Mercedes-Benz E-Class W211 (2003–2009). Torolàlana ho an'ny mpividy. Moteurs, malfunctions

Sarotra ny hanombantombana amin'ny fomba tsy miangatra ny taranaka E-kilasy tamin'ny fiandohan'ny taonjato faha-210. Taorian'ny W, izay nanimba be ny sarin'i Mercedes, ny mpandimby dia tsy isalasalana fa nitondra fanatsarana lehibe eo amin'ny lafiny fananganana kalitao. Indrisy anefa, mbola tsy maintsy manana fiderana be dia be amin'ity modely ity ianao ary misafidy izany amim-pitandremana. Aorian'ny vidin'ny fividianana ambany dia afaka manaraka ny faktioran'ny serivisy avo lenta.

Taorian'ny fiara Mercedes tsy mety simba toy ny W123, tamin'ny tapany faharoa tamin'ny taona 90, ny kalitaon'ny modely ny marika niharatsy. Ny iray amin'ireo marika malaza amin'ity vanim-potoana malemy ity dia ny E-kilasy taranaka W210. Vetivety dia niharihary ny lesoka, ka rehefa namolavola ny mpandimby azy ireo injeniera Stuttgart dia naniry ny hiverina amin'ny fotoana tsara kokoa. Nandritra izany fotoana izany, dia tsy afaka nanohitra ny fakam-panahy hametraka be dia be ny zava-baovao sy be pitsiny fitaovana singa izay lasa tena mampiavaka ny fiara ao amin'ny kilasy ity.

Ny tena toetran'ny modely dia tsy niova firy. Ny E-kilasy ao amin'ny W211 version dia nijanona ho fiara mpandala ny nentin-drazana mifantoka amin'ny fampiononana sy ny maha-solontena. Ny anoloan'ny modely dia nifandray mivantana tamin'ny teo alohany. Any Polonina, mbola azo antsoina hoe "maso indroa" amin'ny jargon ny anoloana.

Ny atmosfera baroque dia voatahiry ao anatiny. Matetika indrindra, hoditra sy hazo no nampiasaina haingo. Na izany aza, ny fandrika maoderina toy ny fampisehoana miloko lehibe sy ny rafitra serivisy Comand nampiasaina nandritra ny taona maro dia nanjary sahisahy kokoa. Ny atitany tena malalaka, indrindra amin'ny sarety fiantsonana, dia mijanona ho toetra tsy miovaova amin'ny E-class. Ny fahafaha-manao 690 litatra miaraka amin'ny seza aoriana miforitra ary 1950 litatra miaraka amin'ny backrest miforitra dia vokatra mbola tsy manan-tsahala hatramin'izao.

Ny fenitra ao amin'ny Mercedes conscientious foana dia ampahany lehibe amin'ny maotera dikan, ary amin'ity tranga ity dia tsy misy hafa. amin 'izany Ny E-Class W211 dia nitana toerana tokana teo amin'ny tsena.satria fiara hafa ho an'ny olona samihafa. Amin'ny isa be dia be novokarina iray tapitrisa sy sasany, ny modely tetibola sasany dia nalain'ny mpamily fiarakaretsaka alemà. Ny sasany tamin'izy ireo dia tsy nanana fiainana mora toy ny fiara ho an'ny ohabolana "solika ny orinasa" eo amin'ny mpitantana afovoany. Na izany aza dia nisy ihany koa ny ampahany izay hita ho toy ny limousine lafo vidy ho an'ny olona izay noho ny antony tsy naniry ny S-Class.

Noho izany ny fifampitifirana goavana tamin'ny W211, izay hita eo amin'ny tsena faharoa. Ny tolotra dia tsy dia lehibe tahaka ny tamin'ny taona vitsivitsy lasa izay, fa mbola afaka misafidy amin'ny lisitra an-jatony ianao amin'ny fotoana rehetra. Hitantsika mora foana amin'izy ireo ny fiara manana "mileage" latsaky ny 10 arivo. zloty. Amin'ny lafiny iray, ny tompon'ny fiara tsara tarehy indrindra (tsy isaina ny dikan-teny AMG) dia afaka mandoa saika avo 5 heny ho azy ireo.

Na izany aza, na dia ao anatin'ny vondrona eklektika toy izany aza, dia afaka mahita fitoviana sasantsasany amin'ireo tolo-kevitra ireo isika. Voalohany indrindra, ny ankamaroan'izy ireo momba ny fiara nafarana avy any Alemaina. Faharoa, rehefa mifidy motera, ny diesel no mibahan-toerana. Fahatelo, manana fitaovana tsara izy ireo, satria ny W211 dia tonga tamin'ny fotoana izay na dia ny variana fototra indrindra aza dia nanana rivotra mandeha ho azy, akanjo hoditra, kitapom-batsy eo anoloana sy ilany, rafitra fanaraha-maso traction ary fanaraha-maso cruise, ankoatra ny zavatra hafa. Mora ny mahita tranga miaraka amin'ny rafitra multimedia Comand, sunroof na famerana rivotra faritra efatra. Noho izany, azo inoana fa ny fahalianan'ny tsena poloney amin'ity modely ity, na dia eo aza ny fahitana ny fitsidihana tranonkala lafo vidy mananontanona azy.

E-kilasy W211: inona no motera hofidiana?

Tao anatin'ny 6 taona monja ny famokarana, 19 dikan-motera niseho teo ambanin'ny saron'ny taranaka fahatelo amin'ny E-Class (miampy dikan-CNG atolotra amin'ny tsena sasany):

• E200 Compressor (R4 1.8 163-184 km)
• E230 (V6 2.5 204 km)
• E280 (V6 3.0 231 km)
• E320 (V6 3.2 221 km)
• E350 (V6 3.5 272 km)
• E350 CGI (V6 3.5 292 km)
• E500 (V8 5.0 306 km)
• E550 (V8 5.5 390 km)
• E55 AMG (V8 5.4 476 к)
• E63 AMG (V8 6.2 514 к)
• E200 CDI (R4 2.1 136 km)
• E220 CDI (R4 2.1 150-170 km)
• E270 CDI (R5 2.7 177 km)
• E280 CDI (V6 3.0 190 km)
• E320 CDI (R6 3.2 204 km)
• E300 BlueTEC (V6 3.0 211 км)
• E320 BlueTEC (V6 3.0 213 км)
• E400 CDI (V8 4.0 260 km)
• E420 CDI (V8 314 km)

Araka ny hitanao dia saika nampiasaina avokoa ny fanamboarana rehetra azo atao. Nipoitra tamin'ny maotera samihafa ny modely turbocharged sy solika. Nisy fiarakodia aoriana sy kodiaran-droa ary karazana fampitana telo: manual 6-speed na automatique 5- na 7-speed. Ny rojom-potoana maharitra dia niseho tamin'ny motera rehetra, ary ny Common Rail dia niseho tamin'ny motera diesel rehetra.

Raha jerena amin'izao fotoana izao dia azo fintinina amin'ity fanambarana manaraka ity ity fanangonana maotera manankarena ity: ny motera lehibe dia hita fa naharitra indrindra, fa ny fifindran'ny fiara ihany koa dia niharatsy indrindra. Ny safidy azo antoka dia safidy fototra ho an'ny solika roa (hatramin'ny E270 CDI), na dia tsy mavitrika loatra aza. Raha jerena ny tsena poloney ho an'ny olona maro Ny marimaritra iraisana tsara eo amin'ny fampisehoana sy ny vidin'ny fikojakojana dia asehon'ny motera lasantsy fototra avy amin'ny V6 ka hatramin'ny E320, noho ny fifindrana tsy misy olana amin'ny entona. (tsy maintsy manao be indrindra ianao amin'ny motera CGI tsindrona mivantana).

Inona no tadiavina rehefa mividy E-Class W211?

Voalohany indrindra ho an'ny paompy fanerena ambony amin'ny rafitra frein SBC. Manana androm-piainany voarindra izy io, ary avy eo, araka ny filazan'ny mpamorona, dia tsy manaiky ny fankatoavana. Ny olana amin'izany dia mahazatra ary iray ihany ny fomba mahomby: fanoloana ny singa, izay mitentina PLN 6000. Noho izany antony izany dia ilaina ny mifidy ny facelift modely izay tsy manana izany drawback. Amin'ny lafiny iray, niverina tamin'ny fomba ratsy niharatsy ny kalitao tany an-toeran-kafa izy ireo, indrindra fa ny ao anaty cabin.

Ny fampiatoana ny rivotra dia fanampim-panazavana sarobidy amin'ny toetra mampiavaka an'ity modely ity, fa lafo ihany koa ny fanamboarana azy - hatramin'ny PLN 3000 ho an'ny kitapo misy kodiarana iray. Noho izany, rehefa mividy, dia mila mandinika raha ny fiara mitana ny ara-pahasalamana (ary na dia) tany clearance isaky ny kodia.

Tokony hividy Mercedes E-Class efa nampiasaina ve aho?

Mbola mendrika izany, na dia tsy maintsy tadidintsika aza fa ny fahazoana kopia voakarakara tsara dia mihasarotra kokoa, ary amin'ny lafiny iray, ny olona iray dia tsy tokony maika hifidy ny tsara. Ny iray amin'ireo kilema etsy ambony dia ampy ho an'ny mety ho fividianana lafo be.

Noho izany, toy ny fiara faharoa Ny W211 dia mety indrindra ho an'ny trims tsotra sy motera malemy kokoa.. Anisan'ireo karazany diesel, ny tena soso-kevitra dia maotera maharitra miaraka amin'ny cylinders 5 sy 6 voalamina misesy. Na dia eo aza ny atitany ratsy indrindra, ny safidy azo antoka kokoa dia ireo izay tao anatin'ny 3 taona farany famokarana, i.e. aorian'ny fametahana tarehy.

Rehefa mandà fiara amin'ny mileage avo dia misy kopia ho an'ny 25-30 arivo. zloty. Amin'ny lafiny iray, izany dia be dia be ho an'ny tanora sedan, ary amin'ny lafiny iray hafa, izany dia mbola vola tsara ho an'ny feno "sekoly taloha" Mercedes amin'ny maotera hatramin'ny fotoana tsy mbola tonga ny downsizing ao Stuttgart. . Ny zavatra voakarakara tsara dia haharitra mandritra ny taona maro, indrindra fa ny famolavolana sy ny fitaovana dia mijoro amin'ny fitsapana ny fotoana amin'ny fahamendrehana.