Andrana fiara MERCEDES-BENZ ACTROS: kamiao misy maso vodiny
Fakan-tsary fa tsy fitaratra ary ny ambaratonga faharoa amin'ny fanaraha-maso tsy miankina
Mercedes-Benz dia nanolotra tamin'ny fomba ofisialy ny andiany fahadimy amin'ny Actros any Bolgaria, nomena anarana hoe “traktera nomerika” noho ny antony iray. Tamin'ny fiara fitateram-baovao manokana, dia resy lahatra aho ny amin'ny fahaizany mihatsara kokoa noho ny fakan-tsary manolo ny fitaratra, ary koa ny fanaraha-maso saika mandeha ho azy amin'ny lalana sy lalambe, izay manamora ny asan'ny mpamily. Ny kamiao amin'ny taona 2020 dia afaka mampihena ny fanjifana solika hatramin'ny 3% amin'ny lalambe ary hatramin'ny 5% amin'ny zotra intercity. Tanteraka izany amin'ny alàlan'ny fanavaozana ara-teknolojia mifantoka amin'ny fiarovana sy ny fiara tsy miankina, ary koa ny fanavaozana nomerika izay manatsara ny fikarakarana sy ny fanjifana solika.
Visibility
Tsy isalasalana fa ny fanavaozana manaitra indrindra dia ny fakan-tsary fanoloana fitaratra aoriana. Antsoina hoe MirrorCam, mampihena ny fisintonana amin'ny fiara aerodynamically ny rafitra, mampihena ny fanjifana solika amin'ny 2% eo ho eo amin'ny hafainganam-pandeha avo. Ny fakan-tsary koa dia manome fandinihana ny perimeter midadasika kokoa raha oharina amin'ny fitaratra mahazatra, mamela ny fanaraha-maso tsy tapaka ny ao ambadiky ny tranofiara, na dia any amin'ny zoro maranitra indrindra aza. Raha tsorina, raha manapaka ny lalana amin'ny fiolahana ianao, dia tsy ho hitanao fotsiny ny logon'ny tranofiara alainao, fa ny zava-mitranga ao ambadik'izany sy ny hoe afaka mandroso ianao.
Fanampin'izany, rehefa mivadika dia azo aseho eo amin'ny efijery fanovana fitaratra hita ao anatin'ny kabine ny marika nomerika mampiseho ny faran'ny tranofiara. Tsy atahorana, araka izany, ny fifandonana amin’ny ramp rehefa mitondra entana na voafandrika, ohatra rehefa misongona. Nosedrainay ny rafitra tao amin'ny toerana fanariam-pako voaomana manokana, ary na dia ireo mpiara-miasa tsy misy sokajy sy niditra voalohany tao anaty kamiao aza dia afaka nametraka izany tsy nisy fahasarotana. Amin'ny fifamoivoizana tena izy dia mbola lehibe kokoa ny tombony, indrindra amin'ny rond point. Ny fakan-tsary dia mampitombo be ny fiarovana rehefa eny amin'ny toeram-piantsonana. Rehefa nosintonin'ny mpamily ny lambam-baravarana mba hatory, dia mijanona any ivelany ny fitaratra mahazatra ary tsy hitany izay mitranga manodidina ilay kamiao. Ny MirrorCam anefa dia manana sensor mihetsika, ary raha ohatra ka misy olona manandrana mangalatra entana, manondraka solika na manosika ny mpitsoa-ponenana ao anaty vatana, dia "mazava" ny efijery ao anatiny ary mampiseho amin'ny mpamily amin'ny fotoana tena izy ny zava-mitranga any ivelany.
Mitovy amin'ny foto-kevitry ny fiara Mercedes-Benz, ny dashboard mahazatra dia nosoloina fampisehoana roa izay mampiseho fampahalalana momba ny fiara sy ny fepetra ara-teknika amin'ny fiara. Ny rafitra infotainment MBUX (novolavolain'i Visteon ao Bolgaria) ho an'ny kamiao dia sarotra kokoa amin'ny lafiny maritrano sy feno amin'ny resaka fitantanana fiara. Ho fanampin'ny fampiratiana eo anoloan'ny familiana, ny fampisehoana afovoany 10-inch dia manara-penitra, izay manolo ny cluster fitaovana ary mampiditra ny fanaraha-maso amin'ny radio, ny jiro anatiny sy ivelany, ny fitetezana, ny fampandehanana telematika Fleet Board rehetra, ny fametrahana fiara, ny rivotra ary ny rivotra. fanafanana. Filalaovana fiara Apple sy Android Auto.
Avy any ivelany
Ny iray amin'ireo fanampiana sarobidy indrindra amin'ny mpamily dia ny fanaraha-maso ny sambo sy ny rafitra fitantanana ny motera ary ny fandefasana, izay miantoka ny toekarena ary mampihena ny fanjifana solika. Tsy ny fampahalalam-baovao amin'ny zanabolana momba ny toerana misy ny fiara ihany no ampiasainy, fa ny sarintany ara-dalana 3D nomerika marina ao amin'ny rafitry ny traktera. Izy ireo dia ahitana fampahalalana momba ny fetran'ny hafainganam-pandeha, ny topografika, ny fihodinana ary ny jeometrika amin'ny sampanan-dalana sy ny fihodinana. Noho izany, ny rafitra dia tsy manao kajy ny hafainganam-pandeha sy ny fitaovana ilaina araka ny toetry ny lalana, fa koa manatsara ny fomba mitondra fiara arakaraka ny fahasarotan'ny fizarana lalana manokana.
Miaraka amin'ny Active Drive Assist, dia mihatsara be ny fahombiazan'ny mpamily. Miaraka amin'io endri-javatra io, Mercedes-Benz no mpanamboatra kamiao voalohany nahatratra ny ambaratonga faharoa amin'ny fiara tsy miankina. Ny rafitra dia manambatra ny fampiononana sy ny fiarovana - mpanampy fanaraha-maso lavitra mankany amin'ny fiara eo anoloana ary rafitra manara-maso ny lalana ary manitsy ny zoro amin'ny kodiarana. Noho izany, rehefa mitondra fiara, ny fiara dia mitazona ny toerany ao anatin'ny làlan-dàlana ary manome familiana transverse sy longitudinal autonomous. Nosedrainay tamin'ny Trakia izany, miasa tsara amin'ny faritra misy marika. Zava-dehibe ny manamarika fa noho ny fameperana ara-dalàna, ity rafitra ity dia miasa tanteraka ao anatin'ny 1 minitra
Ny Active Break Assist dia manana anjara toerana lehibe amin'ny fiarovana. Rehefa mandeha amin'ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 50 km / h ny kamiao dia afaka manao fiatoana vonjy maika feno rehefa mahita mpandeha an-tongotra. Rehefa mitondra fiara ivelan'ny tanàna amin'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 50 km / h, ny rafitra dia afaka mijanona tanteraka amin'ny vonjy taitra (famantarana fiara mijanona na mihetsika eo anoloana), ka hisorohana ny fifandonana.
Zoky lahy
Ny Actros vaovao ihany koa dia manana rafitra Mercedes-Benz Uptime ho an'ny fanaraha-maso mavitrika ny fepetra ara-teknika amin'ny fiara sy ny fisian'ny lesoka mavitrika voarakitra ao amin'ny elektronika an-tsambo amin'ny fiara. Ny rafitra dia manome vaovao mialoha momba ny olana ara-teknika amin'ny alàlan'ny fampitana izany any amin'ny foibe data, izay anadihadian'ny ekipan'ny fikojakojana. Tanjona ny tsy hisian’ny loza eny an-dalana tsy ho voatery hijanona. Ny rafitra telemétrie Fleet Board ho an'ny fanaraha-maso sy ny fitantanana ny fiaramanidina dia azo alaina ho fenitra. Izany dia manampy ny tompon'ny orinasa mpitatitra kamiao hanatsara ny vidiny, hampitombo ny fahafahan'ny fiara, ary hiandrandra ny fikojakojana ho avy toy ny fiovan'ny pad na fanovana solika. Ny fampahalalana ao anatiny dia avy amin'ny kamiao tsirairay eny an-dalana amin'ny fotoana tena izy, na amin'ny solosaina manokana na fitaovana marani-tsaina an'ny mpitantana fiaramanidina. Izy io dia mifehy ny mari-pamantarana fiara maherin'ny 1000 ary mpanampy tena ilaina rehefa manao asa lozisialy.
