Mercedes-Benz Viano 2.2 CDI (110 кВт) fironana
afa-po
Ny zava-misy dia i Vito - ilay voalohany niditra an-tsena - nametraka fenitra vaovao tanteraka tany am-piandohana, "efa ela", tamin'ny 1995. Tsy naniry izany mihitsy izy ary tsy anisan'ny orinasa iray izay, ohatra, ny Fiat Ducato, Citröen Jumper, Peugeot Boxer na Renault Master no mikiakiaka. Raha ny habeny sy ny bika aman'endriny, dia naleony ho anisan'ireo fiara limousine lehibe indrindra sy "mpandraharaha" tsotra kokoa. Ary izany indrindra no naka fanahy ny maro.
Maro, na dia ny raim-pianakaviana tsotra indrindra aza, no nanomboka nanenjika azy, na dia tsy nihena tanteraka aza ny tsaho momba ny olana momba ny kalitao izay nananany tany am-boalohany. Nampiaiky volana azy ny endrika mahaliana sy mahitsy, ny refy mety - raha ny marina, ny halavany dia "ihany" 466 santimetatra, izay kely kokoa noho ny kilasy E ankehitriny, ary 14 santimetatra fotsiny noho ny kilasy C, izay midika fa tena mendrika izany. hita na dia any amin'ny tanàn-dehibe henjana sy manodidina ny toeram-pivarotana goavana.
Ny Vito vaovao dia tena hafa mihitsy amin'io lafiny io. Nitombo teo amin'ny 9 santimetatra teo ho eo ny halavany, ny velaran'ny kodiarana dia 20 santimetatra ihany koa, ary farany, nafindra avy eo aloha mankany aoriana ny kodiarana aoriana. Mazava ho azy fa midika izany fa ao afovoan-tanàna sy amin'ny toerana fijanonan'ny fiara dia voafetra kokoa ny fivezivezena noho ny teo alohany, fa vokatr'izany dia malalaka kokoa ny atiny. Ary misy fomba hafa hijanonana amin'ity toko ity.
Vito sy Viano dia tsy fiara izay tsy hitovy amin'ny anarany fotsiny. Efa hita ety ivelany ny fahasamihafana izay mametraka ny Viana kely eo ambonin’ny Vita, ary tsy isalasalana fa tsy ho diso fanantenana ianao ao anatiny. Ny plastika eo amin'ny dashboard dia tsara kokoa (vakio malefaka kokoa), ny sensor dia mitovy amin'ny sedans, na dia tsy hita eo amin'izy ireo aza ny mari-pana amin'ny coolant.
Ho solon'izay dia hahita fampirantiana mari-pana any ivelany nomerika sy fampisehoana hafainganana ankehitriny ianao. Eny, mamaky izany marina ianao, Viano dia tsy manana solosaina an-tsambo amin'ny fitaovana Trend, fa manana safidy famakiana haingana roa. Ary na dia hadalana aza izany, dia ho hitanao tsy ho ela fa tsy adala mihitsy ilay hevitra.
Mampitandrina ihany koa ireo takelaka vy fa miditra amin'ny Viana ianao fa tsy ilay Vita, hoy, ny takelaka Mercedes-Benz mifatotra amin'ny vata, misy olona rakotra lamba mendrika, rindrina plastika ary valindrihana fiara vita tsara. Ireo seza dia tsy tokony ho odian-tsy hita.
Ny eo anoloana, natokana ho an'ny mpamily sy ny mpandeha eo aloha, mazava ho azy fa manome ny betsaka indrindra amin'ny habetsaky ny fanitsiana, satria azo faritana ihany koa ny haavon'ny seza, noho izany dia mitazona ny seza sy ny seza izy ireo amin'ny resaka fampiononana azy ireo. tsy misy dabilio amin'ny laharana fahatelo. Ary raha ampianao amin'izany ny fahafaha-miditra sy mivoaka ny fiara, dia tsy isalasalana fa marina fa ireo mipetraka ao ambadiky ny Viano dia mahazo aina kokoa noho ny amin'ny sedan maro.
Na izany aza tsy ho izany no izy raha mikasa ny hividy Viana ianao fa tsy fiara limousine. Farafaharatsiny ho an'ny Viana toa ilay fitsapana, tsia. Ny fandaminana seza ao anatin'ity indray mitoraka ity dia nizara tamin'ny rafitra roa / roa / telo, izany hoe seza roa eo aloha, roa eo afovoany ary dabilio ao aoriana. Ho fampiononana fanampiny, nisy ihany koa ny latabatra azo nafindra sy niforitra lava izay natao ho sandry rehefa tsy nila izany izahay. Ary tsy maintsy ekeko fa tena tsy afaka manome tsiny ny fampiononana izahay amin'ny zavatra rehetra ... Mandra-pahatonganao mila endrika hafa amin'ilay habaka.
Ohatra, ny seza eo anoloana dia tsy mihodinkodina, toy ny seza eo amin'ny laharana faharoa. Ity farany dia tsy azo ahodinkodina raha tsy manasaraka azy ireo amin'ny ambany ianao ary manao izany. Fa mitandrema - ny asa dia tsy mora, satria ny tsirairay milanja mihoatra ny 40 kilao. Mbola ratsy kokoa aza ny toe-draharaha amin'ny seza aoriana, izay vao mainka mavesatra ary, tsy mitovy amin'ny seza, tsy azo ahetsika lava. Noho izany, amin'ny toe-javatra sasany, ny tipping sy ny fizarazarana amin'ny tahan'ny 1/3: 2/3 dia afaka mamonjy anao, saingy tsy tokony hohadinoina fa ny Viano dia vita amin'ny fototry ny lasy, noho izany dia mety ihany koa ny mizara sy manangona. ampahatelon'ny dabilio. Ary nahoana izahay no mamaritra izany rehetra izany aminao amin'ny antsipiriany toy izany?
Satria tsy dia be ny toerana valizy ao amin'ny Viano. Angamba ho an'ny valizy an'ny mpandeha izay mitaingina azy, ary tsy misy hafa. Na ny habaka azo ampiasaina eo afovoany aza, izay afaka manomboka amin'ny tailgate mankany amin'ny dashboard, dia tsy ho azonao ampiasaina raha tsy esorinao ny seza aoriana ... ary hianaranao bebe kokoa rehefa fantatrao ny atitany momba an'i Vian; fa ny latabatra aforitra dia azo ampiasaina ihany raha ny seza amin'ny laharana faharoa dia miatrika ny vodi-fiara. Izany dia tsy isalasalana fa iray hafa ary, ambonin'izany rehetra izany, ny porofo ampy fa ny Viano, farafaharatsiny amin'ny endrika nosedraina azy, dia mety kokoa amin'ny filan'ny hotely, seranam-piaramanidina na orinasa toy izay ilain'ny fianakaviana. ...
Tsy hahita fahalalahana ara-java-kanto ianao amin'ny fandaminana sy ny fampiasana ny habaka anatiny ao anatiny, fa hanana izay rehetra ilainao hitaterana mpandeha ianao. Mipetraka tsara ny mpamily sy ny mpandeha rehetra ihany koa. Ny rafi-peo dia mafy (tsy dia lehibe), ny rivotra sy ny fampangatsiahana dia dingana roa, izay midika fa ny mari-pana dia azo apetraka misaraka ho an'ny anoloana sy aorian'ny fiara, tsy ho diso anjara amin'ny famakiana sy ny jiro anatiny hafa rehetra ianao, satria misy Ampy izany, mihatra amin'ny vatasarihana sy mpihazona kapoaka izany.
Ny mpamily trano fandraisam-bahiny dia ho zatra haingana fa ny varavarana mihetsiketsika dia tokana ary ny fiarovana dia mitazona azy io amin'ny fomba azo antoka kokoa, nefa koa sarotra ny manidy ny rambony ary tsy maintsy mihaino tabataba ny mpandeha. motera ao anatiny.
Ny mahavariana dia mitondra sedan E-Class midsize ihany koa izy, saingy tsy mitabataba firy. Na izany aza, tsy maintsy ekena fa ny asa ao amin'ny Viano dia mavitrika tokoa, koa noho ny fandefasana boky enina haingam-pandeha izay nahatratra ny hafainganam-pandeha farany tena mendrika ary tsy dia mitsiriritra loatra rehefa lany.
Ho fantatrao ihany fa ny Viana vaovao dia ampiasain'ny kodiarana aoriana rehefa tena malama ny tany eo ambanin'ny kodiarana. Avy eo te-hilalao amin'ny borikinao izy, tsy amin'ny oronao, fa tsy misy tahotra. Ny fiarovana azo antoka rehetra, ao anatin'izany ny rafitra ESP mahery, dia tsy hamela azy hanao izany.
Saingy misy ny zavatra mitoetra ho marina: na eo aza ny kintana telo tendron'ny orona, tsy azon'i Viano afenina fa fiara fitaterana entana no ifotoran'izany. Na dia manao akanjo "bizina" aza izy dia te-hanakaiky ny vanim-potoana misy limosine araka izay tratra.
Petr Kavchich
Tamin'ny voalohany dia tiako ny Viano satria natao mirindra, misy tsipika tsara tarehy sy milamina, ary ny fifandraisana voalohany tamin'ny atitany rehefa tonga tao ambadiky ny kodiaran'ny kamiao dia nandiso fanantenana. Mafy sy tsy mahazo aina ny seza, ny plastika dia hiditra amin'ny iray amin'ireo fiara Koreana aloha kokoa noho ny Mercedes. Tsy mandany teny amin’ny famoronana aho. Soa ihany fa be loatra ny rivotra ao amin'ny tonon-taolana plastika, eo amin'ny làlam-pandehanana. Tsy azoko an-tsaina akory hoe ahoana no ahafahan'ny vehivavy mamindra ny seza, satria io fihetsika io dia mitaky hery be dia be amin'ny tanany sy ny faharanitan-tsaina lehibe. Ny fahatapahan'ny manaraka dia ny habetsaky ny motera raha tsy izany dia tsara, tsy handratra ny fanamafisam-peo fanampiny. Nandiso fanantenana azy koa ny fahatsapana ny pedal frein; manao ny asany ny elektrônika (ny hevitra dia ny manampy ny mpamily), fa ny mpamily dia tsy mahazo ny hevitra tsara, ka tsy fantany mazava hoe ohatrinona no ilaina ny manindry ny frein. Amin'ny vidiny lafo dia nanantena zavatra betsaka kokoa tamin'ny milina toy izany aho. Ity kintana eo amin'ny orona ity dia mety kokoa amin'ny haingo.
Alyosha Mrak
Tiako foana ny mipetraka ao anaty minibus misy limousine, na dia efa voafetra eo ambonin'ny van aza ity iray ity. Nesoriko ny seza aoriana (eny, miasa mafy!), Kodiarana mora foana, tranolay, fitaovana ao anatiny ary mihira tranofiara misy fiara mihazakazaka ao aoriana. Fa na dia maotera lehibe ho an'ny kintana telo tendron'ny orona aza ity dia mbola aleoko jerena ilay fifaninanana. Tsy mifanaraka ny vidiny sy ny kalitaon'ny fanorenany.
Matevž Koroshec
Saripikan'i Sasho Kapetanovich.
Mercedes-Benz Viano 2.2 CDI (110 кВт) fironana
Master data
| Varotra: | AC Interchange |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 31.276,08 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 35.052,58 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Hery: | 110kW (150 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 13,0 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 174 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 8,6l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - direct injection diesel - displacement 2148 cm3 - hery ambony indrindra 110 kW (150 hp) amin'ny 3800 rpm - torsi ambony indrindra 330 Nm amin'ny 1800-2400 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodia aoriana fiara maotera - 6-hafainganam-pandeha manual fifindran'ny - kodiarana 205/65 R 16 C (Hakkapelitta CS M + S). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 174 km / h - hafainganam-pandeha 0-100 km / h amin'ny 13,0 s - eo ho eo ny fanjifàna solika (ECE) 8,6 l / 100 km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | sarety - varavarana 4, seza 7 - vatana manohana tena - fampiatoana tokana eo anoloana, tongotra amin'ny lohataona, mpikambana cross triangular, stabiliser - fampiatoana tokana aoriana, lalamby mitongilana, loharanon-drivotra, fanamafisam-peo teleskopika, stabiliser - frein disc eo anoloana (fampangatsiahana an-tery - aoriana. ) radius mitondra fiara 11,8 .75 m - tankina solika XNUMX l. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 2040 kg - lanja lehibe azo ekena 2770 kg. |
| Boaty: | Ny habetsaky ny vatan-kazo dia refesina amin'ny valin'ny valizy amnite 5 an'ny Samsonite (totalin'ny boky 278,5L): Kitapo 1 × (20 l); Valizy 1 × fiaramanidina (36 l); Valizy 2 × (68,5 l); Valizy 1 × (85,5 l) |
Ny refesintsika
| T = 1 ° C / p = 1021 mbar / rel. vl. = 36% / Toetran'ny Odometa: 5993 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 12,7s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 18,5 taona ( 119 km / h |
| 1000m miala ny tanàna: | 34,2 taona ( 150 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 10,2 (V.) p |
| Flexibility 80-120km / h: | 13,7 (VI.) Ю. |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 175km / h (WE.) |
| Fanjifana minimum: | 10,3l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 11,5l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 10,9 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 49,8m |
| Latabatra AM: | 43m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 59dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 72dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 67dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 65dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 71dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 70dB |
| Hadisoana fitsapana: | Gear lever, "creak" ao amin'ny fonosana familiana haingon-trano, fonosana latabatra mivalampatra (sandry), sandry fipetrahan'ny mpamily malemy, nivory ratsy ny iray amin'ireo mpihazona fitaratra. |
Naoty ankapobeny (323/420)
Ny Viano, araka ny nosedraina, dia tsy fiara limousine ho an'ny fianakaviana, fa indrindra indrindra, "minibus" mampahazo aina natao ho an'ny seranam-piaramanidina, hotely na orinasa. Ary hiasa tsara koa izany.
Exterior (13/15)
Ny zava-baovao dia boribory tokoa ary kanto kokoa noho izany, saingy tsy ny rehetra no tia ny endrika Viana vaovao.
Atitany (108/140)
Ny fidirana sy ny seza dia mendrika marika avo be, fa tsy ny fahalemen'ny habaka.
Maotera, fandefasana (37
/ iray)Ny motera diesel matanjaka indrindra sy ny fandefasana manual enina hafainganana dia azo inoana fa safidy tsara indrindra ao anatin'ilay faritra.
Fampisehoana mitondra fiara (70
/ iray)Tsy misy maharatsy ny famindrana ny fiara amin'ny kodiarana aoriana aorian'ny fiara vaovao. ENP dia miatrika tanteraka ilay lahasa.
Fampisehoana (30/35)
Ny fitaovana dia efa saika fanatanjahan-tena, saingy indrisy fa mihatra amin'ny tabataba ao anatiny ihany koa io.
Fiarovana (31/45)
Ireo fanampiana elektronika dia, raha ny marina, dia ampy ho an'ny diany azo antoka. Raha tsy izany, ny fiarovana dia azo antoka kintana telo misy tendrony.
The Economy
Kitapo simbio, fanjifàna solika ambany tsy mendrika ary tsy dia lafo ny vidin'ny fivarotana.
Midera sy manala baraka izahay
mipetraka eo amin'ny seza
anatiny natao tsara tarehy
jiro anatiny
fomba roa hamakiana haingana
fahombiazan'ny maotera
fanjifana solika antonony
voafetra ny fampifanarahana ny habaka anatiny
seza sy dabilio
latabatra aforitra mety misy fepetra (miankina amin'ny fandaminana ny seza)
varavarana misosa iray ihany
rambony mavesatra
tabataba amin'ny motera
iray ihany (havia) levera amin'ny familiana
vokatra farany (kalitao)
