Tsy mila solika sentetika i Mercedes. Fatiantoka be loatra amin'ny famokarana angovo

Tamin'ny resadresaka nifanaovana tamin'i Autocar, niaiky i Mercedes fa te hifantoka amin'ny fiara elektrika izy. Mandany angovo be loatra ny famokarana solika sentetika - ny vahaolana tsara indrindra dia ny fandefasana azy mivantana amin'ny bateria, hoy ny solontenan'ny orinasa iray.

Synthetic solika - tombony izay manana fatiantoka

Ny solika azo avy amin'ny solika dia manana angovo manokana avo lenta isaky ny lanjan'ny iray: ho an'ny lasantsy dia 12,9 kWh/kg, ho an'ny gazoala dia 12,7 kWh/kg. Ho fampitahana, ny tsara indrindra maoderina Lithium-Ion sela, ny masontsivana izay nambara tamin'ny fomba ofisialy, manolotra hatramin'ny 0,3 kWh / kg. Na dia raisina an-tsaina aza fa ny 65 isan-jaton'ny angovo avy amin'ny lasantsy dia very noho ny hafanana, amin'ny lasantsy 1 kilao dia manana angovo 4,5 kWh eo ho eo isika mba hampandehanana ny kodiara..

> Ny CATL dia mirehareha amin'ny fandravana ny sakana 0,3 kWh / kg ho an'ny sela lithium-ion

Izany dia avo 15 heny noho ny bateria lithium-ion..

Ny hakitroky ny angovo avo amin'ny solika fôsily dia ny loza ateraky ny solika synthetic. Raha tiana hamokatra artifisialy ny lasantsy, dia tsy maintsy ampidirina ao io angovo io mba ho voatahiry ao. Markus Schaefer, Lehiben'ny Fikarohana sy Fampandrosoana ao amin'ny Mercedes, dia nanamarika izao: Ny fahombiazan'ny famokarana solika sentetika dia ambany ary avo lenta ny fatiantoka.

Araka ny heviny, rehefa manana angovo be dia be isika, dia "tsara kokoa ny mampiasa [hamakarana] ny bateria."

Manantena i Schaefer fa mety hahatonga antsika hamokatra solika sentetika ho an'ny indostrian'ny fiaramanidina ny fampandrosoana ny angovo azo havaozina. Hiseho amin'ny fiara izy ireo any aoriana kely, ny solontenan'ny Mercedes dia mifikitra amin'ny toerana izay tsy ho hitantsika ao amin'ny indostrian'ny fiara ao anatin'ny folo taona ho avy. Izany no nahatonga ny orinasa nifantoka tamin'ny fiara elektrika. (loharano iray).

Araka ny fanadihadiana nataon'ny PricewaterhouseCoopers ho an'i Alemaina, ny fanoloana tanteraka ny fiara mirehitra dia mitaky:

fitomboan'ny famokarana angovo amin'ny 34 isan-jato rehefa manolo fiara elektrika anatiny,
fitomboan'ny famokarana angovo amin'ny 66 isan-jato rehefa manolo ny fiara mirehitra anatiny amin'ny hydrogène,
Mitombo 306 isan-jato ny famokarana angovo rehefa mandeha amin'ny solika sentetika ny fiara misy setroka fa tsy solika avy amin'ny menaka tsy misy dikany.

> Ahoana no hitomboan'ny fitakiana angovo rehefa mifamadika amin'ny herinaratra isika? hydrogène? Solika synthetic? [Angona PwC Alemaina]

Mety hahaliana anao izany: