Mercedes-Benz C Coupe - kanto sa mahery setra?
Mercedes vao haingana no nanapa-kevitra ny hifantoka amin'ny fampidirana fiara nofinofy. Ny karatra fandraharahana amin'ny orinasa dia natao hanentanana ny faniriana sy hotsaroana. Noho izany dia nanamarina ny fomba nitondran'ny Mercedes C Coupe vaovao izahay - na amin'ny dikan-teny sivily ary, indrindra fa ny C63 S avy amin'ny AMG. Liana?
Raha manana fahafahana hitondra coupe manana 500 hp mahery ianao dia tsy ho ela vao handray fanapahan-kevitra. Rehefa fantatrao fa hitondra azy ireo amin'ny lalana malaza ianao ary hizaha toetra azy ireo any amin'ny hany fomba marina sy ara-dalàna, dia tsy mieritreritra mihitsy ianao. Mampiditra zavatra ao anaty valizy ianao ary miala. Ary dia nanidina nankany Malaga aho.
individualisme kanto
Na dia miasa tsara indrindra amin'ny orinasa aza ny limousine, dia hisy foana ny maverick izay tsy mila mpandeha feno. Coupe mirentirenty no manampy azy, miaraka amin'ny endrika tsy misy kilema sy silhouette ara-panatanjahantena izay manintona ny fijerin'ny mpandalo kisendrasendra. Tsy mora ny fiara miavaka, saingy tsy tian'i Mercedes ho ambany ny sasany amin'ireo mpanjifany. Noho izany dia manolotra "S Coupe kely kokoa" izy, izany hoe Mercedes C coupe.
Efa ao amin'ny dikan-teny fototra Mercedes S Coupe mamirapiratra amin'ny kanto. Malina izy, saingy manana ny fombany. Ny vatan'ny fiara dia mitambatra ho endrika iray mirindra, mamorona fahatsapana fiadanana sy firindrana. Ity coupe amin'ny karazana ity dia, farafaharatsiny amin'ny maso, bebe kokoa momba ny fomba noho ny fanatanjahantena.
Mandra-pahitanao ny C63 S avy amin'ny AMG. Ity modely ity dia tsy azo antsoina hoe stylish kokoa noho ny sporty. Ny lalana midadasika kokoa dia nitaky fanitarana ny andohalambon'ny kodiarana, ary niaraka tamin'izy ireo ny bumper. Vokatr'izany, ny C63 dia 6,4 sm ny sakany eo anoloana ary 6,6 sm ny sakany any aoriana. Ny bumper aloha dia misy splitter ary ny bumper aoriana misy diffuser. Mazava ho azy fa manaraka ny fiasa ny endrika, ary tsy fanesoana ireo, fa rafitra aerodynamic tena izy izay mampihena ny fiantraikan'ny fiakaran'ny axle.
Tiako ny fomba tsy mitovy amin'ny Mercedes sy BMW manatona ny foto-kevitry ny coupe matanjaka nefa tsy dia lehibe loatra. Raha mijery sahy amin'ny fiara hafa ny BMW M4, ny Mercedes-AMG C63 AMG kosa dia tsy mivadika. Ny bika aman'endriny dia mampiseho fa afaka mamely amin'ny hery atomika izy, saingy manao izany amin'ny fomba tsy dia mibaribary loatra. Baomba ho ahy.
Endrik'i Mercedes roa
Mercedes dia mariky ny sata nandritra ny taona maro. Ny sary dia tsy mifandray amin'ny vidiny fotsiny - ny kalitao, manomboka amin'ny famolavolana ka hatramin'ny famaranana, dia tena ambony indrindra. Ny fitaovana, ny fitaovana, ny faharetana - sarotra ny mahita singa sarotra be. Taorian'ny famokarana fiara tsy mety levona, tonga ny fotoana ho an'ny kajy sy ny tahiry, ny mariky ny ankehitriny dia ny Mercedes A-Class, indrindra fa ny taranaka voalohany.
Nanapa-kevitra ny hiverina amin'ny fombany tany am-boalohany ireo andriambavilanitra avy ao Stuttgart, saingy tsy afaka nandà ny fameperana sasany napetraky ny kaonty. Ny vokatra dia tsy maintsy mahasoa ho azy ireo. Ny endrika cockpit dia avy amin'ny dikan-varavarana efatra, saingy toa mahafinaritra izany. Eny ary, angamba afa-tsy ny "tablette" mipetaka maharitra, izay manakorontana kely ny ampahany. Tsy nanelingelina ahy izany, fa maro no mihevitra an'io, raha lazaina amin'ny fomba malefaka, dia hevi-diso.
Ny dashboard dia vita amin'ny fitaovana manara-penitra, fa ny ao ambany dia mikiakiaka amin'ny toerana vitsivitsy. Ny hoditra dia mandravaka ny tampon'ny cockpit. Mahamenatra fa kely dia kely ny foam ao ambany ka toa misy baoritra ao ambany. ity dia ho an'ny main Mercedes C coupe. Ny dikan-teny AMG dia noforonina tamim-pahamarinana tsara ary ao anatiny dia afaka mankafy ny haitraitra marina isika. Nohamafisin'ny famantaranandro analogue eo amin'ny farany ambany amin'ny console - ny C Coupe mahazatra dia manana logo "Mercedes-Benz", fa ao amin'ny AMG ny famantaranandro dia mirehareha amin'ny anarana hoe IWC Schaffhausen. kilasy.
Ny fizarana premium, toy ny mahazatra, dia afaka mamporisika antsika amin'ny fanampiana izay mampitombo haingana ny vidiny. Fantatrao ve hoe ohatrinona ny vidin'ny fametahana ny atitany fibre karbônina matte? 123 arivo zloty. 1/3 ny vidin'ny AMG malemy, fa maninona! Ny modely andrana dia nanana dashboard rakotra fibre karbonina volafotsy. Manafintohina ny vokany, nefa mbola 20 arivo. zlotys bebe kokoa amin'ny configurator.
Ety an-dàlana aho
Mba hanombohana tsara dia tonga tao ambadiky ny kodiarana izahay Mercedes S300 coupe. Mora ny mahita ny tenanao ao amin'ny nomenclature ny Mercedes vaovao - C300 dia midika fa eo ambanin'ny Hood misy 2 litatra maotera lasantsy. Ny cylinders efatra dia manamboatra 245 hp. amin'ny 5500 rpm ary 370 Nm eo amin'ny 1300-4000 rpm. Miaraka amin'ny fifindran'ny 7G-TRONIC dual-clutch, afaka manafaingana ny 100 ka hatramin'ny 6 km / h ao anatin'ny 250 segondra isika ary mahatratra ny hafainganam-pandeha ambony indrindra XNUMX km / h. Ary miaraka amin'ny kodiaran-kodiarana aoriana, dia afaka manandrana ny tananay izahay amin'ny fitetezana ao amin'ny toeram-piantsonan'ny fivarotana lehibe iray. Ity dia fitaovana tena mavitrika izay tsy misy afa-tsy feo madio. Tsy mampirisika ny mitondra fiara haingana izy io, fa afaka mitondra fiara haingana.
Mitazona fikirakirana azo antoka sy azo antoka izahay na dia amin'ny zorony haingana be aza. Mercedes S Coupe 15 mm ny ambany noho ny limousine ary, toy ny limousine sy station wagon, dia manana fampiatoana multi-rohy eo amin'ny aoriana (5-transverse) sy ny axle aloha (4-transverse). Na izany aza, ny rafitra fampandehanana herinaratra elektrika Direct-Steer dia manelingelina ny fitondrana fiara. Ny mpanamboatra dia te-hanao ny zava-drehetra ho antsika, izy koa dia mampiasa ny rafitra fampandehanana amin'ny fiovaovan'ny gear ratio - manitsy ny hafainganam-pandeha na ny zoro fihodinan'ny ny familiana. Rehefa mitondra fiara dynamic, i.e. Manafaingana mafy isika, frein, mandalo andiam-pihodinana, manomboka mania ny rafitra. Direct-Steer dia afaka manova ny fiaingana eo afovoany, mitaky fanitsiana tsy tapaka. Soa ihany fa misy bokotra eo amin'ny ilany havia amin'ny familiana mba hamonoana ny fanampiana tafahoatra. Ary tampoka dia mitaingina lalamby ianao.
Askari Race Resort
Ascari Race Resort dia hazakazaka manokana any amin'ireo tendrombohitra Andalusia tsara tarehy, eo amin'ny 90 km miala an'i Malaga. Sendra ny asfalta mirefy 5,425 kilometatra mirefy 13 km no anisan’ny lalana sarotra indrindra eran-tany. 12 miodina miankavanana, miankavia. Ny fiovan'ny terrain dia tsy manamora izany, satria eto isika dia tsy maintsy miatrika ny zoro jamba sy ny zoro voafaritra mazava. Ny hevi-dehibe amin'ny Ascari dia ny mamerina ny ampahany mampiavaka indrindra amin'ny hazakazaka malaza ary manambatra azy ireo ho iray manontolo. Misy fizarana SPA, Sebring, Silverstone, Daytona, Laguna Seca, Nürburgring, sns. Ny lalana dia tsy sarotra ho azy ihany, fa sarotra ihany koa ny mitadidy. Tsy afaka miantehitra amin'ny fifindrana milamina avy amin'ny fizarana mankany amin'ny fizarana ianao - miova ny hafainganan'ny dia, toy ny ao amin'ny kaleidoscope.
Soa ihany fa nanampy anay hahita ny toerana misy anay ny mpampianatra Ascari ao amin'ny AMG GT izay nifaninananay. Minoa ahy, tsy mora ny manatratra ny mpamily mahomby indrindra amin'ny tantaran'ny andiany DTM, na dia tsy amin'ny hafainganam-pandeha haingana indrindra aza izy. Bernd Schneider dia tsy hitsitsy antsika, dia nitaky ny hihoatra ny fetra, ary noho izany, mitondra fiara eo amin'ny lalana nanome adrenaline be dia be. Fa andeha isika hanomboka amin'ny voalohany.
“Eny, andeha isika!”
Nipetraka tao amin'ny cockpit an'ny Mercedes-AMG C63 S Coupe aho. Mahatratra 100 km/ora io bibidia io ao anatin’ny 3,9 segondra ary mijanona eo amin’ny 250 km/ora eo ho eo fotsiny, na 290 km/ora raha vao mihetsika ny hidin-trano. Ny fifindran'ny mahazatra dia mitaky ary mitaky teknika mitondra fiara marina, satria rehefa mahazo 510 hp ny axle aoriana. ary 700 Nm, dia aleonao mitandrina sao mandeha mitsivalana amin'ny hafainganam-pandeha avo loatra.
Taorian'ny fihodinana mahazatra dia nandeha nanaraka ny dian'ireo zazalahy lehibe izahay. Ny fahatsapana voalohany dia ny C63 S dia mahagaga fa tsy miandany amin'ny fiara. Rehefa mamely mafy ny faritra mampionona anao ianao vao mahazo jiro mifehy traction manjelanjelatra sy understeer voatery. Izany no mitranga amin'ny mode Sport + sy etsy ambany. Misy fomba hazakazaka, na izany aza, izay mametraka ny fanaraha-maso ny traction amin'ny fomba Fanatanjahantena ary ahafahanao manao zavatra betsaka kokoa — raha ny tena izy, dia manakana ny fiara tsy hihodina fotsiny izany. Amin'ny hazakazaka, ny AMG anay dia mbola manana fitondran-tena tsara, saingy manana toerana bebe kokoa izahay amin'izao fotoana izao amin'ny fanamafisam-peo voafehy. Na manao ahoana na manao ahoana izany, dia afaka mandeha amin'ny rollercoaster masiaka aza ianao raha toa ka mifehy tsara ny familiana. Raha manomboka malahelo ianao na, ratsy kokoa, tsy mandray andraikitra amin'ny oversteer, dia hanala anao haingana amin'ny olana ny ESP. Toy ny hoe mipetraka ao anatiny ilay mpampianatra ary manombana ny dianao - raha hitany fa mandeha tsara ianao, dia havelany hifalifaly ianao. Raha tsy izany dia mirohotra manampy ilay fiara izy.
Ny familiana hena dia mahatsapa tsara eny an-tanana, ary ny fandefasana mivantana ny rafitra dia ahafahanao manarona saika ny fihodinana rehetra nefa tsy manodina tanana. Mifanohitra amin'ny dikan-teny sivily, ny familiana AMG dia manana taham-pitaovana tsipika 14,1: 1. Manova ny kodiarantsika amin'ny alalan'ny fivoy ny familiana, ary i Mercedes dia mihaino ireo baiko ireo amim-pifaliana. Tsy hihetsika izy raha tsy omenao baiko. Tany amin’ny toerana sasany teny amin’ny lalam-pirenena dia nahatratra 200-210 km/ora izany, narahin’ny frein mavesatra hatramin’ny fiolahana havanana. Amin'ny hafainganam-pandeha avo toy izany dia mamirapiratra ny fikarakarana. Noho izany dia tokony hisaotra ny asa mafy nataon’ny injeniera Airstream izahay, satria... Mercedes S Coupe dia nahatratra 0,26. Ny fahamarinan-toerana rehefa miondrika dia miantoka amin'ny lalana midadasika kokoa, fa misy ihany koa ny fanavahana manokana. Ao amin'ny C63 Coupe dia fitaovana mekanika tanteraka izany, raha ao amin'ny C63 S Coupe matanjaka kokoa dia efa misy rafitra fanidiana elektronika mampiasa clutch multi-plate.
Ny V8 dia motera tsy mety, tsy voalanjalanja. Mamokatra vibration be dia be izay manenika ny vatan'ny fiara ary amin'ny farany ao anaty cabin. Ny fampiasana tonon-taolana malefaka dia hampihena io vokatra io, fa ny fiara fanatanjahan-tena dia ho very ny fahamendrehany. Ny Mercedes-AMG C63 S Coupe dia mamaha ity olana ity amin'ny fampiasana toetra miovaova. Manome fampiononana izy ireo rehefa mandeha am-pilaminana, saingy mihamafy rehefa mihamitombo ny hafainganam-pandeha.
Nanao anarana ho azy ny AMG noho ny feo mamirapiratra amin'ny vokatra. Na dia nahena aza ny fifindran'ny maotera avy amin'ny 6.2 litatra ho an'ny 4 litatra miaraka amin'ny turbocharger kambana, dia mbola mitoetra io fanamarihana masiaka sy masiaka io. Ankoatra izany, dia 5% mekanika. Ao amin'ny tonelina dia tsy mierona fotsiny izy, fa mitifitra koa - mafy, toy ny basy. Na miakatra na midina ianao na miala amin'ny entona fotsiny. Ny rafi-pitaterana entona dia manana flaps roa mba hifehezana ny haavony, saingy afaka manafatra fonosana hazakazaka misy flaps telo isika, izay manampy zava-manitra fotsiny. Tsara hodinihina izany satria safidy ho an'ny PLN 236 "ihany" ny setroka AMG Performance.
Raha tsy afaka ny S-Class dia ny C-Class no hanao izany.
Tonga amin'ny resaka vola isika izao. Ny Mercedes S Coupe dia eo an-tampon'ny lisitry ny vidiny, avo kokoa noho ny AMG GT. Ity mpitaingin-tsoavaly S 65 AMG manana motera V12 ity dia mitentina PLN 1 miampy fanampiny. Raha ampitahaina, ny AMG GT dia mitentina 127 arivo farafahakeliny. 000 zlotys amin'ny dikan-teny S. Vao avy nanatevin-daharana an'io filokana mendrika io izy. Mercedes S Coupe, misolo tena ny hery fahatelo ao amin'ny portfolio-n'ny fiara fanatanjahantena. Mazava ho azy fa ny dikan-teny AMG dia eo amin'ny farany ambany amin'ny lisitry ny vidin'ny modely, fa ny vidin'izy ireo, raha oharina amin'ny zokiny lahy, dia toa tena varotra. Ny Mercedes-AMG C 63 Coupe dia mitentina PLN 344. Na dia tsy misy “S” aza ny anarana dia mbola mivelatra hatrany amin’ny 700 km, ary mahatratra “jatony” ao anatin’ny 476 segondra. Na izany aza, ho an'ny PLN 4 fanampiny dia mahazo modely 60 hp izahay, saingy kely ny fahasamihafana. Mitovy ny fijery ireo fiara roa ireo, ny S ihany no 200 segondra haingana kokoa amin'ny 510 km/ora ary mampiasa différence electromechanika.
Na dia manana antso miavaka aza ny AMG, dia azo antoka fa tsy azon'ny ankamaroan'ny mpamily poloney izany. Na izany aza, misy modely mora kokoa atolotra, ny vidiny manomboka amin'ny PLN 153 ho an'ny version C200 ary PLN 180 ho an'ny diesel C174d. Azonao atao foana ny mividy ny fonosana fanaingoana AMG amin'ny PLN 400 ary mankafy coupe lafo vidy somary malemy nefa mbola tsara tarehy isan'andro.
Ao amin'ny tranokalan'ny mpanamboatra dia azonao atao ny mamitaka amin'ny configurator ary manao kajy ny fandoavam-bola isam-bolana.
