Mercedes-Benz dia mampiditra ny teknolojia Bluetec
Ny Mercedes-Benz dia mamadika manga ho maitso amin'ny alàlan'ny teknolojia Selective Catalyst Reduction (SCR) ankatoavin'ny Eoropeana, na Bluetec araka ny iantsoan'ny Mercedes-Benz azy, mba hanarahana ny lalàna vaovao momba ny famoahana setroka 2008.
SCR, miaraka amin'ny Exhaust Gas Recirculation (EGR), dia iray amin'ireo teknolojia roa mahazatra indrindra ampiasain'ny mpanamboatra kamiao manerana an'izao tontolo izao mba hihaona amin'ireo fitsipika henjana momba ny famoahana setroka vaovao.
Amin'ny ankapobeny dia hita fa fomba mora kokoa hanatrarana ny tanjona farany amin'ny fampihenana ny entona noho ny EGR satria izy io dia teknolojia tsotra izay tsy mitaky fanovana amin'ny motera fototra tahaka ny ataon'ny EGR.
Fa kosa, ny SCR dia mampiditra Adblue, additives mifototra amin'ny rano, ao amin'ny renirano setroka. Mamoaka amoniaka izany, izay mamadika NOx manimba ho lasa azota sy rano tsy mampidi-doza.
Izany dia fomba ivelan'ny cylinder, raha ny EGR dia fomba in-cylinder amin'ny fanadiovana setroka, izay mitaky fiovana lehibe amin'ny motera mihitsy.
Ny tombony azo amin'ny SCR dia ny hoe afaka mandeha maloto kokoa ny motera, satria ny entona fanampiny rehetra dia azo diovina ao amin'ny fivoahan'ny setroka rehefa miala amin'ny motera.
Izany dia ahafahan'ny mpamorona motera mampifanaraka ny motera mba hampivelatra hery bebe kokoa sy ekonomika solika tsara kokoa nefa tsy ferana amin'ny filàna fanadiovana ny motera mihitsy. Vokatr'izany, ny motera Mercedes-Benz naverina dia manana taham-pamokarana ambony kokoa ary mamokatra 20 mahery kokoa noho ny maotera ankehitriny.
Ny motera SCR koa dia handeha mangatsiatsiaka kokoa, ka tsy ilaina ny mampitombo ny haavon'ny rafitra fampangatsiahana ny kamiao, toy ny EGR, izay mahatonga ny motera ho mafana kokoa.
Ho an'ny mpandraharaha, midika izany fa vokatra avo kokoa sy ambany kokoa ny fandaniana.
Ny ankamaroan'ny mpandraharaha izay nanana fahafahana nanandrana ny iray amin'ireo kamiao andrana maro nodinihina tany Aostralia tamin'ny alàlan'ny mpanamboatra mampiasa ny paikadin'ny SCR - Iveco, MAN, DAF, Scania, Volvo ary UD - dia mitatitra ny fahombiazany sy ny fikarakarana ireo kamiao vaovao raha oharina amin'ny teo aloha. . ny kamiaony manokana, ary ny ankamaroany dia milaza fa mihatsara ny toekarena.
Ny lafy ratsiny ho an'ny mpandraharaha dia ny tsy maintsy handoavana ny sarany fanampiny ho an'ny Adblue, izay matetika ampiana amin'ny tahan'ny 3-5%. Adblue dia entina ao anaty tank mitokana amin'ny chassis. Matetika izy io dia manana tanjaka manodidina ny 80 litatra, izay ampy hahazoana B-double mankany sy avy any Brisbane sy Adelaide tamin'ny fitsapana vao haingana nataon'ny Volvo.
Mercedes-Benz dia manana kamiao enina manana SCR mandeha amin'ny fanombanana eo an-toerana, ahitana kamiao Atego roa, traktera Axor iray ary traktera Actros telo. Izy rehetra ireo dia napetraka eo ambanin'ny fanilo amin'ny sasany amin'ireo fampiharana henjana indrindra ao amin'ny firenena mba hahazoana antoka fa vonona tanteraka amin'ny fampidirana ny fitsipika vaovao amin'ny volana Janoary.
