Mercedes sprinter classic mpandeha
afa-po
Na iza na iza tsy manana fiara manokana na miezaka mitsitsy solika mba hivezivezy eran'ny tanàna na eny anelanelan'ny tanàna dia mahazatra ny trangan'ny minibus. Niseho voalohany teny amin'ny lalan'ny firenena CIS izy ireo tamin'ny taona 1960. Tsy misy zava-miafina fa ny fitsangatsanganana toy izany dia niteraka tahotra, fa niova ny zava-drehetra tamin'ny fiandohan'ny taona 2000, rehefa nosoloina ny Gazelles sy Bogdans mahazatra, na dia efa nampiasaina aza, fa ireo fiara fitateram-bahoaka vahiny novokarin'ny Ford, Volkswagen ary Mercedes Benz.
Taranaka vaovao
Ny lazan'ny Sprinter maharitra dia nahatonga ny ekipa mpanamboatra hanemotra ny fiasan'ny fiara hafa imbetsaka. Ny Sprinter dia nandalo fiovana lehibe, noho izany dia azo antsoina hoe tsy fanavaozana hafa fotsiny, fa taranaka vaovao. Marina, araka ny vaovao ofisialy farany, ny Sprinter dia tsy ho ela hiala Alemaina, ary ny fivoriambe dia hifindra any ivelany - any Arzantina. Na izany aza, tsy tokony hanahy be loatra ny mpanjifa Rosiana.
Alemaina dia nanao sonia fifanarahana tamin'ny GAZ Group tamin'ny 2013, ary hisy fiara vaovao hivory ao Nizhny Novgorod. Ahoana ny fitondran-tenany amin'ny fifandonana amin'ny Sprinter malaza, ho hitantsika tsy ho ela. Amin'izao fotoana izao, araka ny filazan'ny solontenan'ny orinasa, ny kamiao dia ho fitaovana amin'ny YaMZ, ary be dia be ny vatana dia hihena. Fanovàna roa no nambara - minibus misy seza 20 ary fiara fitaterana vy.
Mpandeha ivelany Mercedes Sprinter Classic
Ny fiara dia nomena toetra tsy mahazatra ho an'ity kilasy ity, noho ny endrika vatana kokoa. Ny jiro lehibe dia lehibe kokoa, mahazo endrika diamondra. Ny bumper nohavaozina tanteraka dia ahitana jiro zavona sy fidiran'ny rivotra midadasika. Nohavaozina ihany koa ny varavarana mba ho lehibe kokoa sy mirindra kokoa. Ny sisin'ny maodely mpandeha Mercedes Sprinter Classic dia rakotra embossings stylistic izay manodidina ny vodiny, miditra amin'ny varavarana aoriana. Novana ihany koa ny jiro izay efa somary lehibe.
Minibus anatiny
Ny familiana kely dia manana rantsana efatra, ary napetraka eo amin'ny console lehibe ny fanenon'ny fitaovana. Ao amin'ny tapany ambony dia misy boaty fitehirizana ho an'ny zavatra kely, izay misy fampisehoana multimedia midadasika. Ny ampahany ambany dia misy bokotra miasa. Na dia manana fampisehoana tsara aza ny Mercedes Sprinter Classic 311 cdi rosianina, ny fahafahan'ny vatan-kazo dia mamela betsaka. Izy io dia natao ho an'ny 140 litatra fotsiny.
Inona no maha samy hafa ny vaovao Mercedes Sprinter ny fiangonana Rosiana
Ny fahasamihafana lehibe eo amin'ny Sprinter vaovao sy ny fiara tany am-boalohany dia ny rafitra fiarovana elektronika, izay tafiditra ao amin'ny lisitry ny fitaovana mahazatra ny taranaka vaovao. Voalohany indrindra, dia ny ESP - Directional Stabilization System. Noho izany antony izany, tsy mora ny misintona ny lalana amin'ny orana amin'ny fiara fitateram-bahoaka mandeha amin'ny kodiarana aoriana, na dia tiana aza izany. Ny fifindran'ny fiarakodia rehetra, raha ny marina, dia tsy atolotra na dia misy sara fanampiny aza. Tsy olana anefa izany. Ny fitaovam-pitaterana mahazatra dia tsara amin'ny fanitsiana ny lesoka amin'ny mpanamory, ohatra rehefa miditra amin'ny zoro amin'ny hafainganam-pandeha tafahoatra.
Amin'ity tranga ity, ny rafitra dia mampihena avy hatrany ny habetsahan'ny solika sy frein ny sasany kodiarana. Ny endrika fampiatoana dia novana manokana ho an'ny tsena Rosiana (ary manoloana ny tsy fisian'ny lalana tsara indrindra any Arzantina). Voalohany, nosoloina loharano vy matanjaka kokoa ny loharano anoloana mitambatra. Faharoa, nahazo ravina fahatelo ny loharano aoriana. Nosoloina ihany koa ny “absorbers” sy “anti-slip beam”. Noho izany, ny fampiatoana dia mety tsara tsy ho an'ny lalambe federaly sy ny araben'ny tanàna, fa koa ho an'ny lalana mivelatra eny an-dalambe sy any ambanivohitra.
Fiara feno "Mercedes Sprinter mpandeha"
| 1 | Feno glazing (fitaratra mitambatra). |
| 2 | Insulation hafanana sy feo ny valin-drihana, gorodona, varavarana sy ny rindrina. |
| 3 | Foy metaly ho an'ny rivotra maika. |
| 4 | Fanazavana ny kabine. |
| 5 | Seza mpandeha an-damosina avo (lamba telo) misy fehikibo. |
| 6 | Famaranana anatiny ny tontonana avy amin'ny plastika mitambatra. |
| 7 | Fanafanana ny kabine karazana "antifreeze" amin'ny hery 8 kW miaraka amin'ny fikorianan'ny fizarana 3 deflectors. |
| 8 | gorodona plywood + gorodona, coating anti-slip. |
| 9 | Hidin'ny varavarana aoriana. |
| 10 | Handrails anatiny. |
| 11 | Dingana sisiny. |
| 12 | rafitra setroka. |
| 13 | Hammers vonjy maika (2 pcs.). |
| 14 | Elektrônika sliding varavarana fiara misy rack sy pinion. |
Diagram anatiny fiara
Miankina amin'ny fiara izay havadika ho fiara mpandeha, ny orinasa fiara manokana InvestAuto dia manolotra ireto safidy fametrahana kabine manaraka ireto.
fampitandremana:
Ny isan'ny seza dia ny seza ao anaty cab + ny seza eo akaikin'ny mpamily (ao anaty cab) + ny sezan'ny mpamily
Haben'ny seza:
Length: 540 mm
Ambany: 410 mm
Haavo: 410 mm
fiara vahiny
Safidy fametrahana fiara mandeha amin'ny alàlan'ny halavan'ny L4 (lehiben'ny kodiarana lava miaraka amin'ny fihoaram-pefy aoriana).
| Option 1. | Option 2. | Option 3. | Option 4. | Option 5. | Option 6. |
| Toerana: 16+2+1 | Toerana: 17+2+1 | Toerana: 17+2+1 | Toerana: 14+2+1 | Toerana: 15+2+1 | Toerana: 18+2+1 |
| Safidy fametrahana ho an'ny fifamoivoizana mpandeha mifototra amin'ny L3 sy L2. | |||||
Halava L3 (fototra lava) | Halava L2 (fototra antonony) | ||||
| Option 1. | Option 2. | Option 1. | Option 2. | ||
| Toerana: 14+2+1 | Toerana: 15+2+1 | Toerana: 11+2+1 | Isan'ny seza: 12+2+1 |
Mercedes Sprinter fototra fiara
| Endri-javatra ara-teknika |
| Fanafanana sy rivotra tsy manam-petra azo ovaina miaraka amin'ny fanaraha-maso mpankafy 4-dingana ary fantson-drano roa ho an'ny fizarana rivotra vaovao fanampiny |
| Fampidirana mora amin'ny alàlan'ny varavarana misokatra 180° aoriana |
| Sezan'ny mpamily misy fanitsiana isan-karazany ho an'ny toerana mitondra fiara tsara indrindra |
| Power rack sy pinion steering |
| Fanidiana afovoany lavitra |
| Kodiarana 235/65 R 16″ (lanja lehibe 3,5 t) |
| Fametrahana lohan-damba roa amin'ny seza rehetra |
| ADAPTIVE ESP miaraka amin'ny ABS, Fanaraha-maso traction (ASR), Distribution Electronic Brakeforce (EBV) ary Brake Assist (BAS) |
| Adaptive rafitra jiro frein |
| Airbag (lafin'ny mpamily) |
| Anti-lock braking system ho an'ny fiara misy fifindran'ny mandeha ho azy |
| Fehin-kibo telo-teboka amin'ny seza rehetra, ny seza mpamily ary ny seza iray eo anoloana - misy pretensioners sy fehikibo limiters. |
| Fampiatoana tsy miankina anoloana |
| Rafitra fampitandremana fandoroana takamoa |
| Stabiliser fampiatoana eo anoloana (safidy ho an'ny version 3.0t) |
| Fanitsiana ny elanelan'ny jiro |
| Laminated Safety Windshield |
| тело | maharitra | Lava be |
| Wheelbase mm | 4 325 | 4 325 |
| Tafo avo | ||
| Habetsan'ny entana, (m3) | 14,0 | 15,5 |
| Enta-mavesatra (kg) | 1 - 260 | 1 - 210 |
| lanja lehibe (kg) | 3 - 500 | 3 - 500 |
| Tafo avo be | ||
| Habetsan'ny entana, (m3) | 15,5 | 17,0 |
| Enta-mavesatra (kg) | 1 - 230 | 1 - 180 |
| lanja lehibe (kg) | 3 - 500 | 3 - 500 |
| milina | 642 DE30LA | 646 DE22LA | M 271 E 18 ML |
| Isan'ny cylinders | 6 | 4 | 4 |
| Ny fandaharana silinder | Amin'ny 72° | milahatra | milahatra |
| Isan'ny valve | 4 | 4 | 4 |
| Famindrana (cm3) | 2.987 | 2.148 | 1.796 |
| Hery (kW.hp) amin'ny rpm | 135/184 tamin'ny 3800 | 65/88 tamin'ny 3800 | 115/156 tamin'ny 5,000 |
| Torque naoty (N.m) | 400 | 220 | 240 |
| Habetsan'ny velarantany, (m3) | 11,5 | 15,5 | |
| Karazana solika | motor engine | motor engine | super lasantsy |
| Fahavitan'ny tanky (l) | eo ho eo. 75 | eo ho eo. 75 | mikasika ny 100 |
| Rafi-pamoahana | tsindrona mivantana fehezin'ny microprocessor miaraka amin'ny rafitra lalamby mahazatra, turbocharging ary aorian'ny mangatsiaka | fampidirana microprocessor | |
| Batterie (V/Ah) | 12 / 100 | 12 / 74 | 12 / 74 |
| Generator (I / O) | 14 / 180 | 14 / 90 | 14 / 150 |
| fiara | aoriana 4×2, feno 4×4 | aoriana 4 × 2 | aoriana 4 × 2 |
Mpandeha Mercedes Sprinter Classic: refy sy ny isan'ny seza
Sarin'ny sezan'ny mpandeha ao amin'ny kabine Mercedes Sprinter Classic Ny endrika lehibe indrindra amin'ny fiara fitateram-bahoaka ao amin'ny tsipika Classic dia ny bus an-tanàna amin'ny dikan-teny roa. Ny safidy voalohany dia ny MRT 17 + 1, izay manome toerana ho an'ny mpandeha 17 ao anaty kabine. Ny dikan-teny faharoa dia nantsoina hoe MRT 20 + 1 ary manana seza telo hafa, izay azo natao noho ny halavan'ny kabine. Ny habeny sy ny lanjany: amin'ny ankapobeny ny halavany - 6590/6995 mm, wheelbase - 4025 mm, mihodina radius - 14,30 m, curb lanja - 2970/3065 kilao, lanja - 4600 kilao.
Engine Specifications
Eo ambanin'ny saron'ny maotera mazoto tany am-boalohany, ny modely dia tsy nisy afa-tsy iray OM646 in-line turbodiesel, ny famokarana izay novolavolaina tao amin'ny Yaroslavl Motor Plant. Ny maotera CDI dia manana fifindran'ny 2,1 litatra ary hery 109 hp. - Tsy ampy ho an'ny fiara dynamic eny amin'ny lalambe. Tsy manamora izany ny "mekanika" amin'ny fifindran'ny 5-speed. Saingy amin'ny toe-javatra an-tanàn-dehibe, ny fitaovam-pitaovana fohy dia manome pick-up tsara ambany, ahafahanao manararaotra tanteraka ny mety ho 280 Nm. Ny tombony lehibe amin'ny fitaovana efa lany andro dia ny fahatokisana azy. Ity no motera Mercedes-Benz farany miaraka amin'ny bloc cylinder vy. Fotoana vitsy taty aoriana dia nisy motera diesel 646 hp OM136 mahery kokoa. ary torsi hatramin'ny 320 Nm.
Izany dia nanatsara ny fahombiazan'ny fiarandalamby aoriana, saingy nihena ny fahafahan'ny motera. Raha ny hery ambony indrindra ny "311th" dia hita ao amin'ny isan-karazany ny 1600-2400 rpm, ny 313 CDI manana izany ambony kokoa - 1800-2200 rpm. Saingy amin'ny ankapobeny dia tsy mahafa-po ny motera, ary ny elanelan'ny serivisy dia 20 km. Reviews Amin'ny ankapobeny, ny hevitra ny tompony dia tsara. Ny modely dia nosedraina tamin'ny fotoan-tsarotra sy tamin'ny fepetra fiasana Rosiana.
Ny fampiatoana sy ny maotera matetika mendrika dera manokana. Fa ny "Rosiana Alemana" ihany koa dia manana ny fatiantoka, ny lehibe indrindra dia ny mahantra harafesiny fanoherana ny vata. Ny metaly vita an-trano dia manomboka harafesina haingana amin'ny toerana misy scratches sy poti. Dimy taona monja ny fiantohana amin'ny harafesina. Ankoatr'izay, maro no mahita fa henjana ny fampiatoana, indrindra rehefa mandeha foana. Ny fanakianana ny kalitaon'ny fametrahana ny kabine tontonana dia tsy mahazatra, ka ny squeaks sy rattles dia miseho avy hatrany. Antony iray hafa mahatonga ny tsy fahafaham-po amin'ny mpamily Mercedes Sprinter Classic maro dia ny serivisy "Mercedes" avy amin'ny mpivarotra nahazo alalana.
Politique pricing
Miorina amin'ny zava-misy amin'ny famokarana Rosiana, afaka manantena ny fihenan'ny vidin'ny fiara vaovao isika. Raha ny marina, ny mpividy dia hiatrika safidy sarotra eo amin'ny fiara alemana efa tranainy sy fiara vaovao namboarina an-trano. Raha ny modely vaovao "Mercedes Sprinter Classic 2012" dia mangataka 1,5-1,7 tapitrisa roubles, ny vidin'ny safidy minibus dia tokony ho 1,8 tapitrisa. Ny van dia mety ho mora kokoa. Famintinana Na dia eo aza ny zava-misy fa ny fiara voalohany nandao ny orinasa efa ho 20 taona lasa izay, ny fiara dia tena malaza. Shuttle van, kamiao mitafo, fiara ho an'ny fianakaviana lehibe - ny lisitra dia mitohy. Ary ity karazana van ity dia mendrika ny famokarana sy ny fiainana an-taonany maro (miaraka amin'ny fanovana marina, mazava ho azy) - raha ny marina, izany dia Mercedes Classic Sprinter.
Clutch, shock absorbers, loharano ary kojakoja hafa Ny vidin'ny kojakoja sasany: kitapo clutch - 8700 roubles; kitapo rojo fotoana - 8200 roubles; rojo fotoana - 1900 roubles; anoloana shock absorber - 2300 roubles; lohataona aloha - 9400 roubles.
MERCEDES-BENZ VITO I W638 FAMARITANA NY SARY VIDEO TOETRA, COMPLETTE.
