Mercedes-Benz C 63 AMG T
Raha ny marina, tsia. Na izany aza, ny sasany aminareo dia hanopy ny masonareo amin'izany. Ity vokatra AMG C-kilasy portable ity (na limousine na sarety fiantsonana) dia mahatratra 386 kilowatts (izay 457 "horsepower" hoy ny mponina). Saingy amin'ny E-Class dia afaka mitazona soavaly 514 mahery izy. Ary 11 hafa ao amin'ny CL Coupe.
Ary avy eo, tsy mankasitraka izay misy ho antsika, manontany tena isika hoe: maninona no tsy manana C betsaka toy izany ny C? Ary avy hatrany aorian'izany: afaka "misotro" ianao. Saingy angamba ao amin'ny AMG, raha mijery akaiky azy ireo ianao (ary mijery akaiky ny poketran'ny mpamily izy ireo) dia hanatratra ilay solosaina findainy izy ireo ary hisintona data vaovao ao amin'ny solosaina maotera ao anatin'ny minitra vitsy, toy ny matanjaka kokoa kinova. motera ity. Angamba. ...
C 63 AMG T toy izany, mazava ho azy, dia handany eo ambanin'ny dimy arivo amin'ny fonosana AMG Performance (izay misy chassis hazakazaka ambany sy ambany, mahery kokoa, 40% fanidiana fahasamihafana mekanika, kapila matevina miaraka amin'ny frein enina piston). calipers aloha sy ny familiana fanatanjahan-tena) no tena tsara indrindra azonao angatahina raha mividy van limousine hazakazaka mitovy habe amin'izany ianao. Saingy ny fitsapana AMG dia tsy nanana izany rehetra izany. ...
Ary na izany aza: mihoatra ny ampy ny herinaratra. Ampy izay saika tsy misy olona mahazaka anao amin'ny làlambe, ampy hanodinana mora foana ny kodiarana any aoriana, ampy hahatonga ny hafainganam-pandeha tanteraka ho mahavariana amin'ny indray mipi-maso. Tsy noho ny hadisoana ao ambadika ihany, fa noho ny fidradradradrana miaraka.
Ny maotera goavambe iray, fantsona efatra, setroka tsy misy fepetra, ary acceleratore mikitika tanteraka dia fitambarana izay arotsaka voalohany miaraka amin'ny amponga be vava, avy eo miaraka amin'ny firohondrohona maranitra, ary amin'ny farany, rehefa mamoaka ny accelerator ianao, miaraka amin'ny pops mafy maromaro mendrika. ny tsara indrindra hazakazaka fiara. Ny hany ataonao dia ny manindry tanteraka ny pedal acceleratore (amin'ny lalana somary lava sy azo tsapain-tanana tsy misy fameperana). Ny elektronika no hikarakara ny ambiny. Ny ESP dia manakana ny fihodinan'ny kodia amin'ny fotoana tsy miasa, ary ny mandeha ho azy fito hafainganam-pandeha dia mihetsika haingana sy hentitra (ary miaraka amin'ny throttle mpanelanelana asiana tsara rehefa midina).
Mazava ho azy fa hafa izany. Raha mihodinkodina ny lalana ary ao anatin'ny toe-panatanjahan-tena ny mpamily dia afaka manindry ny bokotra ESP izy. Gazety fohy - ary ny ESP-SPORT dia aseho amin'ny fampisehoana fampahalalana afovoany eo anelanelan'ny kaontera. Midika izany fa nitombo be ny fetran'ny fiasana ka azo atao ny mitondra fiara haingana, nefa azo antoka tanteraka. Inona no solafaka eo anoloana sy aoriana, raha mamela moramora ny elektronika, ny zavatra hafa rehetra dia esorina amin'ny alàlan'ny fidirana haingana amin'ny elektronika sy ny frein.
Na raiso ny lalana rehefa nitodika tany Raceland akaikin'i Krško izahay. Hita fa tena mahaliana ity AMG ity ho an'ireo izay tia mitondra azy.
Ho an'ny fahafinaretana bebe kokoa, dia mila fantsona manokana ianao. Ny zoro mihetsiketsika dia mety lehibe, saingy mora fehezina izy ireo, ny herinaratra (sy ny setroka avy eo ambanin'ny kodiarana) dia tsy maina, ny ESP ihany no afaka manodikodina. ... Marina, azonao atao ny mamono azy amin'ny alàlan'ny fanindriana sy fihazonana ny bokotra, raha vao manindry ilay pedal ianao. Amin'izay fotoana izay no mandalo, ao anaty setroky ny setroka, ary tsy mitaraina ny elektronika. Fa amin'ny fotoana hikasihan'ny tongotrao ny pedal frein (lazao, rehefa mandeha isaky ny zoro) dia mifoha vetivety ny ESP ary manandrana mampiorina ny fiara.
Lesona momba ny tantara: Ny C 63 AMG T dia fiara mandeha amin'ny throttle feno, koa ataovy izany ary adino ny frein. Tsy misy diff-lock (raha tsy hoe, araka ny voalaza, dia mandoa vola fanampiny amin'izany ianao), fa ny simulation elektronika manampy amin'ny frein dia miasa tsara ka mahatonga ny mpamily salantsalany hino fa mitondra fiara manana hidy mekanika tena izy. .
Miaraka amin'ny fandehanana ara-potoana, ny fiara dia hita fa miadana kokoa noho ny mpifaninana lehibe aminy, ny BMW M3. Haingana tahaka ny M5 Touring izany. Ary ny tsipika azony atao dia tsy mazava tsara toy ny an'ny mpifaninana haingana kokoa. Ary ny ampondra dia solafaka aloha. Eny, projectile ny C 63 AMG T. Tsy ny marina indrindra, miaraka amin'ny saina maranitra, fa mahafinaritra kokoa. Ny fandoavana ny fonosana AMG Performance dia hampihena be ny fahasamihafana amin'ny M3, fa miaraka amin'izay koa, ny fiara dia hamoy ny ankamaroan'ny fampiasana azy isan'andro izay mampiavaka azy amin'ny (lazao) ny M3.
Ity AMG ity dia azo ampiasaina ho toy ny fiara ara-pianakaviana ara-dalàna (ny seza akorandriaka izay mihazona ny vatana mifandimby dia mahazo aina tokoa, ary ny fiara dia malalaka sy mahasoa ampy), entinao amin'ny asany isan'andro izy, ary tsy ho hitanao akory izany ny biby goavam-be miafina ambanin'ny vy metaly. Ary avy eo, isaky ny avy eo, dia atsangano ny tongotrao ankavanana, mitsiky fotsiny. ...
Dušan Lukič, sary: Saša Kapetanovič
Mercedes-Benz C 63 AMG T
Master data
| Varotra: | AC Interchange |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 71.800 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 88.783 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Hery: | 336kW (457 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 4,6 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 250 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 13,7l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 8-varingarina - 4-stroke - V 90 ° - lasantsy - fifindran'ny 6.208 cm? - hery ambony indrindra 336 kW (457 hp) amin'ny 6.800 rpm - torque ambony indrindra 600 Nm amin'ny 5.000 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera dia entin'ny kodia aoriana - 7-hafainganam-pandeha mandeha ho azy fifindran'ny - anoloana kodiarana 235/35 R 19 Y, aoriana 255/30 R 19 Y (Continental ContiSportContact). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 250 km / h - acceleration 0-100 km / h amin'ny 4,6 s - fanjifàna solika (ECE) 21,1 / 9,5 / 13,7 l / 100 km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.795 kg - lanja total 2.275 kg. |
| Dimy ivelany: | lavany 4.596 mm - sakany 1.770 mm - haavony 1.495 mm - solika tanky 66 l. |
| Boaty: | 485 - 1.500 l |
Ny refesintsika
| T = 20 ° C / p = 1.040 mbar / rel. vl. = 56% / Mileage: 7.649 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 5,1s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 13,2 taona ( 179 km / h |
| 1000m miala ny tanàna: | 23,7 taona ( 230 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 250km / h (HO AVY VE IANAO.) |
| fanjifana fitsapana: | 18,1 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 35,2m |
| Latabatra AM: | 39m |
tombana
Raha mila fiara semi-car azo ampiasaina isan'andro ianao (ary raha mahavidy 15 litatra farafahakeliny) dia safidy tsara ity AMG ity. Azonao atao ny manao hazakazaka bebe kokoa amin'ny endri-javatra fanampiny, fa amin'izany dia ho ampy ho an'ny ankamaroan'ny tompony izany ...
Midera sy manala baraka izahay
maotera
Transmission
endrika
seza
feon'ny motera
faritra tsy ampy noho ny tsy fahampian'ny solika ao anaty tanky
hafainganam-pandeha opaque
Ny ESP dia tsy irery tanteraka
