Mercedes-Benz C180 Fanatanjahan-tena mpivady
Mazava ny iraky ny coupe sportif C-Class: tsy ny mpanjifa vaovao ihany no mahasarika fa ny mpanjifa tanora, ireo izay maniry ny mari-daza eo am-bavoron'ilay fiara, ary ho azy ireo limosinina sy karajia misy kintana telo tendron'ny orona. tsy ampy fanatanjahan-tena ho an'ny convertibles, ary tsy ampy ny vola ho an'ny maodely AMG. Raha ny lojika, ny coupe an'ny fanatanjahan-tena dia mora vidy kokoa noho ny kinova C-Class hafa, saingy azo antoka fa tsy midika izany fa mora vidy kokoa izy amin'ny fahitana azy voalohany sy amin'ny lafiny fitaovana. Indraindray dia mifanohitra amin'izay no izy.
Raha ny fahitana azy, ny Sport Coupe dia tena atletika. Ny orony dia mitovy amin'ny an'ny kinova C-Class hafa, fa ny zava-misy fa mitafy saron-tava ilay kintana dia mazava fa io dia fanatanjahan-tena Mercedes. Ny fahatsapana dia miaraka amina tsipika hipaka miakatra kokoa, ny sisin'ny fitaratra ambany eo am-baravarana ary mazava ho azy, aoriana aoriana kely misy sisiny avo ambony, izay mameno tsara ny tampon'ilay coupe.
Ny endrik'ireo hazavana dia mahaliana, ary eo anelanelan'izy ireo, eo ambanin'ny fonon'ny vy metaly, misy takelaka fitaratra, manondro ny fonon'ny vatan-kazo. Manome endrika miavaka ny aoriana, saingy indrisy fa tsy dia ilaina loatra amin'ny fijanonana araka ny antenaina azy. Ny fomba fijery amin'ny alàlan'io dia somary diso hevitra, noho izany ianao dia tsy tokony hiantehitra aminy XNUMX% amin'ny toerana fijanonan'ny fiara. Ary tsy satria maloto na manjavozavo matetika. Noho izany, ny fahitana aoriana dia ambany kokoa noho ny amin'ny sedan, saingy mbola ampy tsara ahafahana miaina milamina ao an-tanàna miaraka amin'ny fiara. Andro maningana dia maningana satria ny Sports Coupe dia tsy manana wiper any aoriana.
Ao amin'ny tendrony farany fohy sy tsy dia malalaka loatra, dia manafina habaka valizy 310 litatra izy, izay ampy ho an'ny ankamaroan'ny asa tokony hataon'ny Sports Coupe. Satria lehibe sy lalina ny varavarana any aoriana, dia mora ihany koa ny mampiditra entana be dia be. Na dia lehibe loatra aza izy ireo dia mila mandondona ny dabilio fisarahana aoriana ianao. Noho ny endrik'ity fiara ity dia tsy ilaina ny miala amin'ny fampiharana, farafaharatsiny amin'ny ankamaroan'ny tranga.
Na ny mipetraka any aoriana aza dia mahazaka aina. Noho ny fanambanin'ny tafontrano nampidinina, ireo notahiana an'i Neny Neny izay mihoatra ny 180 santimetatra ny halavany dia hatsipy any anaty valindrihana, fa raha ny marina dia mihatra amin'ny coupe rehetra izany. Izany no antony maha-ampy ny efitrano lohalika ho azy ireo (raha ny marina dia mila manoratra ho azy ireo aho, satria ny seza any aoriana dia misy seza roa voalamina tsara ary ny fahatelo dia tsy maintsy mihodina amin'ny elanelana eo anelanelany), ka na kely aza Ny halavirana lava kokoa dia zakaina indrindra, indrindra raha tsy mipetraka mifanohitra amin'ny halava tononina izy ireo.
Ny farany aloha, raha vao jerena, dia andiany C "ara-dalàna", fa raha vao jerena fotsiny. Ho fantatrao fa ny Sports Coupe dia zavatra miavaka amin'ny fotoana voalohany hipetrahanao ao. Ny seza dia ambany noho ny modely C-Class hafa, izay mazava ho azy fa manampy amin'ny fahatsapana fanatanjahantena. Ao amin'ny fiara fitsapana, dia nanitsy tanana (longitudinal offset sy ny fironan'ny lamosina sy ny seza), fa ity asa ity dia mety ho tena marina. Ny fifindran'ny lalana mankany amin'ny longitudinal dia goavana, mpilalao basikety ihany, fa tsy ny rehetra, no hitondra azy any amin'ny toerana faran'izay ambony.
Ny atiny tany am-boalohany tamin'ny coupe an'ny fanatanjahan-tena dia nofehezin'ny familiana telo miteny, izay indrisy (mahagaga), tsy rakotra hoditra. Tsy afaka miresaka momba ny fanatanjahantena isika noho izany, ary koa noho ny savaivony (ho an'ny fiara fanatanjahan-tena), saingy marina fa noho ny haavo sy ny halavany ihany koa dia mora ny mahita toerana ahazoana mitondra fiara. Ambonin'izany, ny seza dia mafy orina miaraka amin'ny fihazonana sisiny be mba hahafahan'ny toerana mahazo aina na dia mihodina haingana aza. Mampalahelo fa lava loatra ny fihetsiky ny tongotra. Noho izany dia matetika manana safidy roa ny mpamily: na tsy afaka manindry ny pedal izy, indrindra ny clutch, hatrany ambany, na tsy maintsy manandratra ny tongony avo loatra izy ka tsy afaka manitsaka azy.
Tsy toy ny sedan na ny fiaran'ny kalesin'ny C-Class ny sarety fiarakodia, ny bonnety ambonin'ireo fangarony dia alaina ihany koa. Mbola tsy misy fanatanjahan-tena mihitsy, eo alohan'izay dia misy kilometatra hafainganam-pandeha lehibe, ary miafina any amin'ny sisiny havia ilay motera haingam-pandeha, matahotra. Ary eto dia afaka nanolotra vahaolana mahaliana na fanatanjahan-tena kokoa ireo mpamorona.
Ny console afovoany dia mitovy amin'ny Ceji hafa, fa ny fitaovana ampiasaina kosa dia mahatonga ny kitapom-batsy ho fanatanjahan-tena sy fanatanjahan-tena mihitsy aza. Manana tarehimarika 1 ka hatramin'ny 6, izay midika fandefasana boky enina haingam-pandeha.
Ny hetsiky ny levera vita amin'ny peratra dia marina sy mahagaga faingana ho an'ny Mercedes, ary ny tahan'ny fitaovana dia mikajiana haingana. Ny antony anaovana kajy azy ireo vetivety dia azo takarina amin'ny fijerena ambanin'ny saron-doha. Na eo aza ny marika 180 any aoriana, miafina ao ambany ny motera misy varingarina efatra-litatra roa mahavita mamokatra milanja 95 kilowatts na 129 horsepower manana hery lehibe indrindra. Ka tsy azontsika antsoina hoe sporty io fa manana toetra tsara hafa koa.
Na eo aza ny taonina sy sasany eo ho eo, ny Sports Coupe dia manaporofo fa mahay mandanjalanja mba hananana hakamoana antonony amin'ny drivetrain. Mampalahelo fa malemy loatra izy noho ny famerenam-potoana haingana kokoa. Mba hahatratrarana ny tombam-bidin'ny orinasa iraika ambin'ny folo segondra amin'ny hafainganam-pandeha avy amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 kilometatra isan'ora (amin'ny fandrefesana, roa ampahafolon'ny ratsy kokoa io isa io), ny motera dia tsy maintsy mihodina eo amin'ny saha mena hatrany. Ankoatr'izay, miharihary ny tsy fahampian'ny hery rehefa misongona tafahoatra.
Ny fandefasana milina mandeha tsara ny motera dia azo heverina ho tsara foana, satria na dia amin'ny rpm avo indrindra aza (manomboka amin'ny 6000 ny faritra mena amin'ny latabatra, ary manapaka ny fampijaliana mandritra ny 500 rpm indray ny limiter rev) dia tsy mitabataba izany. Ny zava-misy fa ny tongotra ankavanana mavesatra be dia takiana amin'ny filalaovana fanatanjahan-tena dia nohamafisin'ny fitsapana fanjifana ihany koa. Rehefa mitondra fiara miadana ianao dia afaka mahazo fanjifana latsaky ny folo litatra isaky ny kilometatra zato (amin'ny antsalany amin'ny fitsapana dia manodidina ny 11 litatra), ary rehefa mandeha haingana kokoa (na arakaraka ny refy) dia miakatra haingana dia 13 litatra . Tena mamporisika ny maotera matanjaka kokoa izahay satria ny C180 Sport Coupe dia manao zavatra tsara kokoa amin'izany.
Ny C180 dia tena tsy ampy sakafo dia voaporofon'ny chassis-ny, izay mampahafantatra avy hatrany ny mpamily fa mahavita mitondra entana avo kokoa. Ny chassis dia saika mitovy amin'ny sedan, saingy mahatsapa mavitrika kokoa amin'ny coupe sports.
Na dia mirotsaka an-tsehatra aza ny ESP dia tena mitondra tena toy ny fiara mpitondra kodiarana eo alohany izy, saingy tsy misy ny vokany manelingelina (vakio ny familiana sy ny familiana) rehefa mihazakazaka eny an-joron-trano. Ny familiana dia marina tsara ary manome ny mpamily (saika) fampahalalana ampy momba izay mitranga amin'ireo kodiarana eo aloha. Ny hany zavatra mampatahotra ahy dia ny hoe rehefa mihodina haingana amin'ny toerana mahery iray mankany amin'ny toerana hafa (lazao, amin'ny slalom eo anelanelan'ny kônina), ny familiana herinaratra indraindray dia tsy afaka manaraka ny takian'ny mpamily, ary ny familiana indraindray mihamafy mandritra ny fotoana fohy.
Ny tena mahafaly kokoa dia ny hoe noho ny rafitra ESP miasa tsy misy kilema ary noho izany ny toerana tsy miandany eo amin'ny zorony, ny injeniera dia afaka nanao fanitsiana ny fitsangatsanganana chassis izay tsy hita afa-tsy rehefa tapaka ny ESP. Ny sport coupe koa dia manaporofo ny maha fanatanjahantena azy. Saika tsy misy understeer, amin'ny lalana malama (raha ny marina, ny maotera dia 129 horsepower, dia tsy maintsy ho malama be) ny mpamily dia afaka ny hampidina ny aoriana, ary amin'ny lalana maina ny fiara dia tsy miandany nandritra ny fotoana ela - na dia solafaka orona na aoriana, ny mpamily dia afaka miasa kely amin'ny familiana sy ny accelerator pedal napetraka irery.
Na izany na tsy izany, azo vinavinaina ny valiny ary mora ny mamaky ny slide. Ho fanampin'izany, ny tehezan-tendrombohitra any an-joron-trano dia tsy be loatra, izay zava-bita tsara raha jerena ny fihenan'ny bontsongo. Vao mainka mahamenatra ny coupe sportif ny dona fohy, satria ampitaina amin'ireo mpandeha ihany koa ny fahatairana.
Tena tsara ny manizingizina ny mitondra fiara mahitsy amin'ny làlambe, ary koa ny dona lavareny izay mety hampisavorovoro ny chassis an'ny mpifaninana maro. Noho izany, ny dia lavitra dia mety tokoa. Ny endrik'ilay trano koa dia mandray anjara amin'izany, satria mandray anjara amin'ny fanapahana rivotra mangina sy fiasan'ny maotera mangina.
Voakarakara tsara ihany koa ny fiarovana: tsara ny freins, mahafinaritra ny pedal, ary ny freins mahery vaika dia avy amin'ny fanampin'ny BAS, izay mahatsikaritra rehefa manomboka mamaky vonjy maika ny mpamily ary mampitombo tanteraka ny herin'ny freins. , haingana sy mahomby. Raha ampiantsika ESP io dia avo lenta ny fiarovana mavitrika. Toy izany koa amin'ny fiarovana azo antoka omen'ny kitapom-batsy anoloana sy an-daniny sy ambain-drivotra mba hiarovana ny lohan'ny mpandeha aloha sy aoriana.
Ny fitaovana dia manankarena ihany koa - hidin-trano afovoany miaraka amin'ny fanaraha-maso lavitra, solosaina an-tsambo (C180 dia dikan-tweakes kely), ary amin'ny sara fanampiny dia azonao atao ny mahazo rivotra miaraka amin'ny basy, kodiarana firaka dimy, radio misy fanaraha-maso ny familiana. .
Mazava ho azy fa ny C-Class Sport Coupé dia tsy vitan'ny hoe mora kokoa, fohy kokoa, kinova coupe an'ny C. Saingy zava-dehibe ny mahafantatra fa zava-dehibe ihany koa ny vidiny - ary azo atao ny milaza fa mora vidy izy io. Saingy raha manana vola ampy ianao dia afaka mividy compressor C180 - na iray amin'ireo motera enina cylinder izay hapetraka ao amin'ny C-Class Sports Coupe.
Dusan Lukic
SARY: Uro П Potoкnik
Mercedes-Benz C 180 Fanatanjahan-tena mpivady
Master data
| Varotra: | AC Interchange |
|---|---|
| Ny vidin'ny modely andrana: | 26.727,35 € |
| Hery: | 95kW (129 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 11,0 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 210 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 9,4l / 100km |
| Antoka: | 1 taona mileage tsy voafetra, 4 taona fiantohana Mobilo |
Vola (isan-taona)
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrole - longitudinal mounted eo anoloana - bore and stroke 89,9 × 78,7 mm - displacement 1998 cm3 - compression ratio 10,6:1 - hery ambony indrindra 95 kW (129 hp) s. 6200 rpm - eo ho eo piston hafainganam-pandeha amin'ny hery ambony indrindra 16,3 m / s - manokana hery 47,5 kW / l (64,7 l. - maivana metaly loha - elektronika multipoint tsindrona sy elektronika ignition - ranon-javatra hihena 190 l - maotera menaka 4000 l - bateria 5 V, 2 Ah - alternator 4 A - miovaova catalyst |
|---|---|
| Famindrana angovo: | maotera mitondra kodia aoriana - tokana maina clutch - 6 hafainganam-pandeha synchromesh fifindran'ny - tahan'ny I. 4,460 2,610; II. 1,720 ora; III. 1,250 ora; IV. ora 1,000; V. 0,840; VI. 4,060; miverina 3,460 - Differential in 7 - kodiarana 16J × 205 - kodiarana 55/16 R 600 (Pirelli P1,910), rolling isan-karazany 1000 m - hafainganam-pandeha amin'ny VI. fitaovana amin'ny 39,3 rpm 195 km / h - kodiaran'ny 15 R 80 (Vredestein Space Master), fetra hafainganam-pandeha XNUMX km / h |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 210 km / h - hafainganam-pandeha 0-100 km / h 11,0 s - fanjifàna solika (ECE) 13,9 / 6,8 / 9,4 l / 100 km (gasolina tsy misy firaka, sekoly ambaratonga fototra 95) |
| Fitaterana sy fampiatoana: | limousine - 3 varavarana, 4 seza - tena manohana vatana - Cx = 0,29 - anoloana tokana fampiatoana, lohataona struts, hazo fijaliana hazo fijaliana, stabilizer - aoriana multi-rohy axle misy fampiatoana tsirairay, coil loharano, teleskopika shock absorbers, stabilizer - kodiaran-droa frein, kapila aloha (miaraka amin'ny fampangatsiahana an-tery), kapila aoriana, familiana herinaratra, ABS, BAS, frein mekanika tongotra eo amin'ny kodiarana aoriana (pedal eo ankavia amin'ny pedal clutch) - familiana rack sy pinion, familiana herinaratra, fihodinana 3,0 eo anelanelan'ny teboka faran'izay haingana |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1455 kg - lanja total azo ekena 1870 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein 1200 kg, tsy misy frein 720 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo 100 kg |
| Dimy ivelany: | lavany 4343 mm - sakany 1728 mm - haavony 1406 mm - kodiaran-kodiarana 2715 mm - lalana eo aloha 1493 mm - aoriana 1464 mm - elanelana ambany indrindra amin'ny tany 150 mm - salan'isa 10,8 m |
| Ny refy anatiny: | halavany (dashboard ho any aoriana sezaback) 1660 mm - sakany (lohalika) anoloana 1400 mm, aoriana 1360 mm - haavony ambonin'ny seza anoloana 900-990 mm, aoriana 900 mm - longitudinal anoloana seza 890-1150 mm, aoriana seza 560 -740 mm - halavan'ny seza anoloana 510 mm, seza aoriana 460 mm - savaivony kodiaran'ny familiana 380 mm - fitoeran-tsolika 62 l |
| Boaty: | mahazatra 310-1100 litatra |
Ny refesintsika
| T = 12 ° C – p = 1008 mbar – otn. vl. = 37% | |
| Fanafainganana 0-100km: | 11,2s |
|---|---|
| 1000m miala ny tanàna: | 33,5 taona ( 157 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 210km / h (WE.) |
| Fanjifana minimum: | 9,4l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 13,1l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 11,8 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 39,4m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 54dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 53dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 52dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 52dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
tombana
Ny Mercedes C180 sport coupe dia porofo fa ny fiara iray dia azo antsoina hoe fiara ara-panatanjahan-tena amin'ny anarany, na dia tsy mendrika izany aza noho ny fahombiazan'ny maotera. Ny asa vita tsara sy ny chassis tsara miaraka amin'ny famolavolana tsara dia ampy hanome an'io anarana io ho tena sarobidy.
Midera sy manala baraka izahay
endrika
chassis
fampiononana
seza
toerana eny an-dalana
kodiarana plastika
mangarahara miverina
tachometer kely loatra
lava loatra ny fihetsiky ny tongotra
maotera malemy
