Andrana fiara Mercedes GLK vs Mercedes C-Class T-Model: Fashion vs. famolavolana

Ny fitsapana ny motera fiara sy ny fanatanjahantena dia mitondra mazava ny dikan'ny endrika nostalgic-angular, saingy tena ilaina amin'ny fiara malefaka toa ny GLK. Raha ampitahaina, ny safidy matanjaka kokoa dia ny sarety fiantsonan'ny C-Class 4Matic.

Ho an'ny Swabianina avy any Stuttgart, tonga ny fotoana hiarovana ny faniriany naratra, izay hita fa nahomby nandritra ny taona maro izao. Ny BMW X3 dia manosotra ny oron'i Mercedes miaraka amin'ny famandrihana tsy azo ivalozana amin'ny iray amin'ireo toerana voalohany amin'ny antontan'isa momba ny tsena. Ny VW Tiguan koa dia mandeha tsara amin'ny tabilao SUV tato ho ato, ary ny fandrika mampidi-doza amin'ny SUV iray hafa milaza ho tompon-daka any Bavaria, ny Audi Q5, dia efa mananontanona. Mazava ho an'ny rehetra fa raha tsy mahazo ny dihy i Daimler na dia amin'izao fotoana izao aza, dia hilelaka ny ratrany ny ahiahy noho ny fatiantoka amin'ireo modely roa hafa mifaninana.

Tapitra ny laza

Ny raiben'i GLK (izay tokony hahita tobin'ny mpankafy lehibe amin'ny seho fampiratiana) dia G-Model 30 taona, voafikitra lalina ao am-pon'ny mpankafy eny an-dalambe ortodoksa. Miaraka amin'ny fihevitry ny lahy sy vavy miavonavona ary ny hozatra mivonto, ny "Cube" dia efa safidy tsara indrindra ho an'ny toe-javatra an-tanàn-dehibe maoderina, farafaharatsiny tsy ho an'ny rehetra; na izany aza, ny nanolacquer perla an'ny mpandova saika maranitra dia namirapiratra namirapiratra tao amin'ny hazavan'ny tanàna lehibe, izay itohizan'ny fiainana amin'ny heriny manontolo na dia amin'ny alina aza.

Ny fifindran'ny roa tonta maharitra, ny fivoahana amin'ny tany 20 sm, ny fahafahana mametraka tranofiara roa taonina ary ny vata voalamina tsara dia anisan'ny mampiavaka ny GLK, izay efa mihazakazaka malalaka eny amin'ny boulevards. Ny motera enina-cylinder, izay manolotra ihany koa ny Q5 sy X3, dia andrasana hanafatra matetika kokoa noho ny symbology ambaratonga. Ny fomba mora indrindra hividianana ity maodely ity dia ny fandoavana BGN 77 ho an'ny motera diesel efatra-varingarina vaovao izay hatolotra amin'ny lohataona manaraka. Ny motera lasantsy efatra-varingarina kely izay mitondra ny VW Tiguan (500 TSI) dia ao anatin'ny drafitra maharitra an'i Mercedes ihany.

Amin'ny fiankinan-doha amin'ireo singa ao ambanin'ireo ravina, ny GLK dia mampiseho ny mety ho mpaka fanahy iray, izay maso ihany koa ho an'ireo aficionado C-Class. Azo baikoina amin'ny alàlan'ny fandefasana roa ihany koa izy io, nefa amin'ny vidiny lafo dia mahagaga. Ohatra, ny sarety C 320 CDI 4Matic eo anelanelan'ny habe dia hamerina anao farafahakeliny 90 leva, izay sahala amin'ny vidin'ny GLK vaovao miaraka amin'ilay motera mitovy eo ambanin'ny hood.

Taorian'ny fiovan'ny taranaka farany teo amin'ny sarety fitobiana, ny mpamorona ny Stuttgart dia nandao ny fironana ankehitriny noho ny famitana tafo milomano, izay tsy hita ihany koa ao amin'ilay SUV kely natolotra. Mazava ho azy, ny maodely Mercedes be mpividy indrindra dia tsy dia tapaka tahaka ny GLK, izay ny fitaratra dia mamorona zoro 50 degre miaraka amin'ny torpedo mahery. Ao amin'ny afovoan-dalambe, ny teknika mitovy amin'izany dia miharihary avy amin'ny dashboard somary fohy, izay, ankoatry ny fitoviana amin'ny G-Class malaza, dia manana tanjona pragmatika madio ny habaka mpandeha bebe kokoa ary ny fahitana tsara kokoa ny fipetrahan'ny mpamily.

Izao tontolo izao ao anatiny

Mitovitovy ny fiheveran'ny ati-trano amin'ireo fiara roa ireo, fa ny minimalisma amin'ny endrika anatiny ao amin'ny GLK, miaraka amin'ny lokony, ny fitaovana ary ny fiolahany, dia mamiratra kokoa ny henjana sy ny pedantry. Araka ny filazan'i Mercedes, ny fanaingoan'ny GLK dia maneho ny fihetsika fohy sy fohy andrasantsika avy amin'ny mpandihy virtuoso miala sasatra. Ny mpamorona dia mendrika ny fankasitrahana noho ny fanoherana ny fakam-panahy hanaraka ny fironana malaza vao haingana amin'ny famoronana silhouette mitongilana moramora - noho io vahaolana io, ny fahalalahana mihetsika any aoriana dia mahafinaritra fotsiny.

Ny tombony hafa amin'ny vatana cubic dia ny fahitana. Raha mitongilana ny tendanao dia ho hita ny zorony eo anoloana - ny andry aoriana ihany no mametra ny fomba fijery rehefa mijanona. Misy zavatra iray hafa: avy ao anatin'ilay raharaha dia toa hafa kely ny zava-drehetra, satria ny faritra azo ampiasaina amin'ny varavarankely dia tena kely noho ny tombantombana amin'ny fijerena ny glazing avy any ivelany ihany. Na izany aza, na dia eo aza ny tsipika avo varavarankely, ny GLK dia tsy isalasalana fa anisan'ny tena hita maso solontenan'ny SUV fizarana. Amin'ity faritra ity dia mahazo tombony izy na dia raha oharina amin'ny C-Class aza - tsy azo tsinontsinoavina ny haavon'ny seza fanampiny na rehefa mitondra fiara ao an-tanàna na amin'ny bibilava miolikolika amin'ny lalana ambanivohitra.

Mora kokoa ny miditra ao amin'ny GLK noho ny miditra amin'ny kalesin-haben'ny habe. Noho ny familiana sy ny seza isan-karazany, ny olona saika ny haben'ny vatana dia afaka mipetraka tsara amin'ny fiara roa, mahazo fiadanam-po mahafinaritra ary saika fampiononana ao an-trano. Ny fanitsiana seza dia tanterahina amin'ny alàlan'ny rafitra lozika misy ny bokotra eo am-baravarana. Ny ergonomika mendri-piderana dia mipaka hatrany amin'ny halalin'ny rafitra infotainment tsy voatery atao miaraka amin'ny fifehezana feo ambony. Ny GLK koa dia misambotra fotoana sarobidy noho ny airbag mahazatra amin'ny lohalika sy ny fonosana Presafe tsy voatery atao, izay manamafy ny fehikibo ary mamindra ny seza amin'ny toerana tsara indrindra ao anatin'ny maika. Ankoatr'izay, ny maodely roa dia azo baikoina amin'ny ILS Intelligent Headlight System.

Teny an-dalana

Tena mety ihany koa ny fanantonana SUV, izay mitovy amin'ny an'ny fiara ny mpanakorontana. Ny asan'izy ireo dia mandinika ny toe-javatra sy ny topografika amin'ny eny amin'ny arabe, amin'ny fahaiza-manaon'ny fivontosana fohy, ary manafoana ny hetsika mitsangana amin'ny vatana amin'ny baboons lava lava. Ny vokatr'izany dia fanafihana feno fahatokiana na dia eny amin'ny arabe mikorontana misy toerana maro, ohatra, amin'ny Bolgara. Ampifandraisina amin'ny fampandehanana malefaka sy mazava tsara an'ny System Adaptive Steering System (manara-penitra amin'ny variana enina cylinder), ny chassis dia mitazona ny fahaiza-manaony mahavariana na dia mafy aza ny familiana, fomba fiadiana ny rallye.

Ny fiasan'ny SUV 1,9 taonina dia toa marani-tsaina sy miorina tsara, amin'ny ambaratonga mitovy tanteraka amin'ny kilao an-jatony kokoa amin'ny C-Class - indrindra raha eo ambanin'ny satroka dia maotera gazoala telo-litatra enina-varingarina, izay mihoatra ny torque azy. version wagon amin'ny 30 segondra. Nm (540 vs 510 Nm). Raha vantany vao mandresy ny 1500 rpm, ny motera mandrehitra ny tenany dia manomboka amin'ny hazakazaka mandresy, tsy misy dikany tanteraka na miditra amin'ny sehatra mena amin'ny tachometer ary mampiasa ny takelaka familiana (ampahany amin'ny fonosana fanatanjahan-tena anatiny) - 7 - Ny Ny fifindran'ny mandeha ho azy dia mamindra ny fitaovana amin'ny fomba tsara ka ny bokotra eo amin'ny sisin'ny familiana dia mety ho lasa haingon-trano tsy manara-penitra.

Ny fonosana ivelan'ny arabe, izay ahitàna fiarovana any ambanin'ny tany ankoatra ny mpanampy elektronika, dia fampifangaroana mahatalanjona amin'ny haitao maoderina pragmatika. Na izany aza, manan-danja ihany ny fanampiany raha toa ka manapa-kevitra ny hampiasa ny fahaizany rehetra ny GLK, ao anatin'izany ny fahazoana madiodio 20cm, hialana amin'ny kalesin'ny gara toa ny C-Class sy ny fiaramanidina SUV iray manontolo hatrehany amin'ny fikatsahany ny fizarana tsena. ...

Ao anatin'ny fifantohana

Ho an'ny sarany fanampiny, azonao atao ny manatsara ny fisidinan'ny GLK anao Ho fanampin'ny fandefasana takelaka roa miaraka amin'ny fizarana torolalana maharitra 45/55 ho an'ny axle any aoriana ary ny fametahana manokana ny fahasamihafana eo afovoany afaka mamorona vokatra manakana ny 50 Nm, ny fonosana eny ivelan'ny lalana dia manome mekanika "majika" marobe. Anisan'izany, ohatra, ny Ascent Assistant (DSR), izay miasa amin'ny hafainganam-pandeha eo anelanelan'ny 4 sy 18 km / ora. Rehefa avy nanindry ny bokotra G, ny elektronika fiara dia manova ny fametrahana pedal haingana, manodina ny teboka fiovan'ny fitaovana ary mandrindra ny ABS, ESP ary ny hidin-drehitra. Ity fonosana ity dia misy koa ny fiarovana ny olona ambany.

soratra: Jorn Thomas

sary: Hans-Dieter Zeufert

trano " Lahatsoratra " banga » Mercedes GLK vs. Mercedes C-Class T-Model: Fashion vs. famolavolana