Mini Countryman WRC - Auto Sportive
Tsindrio inefatra ny hoe hitraka, atodiho 5 sentimetatra ho amin'ny ankavanana ny tananao, ary avy eo dia sintomy amin'ny herinao manontolo ilay frein-tanana. Saingy tsy ampy izany, manatona amin'ny hafainganam-pandeha tanteraka ny fiolahana ary, toy ny hoe amin'ny majika, amin'ny fotoana sasany hidiranao azy amin'ny sisiny, tena saika hipetraka. Raha tsy mahafinaritra ...
Alohan'ny ahodinany feno dia sokafy mafy indray ilay throttle ka manomboka mihetsiketsika ny kodiarana efatra rehefa mihetsika hatrany ny fiara. Toy ny karipetra manidina, karipetra misy seza seza. Sparco... Rehefa zorony dia kely dia kely ny familiana, ary alohan'ny ivoahana eo an-jorony dia miakatra ianao ary manomboka mihazakazaka mamely ilay manaraka.
Ny fiara mihazakazaka matetika dia esorina amin'ny Driven, fa tsy isan'andro dia afaka mitondra kintana vaovao ianao WRC. Ary avy eo, satria "ihany" 525.000 Euro (Tsy manilika ny VAT) mividy, ity iray ity Mini WRC izy io dia an'ny sokajy fiara mpamokatra ary koa eo amin'ireo pejy ireo. Manaiky izany ve ianao?
La Mini Compatriot WRC miomana amin'ny Rally Deutschland rehefa ny ekipa Mamokatra manome ahy ny fotoana hanandramana azy (Izaho no mpanao gazety faharoa manerantany ary ny anglisy voalohany nitondra azy. Ankehitriny te-hi hi). Ary tsy ratsy koa aho, satria nandritra ny taona maro dia nanam-bintana aho mba hitsapana fiara famoriam-bahoaka mihoatra ny iray, ary manana ny hevitro momba ny fomba fitondrana fiara.
Ny zavatra tsikaritra voalohany dia ny Countryman dia fiara lehibe. Miaraka amin'ny fitsipi-pitondran-tena mavesatra sy ny famoriam-bahoaka izay mametraka fetra ambony indrindra amin'ny 1.200kg (1.300 taona lasa izay), ny Prodrive dia tsy nanana fihemorana be, na dia hita fa tsara ho an'ny fampiatoana WRC aza ny sehatra Mini. Ary tsy izany ihany no tombony.
Manokatra ny varavarana ianao, mametraka ny tongotrao eo anelanelan'ny elatra barbell a tranom-borona ary mipetraka eo amin'ny seza Sparco ianao. Ho an'ny olon-dehibe toa ahy dia olana foana izany, fa ny Mini dia iray amin'ireo fiara rallye mora ipetrahana, ary jereo fotsiny hoe nahoana: midadasika ao anatiny. Mazava ho azy fa tsy kilasy S ity, fa toa manana toerana bebe kokoa, ary io antsipiriany io dia azo antoka fa hankasitrahan'ireo mpamily sy mpiara-miombon'antoka izay mandany ora maro ao amin'ny cockpit mandritra ny famoriam-bahoaka, matetika na dia ao anatin'ny toe-javatra sarotra aza.
Aho kofehy fiarovan-doha ary headset, voadona aho ary vonona handeha. Dave Wilcox, CTO ao amin'ny Prodrive, dia manazava ny fomba fanombohana tsotra, izay misy ny mikasika ny switch ary manindry bokotra kely lava manelanelana ireo seza (izay nasiana marika mazava ny teny hoe Start, mba tsy ho diso). Ny feo mandeha dia milamina kokoa sy malefaka kokoa noho ny nantenako, saingy tsy ampy hampangina ahy izany: raha mieritreritra izay ho ahy aho dia somary natahotra. Hanombohana azy, ny fanombohana tsy fanidiana ny motera dia tsy mora araka ny fahitana azy. Mikiakiaka ny mpandeha haingana na dia kely monja aza: toa nampitombo ny hafainganana be loatra izy io, fa ny mifanohitra amin'izay kosa no izy. Avy eo dia mitebiteby ny fikorontanana ary tampoka, manana ny fahavitrihana sy ny tsy faharetan'ny reniny amin'ny faran'ny andro izy, rehefa tsy te hatory ilay zaza mamy.
Blades tokana lehibe avy amin'ny fiara WRC taloha dia nosoloina boaty mifantina a enina vy na dia izany aza, ny ergonomika an'ny Mini dia nanelingelina ny teknisiana. Ny levera miendrika U miendrika U (karazana tehina izay mivoaka avy eo amin'ny tsipika ary manondro miakatra) dia mahazo aina kokoa noho ny fiovan'ny fitaovana mitanjozotra amin'ny Peugeot sy Skoda S2000 noezahiko.
ihany CV CV 310, fanovana amin'ny Fitsarana Marsa ary hafainganam-pandeha farany ambony di 195 km / h Ny Mini Countryman WRC, toy ny ankamaroan'ny fiara fitateram-bahoaka, dia tsy dia lavitra amin'ny lalana nentim-paharazana. Fa raha apetrakao eo afovoan'ny tany sy fotaka izay ilana fanafainganana fohy kokoa, I 420 Nm Torque turbo 1.6 misy varingarina efatra ataon'izy ireo ho tsipelina tena izy. Soa ihany, Kenilworth Prodrive dia manana tarmac fohy sy sarotra misosa amin'ny alàlan'ny fefy sy hazo.
Miditra ao amin'ny fahatelo aho ary miditra ao amin'ilay chicane voalohany ankavia ary avy eo dia sokafako tanteraka ilay throttle, mijery ilay mari-pamantarana manga, vonona hankato azy raha vantany vao tonga izany. Fahefatra, fahadimy, tazomiko ny fofoko ary miditra amin'ny chicane manaraka avy eo ankavia sy havanana. Raisiko ilay vongana, fa na dia manala ny tany avy ao amin'ny fitoeran'ny mpandeha aza i Mini, dia zara raha tsapa. IN Pendant Öhlins Ny Specials dia manana laza malaza ho sarotra tokoa, na dia ny fenitry ny WRC aza, ary afaka mahatsapa izany ianao: Ny mifanohitra amin'izany, izy ireo dia henjana nefa malefaka miaraka amin'izay, noho izany dia mahavita mitazona ny hery sy mandray ireo fipoahana ratsy indrindra ny fiara. Tsy dia tsapako loatra ireo fiakarana sy fidinana an-dalambe rehetra ireo, mba hahafahako mitondra fiara toy ny hoe tsy nisy na inona na inona nitranga, tamin'ny fampiasana tanteraka ny toerana rehetra misy. Taorian'ny fihodinana roa dia navitrika i WilcoxALS (Anti Lag System) miova tanteraka ny fihetsiky ny hafainganana. Manohitra anao ny Anti Lag hanamboatra ny fahatsapana ny tongotrao ankavanana, toy ny amin'ny ankavianao rehefa mianatra manao ombelahin-tongony ianao. Fa rehefa zatra an'io ianao dia ho afaka mivezivezy manodidina ny sisin-tongotra ary misafidy ny làlan-kalehanao amin'ny fomba mazava kokoa. Ny Mini dia sarotra lavitra ny mitondra fiara noho ny fiara WRC taloha misy fahasamihafana mavitrika, izay tsy maintsy alefanao fotsiny ny valizy ary ny elektronika no manao ny ambiny. SAINGY dingana lava Ny Countryman (150mm mihoatra ny Fiesta WRC sy DS3) dia toa mahatonga azy io ho marin-toerana kokoa sy tsy dia vonona kokoa noho i Fabia S2000 sy 207 kely kokoa sy tsara toerana, indrindra taorian'ny nanosehana ny fetra. Miharihary io fironana io rehefa mitondra fiara haingana amin'ny tanana ankavanana mamaky ny hazo, amin'ny kodiarana "taloha" Mini dia mandeha tanteraka amin'ny lalantsara. Mahatsiaro ho toy ny mitondra fiara amin'ny ranomandry amin'ny kodiarana mitazona izany.
Ny Countryman WRC dia mahafinaritra. Ary tsy noho ny nilazako izany: herinandro taorian'ny diako nankany Kenilworth, Dani Sordo dia naka ny lampihazo voalohany tamin'ny dingana voalohany an'ny WRC tamin'ny asfalta. Ford sy Citroen dia mitandrema tsara kokoa ...
