Test Drive Mini Cooper S Rallye: Baby Call

Miaraka amin'ny famerenana amin'ny laoniny ny fiaran'i Rauno Altonen eo amin'ny dian'ny rallye Monte Carlo.

Tamin'ny 1959, ny Mini voalohany dia nanakodia ny tsipika fivoriambe. Dimy taona taty aoriana dia nibahan-toerana voalohany tamin'ny rallye Monte Carlo Rosiana ilay britanika kely. Androany dia mitady ny dian'ireo maherifon'ny rallye taloha tany amin'ny French Alps-Maritimes isika.

Volo miendrika V mifanohitra amin'ny inline-4,7-litatra efatra misy 285 hp. manohitra ny 1071 metatra toratelo mampihomehy. santimetatra sy 92 hp. Na eo aza ny fifandanjan-kery voalohany, ny antony lehibe nanosika ny fanehoan-kevitra momba ny famoriam-bahoaka tamin'ny taona 1964 dia ny hoe "Resin'i David i Goliath". Raha manafika ny tampon'ny tontolon'ny mozika amin'ny fitsidihana voalohany ataon'izy ireo ny Beatles, dia avadika ambony ambany i Mini hevitra sy hevitra amin'ny fanatanjahantena rallye iraisam-pirenena. 52 taona lasa izay, nahazo ilay Monte malaza ilay mpamily anglisy.

Mini - Mpandresy Monte Carlo

Manaraka ny dian'ilay mpandresy mini-malaza izahay miaraka amina replica ny fihetsiketsehana nataon'ny mpamily mpamokatra orinasa Rauno Altonen tamin'ny 1968. Amin'ny hafainganam-pandehan'ny tanàna, ny fiara, miaraka amina fanombohana nomerao 18 sy ny fihenan-tsetroka mihazakazaka, dia mivezivezy eo anelanelan'ny boutique lamaody avo lenta sy bistro feno, mijery ny fihodinana malaza ao amin'ny boriborintany Formula 1 an'ny lehibe.

Rascas, Lewis, The Pool - Tsy toy ny Rallye Monte Carlo maoderina, teo anelanelan'ny 1951 sy 1964, ny mpamily dia tsy vitan'ny hoe namakivaky ny lalan'ny tendrombohitra tany amin'ny Alpes-Maritimes frantsay, fa nahavita ny fizarana haingam-pandeha ihany koa tamin'ny faran'ny rallye. amin'ny hazakazaka any Monaco.

Miaraka amin'ny hafainganam-pandehan'ny fotoana, ny fitsipiky ny fahasembanana tamin'izany andro izany, izay nanala ny tombotsoan'ny fiara avo be, dia nanome tombony lehibe ho an'ny ekipan'ny orinasa British Motor Corporation (BMC) avy any Oxford akaikin'i Abingdon. Taorian'ny fihodinana dimy dia vita ny fahatsapana tamin'ny 1964 - Paddy Hopkirk sy Henry Lyden, mpiara-miombon'antoka aminy, dia nahazo isa Mini 30,5 mialoha ny an'ny Soedoà ankafiziny Bo Jungfelt sy Fergus Sager tamin'ny maotera matanjaka kokoa. Ford Falcon.

“Raha ampitahaina amin'ny lalana an-tendrombohitra, lalaon-jaza ho anay mpamily ny fizaran-tany Formula 1 ao Monte; Nahitana fahitana tsara izahay teto ary midadasika kokoa ny lalana,” hoy i Altonen tamin'ny rivotra somary kivy. Miaraka amin'ny fandresena valo farany tamin'ny famoriam-bahoaka iraisam-pirenena isan-karazany, ilay mpamily malaza dia mbola ny mpamily orinasa Mini mahomby indrindra. Tamin'ny 1967, ny Finn dia nahazo ny zo hametraka fiara tsara tarehy, voaravaka amin'ny akanjo mena mirehitra mahazatra an'ny orinasa (tartan mena sy tafo fotsy), eo anoloan'ny boaty an'ny printsy eo akaikin'ny lapa ao Monte Carlo, mba handraisana ilay mpandresy Monte Carlo tiana. amboara. ".

Mini dia naneho tombony lehibe amin'ny fametahana

Ny fahombiazan'ny British Dwarf Rally dia mifototra amin'ny fomba tsotra. “Tsy nahagaga ny herin'ny Mini. Ireo fiara kely, kinga, kodiaran-kodiarana aloha dia nanana tombony fotsiny tamin’ny fifehezana ny lanezy”, hoy ny fanazavan’i Peter Falk, lehiben’ny sampan-draharahan’ny hazakazaka an’ilay orinasa taloha. Porsche sy mpiara-miombon'antoka tamin'ny Rallye Monte Carlo tamin'ny 1965. Niaraka tamin'i Herbert Linge, mpamily Porsche tamin'izany fotoana izany, ny Falk dia nahazo ny fahadimy naharesy lahatra tamin'ny ankapobeny tamin'ny fampisehoana ara-panatanjahantena voalohany tamin'ny 911 Falk.

Na ny tendron'ny kodiarana masiaka amin'ny kodiarana Minilite kely folo hakiho aza dia mampiseho fa maina ny lampivato ankehitriny. Na dia nanantena ny hitranga amin'ny làlam-be aza izahay miaraka amin'ny ranomandry mampidi-doza ary rakotra lanezy voahitsakitsaka, toy ny tamin'ny 1965, dia tsy fantatsika izany. Na dia miverina mihazakazaka amin'ny alàlan'ny tendrony tery amin'ny Turin Pass aza ny replika Retro miaraka amin'ny rafitra familiana mivantana, dia tsy azontsika atao ny mamantatra hoe ohatrinona ny adin-tsaina sy ny havizanana nihatra tamin'ireo mpanamory taloha.

Hatramin'izao, ny hazakazaka 1965 dia heverina ho henjana indrindra amin'ny tantaran'ny Rallye Monte Carlo. Avy eo dia tsy nisy afa-tsy 4600 kilometatra teo ho eo ilay fandaharana. Tamin’ireo mpandray anjara 237, 22 ihany no afaka tonga tany amin’ny famaranana tany Monaco nandritra ny tafiotra nafotaka tao amin’ny faritr’i Jura frantsay. “Toy ny fialam-boly ho an’ny ankizy ny famoriam-bahoaka ankehitriny, raha oharina tamin’ireo taona ireo, satria fohy dia fohy”, hoy i Altonen, tompondakan’i Eoropa teo aloha.

Tamin'ny 1965, ny mpandray anjara dia nanomboka tany Warsaw, Stockholm, Minsk ary London hatrany Monaco. Eo anoloana dia misy BMC Cooper S miaraka amin'ny hazakaza laharana 52 ary marika fotsy mainty sy fotsy AJB 44B amin'ny fonony fohy eo aloha izay azo antoka amin'ny fehin-kibo hoditra matevina ihany.

Fanamafisam-peo nafana ho an'ny fihetsiketsehana amin'ny ririnina

I Timo Makinen sy Paul Easter, mpiara-miombon'antoka, no nanjaka teo amin'ny dingana enina alina, ka nanidina in-dimy ny fiaran'ny rallye 610kg, nametraka ny fotoana haingana indrindra tamin'ny lalao famaranana. Ny antsipiriany kely nefa manan-danja dia manampy azy ireo hitazomana tsara na dia amin'ny ranomandry sy ny ranomandry aza - indrindra ho an'ny fandraisana anjara amin'ny Monte Carlo, ny sampan-draharahan'ny hazakazaka BMC dia manamboatra fitaratra mafana.

In-telo ny fanenjehana amin'ny alina dia mandalo ny fon'ny "Monte" - ny lalan'ny Col de Turini. Ao amin'ny fizarana sarotra indrindra, ny mpanamory dia tsy maintsy miakatra avy ao amin'ny tanànan'ny tendrombohitra matory ao Moulin amin'ny alàlan'ny lembalemba amin'ny alàlan'ny haavo 1607 metatra ka hatramin'ny faran'ny fizarana ao amin'ny tanànan'i La Bolin-Vesubie. Fihodinana maranitra tsy tambo isaina, tonelina mandrebireby; amin'ny lafiny iray, rindrina vato tsy mitovy, amin'ny lafiny iray, hantsana mivangongo misy hantsana lalina - izany rehetra izany dia efa anisan'ny fiainana andavanandron'i Monte foana. Raha ny marina, tsy maninona na 10, 20 na 50 metatra ny halalin'ny lavaka mangitsokitsoka, na raha mikapoka hazo ianao - raha mieritreritra ireo zavatra ireo ianao, dia tsy tokony handray anjara amin'ny famoriam-bahoaka, farafaharatsiny ao Monte - Altonen dia manazava ny traikefan'ny fanafihana mampidi-doza namakivaky ny Alpes Maritime.

Ny rindrina mitazona avo ny lohalika eo alohan'ny chasms lalina dia mitaona ny fanajana ary mahatonga ny mpikatsaka ny voninahitry ny fanatanjahan-tena taloha tsy nahy ny tongotr'ilay pedal hafainganana. Fotoana fohy taorian'izay, ny teboka avo indrindra amin'ny andalana dia hita eo alohan'ny snout fohy an'i Mini. Toeram-piantsonana nilaozana ve ity tsy lehibe noho ny kianja filalaovana handball, ilay faritra malaza indrindra amin'ny Rallye Monte Carlo?

Toe-tsaina tsy mahazatra amin'ny lembalemban'i Turin

Toy ny hoe lavitra be ny fientanam-po mandritra ny hazakazaka, lemaka iray metatra 1607 metatra ny haavony, nilentika tany anaty fandriam-pahalemana. Ireo mpandeha irery dia nandalo ny hazakazaka Mini ary nilentika tao amin'ny iray amin'ireo trano fisakafoanana efatra an'i Turin, raha ny mpandeha bisikileta irery kosa nihomehy ny halavany, raha tsy izany dia misy fanginana mamitaka.

Ary indray mandeha, indrindra nandritra ny Rallye Monte Carlo tamin'ny taona 60, mpijery an'aliny no nifanehitra teto, nilahatra mafy tao ambadiky ny bara. Ny jirom-pikarohana mahery vaika sy ny tselatra manjelanjelatra avy amin'ny mpaka sary dia nahatonga ny fiantsonan'ny fiara ho ivon'ny famoriam-bahoaka isan'alina. “Tamin'ny voalohany dia mainty avokoa ny zava-drehetra teo amin'ny fizarana haingam-pandeha, avy eo tampoka teo ambonin'ny havoana ianao dia niainga nankany amin'ny lembalemba Turin, izay mamirapiratra toy ny andro. Mba tsy ho talanjona dia nampidininay foana ny jiro Mini”, hoy ny tsaroan’i Altonen mpandresy any Monte, izay vonona anio hirotsaka amin’ny toe-tsaina tsy mahazatra tamin’izany andro izany.

Na izany aza, i Timo Makinen dia tena nazoto nitazona ny toe-tsaina tsara tao amin'ny ekipan'ny Mini factory. “Mpanendaka i Makinen, raha vao niakatra ny Mini-ny teo amin'ny tehezan-tendrombohitra ski, tao ambadiky ny trano izy,” hoy i Madeleine Manizia, mpahandro ao amin'ny trano fisakafoanana Yeti eo amin'ny lembalemba, dia tsaroan'izy ireo rehefa nijery ny Mini retro misy anay izy. “Rehefa tonga teto i Timo, dia nihinana hen’omby sy frites foana i Timo ary nisotro whisky be tao anaty fiara. Avy eo dia azo antoka ny toe-po tsara, ”hoy i Jacques vadiny, tompon'ny Mini Cooper S maintso maitso, miaraka amin'ny tsiky lehibe.

Toy izany no mamarana ny dia amin'ny dian-tongotry ny toetran'i Monte Carlo - miaraka amin'ny hen'omby sy ny fries frantsay. Tsy misy whisky ao anaty fiara, satria ny loharanon'ny toe-tsaina tsara amin'izao fotoana izao amin'ny laharana 18 dia miandry antsika, miandrandra fidinana haingana amin'ny alàlan'ny Turin Pass.

Lahatsoratra: Christian Gebhart

Sary: Reinhard Schmid

INFORMATION

Mandalo Turini

Misaotra ny Rallye Monte Carlo, ny Col de Turini dia nanjary iray amin'ireo mpandalo malaza indrindra ao amin'ny Alpes Maritime. Raha te hanaraka ny lalan'ny lalan'ny rally ianao dia mila mankany amin'ny pass avy any atsimo amin'ny alàlan'ny vohitra Muline (827 m ambonin'ny haabon'ny ranomasina). Rehefa avy niampita lembalemba tamin'ny haavony 1607 metatra, ny làlana voalohany dia manaraka ny lalana D 70 mankany La Bolene-Vesuby (720 m). Raha nakatona ny lalana, ny Col de Turini dia azo jerena amin'ny alàlan'ny D 2566 avy any Peyra Cava.