MG ZS EV: Nayland review [video]. Lehibe sy mora ho an'ny fiara elektrika - mety ho an'ny Poloney?

Bjorn Nyland dia nanana fahafahana niaina ny Sinoa MG ZS EV, izay niteraka korontana kely tany Angletera telo volana lasa izay ary ankehitriny dia mandeha tsikelikely mankany amin'ny tanibe Eoropa. Ny fiara dia niasa tsara raha oharina amin'ny vidin'ny fividianana, indrindra raha jerena fa ny vidin'ny MG ZS EV dia tokony ho ambany noho ny Renault Zoe (!).

Alohan'ny hahatongavantsika amin'ny hevitr'i Nyland dia andao isika hanao teny fampidirana haingana: C-SUV ity, fifandimbiasana eo amin'ny crossover compact sy hatchback. Bateria MG ZS EV ma Hery 44,5 kWh ary araka ny mpanamboatra dia mamela anao handresy 262 km WLTPinona no tokony ho dikany tena isan-karazany sidina amin'ny fomba mifangaro amin'ny haavon'ny 220-230 kilometatra - somary ratsy kokoa noho ny Nissan Leaf II (243 km) na Kia e-Niro 39 kWh (240-250 km).

Ireo kajy ireo dia mifanaraka amin'ny zavatra asehon'ny metatra ho an'ny fiara feno entana. Nampiseho elanelana 257 km ilay fiara:

Ny MG ZS EV (tononina hoe em-ji zet-es i-wi) dia namboarin'ny SAIC ao Shina ary namidy tany Angletera nanomboka tamin'ny Jolay, araka ny voalazanay. Nandritra ny fandefasana ofisialy tany Angletera, ny mpanamboatra dia nanonona ny fanitarana ny tolotra ho any amin'ny tanibe Eoropa, indrindra fa i Holandy sy Norvezy - ary, toa, vao nanomboka io dingana io, satria Nyland dia nanandrana fiara mitondra havia any Belzika... Araka ny TV2.no, ny tranokalan'ny mpanamboatra norvezianina dia tokony havoaka amin'ny faran'ny volana septambra sy Oktobra (loharano).

Ny fiara dia noforonina tamin'ny alalan'ny sehatra iraisam-pirenena, izay naorina ihany koa ny dikan-ny anatiny setroka. Noho izany, be dia be ny toerana tsy ampiasaina eo ambanin'ny satroka eo anoloana:

Ny vahaolana ampiasaina amin'ny atitany (fanamafisana ny jiro, sns.) sy ny fitaovana ampiasaina dia manoro hevitra fa ny fiara iray izay nodinihina tsara ny vidiny. Hitan'i Nyland fa ny MG ZS EV dia heverina ho mora kokoa noho ny Renault Zoe, izay midika izany ny vidin'ny MG ZS EV any Polonina dia tokony ho eo ambanin'ny 133 PLN. – ny Renault Zoe mora indrindra dia lafo be – ary azo antoka fa latsaky ny PLN 150 (ny vidiny eo ho eo amin'ny fividianana dikan-teny misy fitaovana kokoa an'ny Zoe).

Aleo ampiana fa ny Renault Zoe dia fiara kely kokoa satria an'ny fizarana B:

> Vidiny ankehitriny ho an'ny fiara elektrika any Polonina [Aogositra 2019]

Tsy nisy rivotra mandeha ho azy tao anaty fiara, tsy nampiseho fampahalalana momba ny mari-pana ny fiara, azo atao ny mampitombo sy mampihena ny hafanana na ny hafanana ao amin'ny kabine. Ity ny sandan'ny fampihenana ny sarany...:

Na dia eo aza ny plastika maharitra, ny seza dia mijery tsara ary mitazona ny vatan'ny mpitaingina amin'ny toerany, hoy i Nyland. Betsaka ny efitranon-tongotra ao amin'ny seza aoriana, ary ny seza dia mipetraka 33 santimetatra miala amin'ny tany — tsy avo loatra, fa azo leferina ho an'ny mpanao herinaratra. Mifanohitra amin'izany, toa voafetra ny tahiry misy. Ny olona mipetraka eo anilany eo amin'ny 180 santimetatra eo ho eo dia afaka mikapoka ny lohany eo amin'ny tafo:

Ny habaka baotin'ny MG ZS EV dia lehibe, tombanana ho 400 litatra mahery. Ny YouTuber dia nandrefy 78 sm ny halaliny, 88 sm ny sakany (anisan'izany ny habaka andohalambo misy kodiarana), ary 74 sm ny haavon'ny tafo, izany hoe 508 litatra tsy misy kodiaran-kodiarana. gorodona:

Ny elanelana misy eo amin'ny bateria sy ny tany dia 15 santimetatra, izay midika fa ny mpamily ny fiara dia tsy tokony ho maimaika amin'ny hafainganam-pandeha ambony:

MG ZS EV: fampisehoana, hery, fanjifana herinaratra, traikefa mitondra fiara

Ny fiara dia mahazo aina ampy ao ambadiky ny kodia, misy rafitra fanohanana mpamily. ny ny maotera manana hery 105 kW (143 hp) i tady 353 Nmizany no mahatonga ny fiara tsy hanome antsika fampisehoana sporty. Ny boky ao amin'ny kabine dia azo ekena, na dia miditra ao anatiny aza ny feon'ny motera, izay heno indrindra amin'ny alàlan'ny haingam-pandeha maranitra sy ny braking miaraka amin'ny angovo regenerative.

Teny an-dalana, momba ny recuperation: ny fiara dia manana dingana telo ny fahaterahana indray miampy ny fahefatra, ny mahery indrindra, mavitrika amin'ny fanerena ny frein pedal.

> MG ZS EV dia elektrisianina sinoa avy amin'ny SAIC. Lehibe, voalanjalanja, vidiny mirary. Any Eoropa izy!

Ny fanjifana angovo ihany koa dia mitombina tsara: eo ho eo amin'ny 97 km / h aorian'ny 55 kilometatra. Ny fanjifana angovo dia 20,7 kWh / 100 km. (207 Wh / km), izay midika fa ny fiara dia tsy maintsy mandeha eo amin'ny 200 kilometatra tsy misy recharge.

Nandeha 139 kilometatra niezaka nihazona ny hafainganam-pandeha 125 km / h (antonony: 104 km/ora) nitombo ho 23 kWh / 100 km (230 Wh / km) ny fanjifana... Nidina ho 25 isan-jato ny bateria, izany hoe izany amin'ny hafainganam-pandeha toy izany eny amin'ny lalambe, ny fiara dia hahavita eo amin'ny 185 kilometatra. amin'ny fiampangana iray. Noho izany raha ny tena izy dia ho 140 kilometatra izany ary fitadiavana toerana fiampangana:

Ny Hyundai Kona Electric sy Kia e-Niro dia mampiasa angovo kely kokoa rehefa mitondra fiara, hoy i Nyland. Manamarina izany ny fitsapana tsy miankina:

> Kia e-Niro avy any Warsaw ka hatrany Zakopane – TEST range [Marek Drives / YouTube]

Rehefa avy nampifandray an'i Ionit tamin'ny charger dia nandeha ny fiara. famenoana angovo amin'ny tanjaka 58 kW. Tamin'ny fiampangana 36 isan-jato, dia nihena ho 54 kW, tamin'ny 58 isan-jato, ho 40 kW. Ao amin'ny toby fiampangana, ny fiara dia nanao tsara lavitra noho ny Nissan Leaf, na dia, rehefa mihoatra ny 80 isan-jaton'ny fahafahan'ny bateria, dia nampihena ny herin'ny famandrihana avy amin'ny 32 ho kilowatts vitsivitsy:

General information Ny hevitr'i Nyland momba ny MG ZS EV? Mendrika ny hividy ianao raha mitady fiara ara-toekarena izay manome toerana malalaka, safidy voafantina ara-drariny amin'ny vidiny tsara. Ny tonian'ny www.elektrowoz.pl dia hanampy izany Alohan'ny hividianana, dia tokony hahafantatra ny tenanao amin'ny fianjerana fitsapana ny fiara sy mihaino ny mpividy. - satria, ohatra, ny sinoa dia tsy tena matoky ny mpanamboatra azy manokana (fa tsy anisan'izy ireo ny SAIC):

> CHINA. Firenena iray hafa izay miadana indrindra amin'ny fahaverezan'ny sanda Tesla

mendrika hojerena:

Fanamarihan'ny mpamoaka lahatsoratra www.elektrovoz.pl: Manana kaonty Patreon (ETO) i Bjorn Nyland ary heverinay fa mendrika ny hanohana azy amin'ny fanomezana kely. Ny Norveziana dia miavaka amin'ny fomba fiasa sy ny fahamendrehana amin'ny asa fanaovan-gazety, mahagaga antsika izy fa aleony mijery ny fiara, fa tsy, ohatra, misakafo hariva (manana mitovy;). Araka ny hevitray, ity fiovana tena tsara raha oharina amin'ireo solontenan'ny haino aman-jery fiara afa-po rehetra.

Mety hahaliana anao izany: