4 isaky ny cylinder - solika lasantsy mahazatra tsindrona - setroka turbocharger - aftercooler. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | maotera-entin'ny kodiarana anoloana - 6-hafainganam-pandeha manual fifindran - I gear ratio 3,923; II. 2,136 ora; III. 1,276 ora; IV. 0,921; V. 0,756; VI. 0,628 - diferensial 3,588 - kodiarana 7,5 J × 17 - kodiarana 225/45 R 17 H, boribory mihodinkodina 1,91 m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 228 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 7,2 s - salan'isa fanjifàna solika (ECE) 6,3-6,2 l / 100 km, CO2 emissions 147-144 g / km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | Sarety fiantsonana - varavarana 6, seza 5 - vatana mahazaka tena - fampiatoana tokana eo anoloana, loharano ravina, lalamby miampita telo, stabiliser - axle multi-rohy aoriana, loharano coil, mpitsikombakomba teleskopika, stabiliser - frein disc eo anoloana (fampangatsiahana an-tery ), kapila aoriana (fanerena fampangatsiahana) , ABS, frein tanana elektrika amin'ny kodiarana aoriana (mifamadika eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, electric power steering, 2,4 fihodinana eo anelanelan'ny teboka faran'izay haingana. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.435 kg - lanja total azo ekena 1.930 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: 1.300 kg, tsy misy frein: 720 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo: 75 kg. |
| Dimy ivelany: | halavany 4.253 mm - sakany 1.800 mm, misy fitaratra 2.050 1.441 mm - haavony 2.670 mm - wheelbase 1.560 mm - lalana eo anoloana 1.561 mm - aoriana 11,3 mm - halaviran-tany XNUMX m. |
| Ny refy anatiny: | longitudinal anoloana 950-1.160 mm, aoriana 570-790 mm - anoloana sakany 1.400 mm, aoriana 1.410 mm - lohany haavony anoloana 940-1.000 940 mm, aoriana 540 mm - anoloana seza lavany 580-480 mm, aoriana seza 360 mm. –1.250 l – kodiaran'ny familiana 370 mm – tankina lasantsy 48 l. |
Ny refesintsika
| Fepetra fandrefesana: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 77% / Kodiarana: Dunlop SP Winter Sport 225/45 R 17 H / Toetra Odometer: 5.457 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 8,6s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 16,0 taona ( 150 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 6,2s (IV) |
| Flexibility 80-120km / h: | 7,9s (V) |
| fanjifana fitsapana: | 8,9 l / 100km |
| Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra: | 7,0 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 41,3m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
Midera sy manala baraka izahay
habaka malalaka
Fitaovana sy fitaovana
fahafahana
asa fanaraha-maso fitsangantsanganana an-dranomasina
toerana misy ny efijery projection
mora ny fampiasana vavahady ravina roa sosona
