Andrana fiara Mercedes GLA: ivelan'ny protocol

Ny Mercedes GLA dia sarotra ny hifanaraka amin'ny famaritana mahazatra ny SUV compact. Mitady andraikitra hafa ankoatra ny an’ireo mpifaninana aminy izy, ary amin’io lafiny io dia manangana saranga ao aminy izy.

Tao anatin'ny fahamaikana tamin'ny famelabelarana, i Rüdiger Rutz, tompon'andraikitra amin'ny fizotry ny fitiliana GLA manontolo, dia mitsiky amin'ny devoly rehefa nahita fa ny GLA dia tsy izay rehetra hitako tamin'ity fizarana ity ary namaly hoe: “Isika no farany niditra tao amin'ny GLA. azy, noho izany dia tsy maintsy nanao zavatra hafa izahay. "

Eny, azo antoka fa tratra ny vokany. Ny GLA dia mety manana ny marika G amin'ny anarany, fa ny antipode stylistic amin'ny GLK rahalahiny lehibe ary tena toetra tsy dia mahazatra ao amin'ny kilasy SUV. Ary, ohatra, mpifaninana mivantana avy ao Ingolstadt. Ny Audi Q3, miaraka amin'ny endriny miasa sy madio, dia mitazona ny ampahany mahazatra amin'ity sokajy ity; Ny GLA dia matetika sarotra ny hifanaraka amin'ny hevitrao momba ny modely SUV. Ny endrika henjana dia tsy takian'ny mpamorona Mercedes - ny fomba GLA dia manjaka amin'ny sehatra maro mifanena amin'ny zoro samihafa. Mandritra izany fotoana izany, ny endrika resahina dia tsy vitan'ny hoe manaitra kokoa, fa haingana kokoa noho ny an'ny mpanorina ny A-Class. Ny haavon'ny ankapobeny ambany miaraka amin'ny fijoroana somary midadasika dia miteraka fahatsapana coupe kely, mampahatsiahy kokoa ny hatchback noho ny sedan. Ity fahatsapana subjective ity dia manana refy ara-batana tanjona. Ny GLA dia midadasika kokoa (amin'ny 3mm) noho ny Q3, ambany lavitra (amin'ny 100mm), lava kokoa (amin'ny 32mm) ary manana kodiaran-kodiarana lava kokoa (amin'ny 96mm) noho ny mpifaninana aminy Bavarian. Na dia ny kodiarana lava nefa midadasika aza dia tsy manampy oomph amin'ny tany mikitoantoana. Ho an'ireo izay maniry fihetseham-po toy izany amin'ny tapaky ny taona, dia hisy ny fahafahana hanafatra ilay antsoina hoe. Package offroad miaraka amin'ny halaviran-tany mitombo amin'ny 170 ka hatramin'ny 204 mm. Na izany aza, hiresaka momba izany isika any aoriana.

Amin'ny ankapobeny dia ho sarotra ho an'ny GLA ny hiala amin'ny foto-kevitra stylistic ankapobeny amin'ny A-Class - miaraka amin'ny grille radiator lehibe (izay manana endrika hafa amin'ny tsipika samihafa) ary ny endrika manokana amin'ny jiro sy ny sary LED (afa-tsy ho an'ny dikan-teny fototra). Tena mitombina izany, satria ny maodely vaovao dia manaraka ny tonon-tonon-tonon-tonon'i Gordon Wagener, izay mampiavaka ny tsipika vaovaon'ny orinasa. Raha mijery akaiky ianao, mazava ho azy, dia hahita fahasamihafana amin'ny antsipiriany sy ny habeny, ny halalin'ny fanamaivanana sy ny fitarihana ny tsipika amin'ny sisiny, ny habeny sy ny famolavolana ny jiro, ary koa ny plastika amin'ny tailgate ary ny ambany aloha sy aoriana bumper. Na izany aza, izany dia tsy manova velively ny zava-misy naseho.

Ideal aerodynamics

Na dia hatramin'ny vao haingana aza i Mercedes dia tsy nanana ny rivotra tionelina manokana ary tsy maintsy nampiasa ny toeram-ponenan'ny Oniversite Teknika Stuttgart, ny injenieran'ny orinasa dia naneho indray ny fomba hamoronana fiara mahomby amin'ny aerodynamic. Ny fomba vaovao dia mitovy amin'ny endriny rehetra, saingy tsy ampy ny rindrina matevina sy malefaka izay mifandray amin'ny aerodynamic tsara nandritra ny am-polony taona maro. Efa ela ny manam-pahaizana momba an'io sehatra io no nametraka fa "ny devoly dia ao anatin'ny antsipiriany", ary tato anatin'ny taona vitsivitsy, ny injeniera Mercedes dia naneho fahaiza-manao tsy manam-paharoa amin'ny famahana olana amin'ity sehatra ity. Mamelà ahy hampahatsiahy anao - CLA Blue Efficiency, ohatra, dia manana taham-pikoriana tsy mampino 0,22! Miaraka amin'ny fohy kokoa ary mazava ho azy fa sarotra kokoa ny manatsara ny endriky ny A-Class, ity tarehimarika ity dia 0,27, ary na dia eo aza ny halaviran'ny GLA ambony sy ny kodiarana midadasika kokoa, dia manana coefficient 0,29 izy io. Ny mari-pamantarana mitovy amin'ny Audi Q3 sy BMW X1 dia 0,32 sy 0,33, raha toa kosa ny VW Tiguan sy Kia Sportage mirehareha amin'ny sanda 0,37. Miaraka amin'ny faritra kely eo anoloana sy ny mari-pamantarana fanoherana an'habakabaka ambany, ny GLA dia miantoka fa kely kokoa ny adin-tsaina amin'ny fiara amin'ny hafainganam-pandeha avo. Na izany aza, ity angon-drakitra toa maina ity dia azo adika amin'ny heviny midadasika kokoa, satria mampiseho mazava tsara ny asa lehibe nataon'ny Mercedes teo amin'io sehatra io. Ny antsipiriany tsirairay dia kajy manokana ary anisan'ny ampahany amin'ny kabine, ny ankamaroan'ny firafitry ny gorodona dia rakotra tontonana, ny mpandroba ao ambadiky ny tafo dia manatsara ny fikorianan'ny rivotra, ny fitaratra dia miendrika manokana ary na ny jiron'ny aoriana aza dia manana sisiny mazava tsara. tariho mivoaka ny rivotra. nivoaka ny fiara. Ny faniriana ny aerodynamic mazava tsara amin'ny ampahany rehetra dia mifandray mivantana amin'ny kalitaon'ny asa ny fiara, naneho, ohatra, amin'ny tonon-taolana tery sy malama. Mazava ho azy fa misy singa maro hafa amin'ity equation ity izay tsy azontsika tanisaina eto. Ohatra iray ny zava-misy fa ny GLA dia mandinika manokana ny fametahana sy famehezana ny varavarana, izay mitana anjara toerana lehibe tsy amin'ny fiantohana ny fanindriana ny sonia marika rehefa mihidy, fa koa amin'ny fahamarinany amin'ny hafainganam-pandeha ambony rehefa ny haavon'ny rivotra dia. mihena. Ny tsindry eo amin'izy ireo dia mazàna "misintona" azy ireo ary mampitombo ny haavon'ny tabataba. Toy izany koa ny fanatsarana ankapobeny ny fikorianan'ny faritra ao amin'ny faritry ny andry C sy ny sisin-taniny miaraka amin'ny varavarana, ary ny fiafaran'izany rehetra izany dia hita amin'ny endrika diffuser miasa ao ambadiky ny varavarana. fiara. Ny lafin-javatra iray amin'ny kalitao ankapobeny amin'ny modely dia azo raisina ho firafitry ny vatana be pitsiny miaraka amin'ny faritra deformation kajy tsara - eo amin'ny 73 isan-jaton'ny firafitry ny vatana dia misy vy matanjaka sy mahery. Zavatra nentim-paharazana ho an'ny marika: talohan'ny nankatoavana ny maodely famokarana, dia nandeha 24 tapitrisa kilometatra mahery ireo fiara 1,8 mialoha ny famokarana tamin'ny lalana isan-karazany toy ny hazakazaka, lalana an-tendrombohitra ary lalana vatokely, anisan'izany ny fisintonana tranofiara miaraka amin'ny fatiantoka faran'izay betsaka. lanjan'ny fiara 3500 kg.

Mazava ho azy, ny GLA dia lova avy amin'izy ireo tsy ny traikefa azo nandritra ny fitsapana, fa koa ny fiarovana mavitrika isan-karazany, ny fanampian'ny mpamily, ny fampahalalana sy ny fialamboly, ary koa ny airbags sivy.

Ao anatin'ny tontolon'ny famirapiratan'ny GLA amin'ny ankapobeny dia manana endrika koa ny atiny. Ho an'ny modely SUV, ny seza dia somary sporty endrika, ny mpamily mipetraka lalina, legroom anoloana sy aoriana dia tsara noho ny wheelbase lava, ary ny hany fanakianana dia ny kely marindrano fizarana ny aoriana seza. Ny varavarankely mitongilana aoriana dia mampihena ny fahitana amin'ny lafiny iray amin'ny seza aoriana, ny efitranon-doha dia kely noho ny Q3, ary toy izany koa ny habetsahan'ny entana. Amin'ny ankapobeny, ny atin'ny GLA dia tsy mijaly noho ny tsy fahampian'ny toerana, ary ny kalitao dia mifanaraka tanteraka amin'izay lazain'ny marika. Mbola tsy fantatra mazava ny antony nampisondrotra avo be ny tampon'ny dashboard - tsy vitan'ny hoe mampihena ny fahitana ny farany, fa koa ny fahatsapana ankapobeny ny halalin'ny fahitana mialoha.

Fahafahana manatsara ny fianaranao

Ny fahazoan-tany amin'ny 170mm dia azo ekena ho an'ny maodely tsy te hiala amin'ny lalana tarmac, fa manomboka amin'ny tapaky ny taona Mercedes dia hanolotra chassis Offroad ho fitaovana tsy azo atao amin'ny GLA, manome fitomboana 34mm fanampiny amin'ny fivoahana amin'ny tany. Tsy vitan'ny hoe manatsara ny fahaiza-mitantana ny bumps, fa koa manome setup aina kokoa. Raha fanatanjahantena bebe kokoa ianao dia misy fampiatoana ara-panatanjahan-tena 15mm, izay mazava ho azy fa manome fiara mafy kokoa. Ity farany dia sady tsy soso-kevitra no vahaolana tsara, satria ny chassis mahazatra GLA miaraka amin'ny fampiatoana aoriana maromaro dia azo antoka fa tena voalanjalanja tsara amin'ny resaka dinamika sy fampiononana, ary ampian'ny familiana mivantana miaraka amin'ny valiny tsara.

Ity farany koa dia mihatra amin'ireo motera efatra izay azo alaina amin'ny GLA amin'ny fanombohana - lasantsy roa avy amin'ny karazana M270-cylinder efatra (izay nohazavainay amin'ny antsipiriany) amin'ny dikan-teny 1,6 sy 2,0 litatra ary 156bhp. C. Araka izany. .s. (GLA 200) sy 211 l. (GLA 250) ary motera gazoala roa miaraka amin'ny fifindran'ny 2,2 litatra sy ny herin'ny 136 hp. (GLA 200 CDI) ary 170 hp. (GLA 220 CDI).

Tsy sahala amin'ireo filaharany hafa rehetra, ity iray ity, miorina amin'ny sehatra mitondra kodiaran-doha eo aloha, ny ampahany compact Mercedes dia mampiasa fametahana takelaka haingam-pandeha ho ivony, miaraka amin'ny paompy entina mivantana avy amin'ny maotera elektrika, mandefa hatramin'ny 50 isan-jaton'ny Torque amin'ny kodiarana aoriana. Ny injeniera Mercedes dia nahavita nampihena ny lanjan'ny fifindran'ny roa tonta ho 70 kg ary nanao ny valin'izany haingana be. Ny rafitra compact dia tsy misy afa-tsy amin'ny dikan-teny roa-clutch ary misy amin'ny rehetra afa-tsy ny dikan-teny fototra. Ny fifindran'ny 7G-DCT dia fitaovana mahazatra amin'ny GLA 250 sy GLA 220 CDI, ary koa ny GLA 200 sy GLA 200 CDI kely kokoa.

Lahatsoratra: Georgy Kolev