Andrana fiara Mercedes GLC 250 vs Volvo XC60 D5

Ny fotoana dia tsy azo ihodivirana mankany amin'ny fiarovana: fifandonan'ny taranaka roa ao amin'ny ampahan'ny crossover mampiady hevitra

Raha ny Volvo XC60 dia niala tamin'ny famokarana nandritra ny fito taona, ny mpiara-miasa Mercedes GLK dia voatery nanome lalana ny GLC vaovao. Ho afaka haneho toetra mitovy amin'ny gazoalany dimy cylinder ve ilay Soeda taloha?

Volvo iray tsy lany andro, lasa fiara mahazatra fotsiny. Nitranga tamin'ny 444/544 sy Amazon izany, tsy lazaina intsony ny 240, izay novokarina nandritra ny 19 taona. Ary na ny XC90 vao nosoloina vao haingana aza dia efa tao anatin'ny marika nandritra ny roa ambin'ny folo taona. Miaraka amin'ny fandaharam-potoana toy izany, ny Volvo XC 2008, natomboka tamin'ny '60, dia tokony ho nandalo ny fara tampony, miaraka amin'ny famokarana dimy taona mialoha - ary aoka tsy hohadinoina fa ny androm-piainan'ny fiara amin'ity modely ity dia 19 taona ary mihoatra ny 300 kilometatra.

Ny vokatra alemana amin'ny tanjaka mitovy amin'izany dia matetika mitondra kintana misy teboka telo, fa, amin'ny ankapobeny, dia voatery manome lalana ho an'ny mpandimby rehefa afaka fito taona. Sahala amin'ny GLK efa nosoloina vao haingana tamin'ny GLC boribory ary tsy azo fantarina intsony fa avy amin'ny C-Class. Satria ny teknôlôjiany dia avy amin'ny karazana maodely midadasika indrindra, izay tsy manakana ny Mercedes GLC 250 d 4Matic miaraka amin'ny fonosana eny an-dalana mahomby ao anatin'izany ny fanampiana fidinana amin'ny havoana, maodely dimy eny an-dalana ary fiarovana ambanin'ny vatana (702 euros) mba ho afaka. hiatrehana ireo asa sarotra kokoa raha mbola mitondra azy any amin'ny làlambe tsy ara-dalana ny tompony.

Miresaka momba ny fisintonana - amin'ny maha-fiara fisintonana azy, ny Mercedes GLC 250 d 4Matic dia tsara kokoa amin'ity fampitahana ity satria afaka misintona trailer 500 kg mahery kokoa noho ny Volvo XC60 D5 (2000 kg), ary amin'ny 1000 euros dia azonao atao koa ny mampifandray azy ireo amin'ny retractable. towbar ary mampitony amin'ny alàlan'ny programa elektronika mety. Avy amin'ny fomba fijery azo ampiharina, ny fampiatoana rivotra fampiatoana Air Body Control (€2261) miaraka amin'ny asa leveling dia tokony hanafatra miaraka amin'ny drawbar. Noho izany, amin'ny fikasihana bokotra iray, ny fiara dia azo atsangana amin'ny toerana mikitoantoana na ampidinina mba ho mora kokoa ny entana.

Efatra versus dimy cylinders

Amin'izay fotoana izay ihany koa dia voafehin'ny feo izy io ka eny an-dalana dia mijanona ho tsy hita maso ny fiaran'ny gazoala azy - raha toa ka misy foana ny firohondrohon'ny Volvo XC60 D5, na dia amin'ny fomba mahafinaritra aza. Eto anefa dia mandeha ny fotoana bebe kokoa mandra-pahatonga ny turbocharger fanerena ampy ary ny mandeha ho azy dia mandeha amin'ny fitaovana mety, ary ny fizotry ny fifindran'ny tena dia lasa miharihary kokoa. Raha ny marina, ny toetra amam-panao sy ny fanjifana solika no tena mampiseho fa nandao ny taonany tsara indrindra ity orinasa mpamokatra herinaratra ity.

Ary tokoa - na dia eo aza ny haben'ny maotera lehibe kokoa, amin'ny 16 hp. hery sy ny lanja ambany 68 kilao Volvo XC60 D5 tsy manentana ny fahatsapana ny hery, satria ny mahery 500 Nm Mercedes GLC 250 d 4Matic ary na mandritra ny fanafainganana na amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra tsy afaka hahatratra ny sanda GLC. Asa lehibe - ny sasany dia hilaza, ary amin'ny lafiny iray tsy misy antony, fa mbola, indray, ny tsara indrindra nandresy ny tsara. Marina indrindra izany raha ny momba ny fahombiazana. Na, raha tsorina: amin'ny toe-javatra rehetra, ny Volvo XC60 D5 mandany solika bebe kokoa, miaraka amin'ny eo ho eo ny fahasamihafana eo amin'ny fitsapana ny 0,8 l/100 km.

Airbags vs. adaptive dampers

Raha ny fampiatoana fampiononana, ny Mercedes GLC 250 d 4Matic dia efa kilasy iray ambonin'ny rehetra, izay vao haingana voaporofo tamin'ny fampitahana amin'ny Audi Q5 sy BMW X3. Indrindra fa miaraka amin'ny kitapom-baravarankely azo atao, dia mifoka enta-mavesatra sy mibontsina kely kokoa noho ny Volvo XC1250 D60 miaraka amin'ny damper adaptive (5 €), izay na dia amin'ny fomba fampiononana aza indraindray dia mamela ny mpandeha amin'ny fiantraikany miharihary. . Ary raha tsy tianao ny fahalemem-panahin'ny Mercedes, azonao atao ny misafidy ny maody Sport matanjaka kokoa.

Mandritra izany fotoana izany, ny Mercedes GLC 250 d 4Matic dia tsy ho lasa atleta, indrindra fa ny tsara-upholstered seza anoloana, avo-kalitao anatiny sy ny familiana lever manantitrantitra ny aina toetra ny GLC. Ary ampy ny toerana - rehefa nanova ny modely, ankoatra ny halavan'ny ankapobeny, ny wheelbase nitombo roa ambin'ny folo santimetatra. Tahaka ny mpifaninana aminy, ny vatan-kazo dia azo mivelatra amin'ny fomba malefaka noho ny sandriny aoriana miforitra telo izay mamorona gorodona fisaka. Miaraka amin'ny famotsorana seza aoriana lavitra, ny Mercedes GLC 250 d 4Matic dia manolotra habaka entana 145 litatra bebe kokoa ary fahatsapana toerana tsara satria mipetraka ambany eto ianao ho an'ny modely SUV.

Bokotra maro vs controller

Ny Swede dia tsy ny lohalika sy ny sisiny aoriana ihany no tsy ampy, fa koa ny fitaovana fampitandremana ny saina sy ny fampisehoana loha, ary ny frein dia tsy mamaly mafy toy ny an'ny mpifaninana. Ho setrin'izany, ny habetsahan'ny fonosana Inscription, izay misy tombony maro - avy amin'ny fanampiana fiara miaraka amin'ny fakan-tsarimihetsika aoriana amin'ny alàlan'ny tafon'ny masoandro mankany amin'ny seza azo amboarina amin'ny elektrika sy mafana, voaravaka amin'ny hoditra malefaka - dia mahavariana fa ny Mercedes GLC 250 d 4Matic dia fanampiny fanampiny. Na izany aza, ity kitapo ity dia mahatonga ny Volvo XC60 D5 ho lafo kokoa hatrany amin'ny 10 euros, ka amin'ny farany dia mifandanja tsara ny vidin'ny vidiny.

Amin'ny ankapobeny anefa, ny Volvo XC60 D5 dia manana fahalemena be loatra ka mety hampidi-doza ny fiadiana ny ho tompondakan'ny Mercedes tena mirindra. Na dia mbola ao anatin'ny fetra azo ekena aza ny fahasamihafan'ny fampiononana sy ny fihetsehan'ny lalana, ary mety hitondra fiovana mihitsy aza ny maotera mirohondrohona dimy cylinder, ny lesoka ao amin'ny fitsipi-pifehezan'ny Volvo - ny fiarovana - dia tena mampieritreritra. Raha oharina amin'ny zandriny voalohany Mercedes GLC 250 d 4Matic dia mazava fa na ny Volvo aza dia mety ho lany andro alohan'ny hahatongavany ho mahazatra.

Lahatsoratra: Bernd Stegemann

Sary: Hans-Dieter Zeifert

tombana

Mercedes GLC 250 d 4matic – 441

Ny naotin'ny GLC dia sarotra, indrindra amin'ny fampiononana sy fikarakarana tsara, ary tsy mampiseho fahalemena na aiza na aiza. Mpandresy, na dia eo aza ny tsy fahampian'ny fitaovana manara-penitra.

Volvo XC60 D5 fiara rehetra - 397

Ny zava-misy fa ny XC60 taloha dia tsy dia kinga, mangina ary ara-toekarena kokoa dia azo tsapain-tanana, fa ambonin'izany rehetra izany, ny banga amin'ny fitaovana fiarovana dia manimba ny sarin'ny fiara Soedoà.

pitsopitsony ara-teknika

Mercedes GLC 250 d 4matic	Volvo XC60 D5 kapila kodiarana rehetra
Volume ny asa	2143 cm3	2400 cm³
Power consumption	204 k.s. (150 kW) amin'ny 3800 rpm	220 k.s. (162 kW) amin'ny 4000 rpm
max. Torque	500 Nm amin'ny 1600 hariva	440 Nm amin'ny 1500 rpm
haingana 0-100 km / h	8,0 s	9,2 s
Ny halaviran'ny freins amin'ny hafainganam-pandehan'ny 100 km / ora	37,1 m	38,9 m
Habe haingana	222 km / h	210 km / h
Soavaly kely solika amin'ny fitsapana	7,8 l	8,6 l
Vidiny ifotony	48 731 Euro	55 410 Euro