MG ZS T 2021 famintinana

Nahomby ny MG naverina naverina tamin'ny fanolorana teti-bola ho solon'ireo modely tsenam-barotra malaza miha lafo.

Miaraka amin'ity fomba tsotra nefa mora vidy ity, ny fiara toy ny MG3 hatchback sy ny SUV kely ZS dia tena nanan-danja tamin'ny tabilao varotra.

Na izany aza, ny variana ZS 2021 vaovao, ny ZST, dia mikendry ny hanova izany miaraka amin'ny teknolojia vaovao sy ny tolotra fiarovana feno kokoa amin'ny vidiny avo kokoa.

Ny fanontaniana dia hoe, mbola miasa ve ny formula MG ZS small SUV rehefa manakaiky kokoa ny vidiny sy ny fampisehoana amin'ireo mpifaninana aminy ny kianja filalaovana? Nandeha tany amin'ny fandefasana ZST teo an-toerana izahay mba hahitana izany.

MG ZST 2020: Fientanentanana
Naoty fiarovana
karazana motera	1.3l turbo
Karazan'afo	Gasolina tsy misy firaka tsy tapaka
Ny fahombiazan'ny solika	7.3l / 100km
fipetrahana	Seza 5
Vidin'ny	$19,400

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 7/10

Noho izany, ny zavatra voalohany aloha: ZST dia tsy fanoloana tanteraka ny ZS efa misy. Ity fiara ity dia hamidy amin'ny vidiny ambany kokoa mandritra ny "herinandro farafahakeliny" taorian'ny nanombohan'ny ZST, ahafahan'ny MG manao fanandramana amin'ny vidiny avo kokoa ary mitazona ny mpanjifa efa misy.

Na dia eo aza ny styling vaovao, fiara vaovao ary fonosana teknolojia efa nohavaozina, ny ZST dia mizara ny sehatra misy azy amin'ny fiara efa misy, ka azo jerena ho toy ny mavesatra be.

Tsy toy ny ZS efa misy, ny vidin'ny ZST dia ambany noho ny tetibola. Izy io dia manomboka amin'ny safidy roa, Excite sy Essence, mitentina $28,490 sy $31,490 tsirairay avy.

Izy io dia miaraka amin'ny kodiarana 17 "alloy.

Ho an'ny teny manodidina dia mametraka ny ZST ho eo amin'ireo modely mpifaninana antonony toa ny Mitsubishi ASX (LS 2WD - $28,940), Hyundai Kona Active ($2WD fiara - $26,060) ary ny Nissan Juke vaovao (ST 2WD auto - $27,990).

Orinasa mafy mba tsy ho ambany loatra. Na izany aza, ny ZST dia ao anatin'ny fepetra voafaritra. Ny singa manara-penitra ho an'ny kilasy roa dia misy kodiarana 17 santimetatra, jiro LED feno eo anoloana sy aoriana, ecran multimedia 10.1 santimetatra miaraka amin'ny Apple CarPlay, navigation naorina ary farany Android Auto, ary ny hoditra vita amin'ny hoditra miitatra. fandrakofana amin'ny ZS mahazatra, fidirana tsy misy lakile sy fanindronana bokotra, ary fanaraha-maso ny toetr'andro amin'ny faritra tokana.

Ny Essence top-of-the-range dia manasongadina famolavolana kodiarana vita amin'ny fanatanjahantena, fitaratra amin'ny lafiny mifanohitra miaraka amin'ny famantarana LED mitambatra, cluster fitaovana nomerika, tafon-masoandro fanokafana panoramika, seza mpamily herinaratra, seza anoloana mafana ary fiantsonan'ny 360 degre.

Ny kitapo fiarovana feno izay nohatsaraina tsy hita maso ary misy lisitra voadio amin'ny zavatra mavitrika dia manara-penitra ihany koa amin'ireo variana roa. Bebe kokoa momba izany aoriana.

Izy io dia manana efijery fikasihana multimedia 10.1-inch miaraka amin'ny Apple CarPlay, navigation naorina ary farany Android Auto.

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 7/10

Ny ZST no fiara voalohany amin'ny filaharana an'ny MG izay namoaka torolàlana famolavolana vaovao mahaliana miaraka amin'ny fifaninanana kely kokoa.

Tiako ny makarakara vaovao manjavozavo ary sarotra ny milaza ny fiara fototra avy amin'ny fiara farany ambony, satria maro amin'ireo singa endrika mainty mifanohitra no voatazona. Ny jiro LED feno dia fikitihana mahafinaritra mampitambatra ny zoron'ity fiara ity. Tsy misy dikany amin'ny lafiny famolavolana izany, fa farafaharatsiny azo lazaina fa toa tsara ihany izy io, raha tsy tsara kokoa, noho ny sasany amin'ireo modely efa tranainy be mbola eny an-tsena, toy ny Mitsubishi ASX.

Ao anatiny, ny ZST dia hita fa tsara kokoa noho ny teo alohany noho ny efijery fampahalalam-baovao mahavariana, teboka sasantsasany tena mahafinaritra, ary endrika ankapobeny tsotra nefa tsy manafintohina izay novolavolaina kely mba hahatsapana maoderina kokoa.

Tsikaritro fa teo amin'ny famoriako fiara dia akaiky loatra ny efijerin'ny haino aman-jery midadasika mba hahazoana fampiononana, fa ny rindrambaiko eo aminy dia haingana kokoa ary tsy dia mora mianjera noho ny ZS teo aloha na ny HS lehibe kokoa aza.

Ny habetsahan'ny faux-hoditra trim ao amin'ny kabine dia mijery tsara avy lavitra, fa tsy mahafinaritra ny mikasika. Miaraka amin'izany, farafaharatsiny ny ankamaroan'ny fitaovana dia manana padding eo ambanin'ny faritra misy fifandraisana manakiana toy ny elbows.

Ao anatiny, ny ZST dia hita fa tsara kokoa noho ny teo alohany noho ny efijery haino aman-jery manaitra, teboka sasany tena mahafinaritra, ary endrika tsotra nefa tsy mampidi-doza.

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 7/10

Na dia fanavaozana lehibe amin'ny sehatra ZS efa misy aza, MG dia milaza amintsika fa ny cockpit dia novolavolaina be dia be mba hampitombo ny habaka misy. Tena tsapa izany.

Ao ambadiky ny kodia dia tsy manana fitarainana aho raha ny habaka na ny fahitana atolotra, saingy somary menatra aho fa tsy nisy fanitsiana ny familiana telescoping.

Ny ergonomika dia tsara ho an'ny mpamily ihany koa, afa-tsy ny ecran touchy dia iray na roa akaiky loatra. Ho solon'ny antso an-tariby ho an'ny fampandehanana ny volume sy ny toetr'andro, ny ZST dia manolotra switch, dingana tonga lafatra tsy maintsy mifehy ny toetr'andro amin'ny alàlan'ny efijery, toy ny amin'ny HS lehibe kokoa.

Ny haben'ny vatan-kazo dia 359 litatra - mitovy amin'ny ZS efa misy, ary azo ekena amin'ny fizarana.

Ny mpandeha eo aloha dia mahazo binnacles lehibe roa ao amin'ny console afovoany, fitoeran-kaopy tsara habe, boaty kely iray ao amin'ny sandriny afovoany sy boaty fonon-tanana, ary vatasarihana varavarana mirefy.

Misy seranana USB 2.0 dimy ao amin'ny kabine, roa ho an'ny mpandeha aloha, iray ho an'ny dash cam (smart) ary roa ho an'ny mpandeha aoriana, fa tsy misy USB C na fiampangana tsy misy tariby.

Ny habaka mpandeha aoriana dia tsara ho an'ny fizarana. Na dia tao ambadiky ny sezan'ny mpamily ahy aza dia nisy toerana malalaka ho an'ny lohaliko, ary tsy nisy fitarainana momba ny efitrano loha (182 sm aho). Ny seranan-tsambo USB roa dia raisina an-tanan-droa, toy ny binnacle kely ao ambadiky ny console afovoany, saingy tsy misy fantson-drivotra azo amboarina na fitahirizana maharitra ao amin'ny kilasy iray.

Ny haben'ny vatan-kazo dia 359 litatra - mitovy amin'ny ZS efa misy, ary azo ekena amin'ny fizarana. Misy kodiaran-tseza ihany koa ao ambanin’ny tany mba hitsitsiana toerana.

Misy tafo masoandro panoramika.

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 8/10

ZST dia manolotra motera vaovao sy maoderina kokoa ho an'ny karazana SUV kely MG. Izy io dia motera telo-cylinder turbocharged 1.3 litatra izay manome 115kW / 230Nm, mibaribary kokoa noho ny motera ZS sub-100kW efa misy, ary mametraka ny ZST amin'ny toerana mifaninana kokoa amin'ny fizarana misy azy.

Io motera io koa dia ampifandraisina amin'ny Aisin-naorina torque converter automatique fifindran'ny hafainganam-pandeha enina ary ny kodiarana aloha ihany no mitondra azy.

ZST dia manolotra motera vaovao sy maoderina kokoa ho an'ny karazana SUV kely MG.

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 7/10

Ity motera kely ity dia tsy milaza ho mahery fo amin'ny solika miaraka amin'ny 7.1L/100km mitombina amin'ny tontolo an-tanàn-dehibe / ambanivohitra. Raha nahatratra 200km teo ho eo ny tsingerin'ny fiaingana, ireo fiara roa nofantenana ho ohatra dia nampiseho teo anelanelan'ny 6.8L/100km sy 7.5L/100km, izay toa marina amiko.

Ny lafy ratsiny eto dia ny ZST dia mitaky lasantsy 95 octane kalitao antonony, satria mety hiteraka olana ny votoatin'ny solifara ambony amin'ny solika fototra 91 octane.

Ny ZST dia manana tobin-tsolika 45 litatra.

Inona no atao hoe mitondra fiara? 7/10

Azonao atao ny milaza avy hatrany fa ny ZST dia fanatsarana noho ny fiara teo aloha. Ny kabine dia mangina sy mahazo aina tsara, miaraka amin'ny fahitana tsara ary toerana mitondra fiara tsara hatrany am-piandohana.

Ny maotera vaovao dia mamaly, ary na dia tsy manelingelina na iza na iza, ny fanaterana herinaratra dia toa tsara ho an'ny ampahany feno motera 2.0 litatra tsy misy hazavana sy aspirated voajanahary.

Mpankafy ny automatique hafainganam-pandeha enina aho izay marani-tsaina sy malama, dia niasa tsara tamin'ny motera izy io mba hahazoana tombony betsaka amin'ny torque ambony indrindra amin'ny 1800rpm.

Mahavariana ny halehiben'ny traikefa mitondra fiara ho an'ny MG raha vao nanomboka tamin'ity taona ity izahay nitondra ny HS midsize vao nahita fa ny traikefa mitondra fiara no toetra ratsy indrindra.

Azonao atao ny milaza avy hatrany fa ny ZST dia fanatsarana noho ny fiara teo aloha.

Nohatsaraina ny hamafin'ny chassis ho an'ny ZST, ary novana ihany koa ny fampiatoana mba hanomezana fiaran-dalamby mahafinaritra nefa lavitra ny fanatanjahan-tena.

Tsy vaovao tsara daholo izany. Na dia nanatsara ny radar'ny marika aza izy ary mahatsiaro tena mifaninana amin'izao fotoana izao, mbola mamela zavatra irina ihany ny fikarakarana.

Manjavozavo ny fahatsapana ny familiana amin'ny tsara indrindra, ary miaraka amin'ny fiarandalamby spongy, toa ity SUV ity dia afaka manatona mora foana ny fetran'ny zorony. Somary lavitra sy malefaka ihany koa ny pedal frein.

Raha ny marina, ianao izao dia simba amin'ity fizarana ity miaraka amin'ny fiara toa ny Hyundai Kona, Kia Seltos, Toyota C-HR ary Honda HR-V manana chassis voalamina tsara ary namboarina hatrany am-boalohany mba hitondra fiara toy ny hatchbacks. Na izany aza, raha oharina amin'ireo mpifaninana toa ny Mitsubishi ASX, Suzuki S-Cross ary ny Renault Captur, ny ZST dia farafaharatsiny mifaninana.

Na dia nanatsara ny radar'ny marika aza izy ary mahatsiaro tena mifaninana amin'izao fotoana izao, mbola mamela zavatra irina ihany ny fikarakarana.

Ny faritra iray nahitan'ity fiara ity ihany koa ny fanatsarana lehibe dia eo amin'ny fonosana fiarovana. Raha ny andiana endri-javatra mavitrika "Pilot" dia natomboka tamin'ny HS tamin'ny fiandohan'ity taona ity, ity fiara ity dia hita fa somary be zotom-po sy manitikitika rehefa tonga amin'ny fitazonana ny lalana sy ny fitsangantsanganana adaptive.

Faly aho milaza fa ny fonosana ao amin'ny ZST dia namaha ny maro amin'ireo olana ireo ary MG dia nilaza fa ny HS aza dia hahazo fanavaozana rindrambaiko mba hahatonga azy ho ZST kokoa amin'ny ho avy.

Farafaharatsiny, ny ZST dia dingana lehibe ho an'ny marika izay tsy nanana traikefa mitondra fiara nandritra ny fotoana ela. Antenaina fa ho voavaha amin'ny ho avy ihany koa ireo olana momba ny fanodinana ireo.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

7 taona / mileage tsy voafetra


Warranty

ANCAP Safety Rating

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 8/10

Ny fonosana fiarovana mavitrika MG "Pilot" dia misy braking vonjy maika mandeha ho azy, fanampiana amin'ny fitazonana ny lalana miaraka amin'ny fampitandremana amin'ny fiaingana, ny fanaraha-maso jamba miaraka amin'ny fanairana ny fifamoivoizana aoriana, ny fanaraha-mason'ny cruise adaptive, ny fanampiana amin'ny fifamoivoizana, ny famantarana famantarana ny fifamoivoizana ary ny hazavana lavitra.

Ity dia fanatsarana lehibe amin'ny faritra ZS efa misy, izay tsy manana endri-piarovana mavitrika maoderina mihitsy. Azoko antoka fa tsy faly i MG fa ny ZST dia hizara ny laharana fiarovana ANCAP kintana efatra amin'ny fiara efa misy na dia eo aza ireo fanatsarana ireo ary mbola hisy ny fitiliana hatao ato ho ato.

Ny ZST dia manana airbags enina, teboka vatofantsika ISOFIX roa, ary teboka vatofantsika seza telo ambony indrindra, miampy ny fitoniana, frein ary fanaraha-maso traction.

Azoko antoka fa sorena i MG noho ny hoe ny ZST dia hizara mari-pankasitrahana ANCAP kintana efatra amin'ny fiara efa misy na dia eo aza ireo fanatsarana ireo.

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 8/10

Ny MG dia mikendry mazava tsara ny hamerina ny paikadin'ny fananan'ireo mpanamboatra tsy nahomby izay teo alohany (toa an'i Kia) amin'ny fanomezana antoka fito taona sy fampanantenana ny mileage tsy misy fetra. Mampalahelo fa vao avy nivadika garantiana folo taona i Mitsubishi raha tsy izany dia nifandray tamin'ireo mpitarika ny indostria ny ZST.

Ny fanampiana eny amoron-dalana dia ampidirina mandritra ny faharetan'ny fiantohana, ary misy ny fandaharam-potoanan'ny serivisy izay manan-kery mandritra ny faharetan'ny fiantohana.

ZST dia mitaky serivisy indray mandeha isan-taona na isaky ny 10,000 km ary ny fitsidihana ny fivarotana dia mitentina eo anelanelan'ny $241 sy $448 miaraka amin'ny salanisa isan-taona $296.86 mandritra ny fito taona voalohany. Tsy ratsy.

didim-pitsarana

ZST dia vokatra mandroso lavitra noho ny teo alohany.

Tsara indrindra ny mahita ny fanatsarana ny fiarovana sy ny tolotra multimedia, miaraka amin'ireo fanovana rindrambaiko tonga lafatra ary fitsambikinana miavaka amin'ny fanatsarana ankapobeny. Toy ny mahazatra, ny fiantohana fito taona dia hanampy amin'ny fitazonana ny fifaninanana eo amin'ny tongony.

Ny mbola ho hita dia ny hoe: ho vonona hanaraka izany ve ny tobin'ny mpanjifa vaovaon'ny MG amin'ny sehatry ny vidin-javatra? Ho hita ny fotoana.