Mercedes-Benz LP 333, kamiao miendrika fanday
Hans-Kristof Zeebom, Minisitry ny Fitaterana Alemana nanomboka tamin'ny 1949 ka hatramin'ny 1966, dia niditra teo amin'ny tantara izy fahavalo nianiana ny fitaterana an-dalamberaha jerena fa efa nametraka fepetra maromaro tena manery azy lanja sy halavany kamiao, manakana tsara ny fampandrosoana ny fitaterana an-dalambe.
Nanomboka tamin'ny 53 tamin'ny fandrarana ny tranofiara faharoa, izay nampiasaina be tamin'izany fotoana izany, ary nampihena ny halavan'ny fitambaran'ny traktera / tranofiara tamin'ny 22 ka hatramin'ny 20 metatra. Amin'ny herintaona niakatra be ny vidiny motera diesel fiara. Roa taona fanampiny ary nahazo alalana fatiantoka ankapobeny Ny traktera misy tranofiara 40 ka hatramin'ny 24 taonina, ary tamin'ny 1958 dia nanapa-kevitra ny hampihenana ny halavan'ny traktera misy tranofiara amin'ny 20 ka hatramin'ny 14 metatra.
Nahita fitaka ve ny lalàna
Fanampin'izany, araka ny lalàna vaovao, dia tsy mety ho mavesatra noho ny traktera ny tranofiara. Avy eny an-dalambe traktera biaxial nanjavona 16 taonina miaraka amin'ny semi-trailer 24 taonina XNUMX axle, izay nalaza be tany Alemaina tamin'izany fotoana izany. Mazava ho azy, toy ny saika any amin'ny toerana rehetra, ny tompon'andraikitra amin'ny fitaterana Alemana dia nampiditra isa tsy manam-petra fitsipika mpanatanteraka sy tetezamita izay namela toerana vitsivitsy e toerana malalaka ho an'ny fandikana samihafa.
Ary avy eo ny mpamorona ny Mercedes-Benz tena mahay nampiasa tetika maromaro, ary izany no izy LP 1958 dia teraka tamin'ny taona 333., maotera iray izay, na dia mivadika amin'ny fepetra ara-dalàna aza, dia afaka manolotra mpividy fahafaha-miakatra ambony indrindra ary fampisehoana lehibe. Ny cockpit mandroso misy tsipika boribory tsara tarehy no nanome izany endriky ny fanday ary vetivety dia nahazo Anaram-bosotra Thousandfussler, Milllepiedi.
Tsara, mahazo aina ary maoderina
Ny LP 333, ankoatry ny maha kamiao tena marina, dia nahazo aina sy maoderina tamin'ny androny ihany koa. Avy amin'ny azy axles roa eo anoloana, izay samy manana tanjaka 4 taonina ny tsirairay maivana kokoa noho ny traktera telo axle... Miaraka amin'ny kamiao roa-axle 16 t, dia tonga takin’ny lalàna ny fitambaran’ny 32 taoninamanome ny mpanjifa ny fahafahana entana 20 t.
Mazava ho azy fa fanafody izany nohatsaraina cabTsy noho ny famerana ny halavany ihany, fa koa satria toa nankasitraka bebe kokoa ity fanapahan-kevitra ara-teknika ity ny mpanatrika. Nipoitra tany Alemaina ny kabine iray mandroso fiandohan'ny taona 50 mba hahomby amin'ny tapany faharoa amin'ny folo taona, rehefa (tamin'ny taona 55) ny Mercedes voalohany miaraka amin'ny kabine amin'ny maotera dia novokarina, ny LP 315, izay noforonin'i Cassbohrer na Wackenhuth ny vatany.
Bonnet lehibe
Noho izany ny iray efitra izay nanoro hevitra azo antoka fampiononana na dia eo aza ny fotoana, fa miaraka amin'ny mpamily izay tokony ho ny iray misy motera 200 hpny tabataba izay zara raha re teo am-dontoana, fa nivadika ho firohondrohona manaitra raha vao nitombo ny rev. Ny salon dia nanjakan'ny lehibe satroka maotera izay saika nahatratra ny haavon'ny dashboard. Ho an'ny karazana fisafoana sy fikojakojana ny motera tsirairay dia ilaina ny manala ny satroka ary manala azy.
Il anaty fiaraizay saika mitsivalana no nipoiran'ny familiana mitsivalana efatra, nisy endri-javatra vaovao nampidirina, indrindra mikasika ny jiro famantarana. Ny tena tany am-boalohany dia ilay eo amin'ny faran'ny zana-tsipìka, eo amin'ny ilany havia amin'ny familiana, izay mirehitra mena rehefa mandeha ny tondro fitarihana. Ery mpitsikilo manavao indrindra dia ilay nanondro tsindrin'ny kodiarana tsy ampy; mazava ho azy fa tsy dia marina loatra izany, fa niasa tsara tamin'ny lalana alemà ratsy tamin'izany fotoana izany.
Essential moteur frein
L'LP 333 tsy nanana izy maoderina rafitry ny frezy double-circuit, izay nanome ny famatsiana rivotra voaporitra nandritra ny braking manontolo. Nanana kosa izy circuit tokana izay mora lany ny harenany tamin'ny fidinana lavareny taorian'ny frein be. Noho izany tsy mety sasatra ary frein maotera tsy mety ritra, nampidirina ho fenitra, dia tena zava-dehibe.
Miaraka amin'ny brake maotera mahazatra LP 333 nampidirina tena mahomby braking rafitra, izay ny fahombiazany izao dia tonga amin'ny ambaratonga toy izany nandritra ny taona maro dia lasa tsy azo eritreretina tanteraka. dimam-polo.
