Hetsika tsy tokony hohadinoin'ny mpamily
Ny hetsika tsotra maro dia misy fiantraikany lehibe amin'ny fiarovana ny fiara sy ny toetry ny fiara. Indrisy anefa fa matetika ny mpamily no manadino azy ireo na tsy miraharaha azy ireo.
Ny hetsika tsotra maro dia misy fiantraikany lehibe amin'ny fiarovana ny fiara sy ny toetry ny fiara. Indrisy anefa fa matetika adino na tsy noraharahian'ny mpamily izy ireny, ka matetika no mandoa lamandy na vola be fikojakojana. Mampahatsiahy anao izay tokony hotsaroana izahay.
Fanamarinana ny tsindry amin'ny kodiarana
Eo amin’ny fihetsiky ny fiara eny an-dalana na ny vidin’ny fampandehanana azy, ny fanaraha-maso tsy tapaka ny tosi-kodiarana no tena fototra. Tsy ampy ny manamarina izany mandritra ny fiovan'ny kodiaran-taona na alohan'ny dia lavitra. Na dia ny fiovan'ny mari-pana aza dia mety hampidina ny fihenan'ny tsindry amin'ny rivotra ao amin'ny kodiarana. Ny kodiaran-kodiarana tsy dia be loatra dia manimba ny fahamarinan'ny fiara na ny fihetsiky ny fiara amin'ny toe-javatra sarotra, toy ny fiatoana maika na fiviliana tampoka.
Ny fihenan'ny tsindry amin'ny 0,5-1,0 bar raha oharina amin'ny soso-kevitry ny mpanamboatra dia manafaingana ny fitafy ny ampahany ivelany amin'ny fanosihosena, mampitombo ny fanjifana solika farafahakeliny isan-jato, ary mampitombo ny mety hisian'ny aquaplaning (midina amin'ny sosona rano amin'ny rano). lalana). ), mampitombo ny halaviran'ny fijanonana ary mampihena ny fikitihana an-jorony.
Manoro hevitra ny manam-pahaizana mba hanamarina ny tosidra pneu isaky ny tapa-bolana na alohan'ny dia lavitra - rehefa manomana fitsangatsanganana miaraka amin'ny mpandeha sy ny entana ianao, dia mila manitsy ny tsindry amin'ny atolotry ny mpanamboatra hitondra fiara feno entana. Mampahatsiahy anao ihany koa izahay mba hanamarina tsy tapaka ny tsindrin'ny rivotra ao amin'ny kodiaran-tseza na vonjimaika! Tsy hahavita firy ny fieboeboana ambany.
Any amin'ny tobin-tsolika no tena jerena ny fanerena. Matetika ny kodiarana dia mila ampiakarina, mba ho azo ampiasaina ny compressor. Indrisy anefa fa hafa ny toe-piainan’izy ireo. Ny tsindry nambaran'ilay fitaovana dia mendrika hojerena amin'ny alàlan'ny mari-pamantarana fanerena anao manokana - azonao atao ny mividy izany amin'ny złoty ampolony eo ho eo amin'ny gara na any amin'ny fivarotana fiara.
Jiro ivelany
Anisan’ny fepetra takina amin’ny andrana mitondra fiara ny fahafahana mitsapa ny fahombiazan’ny jiro ivelany amin’ny fiara. Indrisy anefa fa maro ny mpamily no manadino izany - ny fahitana fiara misy takamoa maty dia zavatra mahazatra. Indrisy anefa fa misy fiantraikany lehibe amin'ny fiarovana izany. Soa ihany fa haingana sy mora ny fanamarinana ny fahombiazan'ny jiro. Ampy ny mamadika ny fanalahidin'ny ignition ary avy eo dia mandrehitra ireto jiro manaraka ireto - toerana, milentika, lalana, zavona ary famantarana mitodika, miala amin'ny fiara isaky ny mihetsika ary miantoka fa miasa io karazana hazavana io.
Rehefa mijery ny jiro mivadika ianao dia afaka mangataka fanampiana amin'ny olon-kafa na manodina ny fanalahidin'ny fantson-jiro ary mampiasa fitaovam-pamokarana. Raha ny jiro frein dia mila fanampiana ihany koa ianao. Ny safidy hafa dia ny mijery ny taratry ny fiara, ohatra, eo amin'ny fitaratra tobin-tsolika. Rehefa manamarina ny jiro dia aza adino ny momba ny jiron'ny fahazoan-dàlana, ary amin'ny fiara maoderina koa ny jiro mandeha antoandro - dia mihodina izy ireo rehefa mandeha ny motera.
Raha miresaka momba ny jiro mandeha antoandro, dia tokony ho tsaroana fa azo ampiasaina izy ireo manomboka amin'ny maraina ka hatramin'ny hariva, raha tsy amin'ny toetry ny mangarahara rivotra mahazatra. Raha misy rotsak'orana, zavona na tonelina voamarika amin'ny famantarana, dia tsy maintsy alefa ny jiro atsoboka. Ahina 2 isa ny mitaingina tsy misy jiro ilaina manomboka amin'ny maraina ka hatramin'ny hariva. tsara ary 100 zł. Ny fiara maoderina dia matetika misy rafitra jiro mandeha ho azy. Na izany aza, tsy mamadika ny jiro mandeha amin'ny andro amin'ny taratra ambany izy ireo rehefa mihena kely ny mangarahara amin'ny rivotra. Ilaina ny mitadidy ny karazana. Azonao atao ihany koa ny mijery ny firafitry ny fiara - amin'ny modely maro, toy ny Fiat Tipo vaovao, azonao atao ny manitsy ny fahatsapan'ny rafitra.
Amin'ny fiara tsy misy jiro manara-penitra dia tsy tokony hohadinoina ny filàna ny fanitsiana ny zoro amin'ny taratra hazavana rehefa mitondra fiara feno entana. Mba hanaovana izany, ampiasao ny tabilao ao amin'ny menio solosaina an-tsambo, bokotra na - toy ny amin'ny bokotra Tipo vaovao - eo amin'ny dashboard.
Fanazavana ny kabine
Rehefa mitondra fiara amin'ny alina, dia mendrika ny hampihenana ny hamafin'ny fahazavana ny fitaovana tontonana, radio na bokotra eo amin'ny dashboard. Matetika izany dia atao amin'ny alalan'ny bokotra eo amin'ny farany ambany ny cab, na - toy ny amin'ny Fiat Tipo vaovao - kiheba ao amin'ny on-board sakafo solosaina. Ny mpamorona ny fiara kely avy any Italia dia tsy nanadino ny bokotra mba hanala tanteraka ny efijery ny rafitra multimedia Uconnect. Izany dia miasa tsara amin'ny alina.
Ny habetsaky ny hazavana kely indrindra avy amin'ny dashboard dia tsy manery ny maso hifanaraka tsy tapaka amin'ny haizina na hazavana aorian'ny fijerena, ohatra, speedometer. Ary tokony ho tsaroana fa ny fampifanarahana tanteraka amin'ny hazavana ambany, izay ilaina aorian'ny fijerena faharoa ny lalana, dia mety haharitra minitra maromaro. Noho izany antony izany, zava-dehibe ny manitsy ny fitaratra anatiny amin'ny fiara amin'ny alina. Tsy ilaina izany ho an'ny mpamily manana fitaratra photochromic, izay manjavozavo ho azy rehefa mitondra fiara amin'ny alina.
Fifehezana ranon-javatra
Matetika ny mpamily no manadino ny manamarina ny fluid. Zara raha miova ny haavon'ny ranon-drivotra mangatsiaka sy ny frein - manomboka midina miaraka amin'ny fahasimbana goavana ny tsiranoka roa. Na izany aza, rehefa manokatra ny fonon'ny maotera, dia ilaina ny manamarina raha ny fitaratra dia eo anelanelan'ny haavon'ny fiara mifono vy misy marika MIN sy MAX.
Ny ahiahy momba ny haavon'ny solika dia tokony hamporisika ny mpamily hijery tsy tapaka ao ambanin'ny saron-tava. Izy io dia ampiasain'ny motera rehetra - vaovao, tonta, aspirated voajanahary, supercharged, lasantsy ary gazoala. Miankina betsaka amin'ny famolavolana ny fiara sy ny fomba fiasa. Tokony hojerena ny haavon'ny menaka rehefa avy nanafana ny motera.
Ho an'ny famakiana azo itokisana, ny fiara dia tsy maintsy miorim-paka, ary ny motera dia tsy maintsy vonoina mandritra ny roa minitra farafahakeliny (tokony hojerena ao amin'ny bokin'ny tompony ny tolo-kevitry ny mpanamboatra). Dia mijanona ny manala ny dipstick, mamafa azy amin`ny taratasy servieta, avereno indray ny dipstick ao amin`ny maotera, esory ary vakio raha ny haavon`ny menaka dia eo anelanelan`ny ambany indrindra sy ambony indrindra.
Raha jerena ny faharetan'ny motera, dia zava-dehibe ihany koa ny fikarakarana kely ny motera rehefa tsy mahatratra ny mari-pana miasa. Mandra-pahatongan'izany dia tsy dia misy menaka izy io. Izany koa dia mihatra amin'ny kojakojany. Mba tsy hanafainganana ny fitaovan'ny maotera, ny mpamily dia tokony hisoroka ny entona mahery amin'ny kilometatra voalohany aorian'ny fanombohana motera mangatsiaka ary miezaka ny mitazona ny hafainganam-pandeha eo ambanin'ny 2000-2500 rpm. Tsy tokony hohadinoina fa mahatratra ny mari-pana miasa ny coolant amin'ny tokony ho 90 degre Celsius dia tsy midika fa ny maotera dia mafana tanteraka. Mitranga izany any aoriana - na dia aorian'ny roapolo na roa kilometatra manomboka amin'ny fiandohan'ny hetsika - noho ny hafanana miadana kokoa amin'ny menaka. Indrisy anefa fa maro ny fiara maoderina tsy manana mari-pana amin'ny solika maotera. Ireo mpamorona ny Fiat Tipo vaovao dia tsy nanadino izany ihany koa, nametraka azy tao amin'ny menio solosaina an-tsambo.
Fiarovana mendrika
Ny fiara maoderina dia manana rafitra fiarovana isan-karazany izay miaro ny mpamily sy ny mpandeha amin'ny fifandonana. Ohatra iray ny Fiat Tipo vaovao, izay tonga manara-penitra miaraka amin'ny kitapom-basy enina, famehezana loha efatra ary fehikibo seza eo anoloana azo amboarina. Indrisy anefa, na dia ny rafitra tsara indrindra aza dia tsy mandeha araka ny tokony ho izy raha tsy miraharaha ny fototra ny mpamily. Ny toerana fiaingana dia ny toerana mety amin'ny seza. Rehefa mifanandrify amin'ny lamosina ny lamosina, dia tokony ho afaka mametraka ny tanany eo amin'ny sisin'ny familiana ny mpamily. Tsy maintsy amboarina ny teboka ambony eo amin'ny fehin-kibon-tseza mba handalo ny fehin-kibo eo amin'ny antsasany eo amin'ny soroka. Mazava ho azy fa ny fehikibo fiarovana dia tsy maintsy amboarin'ny mpandeha ao amin'ny seza aoriana! Indrisy anefa fa matetika tsy raharahaina izany ary matetika miafara amin’ny loza. Hetsika tsy noraharahiana sy tena manan-danja dia ny fanitsiana ny fipetrahan-doha.
Araka ny filazan'ny manam-pahaizana dia diso ny fanaraha-maso azy ireo amin'ny 80% amin'ny tranga. Mazava ho azy fa ho hafa izany raha fantatry ny mpamily sy ny mpandeha fa raha tsy mifanaraka amin’ny tokony ho izy ny lohany dia mety hiteraka fahasimbana eo amin’ny hazondamosin’ny vozon-tranonjaza aza ny fifandonana kely amin’ny vozon’ny vozon-tranonjaza, ary amin’ny tranga tsara indrindra, amin’ny fikitihana. Ny fanitsiana headrest mihitsy dia haingana sy mora. Ampy ny manindry ny bokotra (matetika eo amin'ny fihaonan'ny seza) ary manitsy azy ireo ka ny afovoan'ny headrest dia eo amin'ny haavon'ny lamosin'ny loha.
Raha misafidy ny hitondra ny zanakao eo amin'ny seza anoloana amin'ny toerana mitodika any aoriana ianao, dia tandremo tsara ny manakana ny airbag. Izany dia matetika atao amin'ny alalan'ny fampiasana ny switch ao amin'ny fonon-tanana eo amin'ny lafiny mpandeha na ny ilany ankavanan'ny dashboard - azo idirana rehefa manokatra ny varavarana. Amin'ny modely sasany, toy ny Fiat Tipo vaovao, ny airbag mpandeha dia azo esorina amin'ny alàlan'ny solosaina ao anaty boaty.
