Andrana fiara Mercedes-Benz SLC: kely sy mampihomehy
Ity taona ity dia manamarika ny 20 taona katroka hatramin'ny namoahan'i Mercedes fiara kely antsoina hoe SLK. Avy eo, ny mpamorona Mercedes Bruno Sacco dia nanao modely fohy, mahafatifaty (fa tsy tena lehilahy) miaraka amin'ny hardtop miforitra sy sarin'ny fiara ho an'ireo izay liana kokoa amin'ny rivotra amin'ny volony noho ny fampisehoana mitondra fiara - na dia nanana AMG 32 aza ny taranaka voalohany. version misy 354 "soavaly". Ny taranaka faharoa, izay nivezivezy teny an-tsena tamin'ny taona 2004, dia mahita ny tenany amin'ny toe-javatra mitovy amin'izany ihany koa amin'ny resaka fiara fanatanjahantena sy mahafinaritra. Raha ilaina izany, dia azo atao izany, fa ny fahatsapana fa ny fiara dia noforonina mba hamporisihana ny mpamily ho bebe kokoa aza, na dia tamin'ny SLK 55 AMG aza.
Ny taranaka fahatelo dia namely ny tsena dimy taona lasa izay ary tamin'ity fanavaozana ity dia nomena anarana vaovao (ankoatra ny zavatra hafa) - ary rehefa miresaka momba ny dikan-teny AMG isika, dia toetra hafa tanteraka ihany koa.
Ny modely vaovao amin'ny ambaratonga fidirana dia ny SLC 180 miaraka amin'ny maotera 1,6 litatra turbocharged efatra cylinder izay mamokatra 156 horsepower. Manaraka azy ireo ny SLC 200 sy 300, ary koa ny turbodiesel 2,2 litatra miaraka amin'ny marika 250 d, 204 "horsepower" ary hatramin'ny 500 Newton metatra torsi, izay saika mitovy amin'ny AMG version. Na dia ity farany aza dia miasa tsara amin'ny lalana miolikolika, indrindra raha misafidy fomba fanatanjahan-tena amin'ny rafitra Dynamic Select ny mpamily (izay mifehy ny valin'ny motera, ny fandefasana ary ny familiana) (Eco, Comfort, Sport + ary safidy manokana dia misy ihany koa. ). ary mametraka ny ESP amin'ny fomba fanatanjahantena. Avy eo ny fiara dia afaka manao fihodinana mora foana nefa tsy manelingelina ny ESP rehefa tsy ilaina izany (toy ny amin'ny fivoahana serpentine rehefa te handeha kely ny kodiarana ao aoriana), ary amin'ny fotoana iray ihany dia mety ho lavitry ny fetra ny fiara. fiara toy ny mpamily. Azo antoka: ny lasantsy malemy kokoa sy ny gazoala dia tsy fiara fanatanjahan-tena ary tsy te ho toy izany akory, fa ireo fiara tsara tarehy izay tsara eny amoron-dranon'ny tanàna (tsara, afa-tsy ny gazoala somary mafy kokoa) ary amin'ny fiara tsy dia mitaky. . Lalana tendrombohitra. Ny maotera lasantsy malemy kokoa dia manana fifindran'ny manual enina-hafainganam-pandeha ho fenitra ary fifindran'ny automatique 9-hafainganam-pandeha G-TRONIC ho fenitra, izay manara-penitra amin'ireo motera telo.
Mba hahatonga ny SLC hiavaka amin'ny SLK teo aloha, dia ampy ny mampiasa orona vaovao tanteraka miaraka amin'ny sarontava vaovao sy jiro (eo ambanin'ny ivelan'ny Mercedes vaovao, mazava ho azy, sonia i Robert Leschnik), jiro vaovao ary fantsom-pivoahana ho an'ny ataovy manintona ny SLC. maso. fiara vaovao) ary atitany voahodina be.
Misy akora vaovao, alim-borona sy fibre karbonika be dia be, fandrefesana vaovao misy efijery LCD tsara kokoa eo anelanelany, ary LCD afovoany lehibe kokoa sy tsara kokoa. Vaovao ihany koa ny familiana sy ny fanerena fanerena - raha ny marina, tsipiriany sy fitaovana vitsivitsy ihany no mitovy amin'ny SLK, avy amin'ny Air-Scarf, izay mitsoka rivotra mafana malefaka manodidina ny vozon'ny mpandeha roa, mankany amin'ny electrochromatic. tafo fitaratra azo ahena na ahena amin’ny fikitihana bokotra iray. Mazava ho azy, ny isan-karazany ny fiarovana kojakoja manan-karena - dia tsy eo amin'ny haavon'ny E-Class vaovao, fa ny SLC tsy misy na inona na inona avy amin'ny lisitry ny fiarovana-kritika fitaovana (manara-penitra na safidy): mandeha ho azy braking, jamba toerana. fanaraha-maso, rafitra fitazonana lalana, jiro LED mavitrika (
Ny kintan'ny SLC dia mazava ho azy fa ny SLC 43 AMG. Raha tokony ho ilay V-5,5 4,1 litatra voajanahary voajanahary taloha, dia misy V-4,7 turbocharged kely kokoa sy maivana kokoa ankehitriny izay malemy kokoa amin'ny heriny saingy mitovy ny tosika. Teo aloha (anisan'izany ny hafainganam-pandeha, izay nitombo avy amin'ny 63 ho 503 segondra), izany rehetra izany dia voamarika ho toy ny dingana mihemotra: tokony ho marihina ihany koa fa ny injeniera Mercedes dia nanao ezaka be amin'ny fampihenana ny lanja, ary koa ny zava-misy fa izy ireo. ny chassis dia karakaraina amim-pahasahiana - ary izany no mahatonga ny SLC AMG ho fiara hafa tanteraka ankehitriny. Mora fehezina kokoa, milalao kokoa, ary raha mbola vonona foana izy (amin'ny famafana ny ESP) hamafa ny borikiny, dia ataony amin'ny fomba filalaovana izany, ary ny AMG taloha dia tia miteraka fihetseham-po mampatahotra sy mitebiteby amin'ny fotoana toy izany. Rehefa ampidirintsika amin'ny feo lehibe (mihoko ambany rihana, maranitra eo afovoany sy ambony, ary miaraka amin'ny fikotrokotroka bebe kokoa amin'ny entona), dia lasa mazava: ny AMG vaovao dia fara fahakeliny dingana mialoha ny taloha - fa ny SLC dia hahazo. dikan-teny matanjaka kokoa amin'ny AMG 43 miaraka amin'ny soavaly XNUMX miaraka amin'ny maotera valo-cylinder turbocharged efatra litatra. Saingy ho sarotra kokoa izany, ary azo inoana fa ny XNUMX AMG no toerana afovoany tonga lafatra ho an'ny fahafinaretana mitondra fiara.
Dušan Lukič, sary avy amin'i Ciril Komotar (siol.net), institiota
