Mercedes-Benz E 220 d AMG Line

Mety hiafina aminy angamba ireo mpifanandrina lehibe sy malaza kokoa, fa ny kilasiny ihany no tokony hifantohan’ny ady. Ary ny mpifaninana, izay, ankoatry ny E-kilasy, mamorona trio lehibe - Audi A6 sy ny BMW 5 andian-dahatsoratra. Mazava ho azy, ny tsara indrindra ihany amin'ny teny ara-teknika sy naorina-in teknolojia. Na izany aza, ny tsara indrindra amin'ny heviny ankapobeny dia sarotra ny manaporofo, na ny marimarina kokoa, dia resaka adihevitra ao amin'ny trano fandraisam-bahiny.

Saingy ny Mercedes-Benz vaovao dia mitondra fanavaozana be dia be, farafaharatsiny izao (sy alohan'ny Audi sy BMW vaovao) dia tena tonga hatrany amin'ny farany. Ny fanovana radika kely indrindra dia ataon'ny endrika. Ny silhouette fototra an'ny endrika dia zara raha niova. Ny E dia mijanona ho sedan malaza izay hanome aingam-panahy ny mpankafy ny marika ary hamela mpanohitra tsy miraharaha. Na dia lava sy ambany aza izany raha oharina amin'ny teo alohany (noho izany dia malalaka kokoa ny toerana ao anatiny) ary afaka (toy ny fiara fitiliana) azo ampiasana jiro LED matrix vaovao tanteraka. Mazava ho azy, ireo lehibe izay mitaona ny hafanam-pon'ny mpamily, ary kely kokoa amin'ireo izay mitondra fiara mifanohitra. Na dia mifehy ny zava-mitranga manoloana ny fiara aza ny fitaovana elektronika ary manaloka ny fiara ho avy. Fa raha tsy misy fanovana lehibe famolavolana, dia hanokatra tontolo vaovao ny atitany.

Mazava fa miankina amin’ny vola lanin’ny mpividy amin’ny lollipop izany. Toy izany koa ny milina fitsapana. Amin'ny ankapobeny, ny Mercedes E-Class vaovao dia mitentina mihoatra ny 40 arivo euros, ary ny fitsapana iray dia mitentina efa ho 77 arivo euros. Noho izany dia nisy fitaovana fanampiny, fara fahakeliny, toy ny vidin'ny kilasy A, B ary C. Misy hiteny betsaka, hisy hilaza fa tsy liana amin'ny fiara madinika (voatonona) toy izany akory izy. Ary averiko indray - marina. Any amin'ny toerana iray dia tsy maintsy mazava tsara hoe iza no fiara premium ary iza no tsy, ary raha ny E-Class vaovao dia tsy ny vidiny fotsiny. Tena manolotra betsaka ny fiara. Efa miteny betsaka ny fidirana amin'ny salon. Ny varavarana efatra dia misy fitaovana fanelanelanana akaiky, izay midika fa ny fiara mihidy dia azo vahana sy voahidy amin'ny varavarana rehetra. Mivoha amin’ny alalan’ny fanosehana toa malefaka ao ambanin’ny vodin’ilay fiara ny vata, ary rehefa zatra ity farany dia sokafany foana ny vata fa tsy rehefa feno ny tanany. Fa ny fahagagana lehibe kokoa dia ny milina fitsapana tao anatiny. Eo anoloan'ny mpamily dia misy tontonana fitaovana nomerika tanteraka izay tsy azon'ny mpanamory Airbus arovana. Izy io dia ahitana fampisehoana LCD roa izay mampiseho ny mpamily ny fampahalalana rehetra ilaina (sy tsy ilaina) amin'ny fanapahan-kevitra avo lenta. Mazava ho azy fa tena malefaka izy ireo, ary ny mpamily dia afaka mametraka fanatanjahan-tena na mahazatra sensor, fitaovana fitetezana na angon-drakitra hafa (solosaina, telefaona, radio preset) eo anoloan'ny masony. Ny fampiratiana afovoany dia azo fehezina amin'ny alalan'ny bokotra iray eo amin'ny console afovoany (sy ireo sliders fanampiny eo amboniny) na amin'ny alàlan'ny pads roa azo jerena eo amin'ny familiana. Ny mpamily dia mila zatra amin'ny voalohany, fa rehefa azonao ny rafitra dia ho hitanao fa ny tsara indrindra azonao atao. Saingy ny Mercedes-Benz E-Class vaovao dia manaitra tsy amin'ny atiny ihany.

Mitsiky ilay mpamily raha vao manindry ny bokotra fanombohana motera. Tsy dia be loatra ny firohondrohon'izy io raha oharina amin'ireo teo alohany, ary toa azonay itokisana ireo injeniera Mercedes izay milaza fa novolavolaina ihany koa ny maotera. Mazava ho azy fa tsy heno ao amin'ny efitranon'ny motera ihany koa satria ny insulation feo dia nohatsaraina be. Farany fa tsy ny kely indrindra, tsy zava-dehibe mihitsy izany - zava-dehibe ny tsy handrenesan'ny mpamily sy ny mpandeha ny tabataba diesel mafy loatra. Saingy ny turbodiesel roa litatra dia tsy vitan'ny hoe mangina, fa azo atao koa, haingana kokoa ary, indrindra indrindra, ara-toekarena kokoa. Ny sedan 100 taonina dia manafaingana avy amin'ny mijanona ho 1,7 kilometatra isan'ora ao anatin'ny 7,3 segondra monja, ary ny hafainganam-pandeha dia mifarana amin'ny 240 kilometatra isan'ora. Mbola mahaliana kokoa ny fandaniana solika. Amin'ny ankapobeny, ny ordinatera dia nampiseho fanjifana 6,9 litatra isaky ny 100 kilometatra, ary ny fanjifana amin'ny faribolana ara-dalàna dia asongadina. Tao, ny fitsapana E dia nandany gazoala 100 litatra isaky ny 4,2 kilometatra, izay tena mametraka azy ho eo alohan'ny fifaninanana. Eny ary, ny on-board solosaina mbola manipy aloka kely ny fahombiazana. Ny andrana amin'ny ordinatera efa voalaza teo amin'ny antsalany 6,9 litatra isaky ny 100 kilometatra "miampita" miaraka amin'ny kajy taratasy marina amin'ny antsasa-litatra eo ho eo aorian'ny 700 kilometatra tsara. Midika izany fa ny fanjifana manara-penitra ihany koa dia mihoatra ny desilitera vitsivitsy, saingy mbola mialoha ny fifaninanana. Mazava ho azy fa ny E vaovao dia tsy sedan ara-toekarena fotsiny. Ny mpamily ihany koa dia afaka misafidy ny fandaharana ECo sy Sport ary Sport Plus ho fanampin'ny fomba fototra mitondra fiara, ao anatin'izany amin'ny alàlan'ny fampiatoana rivotra (ao anatin'izany ny fanitsiana ny fahatsapan'ny motera, gearbox ary familiana). Raha toa ka tsy ampy izany, dia manana fametrahan'ny tsirairay ny paramètre rehetra izy. Ary amin'ny fomba fanatanjahan-tena, E dia afaka mampiseho hozatra ihany koa. 194 "horsepower" dia tsy misy olana amin'ny dia mavitrika, 400 Nm Torque manampy be dia be. Voalohany indrindra, ny fifindran'ny mandeha ho azy sivy hafainganam-pandeha dia mandinika tsara, mihaino tsara ny baikon'ny mpamily, na dia manova fitaovana aza ny mpamily amin'ny fampiasana ny paddle ao ambadiky ny familiana. Ary ankehitriny teny vitsivitsy momba ny rafitra fanampiny.

Mazava ho azy, tsy misy dikany ny manisy lisitra azy rehetra. Fa ilaina ny manasongadina ny fifehezana fitsangantsanganana an-tsambo, familiana mavitrika ary fanidiana vonjy maika. Amin'ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 200 kilometatra isan'ora, ny fiara dia afaka mijanona amin'ny fotoana feno amin'ny fotoan-tsarotra, na farafaharatsiny manalefaka ny vokatry ny fifandonana. Amin'ny fijerena ny fiara eo alohany dia tsy vitan'ny hoe manampy ny tenany amin'ny sisiny fotsiny izy, fa mahay koa manaraka ny fiara eo alohany. Na ny faran'ny fiara eo amin'ny làlambe aza manova ny làlany (hatramin'ny hafainganam-pandeha 130 kilometatra isan'ora), ary amin'ny fitohanan'ny fifamoivoizana dia mijanona ary manomboka mihetsika. Tao amin'ny tanàna Test E dia nahita mpandeha an-tongotra (sy nampitandrina) tamin'ny fiampitana. Raha manitsaka ny arabe ny iray amin'izy ireo ary tsy mamaly ny mpamily dia mijanona ho azy ihany koa ny fiara (hatramin'ny hafainganam-pandeha 60 kilometatra isan'ora), ary ny fanaraha-maso ny fitsangantsanganana an-tsambo izay afaka "mamaky" ireo takelaky ny lalana dia mendrika deraina manokana . ary noho izany dia manitsy ny hafainganam-pandehan'ny diany voatondro mihitsy. Mazava ho azy fa ilaina koa ny fotodrafitrasa hampiasa tsara ireo rafitra toy izany. Io dia malemy tongotra any Slovenia. Porofo tsotra an'izany, ohatra, ny fihenan'ny hafainganana eo alohan'ny ampahan'ny làlambe. Ny rafitra dia hampihena ny hafainganam-pandeha, fa satria tsy misy karatra afaka manafoana ny fetra aorian'ny faran'ny fizarana toy izany dia mbola manohy miasa amin'ny hafainganam-pandeha ambany loatra ny rafitra. Ary misy tranga mitovy amin'izany. Na dia mety tsy dia zava-dehibe amin'ny sasany aza ny fanajanonana ny tabilao famerana, dia misy dikany betsaka amin'ny masinina sy solosaina izany. Noho izany, inoana fa fiara tsara sy mandroso ara-teknolojia toy izany no mitondra fiara tsara lavitra amin'ny làlana vahiny. Ny fampiasana ny rafitra dia tsara kokoa ihany koa eto, saingy mazava ho azy fa handany taona maro vao mihetsika ny masinina. Mandra-pahatongan'izany dia ny tompona fiara no mpamily, ary tena tsy ho ratsy amin'ny E-Class vaovao izy.

Sebastian Plevnyak, sary: ​​Sasha Kapetanovich

Mercedes-Benz E 220 d AMG Line

Master data

Vidin'ny modely ifotony:	49.590 €
Ny vidin'ny modely andrana:	76.985 €
Hery:	143kW (194 KM)
Fanafainganana (0-100 km / h):	8,1 s
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	240 km / h
Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro:	4,2l / 100km
Antoka:	Fiantohana ankapobeny roa taona, ny mety hanitarana ny fiantohana.
Manova solika isaky	Faritra elanelam-potoana 25.000 km. km

Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)

Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka:	3.500 €
solika:	4.628 €
Kodiarana (1)	2.260 €
Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona):	29.756 €
Fiantohana tsy maintsy atao:	5.495 €
CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO +	12.235 (🇧🇷
Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara
Vidio	€ 57.874 0,58 (vidin'ny km: XNUMX) 🇧🇷)

Fampahalalana teknika

motera:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - mipetaka lava eo anoloana - bore sy stroke 82 × 92,3 mm - fifindran'ny 1.950 cm3 - tahan'ny compression 15,5: 1 - hery ambony indrindra 143 kW (194 hp) amin'ny 3.800 rpm - hafainganam-pandehan'ny piston antonony amin'ny hery ambony indrindra 10,4 m / s - hery manokana 73,3 kW / l (99,7 hp / l) - torsi ambony indrindra 400 Nm amin'ny 1.600-2.800 rpm / min - 2 camshafts amin'ny lohany (rojo) - aorian'ny valva 4 isaky ny cylinder - tsindrona solika amin'ny lalamby mahazatra - turbocharger entona entona entona - chargeur cooler.
Famindrana angovo:	ny maotera mitondra ny aoriana kodia - 9-hafainganam-pandeha mandeha ho azy fifindran'ny - gear ratio I. 5,350; II. 3,240 ora; III. 2,250 ora; IV. 1,640 ora; and. 1,210; VI. 1,000; VII. 0,860; VIII. 0,720; IX. 0,600 - différence 2,470 - rims 7,5 J × 19 - kodiarana 275 / 35–245 / 40 R 19 Y, halavirana 2,04–2,05 m.
Fahafaha-manao:	hafainganam-pandeha ambony 240 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 7,3 s - salan'isa fanjifàna solika (ECE) 4,3-3,9 l / 100 km, CO2 emissions 112-102 g / km.
Fitaterana sy fampiatoana:	sedan - varavarana 4, seza 5 - vatana tohan-tena - fampiatoana tokana eo anoloana, loharanon-drivotra, taolam-paty telo, stabiliser - axle multi-rohy aoriana, loharano rivotra, stabiliser - frein disc eo anoloana (fampihenanana an-tery), kapila aoriana (forced). fanamafisam-peo), ABS, freins elektrika amin'ny kodiarana aoriana - rack sy pinion familiana, herinaratra mandeha amin'ny herinaratra, 2,1 mihodina eo anelanelan'ny teboka farany.
Lamesa:	fiara tsy misy na inona na inona 1.680 kg - lanja total azo ekena 2.320 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: 2.100 kg, tsy misy frein: 750 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo: 100 kg.
Dimy ivelany:	halavany 4.923 mm - sakany 1.852 mm, misy fitaratra 2.065 1.468 mm - haavony 2.939 mm - wheelbase 1.619 mm - lalana eo anoloana 1.619 mm - aoriana 11,6 mm - halaviran-tany XNUMX m.
Ny refy anatiny:	longitudinal anoloana 900-1.160 mm, aoriana 640-900 mm - anoloana sakany 1.500 mm, aoriana 1.490 mm - lohany haavony anoloana 920-1.020 mm, aoriana 910 mm - anoloana seza lavany 510-560 mm, aoriana seza 480 mm - trunk 540 mm. - familiana savaivony 370 mm - solika tanky 50 l.

Ny refesintsika

Fepetra fandrefesana: T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / Kodiarana: Goodyear Eagle F1 275 / 35-245 / 40 R 19 Y / Toetra Odometer: 9.905 km
Fanafainganana 0-100km:	8,1s
402m miala ny tanàna:	10,2 taona ( 114 km / h
fanjifana fitsapana:	6,9 l / 100km
Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra:	4,2 l / 100km
Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h:	58,4m
Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h:	35,3m
Latabatra AM:	40m
Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina	59dB
Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina	62dB

Naoty ankapobeny (387/420)

• Ny E vaovao dia milina mandroso ara-teknolojia izay tsy azo omena tsiny na inona na inona. Mazava anefa fa hampiaiky volana indrindra ireo mpankafy Mercedes izany.

• Exterior (13/15)

  Vita tsara ny asan'ny mpamolavola antsika, fa toy izany koa ny Mercedes.
  
  
  mitovy be loatra amin'ny tsirairay.

• Atitany (116/140)

  Tena mahavariana ny dashboard nomerika ka mitazona ny mpamily ao anatiny
  
  
  tsy misy zavatra mahaliana hafa.

• Maotera, fandefasana (62
  
  
  / iray)

  Faritra iray izay tsy ahafahantsika manome tsiny an'i E.

• Fampisehoana mitondra fiara (65
  
  
  / iray)

  Na dia sedan fitetezana lehibe aza ny E, dia mendri-piderana fa tsy matahotra ny zorony haingana.

• Fampisehoana (35/35)

  Anisan'ireo motera 2 litatra eo an-tampony.

• Fiarovana (45/45)

  Ny E vaovao dia tsy manara-maso fotsiny ireo fiara sy mpandeha an-dalambe eny an-dalana, fa mahatsikaritra azy ireo koa amin'ny fiampitana.
  
  
  ary mampitandrina ny mpamily momba azy ireo.

• Toekarena (51/50)

  Na dia iray amin'ireo matanjaka indrindra aza izy io dia ambony noho ny salan'isa ihany koa amin'ny lafiny toekarena.

Midera sy manala baraka izahay

motera sy fandidiana mangina

fanjifana solika

rafitra fanampiana

efijery mpamily sy fandrefesana dizitaly

fitoviana amin'ny maodely hafa

(koa) strut aloha matevina

fivezivezena lavareny amin'ny tanana ny mpamily